Nissan Primera 2.0 138 CV: equilibrio para viajar
Con 138 CV, el Nissan Primera entrega una aceleración progresiva que se traduce en adelantamientos seguros y una conducción relajada. Su motor de 4 cilindros y 1.997 cc ofrece un tacto fino: sube de vueltas con suavidad y mantiene buen ritmo en autopista sin exigir demasiadas revoluciones. En ciudad se siente manejable, y en carretera destaca por su estabilidad, ideal para quienes buscan un sedán práctico con sensaciones coherentes.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Nissan Primera? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Nissan
Nissan combina diseño funcional, eficiencia y una apuesta sólida por la electrificación. Al volante, la entrega de par inmediata y la respuesta suave en ciudad invitan a una conducción relajada, mientras que en carretera destaca por su estabilidad y un tacto de dirección preciso. Recorremos su gama, sus enfoques híbridos y eléctricos y lo que puedes esperar en uso real, según tu estilo de conducción.Versiones de Nissan Primera
1.6L 4 cil 101 cv Manual Sedán (1997 - 1999 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
1.597 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
101 CV
Potencia (kW)
75 kW
Potencia (PS)
102 PS
Par
136 Nm
Peso
1160 kg
Longitud
4.410 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
195 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 101 cv Sedán (1994 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
101 CV
Potencia (kW)
75 kW
Potencia (PS)
102 PS
Par
136 Nm
Peso
1075 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 108 cv Manual Station Wagon (2005 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
80 kW
Potencia (PS)
109 PS
Par
144 Nm
Peso
1285 kg
Longitud
4.680 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.690 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil Sedán (1991 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.597 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8 Traveller (2005 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.769 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
112 CV
Potencia (kW)
84 kW
Potencia (PS)
114 PS
Par
163 Nm
Peso
1446 kg
Longitud
4.680 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
194 km/h
0-100
11,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,6 L/100
CO2
-
1.8 Visia (2005 - 2007 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.769 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
164 Nm
Peso
1361 kg
Longitud
4.570 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
194 km/h
0-100
11,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,4 L/100
CO2
-
2 (1991 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.974 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
-
Peso
1170 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 D Wagon (2000 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.973 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
177 Nm
Peso
1350 kg
Longitud
4.590 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.460 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 Visia (2006 - 2008 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
192 Nm
Peso
1408 kg
Longitud
3.850 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.690 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
205 km/h
0-100
9,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,7 L/100
CO2
-
2.0 Visia Plus Traveller (2005 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
134 CV
Potencia (kW)
100 kW
Potencia (PS)
136 PS
Par
192 Nm
Peso
1448 kg
Longitud
4.680 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.690 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
200 km/h
0-100
9,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,1 L/100
CO2
-
2.0 Wagon (2000 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
181 Nm
Peso
1335 kg
Longitud
4.590 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.460 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2 Acenta Traveller (2005 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.184 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
137 CV
Potencia (kW)
102 kW
Potencia (PS)
139 PS
Par
311 Nm
Peso
1473 kg
Longitud
4.680 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.690 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
203 km/h
0-100
10,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,1 L/100
CO2
-
2.2 D Break (2002 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.184 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
124 CV
Potencia (kW)
93 kW
Potencia (PS)
126 PS
Par
279 Nm
Peso
1335 kg
Longitud
4.680 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.690 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2 DCi Accenta (2007 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.184 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
137 CV
Potencia (kW)
102 kW
Potencia (PS)
139 PS
Par
314 Nm
Peso
1499 kg
Longitud
4.570 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.690 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
203 km/h
0-100
9,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,1 L/100
CO2
-
2.2 dCi Acenta (2006 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.184 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
137 CV
Potencia (kW)
102 kW
Potencia (PS)
139 PS
Par
314 Nm
Peso
1500 kg
Longitud
4.570 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.690 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
203 km/h
0-100
9,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,1 L/100
CO2
-
Break (2003 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.769 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
112 CV
Potencia (kW)
84 kW
Potencia (PS)
114 PS
Par
163 Nm
Peso
1272 kg
Longitud
4.680 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.690 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Traveller 1.8 Visia (2006 - 2008 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.769 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
163 Nm
Peso
1416 kg
Longitud
4.680 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.690 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
194 km/h
0-100
11,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,4 L/100
CO2
-
Traveller 1.9 dCi Visia (2008 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.870 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
119 CV
Potencia (kW)
89 kW
Potencia (PS)
121 PS
Par
270 Nm
Peso
1488 kg
Longitud
4.680 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.690 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
195 km/h
0-100
10,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,7 L/100
CO2
-
Traveller 2.0 Visia (2007 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
192 Nm
Peso
1448 kg
Longitud
4.680 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.690 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
9,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,1 L/100
CO2
-
Traveller 2.2 DCi Accenta (2007 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.184 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
314 Nm
Peso
1499 kg
Longitud
4.680 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.690 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
203 km/h
0-100
10,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,1 L/100
CO2
-
Traveller 2.2 dCi Acenta (2006 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.184 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
137 CV
Potencia (kW)
102 kW
Potencia (PS)
139 PS
Par
314 Nm
Peso
1499 kg
Longitud
4.680 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.690 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
203 km/h
0-100
10,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,3 L/100
CO2
-
Wagon (2001 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.769 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
112 CV
Potencia (kW)
84 kW
Potencia (PS)
114 PS
Par
161 Nm
Peso
1310 kg
Longitud
4.590 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.460 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Nissan Primera
¿Qué es el Nissan Primera y qué lugar ocupa en la gama?
