Nissan Terrano 155 CV: fuerza y control en cada ruta
Con 155 CV, el Nissan Terrano ofrece una respuesta sólida que se traduce en adelantamientos más serenos y un ritmo estable en autopista. Su motor de 4 cilindros y 2.954 cc entrega empuje con tacto, ideal para mover carga o viajar con el coche lleno sin sensación de ir forzado. En pistas, la cilindrada aporta tracción y control al dosificar el gas.
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¿Tuviste un Nissan Terrano? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Nissan
Nissan combina diseño funcional, eficiencia y una apuesta sólida por la electrificación. Al volante, la entrega de par inmediata y la respuesta suave en ciudad invitan a una conducción relajada, mientras que en carretera destaca por su estabilidad y un tacto de dirección preciso. Recorremos su gama, sus enfoques híbridos y eléctricos y lo que puedes esperar en uso real, según tu estilo de conducción.Versiones de Nissan Terrano
2.7 D II Wagon (1996 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
7
Cilindrada
2.663 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
123 CV
Potencia (kW)
92 kW
Potencia (PS)
125 PS
Par
221 Nm
Peso
1850 kg
Longitud
4.630 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.7 Diesel (1989 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.662 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
98 CV
Potencia (kW)
73 kW
Potencia (PS)
99 PS
Par
224 Nm
Peso
1745 kg
Longitud
4.370 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.690 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.7 TD Comfort Long (2005 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
2.664 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
123 CV
Potencia (kW)
92 kW
Potencia (PS)
125 PS
Par
278 Nm
Peso
1950 kg
Longitud
4.730 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
16,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,9 L/100
CO2
-
3.0 Di Elegance Long (2005 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
2.954 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
155 CV
Potencia (kW)
115 kW
Potencia (PS)
157 PS
Par
328 Nm
Peso
1894 kg
Longitud
4.730 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
170 km/h
0-100
13,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,1 L/100
CO2
-
3.0L 6 cil 146 cv Manual SUV (1991 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.959 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
146 CV
Potencia (kW)
109 kW
Potencia (PS)
148 PS
Par
244 Nm
Peso
1755 kg
Longitud
4.370 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.690 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Nissan Terrano
¿Qué es el Nissan Terrano y qué tipo de coche es?
El Nissan Terrano es un SUV compacto de enfoque práctico, pensado para familias y conductores que priorizan altura, visibilidad y un tacto de conducción relajado. Su posición elevada te permite “leer” mejor el tráfico, y la suspensión filtra baches con suavidad, ideal para ciudad y carretera secundaria. Es un coche de ritmo sereno: transmite seguridad por aplomo y por una dirección pensada para maniobrar fácil.¿Cómo se siente al conducir el Nissan Terrano en ciudad?
En ciudad, el Terrano se conduce con sensación de control gracias a su altura y a unos mandos suaves. La dirección ligera facilita aparcar y girar en calles estrechas, y el tarado de suspensión prioriza el confort en badenes y juntas. No busca reacciones deportivas; su carácter es progresivo, ideal para un uso diario sin fatiga. El motor empuja de forma lineal para moverte con tranquilidad.¿Qué tal va el Nissan Terrano en carretera y autopista?
En autopista, el Terrano se siente estable por su puesta a punto orientada al confort y a la previsibilidad. A velocidades sostenidas, la carrocería mantiene un balanceo contenido y la posición alta reduce la sensación de “ir metido” en el tráfico. En adelantamientos, lo importante es anticipar: entrega el par de forma gradual. Es un coche de cruceros constantes, donde destaca por comodidad y facilidad de uso.¿Qué motores suele montar el Nissan Terrano y cómo se perciben?
El Nissan Terrano se comercializó habitualmente con mecánicas diésel 1.5 dCi (en distintos niveles de potencia según mercado) y, en algunas regiones, opciones gasolina. El 1.5 dCi destaca por empuje utilizable a medio régimen y consumos contenidos si conduces suave. La sensación al volante es de par práctico más que de estirada: responde mejor en marchas largas y a ritmos constantes que buscando aceleraciones bruscas.¿Qué consumo real puedes esperar del Nissan Terrano?
En uso real, el Terrano suele moverse en cifras moderadas para un SUV compacto, especialmente con el diésel 1.5 dCi, que premia la conducción fluida. En ciudad, el consumo sube por peso y altura; en carretera estable, baja y se nota el trabajo del par motor. La experiencia es de “ahorro sin obsesión”: si mantienes ritmo constante y anticipas, transmite eficiencia con suavidad y poca exigencia.¿Cómo es el confort de suspensión y el aislamiento del Nissan Terrano?
