Opel Omega 218 CV V6 3.2 (3175 cc)
Con 218 CV, el Opel Omega convierte cada incorporación en un gesto seguro: pisas y el empuje llega con suavidad continua, sin tirones. Sus 6 cilindros aportan una entrega redonda y un sonido grave que acompaña sin cansar. Los 3175 cc se traducen en fuerza disponible desde abajo, ideal para mantener cruceros altos con poca exigencia mecánica y una sensación de berlina seria y aplomada.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Opel Omega? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Opel
Opel combina tradición alemana y enfoque práctico con una gama pensada para el día a día. Al volante, transmite una conducción estable y fácil de dosificar, con dirección precisa y un confort bien resuelto en ciudad y autopista. Sus motores priorizan la eficiencia sin renunciar a una respuesta solvente en adelantamientos. Repasamos sus modelos, precios y claves para elegir el Opel que mejor se adapta a tu uso.Versiones de Opel Omega
1.8i L (1986 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.795 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
115 CV
Potencia (kW)
86 kW
Potencia (PS)
117 PS
Par
160 Nm
Peso
1195 kg
Longitud
4.690 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.740 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
192 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 Break (1991 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
110 CV
Potencia (kW)
82 kW
Potencia (PS)
112 PS
Par
162 Nm
Peso
1330 kg
Longitud
4.740 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.740 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0i CD Estate (1990 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
115 CV
Potencia (kW)
86 kW
Potencia (PS)
117 PS
Par
169 Nm
Peso
1299 kg
Longitud
4.770 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.740 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
182 km/h
0-100
12,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0i Estate (1986 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
122 CV
Potencia (kW)
91 kW
Potencia (PS)
124 PS
Par
175 Nm
Peso
1310 kg
Longitud
4.740 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.540 mm
Batalla
2.740 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
190 km/h
0-100
13 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil 114 cv Manual (1996 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
178 Nm
Peso
1430 kg
Longitud
4.790 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.460 mm
Batalla
2.740 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil 134 cv Manual (1994 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
134 CV
Potencia (kW)
100 kW
Potencia (PS)
136 PS
Par
185 Nm
Peso
1428 kg
Longitud
4.790 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.460 mm
Batalla
2.740 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2 (1999 - 2005 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.198 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
143 CV
Potencia (kW)
107 kW
Potencia (PS)
145 PS
Par
209 Nm
Peso
1733 kg
Longitud
4.830 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.460 mm
Batalla
2.850 mm
Depósito
75 L
Velocidad máx.
210 km/h
0-100
10,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,8 L/100
CO2
-
2.2 Break (2003 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Central
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.198 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
142 CV
Potencia (kW)
106 kW
Potencia (PS)
144 PS
Par
209 Nm
Peso
1665 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.510 mm
Batalla
2.740 mm
Depósito
75 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.4 Break (1990 - 1992 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.408 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
-
Longitud
4.740 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.740 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5 (1999 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
168 CV
Potencia (kW)
125 kW
Potencia (PS)
170 PS
Par
227 Nm
Peso
1675 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.460 mm
Batalla
2.740 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5 Break (1999 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.498 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
168 CV
Potencia (kW)
125 kW
Potencia (PS)
170 PS
Par
227 Nm
Peso
1710 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.510 mm
Batalla
2.740 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5 D (1999 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.497 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
130 CV
Potencia (kW)
97 kW
Potencia (PS)
132 PS
Par
250 Nm
Peso
1675 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.460 mm
Batalla
2.740 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.6 Break (1990 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.594 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
149 CV
Potencia (kW)
111 kW
Potencia (PS)
151 PS
Par
224 Nm
Peso
1465 kg
Longitud
4.740 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.740 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.6 CD (1993 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.590 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
220 Nm
Peso
-
Longitud
4.690 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.740 mm
Depósito
75 L
Velocidad máx.
210 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
14 L/100
Consumo carretera
9 L/100
Consumo mixto
7 L/100
CO2
-
2.6 V6 (1999 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.597 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
180 CV
Potencia (kW)
135 kW
Potencia (PS)
183 PS
Par
220 Nm
Peso
1685 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.460 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
75 L
Velocidad máx.
229 km/h
0-100
9,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3 (1994 - 1999 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.962 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
208 CV
Potencia (kW)
155 kW
Potencia (PS)
211 PS
Par
270 Nm
Peso
1675 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.460 mm
Batalla
2.740 mm
Depósito
75 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.0 Elite (1994 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.962 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
207 CV
Potencia (kW)
154 kW
Potencia (PS)
210 PS
Par
270 Nm
Peso
1480 kg
Longitud
4.790 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.460 mm
Batalla
2.740 mm
Depósito
75 L
Velocidad máx.
