Opel Signum 3.2 V6 207 CV: confort y carácter
Con 207 CV, el Opel Signum 3.2 V6 convierte cada aceleración en un empuje progresivo que se siente sólido desde medio régimen. Sus 6 cilindros aportan una entrega sedosa y un sonido grave que acompaña sin cansar, ideal para viajar. Los 3.173 cc se traducen en reservas de fuerza para adelantamientos limpios y una conducción relajada, especialmente en autopista.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Opel Signum? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Opel
Opel combina tradición alemana y enfoque práctico con una gama pensada para el día a día. Al volante, transmite una conducción estable y fácil de dosificar, con dirección precisa y un confort bien resuelto en ciudad y autopista. Sus motores priorizan la eficiencia sin renunciar a una respuesta solvente en adelantamientos. Repasamos sus modelos, precios y claves para elegir el Opel que mejor se adapta a tu uso.Versiones de Opel Signum
1.8 (1998 - 2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.796 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
120 CV
Potencia (kW)
90 kW
Potencia (PS)
122 PS
Par
167 Nm
Peso
1480 kg
Longitud
4.640 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
12,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,9 L/100
CO2
-
1.9 CDTI (1998 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.994 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
185 Nm
Peso
855 kg
Longitud
4.640 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.530 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
10,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 DTI (1998 - 1999 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
99 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
100 PS
Par
240 Nm
Peso
1595 kg
Longitud
4.640 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
185 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2 (2003 - 2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.196 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
153 CV
Potencia (kW)
114 kW
Potencia (PS)
155 PS
Par
220 Nm
Peso
1535 kg
Longitud
4.640 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
211 km/h
0-100
9,8 s
Consumo ciudad
12,4 L/100
Consumo carretera
7,2 L/100
Consumo mixto
8,1 L/100
CO2
-
2.2 Direct (2002 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.172 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
153 CV
Potencia (kW)
114 kW
Potencia (PS)
155 PS
Par
250 Nm
Peso
1485 kg
Longitud
4.640 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
206 km/h
0-100
9,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2 Direct Automatic (2003 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.171 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
152 CV
Potencia (kW)
113 kW
Potencia (PS)
154 PS
Par
220 Nm
Peso
1565 kg
Longitud
4.640 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
206 km/h
0-100
11 s
Consumo ciudad
12,4 L/100
Consumo carretera
7,2 L/100
Consumo mixto
9,1 L/100
CO2
-
2.2 DTI (1999 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.171 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
123 CV
Potencia (kW)
92 kW
Potencia (PS)
125 PS
Par
271 Nm
Peso
1610 kg
Longitud
4.640 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
61 L
Velocidad máx.
201 km/h
0-100
11,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,3 L/100
CO2
-
3.0 CDTi V6 (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.958 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
175 CV
Potencia (kW)
130 kW
Potencia (PS)
177 PS
Par
370 Nm
Peso
1670 kg
Longitud
4.640 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
221 km/h
0-100
9,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,4 L/100
CO2
-
3.0 V6 CDTI (2001 - 2006 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.958 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
175 CV
Potencia (kW)
130 kW
Potencia (PS)
177 PS
Par
370 Nm
Peso
1670 kg
Longitud
4.640 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
221 km/h
0-100
9,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.2 V6 Automatic (2003 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.173 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
207 CV
Potencia (kW)
154 kW
Potencia (PS)
210 PS
Par
300 Nm
Peso
1613 kg
Longitud
4.640 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
235 km/h
0-100
8,5 s
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
7,8 L/100
Consumo mixto
10,7 L/100
CO2
-
V6 CDTI (2003 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.958 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
175 CV
Potencia (kW)
130 kW
Potencia (PS)
177 PS
Par
370 Nm
Peso
1670 kg
Longitud
4.640 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.700 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
221 km/h
0-100
9,4 s
Consumo ciudad
10,2 L/100
Consumo carretera
5,8 L/100
Consumo mixto
7,4 L/100
CO2
-
Información sobre Opel Signum
¿Qué es el Opel Signum y qué propone frente a una berlina tradicional?
