Nissan Pulsar 141 CV: 2.0 litros, 4 cilindros y tacto equilibrado
Con 141 CV, el Nissan Pulsar ofrece una aceleración suficiente para incorporaciones seguras y adelantamientos medidos, transmitiendo una sensación de control sin esfuerzo. Su motor de 4 cilindros y 1996 cc entrega un empuje progresivo, con respuesta lineal al acelerar y un funcionamiento más fino a ritmo constante. En ciudad se siente fácil de dosificar; en carretera, mantiene el ritmo con serenidad y confort.
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Sobre la marca de coches Nissan
Nissan combina diseño funcional, eficiencia y una apuesta sólida por la electrificación. Al volante, la entrega de par inmediata y la respuesta suave en ciudad invitan a una conducción relajada, mientras que en carretera destaca por su estabilidad y un tacto de dirección preciso. Recorremos su gama, sus enfoques híbridos y eléctricos y lo que puedes esperar en uso real, según tu estilo de conducción.Versiones de Nissan Pulsar
1.3L 4 cil 59 cv Manual (1982 - 1986 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.270 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
59 CV
Potencia (kW)
44 kW
Potencia (PS)
60 PS
Par
96 Nm
Peso
865 kg
Longitud
3.970 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.420 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.5 (1982 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.488 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
70 CV
Potencia (kW)
52 kW
Potencia (PS)
71 PS
Par
115 Nm
Peso
865 kg
Longitud
3.970 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.420 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 108 cv Manual (1992 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
81 kW
Potencia (PS)
110 PS
Par
147 Nm
Peso
1100 kg
Longitud
4.150 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.440 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2 (1991 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.996 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
141 CV
Potencia (kW)
105 kW
Potencia (PS)
143 PS
Par
179 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
4.150 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.440 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 Sedan (1991 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
141 CV
Potencia (kW)
105 kW
Potencia (PS)
143 PS
Par
179 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
4.240 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.440 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Sedan (1985 - 1993 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
81 kW
Potencia (PS)
110 PS
Par
148 Nm
Peso
1080 kg
Longitud
4.240 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.440 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Nissan Pulsar
¿Qué es el Nissan Pulsar y qué tipo de coche ofrece?
El Nissan Pulsar es un compacto de 5 puertas orientado a un uso diario cómodo, con un enfoque claro en el espacio interior. En marcha se percibe como un coche estable y fácil de llevar, pensado para ciudad y circunvalaciones. Su dirección prioriza la suavidad y el control, y su puesta a punto busca confort. Destaca por maletero alrededor de 385 litros, práctico para viajes.¿Cómo se siente al volante en ciudad y maniobras?
En entorno urbano, el Pulsar transmite ligereza: el radio de giro y la visibilidad frontal facilitan callejear y aparcar. La suspensión filtra bien badenes y juntas, con una pisada confortable que invita a conducir sin tensión. Con motores pequeños, la entrega de par a bajas vueltas ayuda a salir de semáforos con soltura. Si equipa cámara y sensores, la maniobra se vuelve más precisa.¿Qué tal va en carretera y autopista a ritmo sostenido?
En autopista, el Pulsar se siente asentado y noble, con una carrocería que no exige correcciones constantes. El aislamiento acústico es correcto para su categoría: a 120 km/h el motor va relativamente relajado, especialmente en diésel. La suspensión prioriza confort, así que enlaza kilómetros con un balanceo contenido. Es un coche que invita a viajar con calma, sin fatiga.¿Qué motores son habituales y qué sensaciones ofrecen?
La gama suele incluir gasolina 1.2 DIG-T turbo (aprox. 115 CV) y 1.6 DIG-T (aprox. 190 CV), además del diésel 1.5 dCi (aprox. 110 CV). El 1.2 turbo destaca por suavidad y respuesta progresiva; el 1.6 aporta empuje claro en adelantamientos. El 1.5 dCi ofrece par útil y consumo bajo, ideal para rutas largas.¿Qué consumo real puedes esperar en el día a día?
En uso real, el 1.2 DIG-T suele moverse alrededor de 6,0–7,5 l/100 km según tráfico y ritmo, con una conducción suave muy agradecida. El 1.5 dCi puede rondar 4,5–5,5 l/100 km en recorridos mixtos, transmitiendo sensación de “motor lleno” a bajas vueltas. El 1.6 DIG-T sube, pero compensa con respuesta más viva.¿Cómo es el interior: espacio, postura y comodidad?
Dentro, el Pulsar pone el acento en la habitabilidad: las plazas traseras destacan por espacio para piernas, una sensación que se nota en viajes con adultos. La postura de conducción es natural, con mandos a mano y asientos pensados para trayectos largos. La insonorización es correcta y el tacto general es funcional. Es un coche que se siente práctico y sin complicaciones.¿Qué capacidad de maletero y practicidad ofrece?
