Nissan Navara 172 CV: fuerza diésel para trabajo y aventura
Con 172 CV, el Nissan Navara entrega una respuesta llena desde el primer acelerón: se nota al incorporarte con seguridad y al mantener el ritmo con la caja cargada. Su motor de 4 cilindros y 2.488 cc combina empuje progresivo y tacto robusto, pensado para jornadas largas. En carretera ofrece estabilidad y aplomo, y fuera del asfalto transmite tracción y confianza para avanzar donde otros se detienen.
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Sobre la marca de coches Nissan
Nissan combina diseño funcional, eficiencia y una apuesta sólida por la electrificación. Al volante, la entrega de par inmediata y la respuesta suave en ciudad invitan a una conducción relajada, mientras que en carretera destaca por su estabilidad y un tacto de dirección preciso. Recorremos su gama, sus enfoques híbridos y eléctricos y lo que puedes esperar en uso real, según tu estilo de conducción.Versiones de Nissan Navara
2.5 (2006 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.488 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
172 CV
Potencia (kW)
128 kW
Potencia (PS)
174 PS
Par
403 Nm
Peso
2124 kg
Longitud
5.140 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.770 mm
Batalla
3.210 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
170 km/h
0-100
11 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,5 L/100
CO2
-
2.5 dCi (2007 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
2.488 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
172 CV
Potencia (kW)
128 kW
Potencia (PS)
174 PS
Par
403 Nm
Peso
2124 kg
Longitud
5.230 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.890 mm
Batalla
3.210 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
170 km/h
0-100
11 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9 L/100
CO2
-
2.5 dCi 4x4 (2007 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.488 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
172 CV
Potencia (kW)
128 kW
Potencia (PS)
174 PS
Par
404 Nm
Peso
2122 kg
Longitud
5.230 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.890 mm
Batalla
3.210 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
170 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9 L/100
CO2
-
Información sobre Nissan Navara
¿Qué es la Nissan Navara y para qué tipo de conductor está pensada?
La Nissan Navara es una pick-up de chasis de largueros orientada a trabajo y aventura, con 1.000 kg aprox. de carga útil y hasta 3.500 kg de remolque según versión. Al volante se siente alta, dominante y con buena visibilidad. Su dirección invita a conducirla con calma, aprovechando el par a bajas vueltas, y su robustez transmite confianza en pistas y obras.¿Qué motores ofrece la Nissan Navara y qué se siente al acelerar?
La Navara se ha vendido en Europa principalmente con el 2.3 dCi biturbo, con potencias habituales de 160–190 CV y un par que ronda 403–450 Nm según versión. En marcha destaca por empuje desde muy abajo, ideal para salir cargado o remolcando sin ir alto de vueltas. La entrega es progresiva y consistente, y el diésel prioriza fuerza útil más que estirada deportiva.¿Cómo es la conducción en ciudad y maniobras con la Nissan Navara?
Por tamaño y radio de giro, en ciudad pide anticipación: es ancha, alta y su longitud se nota al aparcar. A cambio, la posición elevada facilita leer el tráfico y los bordillos. Con cámara y sensores, las maniobras se vuelven más naturales, aunque siempre se percibe el peso. La suspensión está pensada para aguantar carga, así que en baches secos puede sentirse firme.¿Qué tal va en autopista y viajes largos la Nissan Navara?
En autopista la Navara sorprende por aplomo: el chasis de largueros y la batalla aportan estabilidad, y el motor 2.3 dCi mantiene cruceros con poco esfuerzo gracias al par. La insonorización es correcta para una pick-up, aunque el ruido aerodinámico puede aparecer a velocidades altas. Se conduce con sensación de “herramienta sólida”, y el asiento alto reduce fatiga en trayectos largos.¿Cómo se comporta la Nissan Navara fuera del asfalto?