El Opel Signum (2003–2008) es un gran turismo de enfoque ejecutivo basado en el Vectra C, con 4,64 m de largo y una silueta “hatchback” más alta. En marcha se siente estable y aplomado en autopista, con una pisada muy de coche grande. Su virtud es el confort de viaje: aislamiento correcto, asientos generosos y un enfoque más de devorar kilómetros que de buscar agilidad.¿Cómo es la experiencia al volante en carretera y autopista?
En autopista el Signum destaca por su estabilidad lineal: dirección de tacto más bien suave, suspensiones pensadas para filtrar y una batalla larga que da serenidad a alta velocidad. Es un coche que invita a viajar con ritmo constante, sin fatiga. En carreteras secundarias se percibe su tamaño y peso, priorizando seguridad y previsibilidad antes que reacciones vivas o deportivas.¿Qué motores gasolina ofrece y qué sensaciones transmiten?
En gasolina hubo opciones como 1.8 16v (122–140 CV), 2.2 (155 CV), V6 2.8 Turbo (hasta 250 CV) y V6 3.2 (211 CV según mercado). Los atmosféricos entregan una respuesta progresiva, adecuada para conducción tranquila. El 2.8 Turbo cambia el carácter: empuje lleno desde medio régimen y aceleraciones contundentes, ideal para adelantamientos sin esfuerzo.¿Qué motores diésel tiene y cuál encaja mejor para viajar?
Los diésel más habituales son 1.9 CDTI (100–150 CV), 2.0 DTI (100–125 CV en primeros años) y 3.0 V6 CDTI (177 CV). Para viajar, el 1.9 CDTI 150 CV suele ser el punto dulce: suficiente par para sostener velocidad con poco gas y consumos contenidos. El V6 diésel aporta suavidad y reserva de potencia, pero penaliza mantenimiento.¿Cómo es el interior y qué se siente en la segunda fila?
Su sello es el enfoque “lounge”: algunas versiones montan asientos traseros individuales con ajuste longitudinal, ganando espacio para piernas como en una clase superior. En uso real, el pasajero trasero viaja relajado, con postura natural y buena visibilidad. La sensación es de coche pensado para llevar gente cómoda más que para maximizar plazas, especialmente en configuraciones de dos butacas atrás.¿Qué tal es el maletero y la practicidad del portón?
El portón trasero tipo hatch facilita cargar bultos voluminosos, con una boca amplia y acceso cómodo. La capacidad ronda cifras de berlina grande, pero lo importante es la forma: maletas altas, cochecitos o compras grandes entran sin maniobras. En el día a día se nota práctico: menos “tetris” al cargar y más facilidad para aprovechar el espacio, sobre todo con asientos abatidos.¿Qué equipamiento y tecnología puede llevar el Opel Signum?
Según acabado y año, puede incluir climatizador bizona, control de crucero, sensores de aparcamiento, xenón, navegador integrado y asientos con reglajes avanzados. En conducción nocturna, el xenón mejora descanso visual; en ciudad, los sensores reducen estrés por su tamaño. Es un coche que, bien configurado, se siente “de segmento superior” por dotación y por cómo facilita la vida.¿Qué tal son las suspensiones (incluida IDSPlus) y el confort?
Con suspensiones estándar, prioriza comodidad: filtra juntas y baches con un balanceo moderado pero controlado. Algunas unidades equipan IDSPlus con amortiguación pilotada (CDC), que endurece la respuesta y afina el control de carrocería. En sensaciones, el modo más firme da más precisión en apoyo, mientras el confortable mantiene ese carácter rutero, ideal para largos trayectos sin cansancio.¿Cuáles son los problemas frecuentes y en qué fijarse al comprar uno?
Conviene revisar EGR y admisión en diésel, estado del turbo en CDTI, y en 1.9 CDTI vigilar el sistema de swirl (según versión) y el mantenimiento del aceite. En automáticos, comprobar suavidad de cambios y posibles tirones. También mirar silentblocks, amortiguadores y electrónica de confort. Una prueba en frío y en caliente revela vibraciones, humos y respuesta real.¿Qué consumo real puedes esperar según motor y uso?