El Terrano prioriza el confort: su suspensión está pensada para absorber irregularidades y mantener una pisada amable en firmes rotos. En baches urbanos se percibe una respuesta redonda, sin golpes secos, y en carreteras secundarias invita a viajar sin tensión. El aislamiento acústico es correcto para su planteamiento, aunque en aceleración se nota el trabajo del motor. La sensación general es de coche descansado y práctico.¿Qué tal es la dirección y el comportamiento en curvas del Nissan Terrano?
La dirección del Terrano tiende a ser ligera y fácil, pensada para maniobra y uso diario, más que para precisión deportiva. En curvas, el coche transmite seguridad si entras con suavidad: el balanceo aparece antes que en un turismo, pero es progresivo y predecible. Su mejor terreno son trazados amplios y ritmo constante, donde la carrocería acompaña sin sobresaltos y la conducción se vuelve muy natural.¿Es el Nissan Terrano un coche apto para caminos y pistas?
Por altura libre y enfoque SUV, el Terrano permite circular por pistas sencillas con tranquilidad, especialmente por su suspensión confortable y postura elevada. No es un todoterreno clásico, así que conviene evitar zonas muy rotas o con grandes cruces de puente. En caminos de tierra, su conducción transmite seguridad por visibilidad y control. Ideal para escapadas rurales, accesos a fincas y carreteras secundarias en mal estado.¿Cómo es el interior del Nissan Terrano y qué sensaciones transmite?
El interior del Terrano está planteado con lógica funcional: mandos claros, postura de conducción alta y un ambiente orientado a durar. No busca lujo, sino ergonomía y robustez percibida. Al conducir, la sensación es de coche “fácil”: todo queda a mano y la visibilidad frontal ayuda a relajarte. Los asientos están enfocados al confort cotidiano, especialmente en trayectos medios, donde se agradece la altura y apoyo general.¿Qué espacio y maletero ofrece el Nissan Terrano para familia y viajes?
El Terrano es un SUV compacto con un habitáculo pensado para un uso familiar razonable: plazas traseras útiles y acceso cómodo por la altura. El maletero suele ser suficiente para compras grandes o equipaje de fin de semana, y su forma práctica facilita cargar. En viaje, transmite sensación de “coche de plan”: puedes organizar bolsos y bultos sin pelearte. Su clave es la versatilidad más que cifras récord.¿Qué equipamiento y tecnología son habituales en el Nissan Terrano?
Según acabado y año, el Terrano puede ofrecer aire acondicionado o climatizador, sistema multimedia, mandos al volante y ayudas básicas de seguridad. Su tecnología está enfocada a lo esencial: facilita el día a día sin distraer. Al conducir, se percibe como un coche de mandos simples, donde la curva de aprendizaje es mínima. Lo relevante es que todo está pensado para funcionar de forma directa, con sensación de coche práctico y accesible.¿Qué seguridad ofrece el Nissan Terrano y qué debes valorar?
El Terrano suele incorporar elementos como ABS, control de estabilidad (según versiones/mercados) y airbags, con un enfoque de seguridad “realista” para su segmento y época. En conducción, la sensación de seguridad también viene por la altura, visibilidad y reacciones previsibles. Aun así, conviene revisar el equipamiento exacto de la unidad: algunas versiones pueden ser más básicas. Lo ideal es priorizar ESP y un buen estado de neumáticos y frenos.¿Qué averías o puntos a revisar son típicos en el Nissan Terrano?
En unidades con motor diésel 1.5 dCi, conviene revisar mantenimiento de inyección, EGR, turbo y estado del embrague, además de historial de aceite y filtros. También es clave comprobar ruidos de suspensión y holguras por uso en firmes bacheados. La experiencia de conducción cambia mucho según cuidados: un Terrano bien mantenido se siente suave y consistente; uno descuidado transmite vibraciones, tirones y una dirección menos precisa.¿Qué mantenimiento recomienda la experiencia para que el Nissan Terrano vaya fino?
Para que el Terrano mantenga su tacto suave, lo importante es un mantenimiento metódico: aceite de calidad y cambios puntuales, filtros al día y atención a EGR/admisión en diésel si haces mucha ciudad. Revisa amortiguadores y silentblocks si notas rebotes o ruidos en badenes. Unos neumáticos equilibrados transforman el coche: mejora el aplomo y reduce ruido. Bien cuidado, transmite sensación de coche “redondo” y fácil en cualquier trayecto.¿Para quién es buena compra el Nissan Terrano hoy?