Con unos 385 litros de maletero, el Pulsar se defiende muy bien para un compacto, y eso se traduce en cargar sin jugar al Tetris: compra grande, carrito o equipaje de fin de semana entran con facilidad. La boca de carga es aprovechable y los respaldos abatibles amplían el espacio para objetos largos. En el día a día transmite sensación de coche familiar.¿Qué equipamiento y tecnología suele traer?
Según acabado, puede incorporar pantalla multimedia con navegación, Bluetooth, cámara de visión trasera y climatizador. En conducción se agradecen detalles como el control de crucero en autopista, que baja la fatiga, y el manos libres para el uso diario. Algunos niveles incluyen ayudas como aviso de cambio de carril o frenada de emergencia, aportando serenidad en tráfico denso.¿Qué tal es la seguridad del Nissan Pulsar?
El Pulsar se diseñó con una base sólida de seguridad: airbags, controles electrónicos de estabilidad y sistemas de asistencia según versión. En carretera transmite confianza por su pisada estable y por una respuesta predecible en frenadas. Con equipamientos avanzados, el coche añade una capa de “vigilancia” útil en despistes típicos de ciudad. La sensación general es de coche bien plantado y protector.¿Qué mantenimiento y fiabilidad conviene considerar?
El mantenimiento del Pulsar es el típico de un compacto: revisiones periódicas, consumibles y atención a elementos de desgaste. En sensaciones, un coche bien mantenido se nota por la suavidad del cambio, la ausencia de vibraciones y una dirección limpia. En el 1.2 turbo conviene cuidar aceite y revisiones; en el 1.5 dCi, vigilar EGR y uso en ciudad prolongado.¿Qué versiones y acabados son más recomendables?
Para un uso equilibrado, un 1.2 DIG-T con buen equipamiento aporta confort y respuesta suficiente, con un tacto agradable en ciudad. Si haces muchos kilómetros, el 1.5 dCi encaja por par y consumo, haciendo la conducción más descansada. Quien busque sensaciones más decididas en adelantamientos apreciará el 1.6 DIG-T. Prioriza acabados con cámara, sensores y control de crucero.¿Para quién es una buena compra hoy el Nissan Pulsar?
Es una buena elección si valoras espacio trasero y maletero en un formato compacto, con una conducción cómoda y poco exigente. Para familias pequeñas o quienes viajan con pasajeros, se siente más amplio de lo que aparenta. En ciudad encaja por facilidad, y en autopista por estabilidad. Resulta especialmente interesante como coche de segunda mano por relación tamaño/uso diario.Rivales de Nissan Pulsar
El Nissan Pulsar se mueve en el corazón del segmento compacto con una propuesta muy racional: buen aprovechamiento del espacio, una pisada enfocada al confort y una gama de motores pensada para contener costes de uso.Su planteamiento no busca el filo deportivo, sino una conducción descansada y predecible, ideal para quien prioriza equilibrio general y un habitáculo amplio dentro de unas dimensiones contenidas. En su entorno natural se cruza con tres rivales que atacan el mismo territorio desde matices distintos.
El Volkswagen Golf representa la referencia por sensación de calidad y un conjunto muy redondo, con motores eficientes y una puesta a punto que suele combinar aplomo y refinamiento.
El SEAT León, con base técnica emparentada, acostumbra a ofrecer un tacto más directo y una orientación algo más dinámica sin renunciar a consumos razonables.
Por su parte, el Ford Focus suele ser el compacto elegido por quienes ponen el acento en la precisión de chasis y el agrado de conducción, con una dirección y un equilibrio dinámico que históricamente han marcado el listón en el segmento. Frente a ellos, el Nissan Pulsar destaca cuando la prioridad es la habitabilidad (especialmente en plazas traseras) y una conducción cómoda para el día a día.
En cambio, si el comprador busca un tacto más incisivo o una gama mecánica más amplia según mercado/año, normalmente encontrará más variedad en las alternativas europeas.
Aun así, como compacto de enfoque familiar, el Pulsar sigue siendo una elección coherente: discreto, sensato y con motores turbo de baja cilindrada que cumplen bien en el uso real.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura | Combustible |
| Nissan Pulsar (1.2 DIG-T) | 1.197 | 115 | 4 cilindros en línea, turbo | Gasolina |
| Volkswagen Golf (1.2 TSI) | 1.197 | 110 | 4 cilindros en línea, turbo | Gasolina |
| SEAT León (1.2 TSI) | 1.197 | 110 | 4 cilindros en línea, turbo | Gasolina |
| Ford Focus (1.0 EcoBoost) | 999 | 125 | 3 cilindros en línea, turbo | Gasolina |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026