El Nissan Primera fue la berlina media de Nissan en Europa, orientada a familias y conductores que hacían muchos kilómetros. En sus generaciones P10, P11 y P12 combinó estabilidad a alta velocidad y un enfoque práctico, con un tacto de dirección más comunicativo que la media. Es un coche pensado para viajar: aplomo en autovía, buena habitabilidad y mantenimiento razonable.¿Cómo se siente al volante en carretera y autopista?
En carretera transmite seguridad por su pisada estable y una suspensión que prioriza el control del balanceo. A velocidad constante en autopista destaca por su sensación de coche “plantado”, con buena direccionalidad y ruidos contenidos para su época. En curvas largas mantiene la trayectoria con poca corrección, y en adelantamientos se agradece su entrega de par en versiones diésel y gasolina de mayor cilindrada.¿Qué motores gasolina del Nissan Primera son los más recomendables?
En gasolina, los 1.6 y 1.8 son opciones equilibradas para uso mixto, con respuesta progresiva y consumo moderado si se conduce suave. El 2.0 aporta más empuje en recuperaciones y una conducción más relajada, ideal para autovía cargado. En marcha se percibe más elasticidad y menos necesidad de reducir. Son motores que invitan a llevar un ritmo fluido y constante.¿Qué tal son los diésel del Nissan Primera para viajar?
Los diésel destacan por su autonomía y su entrega de par a bajo régimen, algo que se traduce en adelantamientos más cómodos sin estirar marchas. En autopista permiten mantener cruceros estables con consumos contenidos, y el motor suele ir más desahogado que un gasolina pequeño. La sensación general es de coche rutero: menos brillante en altas vueltas, pero muy eficaz en el día a día.¿Cómo es la dirección, frenos y suspensión en conducción real?
La dirección tiende a ser precisa y relativamente informativa, favoreciendo una conducción fácil en ciudad y segura en carretera. En frenada ofrece buena dosificación, con una respuesta consistente si el sistema está bien mantenido. La suspensión busca equilibrio: absorbe irregularidades sin flotar, y en curvas transmite control. El resultado es un coche que invita a conducir sin tensión, con reacciones predecibles y confort razonable.¿Qué diferencias hay entre las generaciones P10, P11 y P12?
El P10 se siente más ligero y directo, con un enfoque más simple y mecánico. El P11 mejora en refinamiento, calidad percibida y confort, manteniendo buen comportamiento. El P12 apuesta por diseño y tecnología, con un tacto más moderno y una conducción más orientada al confort. En la práctica, P10/P11 gustan por su sensación “analógica”, mientras P12 convence por equipamiento y uso diario.¿Es cómodo y amplio para familia y viajes largos?
Destaca por su habitabilidad para el segmento: plazas traseras aprovechables y una postura de conducción pensada para pasar horas sin fatiga. En viaje, el aislamiento y la estabilidad ayudan a llegar descansado, especialmente en P11 y P12. El maletero suele ser generoso en las berlinas, útil para equipaje real. La experiencia es de coche funcional: espacio bien resuelto y confort suficiente para kilometraje.¿Qué tal es el interior y la ergonomía del Nissan Primera?