El Terrano encaja si buscas un SUV compacto honesto, con postura elevada, confort y mecánicas pensadas para gastar poco a ritmo tranquilo. Es ideal para ciudad con escapadas y carreteras secundarias, sin necesidad de un comportamiento deportivo. Como coche de diario, se agradece su facilidad para maniobrar y su conducción sin sobresaltos. Si priorizas tecnología avanzada o acabados premium, quizá te convenga otra opción; si buscas sentido práctico, tiene mucho encaje.¿Qué alternativas directas puedes considerar frente al Nissan Terrano?
Como alternativas, suelen compararse SUV compactos de enfoque similar como Dacia Duster, Renault Duster (según mercado), Nissan Qashqai de generaciones equivalentes o modelos urbanos elevados de la época. El Terrano destaca por una sensación de conducción sencilla y una postura alta muy natural. Frente a opciones más modernas, puede perder en asistentes y multimedia; frente a opciones más básicas, suele aportar una conducción algo más refinada en mandos y confort general.Rivales de Nissan Terrano
El Nissan Terrano se mueve en un territorio muy concreto: el de los SUV compactos de planteamiento práctico, con un enfoque más racional que emocional y una clara orientación a la robustez y al uso diario.
Por concepto, se sitúa a medio camino entre un turismo elevado y un todocamino de trabajo ligero, y ahí es donde se entienden mejor sus rivalidades: modelos que priorizan el espacio, la sencillez mecánica y unos costes de mantenimiento contenidos, antes que la sofisticación o el rendimiento puro.
Dentro de esa misma lógica de producto, el Dacia Duster aparece como el contrincante más directo por filosofía y posicionamiento.
Ambos comparten el objetivo de ofrecer mucho coche por un presupuesto ajustado, con motorizaciones de potencia moderada pero solvente, y con la posibilidad de tracción total en determinadas versiones.
La diferencia suele estar en matices: el Nissan Terrano tiende a sentirse un punto más “redondo” en ajustes y presentación, mientras que el Dacia Duster compensa con una relación precio/equipamiento muy agresiva y una gama amplísima según mercado y año.
Otro rival natural es el Renault Duster (denominación utilizada en algunos mercados para el mismo concepto de producto), que compite en la misma franja de potencia y cilindrada, con un planteamiento idéntico: mecánicas sencillas, buen compromiso entre ciudad y pista, y una arquitectura pensada para aguantar un uso intenso.
La rivalidad aquí se define más por disponibilidad, acabados y calibración de suspensión/dirección que por diferencias técnicas profundas.
Si ampliamos el foco hacia opciones compactas con imagen más aspiracional, el Ford EcoSport entra en juego como alternativa urbana: más ágil en entorno de ciudad y con motores gasolina turbo de pequeña cilindrada que buscan respuesta a bajo régimen.
Frente a él, el Nissan Terrano suele jugar la carta de la mayor sensación de solidez y, según versión, un enfoque algo más apto para firmes rotos o caminos.
Finalmente, el Hyundai Creta (en mercados donde coincide) representa el rival “equilibrado”: SUV compacto con una puesta a punto cómoda y un abanico mecánico orientado a la eficiencia.
En comparación, el Nissan Terrano destaca cuando el comprador prioriza lo funcional y lo resistente, con motores diésel de cilindrada contenida y entrega lineal, pensados para recorrer kilómetros con serenidad.
Nota técnica: las especificaciones del Nissan Terrano y sus rivales varían de forma notable por generación, mercado (Europa, India, LATAM) y año.
A continuación se muestra una comparativa técnica típica (motores más comunes en sus gamas) para situar magnitudes de cilindrada y potencia.
| Modelo | Motor (combustible) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros |
| Nissan Terrano | 1.5 dCi (diésel) | 1461 | 110 | 4 |
| Dacia Duster | 1.5 dCi (diésel) | 1461 | 110 | 4 |
| Renault Duster | 1.5 dCi (diésel) | 1461 | 110 | 4 |
| Ford EcoSport | 1.0 EcoBoost (gasolina) | 999 | 125 | 3 |
| Hyundai Creta | 1.6 CRDi (diésel) | 1582 | 128 | 4 |
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026