En uso mixto, un 1.9 CDTI 120–150 CV suele moverse aprox. en 6–7,5 l/100 km si está sano y se conduce suave. En gasolina atmosféricos, lo normal es 8–10 l/100 km, y en V6 subir a 10–13+ según ritmo. En sensaciones, los diésel invitan a conducir “a par”, mientras los V6 piden más alegría y gasto.¿Es un coche recomendable hoy y para qué tipo de conductor?
Sí, si buscas un rutero amplio, diferente a una berlina clásica y con enfoque de confort, especialmente para viajar dos o cuatro adultos con calma. Se disfruta por aplomo, portón práctico y buen aislamiento. No es la mejor elección si priorizas agilidad urbana o costes mínimos. Bien mantenido, transmite esa tranquilidad de coche grande que hace fácil acumular kilómetros sin tensión.¿Qué versión del Opel Signum elegir con mejor equilibrio?
Para equilibrio general, el 1.9 CDTI 150 CV con buen historial de mantenimiento es una compra sensata: empuje suficiente, consumos razonables y buena capacidad viajera. Si buscas sensaciones más llenas y refinamiento, el 2.8 Turbo ofrece una entrega potente y adelantamientos instantáneos, asumiendo más consumo y cuidados. La clave es unidad cuidada: en este modelo, el estado manda más que el año.Rivales de Opel Signum
El Opel Signum nació como una propuesta distinta dentro del segmento de las berlinas medias europeas: menos conservador que un sedán clásico y más enfocado al confort de viaje que un compacto.
Su planteamiento —carrocería de cinco puertas, gran batalla y un habitáculo especialmente generoso atrás— lo situó en un terreno intermedio donde la rivalidad no se medía solo en diseño o prestaciones, sino en calidad de rodadura, solvencia en autopista y versatilidad real para uso familiar y profesional.
En su ecosistema natural, el Volkswagen Passat actuó como rival directo por posicionamiento generalista “premium” y por oferta de motores potentes, especialmente en diésel, con un enfoque muy equilibrado entre eficiencia y refinamiento.
Donde el Passat solía jugar con ventaja era en percepción de calidad, valor residual y amplitud de gama; el Signum, en cambio, respondía con una filosofía más orientada al pasajero trasero y a un tacto rutero muy alemán.
El Ford Mondeo representó la alternativa racional y dinámica: chasis afinado, dirección comunicativa y una experiencia de conducción más viva.
Frente a él, el Opel Signum buscó imponerse por aplomo a alta velocidad, confort y la posibilidad de acceder a mecánicas V6 que le daban un tono más ejecutivo.
En esta rivalidad, la decisión se inclinaba según prioridades: más conducción y equilibrio en el Mondeo; más enfoque de gran rutero y “salón trasero” en el Signum.
Con el Renault Vel Satis, la comparación se volvió más conceptual: ambos apostaron por romper moldes en un mercado que premiaba lo convencional.
El Vel Satis elevó el listón en sensación de espacio, ergonomía y un estilo muy marcado; el Signum, más sobrio, ofreció una propuesta menos polarizante y generalmente más fácil de encajar como coche de representación discreta, con una base técnica muy asentada dentro de Opel.
En la práctica, el Opel Signum es una elección especialmente coherente para quien prioriza confort de marcha, viajes largos y una cabina trasera amplia, sin renunciar a un abanico mecánico que incluyó desde opciones de acceso hasta motores de alta cilindrada.
Sus rivales lo presionaron por imagen, por finura o por dinamismo, pero el Signum mantuvo una personalidad propia: la de un gran rutero generalista con ambición de segmento superior.
| Modelo | Motor (ejemplo representativo) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Cilindros | Combustible |
| Opel Signum | 1.9 CDTI | 1910 | 150 | 4 | Diésel |
| Volkswagen Passat | 2.0 TDI | 1968 | 140 | 4 | Diésel |
| Ford Mondeo | 2.0 TDCi | 1998 | 130 | 4 | Diésel |
| Renault Vel Satis | 2.2 dCi | 2188 | 150 | 4 | Diésel |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026