225 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.2 V6 Automatic (2000 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.175 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
218 CV
Potencia (kW)
163 kW
Potencia (PS)
221 PS
Par
290 Nm
Peso
1710 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.460 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
75 L
Velocidad máx.
240 km/h
0-100
9 s
Consumo ciudad
16,8 L/100
Consumo carretera
8,9 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
Caravan 2.5 TD (1999 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.498 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
123 CV
Potencia (kW)
92 kW
Potencia (PS)
125 PS
Par
251 Nm
Peso
1735 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.550 mm
Batalla
2.640 mm
Depósito
75 L
Velocidad máx.
195 km/h
0-100
13 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Opel Omega
¿Qué es el Opel Omega y qué lugar ocupa entre las berlinas europeas?
El Opel Omega fue la gran berlina de Opel, pensada para viajar rápido y con aplomo en autopista. Por tamaño y enfoque compitió con Ford Scorpio, Peugeot 605 o BMW Serie 5 de su época, ofreciendo mucho coche por precio. Al volante se siente largo, estable y “de carretera”: dirección serena, buena pisada y un aislamiento correcto para devorar kilómetros.¿Qué generaciones del Opel Omega existen y cómo se diferencian?
Hubo dos etapas principales: Omega A (1986-1993) y Omega B (1994-2003). El A tiene un tacto más clásico, con suspensiones algo más suaves y una conducción sencilla. El B mejora la aerodinámica, la seguridad y el confort de marcha; se percibe más sólido y silencioso. En ambos, su personalidad es de berlina rutera: estabilidad antes que agilidad.¿Cómo se siente en carretera y en autopista?
Su terreno natural es la autopista: a 120 km/h mantiene el rumbo con poca corrección de volante y transmite mucha calma. La batalla y el peso ayudan a filtrar juntas y baches largos, ofreciendo una sensación de “tren” confortable. En curvas rápidas es estable, pero no busca deportividad; premia una conducción limpia y anticipada, con apoyos progresivos.¿Qué motores son más habituales y qué sensaciones ofrecen?
Encontrarás gasolina de 4 y 6 cilindros y diésel, según mercado y año. Los seis cilindros destacan por suavidad: empujan con continuidad y suenan redondos, ideales para viajar sin esfuerzo. Los cuatro cilindros son más austeros y suficientes para uso diario, aunque menos refinados. En diésel, el Omega prioriza par y economía, con aceleración tranquila y eficaz.¿Qué consumo real cabe esperar en uso normal?
En conducción real, el consumo depende mucho del motor y la caja. En gasolina de 4 cilindros es razonable para su tamaño, pero en ciudad sube con facilidad por peso e inercias. Los V6 gastan más, especialmente si aprovechas su suavidad en aceleraciones largas. Los diésel suelen ser los más coherentes para kilometraje alto, manteniendo ritmos de autopista con gasto contenido.¿Cómo es el interior, la postura de conducción y la comodidad?
El Omega apuesta por ergonomía alemana: mandos claros, asientos amplios y una posición pensada para horas al volante. La sensación es de coche grande “de verdad”: buen ancho, respaldo cómodo y un salpicadero sobrio. En marcha, el aislamiento suele ser correcto y el coche transmite serenidad. Como rutero, invita a conducir relajado, con apoyabrazos y espacio real para piernas detrás.¿Qué tal es el maletero y la practicidad para el día a día?
Es una berlina grande, así que su maletero suele ser generoso y útil para equipaje de familia o viajes largos. La boca de carga, al ser sedán, puede limitar bultos muy altos, pero en volumen es agradecido. En ciudad se nota el tamaño: aparcar requiere espacio y visibilidad. En carretera compensa con confort y estabilidad, haciendo que el día a día sea más descansado.¿Qué versiones y acabados son más interesantes?
Suelen destacar los acabados más completos por confort: mejores asientos, climatización y equipamiento de viaje, que encajan con su carácter. Si buscas suavidad, los V6 son los más refinados; si priorizas coste por kilómetro, los diésel suelen ser la elección lógica. En general, el Omega gana cuando está bien mantenido y con extras orientados a ruta: control de crucero y buena iluminación.¿Qué fiabilidad y puntos débiles conviene vigilar antes de comprar uno?
Antes de comprar, revisa historial de mantenimiento y estado real de la unidad: fugas, refrigeración, transmisión y suspensión son claves en un coche grande y ya veterano. Busca un ralentí estable, temperatura constante y cambios suaves. En prueba dinámica, escucha ruidos en baches y comprueba vibraciones a velocidad. Un Omega cuidado se siente “redondo”; uno fatigado transmite holguras y flotación.¿Qué mantenimiento y costes típicos tiene un Opel Omega?