La ergonomía es correcta, con mandos generalmente a mano y una posición de conducción lógica. En P10 y P11 predomina un diseño sobrio y fácil de entender; en P12 hay más protagonismo de la consola central y la instrumentación, con una sensación más tecnológica. En marcha, lo importante es que todo cae donde se espera: buena visibilidad, controles intuitivos y un ambiente pensado para conducir.¿Qué consumo real puede esperarse en el Nissan Primera?
El consumo depende mucho del motor y del uso: en gasolina pequeños suele moverse en cifras moderadas si se conduce suave, pero sube en ciudad y con carga. El 2.0 permite viajar con menos esfuerzo y no necesariamente penaliza tanto en autopista. En diésel, los consumos suelen ser más contenidos y la autonomía mayor. En conducción real se nota: menos paradas y ritmo más constante.¿Qué fiabilidad y mantenimiento tiene: en qué fijarse al comprar?
Es un modelo generalmente robusto si ha tenido mantenimiento periódico: aceite, distribución según motor, refrigeración y frenos. Conviene revisar historial, estado de suspensión (silentblocks, amortiguadores), embrague y posibles fugas. En unidades con muchos kilómetros, escuchar ruidos en frío y comprobar que la dirección no tenga holguras. Un Primera cuidado se nota al conducir: marcha redonda, sin vibraciones y con respuesta lineal.¿Qué equipamiento y seguridad ofrece según versiones?
Según año y acabado puede incorporar ABS, airbags frontales y laterales, control de estabilidad en algunas versiones, climatizador y elementos de confort para viajar. En P12 es más común encontrar equipamientos completos: mejor audio, navegación según mercado y más ayudas. La sensación al uso es clara: más equipamiento reduce fatiga, y un buen sistema de frenos/estabilidad aporta confianza cuando el asfalto empeora o llueve.¿Para quién tiene sentido hoy comprar un Nissan Primera?
Tiene sentido para quien busca una berlina honesta, cómoda y estable para desplazamientos diarios y viajes, con coste de compra contenido. Es ideal si priorizas comportamiento seguro y espacio, más que conectividad moderna. En carretera se disfruta por su aplomo y por una conducción fácil, sin sorpresas. Elegir una unidad bien mantenida marca la diferencia: se percibe en silencio de marcha, frenada y tacto general.Rivales de Nissan Primera
El Nissan Primera fue, durante años, la interpretación más racional y refinada de Nissan dentro del segmento D: una berlina (y también familiar) pensada para viajar con aplomo, con un enfoque claramente europeo en tacto de chasis, confort y equilibrio general.Su rivalidad natural se libró en el corazón del mercado generalista, donde cada marca defendía su receta: unas apostaban por la suavidad de marcha, otras por el dinamismo, y otras por la fiabilidad y el coste de uso. En esa liga, el Nissan Primera se midió de forma directa con berlinas asentadas por reputación y volumen.
Con el Toyota Avensis compartía la ambición de ser una compra lógica y duradera, aunque el Toyota tendía a priorizar un rodar más conservador y una percepción de robustez mecánica muy valorada.
Frente al Honda Accord, el duelo giraba alrededor del carácter: el Accord solía inclinarse por motores con respuesta más viva y un enfoque más conductor, mientras el Primera defendía un compromiso más neutro entre precisión, confort y facilidad de conducción diaria. El Ford Mondeo fue otro antagonista clave, especialmente por su tradición en chasis afinados y una dirección más comunicativa; ahí el Primera respondía con una puesta a punto seria y estable, pensada para devorar kilómetros con serenidad.
Y, por posicionamiento y clientela, el Volkswagen Passat representaba la alternativa de corte más “premium generalista”: mayor énfasis en calidad percibida y gama de motores muy amplia, aunque normalmente con un acceso económico menos favorable que el japonés. A nivel técnico, la comparación entre estas berlinas se entiende mejor mirando las mecánicas más habituales de su época: bloques gasolina de en torno a 2.0 litros —el corazón del segmento—, con potencias cercanas a los 130–155 CV según fabricante y generación.
A continuación, una tabla orientativa con configuraciones representativas (muy comunes) en cada modelo.
| Modelo | Motor | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Cilindros |
| Nissan Primera | Gasolina | 1998 | 140 | 4 |
| Toyota Avensis | Gasolina | 1998 | 147 | 4 |
| Honda Accord | Gasolina | 1998 | 155 | 4 |
| Ford Mondeo | Gasolina | 1999 | 145 | 4 |
| Volkswagen Passat | Gasolina | 1984 | 150 | 4 |
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026