Fuera del asfalto la Navara saca carácter: con tracción total conectable (según versión), reductora y buen recorrido de suspensión, avanza con seguridad en pistas rotas, barro o pendientes. La sensación es de control a baja velocidad, usando el par para trepar sin castigar mecánica. La altura libre y los ángulos típicos de pick-up ayudan, y el chasis transmite dureza sin vibraciones excesivas.¿Qué versiones de tracción y cambio existen y cómo cambian la experiencia?
Según mercado y acabado, la Navara combina 4x2 o 4x4 conectable, y cambios manuales de 6 marchas o automáticos de 7. El manual da más “tacto” de trabajo y permite dosificar con precisión en campo. El automático aporta confort en tráfico y remolque, con transiciones suaves. En 4x2 se siente más ligera y eficiente; en 4x4, más segura en firme deslizante y pistas.¿Cuánta carga y remolque admite la Nissan Navara y qué se nota al llevar peso?
Muchas Navara homologan alrededor de 1 tonelada de carga útil y hasta 3.500 kg de remolque con freno, cifras clave para uso profesional. Con carga, la trasera gana asentamiento y la suspensión trabaja en su zona buena, mejorando el confort. Remolcando, el par del 2.3 dCi permite salir con solvencia, y la estabilidad a ritmos legales es buena si se distribuye bien el peso.¿Cómo es la caja de carga y la practicidad diaria?
La caja está pensada para herramientas y ocio: admite europalés según configuración, tiene puntos de amarre y posibilidad de cubierta rígida o lona. En el día a día, subir y bajar objetos requiere un poco de “cintura” por la altura, pero esa misma altura protege bajos en caminos. Con accesorios, se vuelve una plataforma muy versátil: desde material de obra hasta bicicletas o equipo de surf.¿Qué tal es el interior, la postura y la sensación de calidad?
Dentro, la Navara mezcla ambiente de turismo con funcionalidad: mandos grandes, pensados para usarse con guantes, y postura elevada con buena visión del capó. La sensación es de vehículo robusto, con plásticos duros donde importa la resistencia. En doble cabina, las plazas traseras son utilizables, aunque el respaldo suele ser más vertical que en un SUV. Es un habitáculo para trabajar y viajar sin complicaciones.¿Qué tecnología y multimedia suele equipar la Nissan Navara?
Según acabado, puede montar pantalla táctil con navegación, conectividad Bluetooth, Apple CarPlay/Android Auto en series recientes, y cámara trasera para maniobras. En conducción se agradece por su enfoque práctico: ayudas que reducen estrés con un vehículo grande. La interfaz es sencilla y directa, más orientada a operar rápido que a gráficos sofisticados. Para rutas largas, el control de crucero y el manos libres suman confort real.¿Qué seguridad y asistencias ofrece y cómo se perciben en marcha?
En función de año y versión, puede incorporar frenada de emergencia, aviso de cambio involuntario, control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente y control de descenso. En carretera, estas ayudas aportan sensación de calma, especialmente con lluvia o viento lateral. En campo, el control de descenso ayuda a bajar con suavidad, sin ir “pisando freno”. Es una seguridad de fondo, discreta, que acompaña.¿Qué consumo realista puedes esperar y qué implica en el uso diario?
Con el 2.3 dCi, el consumo depende mucho de carga y aerodinámica: en uso mixto es razonable esperar en torno a 7,5–9,5 l/100 km, y más si remolcas o montas hardtop. En conducción, se nota que premia ir a medio gas, aprovechando el par; si la llevas alta de vueltas, gasta. La autonomía suele ser buena para trabajar lejos o enlazar etapas largas.¿Qué acabados y enfoque tiene la gama Nissan Navara?
La gama suele dividirse entre versiones de trabajo y acabados más “premium” tipo N-Connecta, Tekna o similares según país, con más confort y estética. Las básicas priorizan resistencia y coste; las superiores añaden llantas, faros mejores, cámara 360 en algunos casos y tapicerías más cuidadas. La experiencia cambia: de herramienta pura a pick-up para viajar con familia, sin perder la sensación de vehículo duro.¿Qué puntos debes revisar antes de comprar una Nissan Navara de segunda mano?