Sus costes dependen del motor y del estado general. Por peso y tamaño, neumáticos, frenos y amortiguación pueden ser más caros que en compactos. Si el mantenimiento se ha hecho a tiempo, el coche responde con fiabilidad rutera. Lo importante es prevenir: aceite y refrigerante correctos, correas o cadena según motor, y revisar silentblocks. Bien atendido, mantiene un rodar fino y silencioso.¿Es un coche recomendable hoy como clásico o youngtimer?
Sí, especialmente si valoras la experiencia de gran berlina de los 90: conducción tranquila, sensación de coche “de autopista” y presencia discreta. Como youngtimer, interesa por comodidad y por ofrecer mucho por su precio, aunque exige unidad cuidada. No es un juguete de curvas; es para disfrutar del viaje, del silencio relativo y de esa estabilidad que invita a sumar kilómetros sin estrés.¿Qué alternativas similares conviene comparar antes de decidir?
Compáralo con Ford Scorpio, Volvo S80 temprano, BMW Serie 5 de época o Mercedes Clase E equivalente, según presupuesto. El Omega suele ganar en relación tamaño/precio y en confort rutero, mientras que las premium suelen ofrecer más refinamiento y valor de reventa. En conducción, el Omega transmite una calma honesta: dirección y suspensión pensadas para viajar. La clave es encontrar el mejor estado, no el mejor catálogo.Rivales de Opel Omega
El Opel Omega fue durante años la interpretación alemana del “gran turismo” racional: una berlina amplia, de tracción trasera en muchas de sus versiones, pensada para devorar kilómetros con aplomo, buen compromiso de confort y una oferta mecánica muy escalonada.En su época, no competía solo por precio; también lo hacía por presencia, habitabilidad y por una forma de entender la conducción donde el chasis y la estabilidad a alta velocidad importaban tanto como el equipamiento. En el corazón de su rivalidad aparecen tres nombres que marcaron el segmento E europeo de los 90: BMW Serie 5 (E34), Mercedes-Benz Clase E (W124) y Audi A6 (C4).
Cada uno representaba una filosofía distinta, y el Opel Omega se situaba como alternativa de gran tamaño más accesible, con motores capaces y un enfoque muy “autobahn”. Frente al BMW Serie 5 (E34), la comparación era casi un debate sobre tacto.
El BMW jugaba con ventaja en precisión de dirección y puesta a punto orientada al conductor, con una gama de seis cilindros muy reputada.
El Opel Omega respondía con una habitabilidad generosa y una pisada de berlina grande pensada para viajar; en versiones 3.0 y V6, su reserva de par y su serenidad a velocidad de crucero eran argumentos sólidos para quien priorizaba comodidad sin renunciar a rendimiento. Con el Mercedes-Benz Clase E (W124), el pulso se centraba en la calidad percibida, la solidez estructural y la sensación de “coche de larga vida”.
El Mercedes era referencia por construcción y confort, mientras que el Opel Omega se defendía con una propuesta más pragmática: gran coche, prestaciones comparables en ciertas motorizaciones y costes de acceso y mantenimiento normalmente más contenidos según mercado y versión. Ante el Audi A6 (C4), el factor diferencial era la tracción.
Audi hizo de la tracción quattro (según versión) un elemento identitario, además de una aerodinámica y refinamiento muy trabajados para la época.
El Opel Omega, por su parte, mantenía un enfoque clásico de berlina grande, con motores de cilindrada media/alta y un comportamiento predecible, especialmente apreciable en carretera rápida y viajes largos. A nivel histórico, también conviene recordar que el Opel Omega tuvo variantes especialmente carismáticas (como el Omega Lotus en la generación A), que elevaron su imagen dinámica.
Pero incluso en versiones más convencionales, su atractivo residía en ofrecer formato y empaque de segmento alto con un planteamiento terrenal, ideal para quien quería un gran rutero sin entrar necesariamente en las tarifas premium.
| Modelo | Cilindrada | Arquitectura | Potencia (CV) |
| Opel Omega (B 3.0 V6) | 2.962 cc | V6 | 211 CV |
| BMW Serie 5 (E34 530i V8) | 2.997 cc | V8 | 218 CV |
| Mercedes-Benz Clase E (W124 E 320) | 3.199 cc | L6 | 220 CV |
| Audi A6 (C4 2.8) | 2.771 cc | V6 | 174 CV |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026