Conviene revisar historial de mantenimiento, uso con remolque, estado de la caja y corrosión en bajos si ha trabajado en costa o sal. Prueba el 4x4, reductora y bloqueos si equipa, y escucha ruidos en transmisión. En marcha, vigila vibraciones a velocidad y estabilidad en frenada. Un buen ejemplar transmite solidez y dirección centrada; uno castigado se siente “flojo” detrás y con holguras.¿Para quién es recomendable la Nissan Navara frente a un SUV o furgón?
La Navara encaja si necesitas carga, remolque y acceso a pistas sin miedo: autónomos, ocio con remolque, deportes al aire libre o fincas. Frente a un SUV, ganas capacidad y dureza; a cambio, aparcar y el confort en baches urbanos exige adaptación. Frente a un furgón, ganas tracción y altura, pero pierdes volumen cerrado. Conduciéndola, se siente como herramienta con margen para escapadas.Rivales de Nissan Navara
La Nissan Navara compite en el corazón del mercado pick-up de una tonelada: vehículos pensados para trabajar a diario, remolcar con solvencia y, a la vez, ofrecer un tacto rutero cada vez más cercano al de un SUV.Su propuesta se apoya en una receta reconocible: chasis de largueros, enfoque robusto y una puesta a punto orientada a equilibrar carga, tracción y confort.
En los últimos años, el cliente de este tipo de pick-up ya no solo valora la dureza en obra o campo; también exige refinamiento, seguridad y consumos contenidos en carretera.
Ahí es donde la Nissan Navara se mide sin complejos frente a sus rivales directos. El primer frente de rivalidad lo marca la Toyota Hilux, referencia clásica por fiabilidad percibida y resistencia en uso intensivo.
Frente a ella, la Nissan Navara apuesta por una conducción más amable y un enfoque que suele priorizar el confort en trayectos largos, algo que muchos usuarios mixtos (trabajo + familia) aprecian. Otro contrincante clave es la Ford Ranger, que suele destacar por oferta mecánica amplia según mercado, respuesta en carretera y una capacidad todoterreno muy trabajada en versiones específicas.
La Nissan Navara se defiende con una configuración conocida por su equilibrio general, especialmente en variantes orientadas a uso polivalente. La Mitsubishi L200 entra en juego como alternativa pragmática: tradicionalmente ligera, eficiente y con sistemas de tracción total muy efectivos.
Para quien prioriza maniobrabilidad y eficiencia en rutas de trabajo, la L200 es una comparación obligada, y la Nissan Navara responde con una base robusta y un planteamiento de confort en marcha que suele sentirse más “turismo” en autopista. En el terreno europeo, el Isuzu D-Max destaca por simplicidad mecánica, enfoque profesional y reputación de durabilidad.
La Nissan Navara se posiciona algo más cerca del cliente que busca un uso dual y una experiencia más refinada sin renunciar a la esencia pick-up. Finalmente, el Volkswagen Amarok ha sido históricamente un rival de corte más premium, con motores y tacto rutero de enfoque más asfáltico (según generación).
Frente a ese perfil, la Nissan Navara propone una relación entre robustez y confort con un posicionamiento generalmente más racional en coste de uso.
| Modelo | Cilindrada | Potencia (CV) | Par (Nm) | Nº cilindros | Combustible |
| Nissan Navara | 2.3 L (2.298 cc) | 160–190 CV | 403–450 Nm | 4 | Diésel |
| Toyota Hilux | 2.4 L (2.393 cc) | 150 CV | 400 Nm | 4 | Diésel |
| Ford Ranger | 2.0 L (1.996 cc) | 170–213 CV | 420–500 Nm | 4 | Diésel |
| Mitsubishi L200 | 2.2 L (2.268 cc) | 150 CV | 400 Nm | 4 | Diésel |
| Isuzu D-Max | 1.9 L (1.898 cc) | 163 CV | 360 Nm | 4 | Diésel |
| Volkswagen Amarok | 3.0 L (2.967 cc) | 204–258 CV | 500–580 Nm | V6 | Diésel |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026