Nissan Micra 108 CV: motor 1.6 y 4 cilindros
El Nissan Micra con 108 CV entrega una conducción ágil y fácil de dosificar: acelera con soltura en incorporaciones y se mueve con ligereza entre semáforos. Su motor de 4 cilindros y 1.598 cc aporta un tacto progresivo, con vibraciones contenidas y una respuesta lineal que invita a mantener un ritmo fluido. En carretera, esa reserva de potencia se traduce en adelantamientos más tranquilos y menos necesidad de reducir.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Nissan Micra? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Nissan
Nissan combina diseño funcional, eficiencia y una apuesta sólida por la electrificación. Al volante, la entrega de par inmediata y la respuesta suave en ciudad invitan a una conducción relajada, mientras que en carretera destaca por su estabilidad y un tacto de dirección preciso. Recorremos su gama, sus enfoques híbridos y eléctricos y lo que puedes esperar en uso real, según tu estilo de conducción.Versiones de Nissan Micra
1 (1983 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
988 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
53 CV
Potencia (kW)
40 kW
Potencia (PS)
54 PS
Par
79 Nm
Peso
700 kg
Longitud
3.770 mm
Anchura
1.570 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.310 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.0L 4 cil 49 cv Manual (1983 - 1992 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
988 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
49 CV
Potencia (kW)
37 kW
Potencia (PS)
50 PS
Par
73 Nm
Peso
666 kg
Longitud
3.770 mm
Anchura
1.570 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.310 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.2 (2011 - 2012 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.200 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
79 CV
Potencia (kW)
59 kW
Potencia (PS)
80 PS
Par
108 Nm
Peso
-
Longitud
3.780 mm
Anchura
1.666 mm
Altura
1.514 mm
Batalla
2.449 mm
Depósito
46 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,6 L/100
CO2
-
1.2 Season (2006 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.240 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
64 CV
Potencia (kW)
48 kW
Potencia (PS)
65 PS
Par
110 Nm
Peso
1043 kg
Longitud
3.720 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.550 mm
Batalla
2.440 mm
Depósito
46 L
Velocidad máx.
149 km/h
0-100
16,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,9 L/100
CO2
-
1.2 Visia (2006 - 2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.238 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
79 CV
Potencia (kW)
59 kW
Potencia (PS)
80 PS
Par
110 Nm
Peso
1043 kg
Longitud
3.720 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.550 mm
Batalla
2.440 mm
Depósito
46 L
Velocidad máx.
167 km/h
0-100
13,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,9 L/100
CO2
-
1.4 Accenta (2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.386 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
87 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
88 PS
Par
128 Nm
Peso
996 kg
Longitud
4.650 mm
Anchura
-
Altura
1.980 mm
Batalla
2.440 mm
Depósito
46 L
Velocidad máx.
176 km/h
0-100
13,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,3 L/100
CO2
-
1.4 Accenta Sport (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.386 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
87 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
88 PS
Par
128 Nm
Peso
990 kg
Longitud
3.720 mm
Anchura
1.550 mm
Altura
1.670 mm
Batalla
2.440 mm
Depósito
46 L
Velocidad máx.
-
0-100
13,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,3 L/100
CO2
-
1.4 Acenta (2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.386 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
87 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
88 PS
Par
128 Nm
Peso
1047 kg
Longitud
3.720 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.550 mm
Batalla
2.440 mm
Depósito
46 L
Velocidad máx.
172 km/h
0-100
11,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,5 L/100
CO2
-
1.4 Comfort (2006 - 2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.386 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
87 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
88 PS
Par
128 Nm
Peso
1040 kg
Longitud
3.720 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.550 mm
Batalla
2.440 mm
Depósito
46 L
Velocidad máx.
172 km/h
0-100
11,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,5 L/100
CO2
-
1.4 Elegance (2006 - 2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.386 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
87 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
88 PS
Par
128 Nm
Peso
1044 kg
Longitud
3.720 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.550 mm
Batalla
2.440 mm
Depósito
46 L
Velocidad máx.
172 km/h
0-100
11,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,3 L/100
CO2
-
1.4 Tekna (2010 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.386 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
87 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
88 PS
Par
128 Nm
Peso
1442 kg
Longitud
3.720 mm
Anchura
1.550 mm
Altura
1.670 mm
Batalla
2.440 mm
Depósito
46 L
Velocidad máx.
176 km/h
0-100
13,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,5 L/100
CO2
-
1.4 Visia (2007 - 2010 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.386 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
87 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
88 PS
Par
128 Nm
Peso
1442 kg
Longitud
3.720 mm
Anchura
1.550 mm
Altura
1.670 mm
Batalla
2.440 mm
Depósito
46 L
Velocidad máx.
176 km/h
0-100
13,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,5 L/100
CO2
-
1.5 dCi Acenta (2006 - 2010 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.461 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
81 CV
Potencia (kW)
60 kW
Potencia (PS)
82 PS
Par
185 Nm
Peso
1049 kg
Longitud
3.720 mm
Anchura
1.550 mm
Altura
1.670 mm
Batalla
2.440 mm
Depósito
46 L
Velocidad máx.
170 km/h
0-100
12,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,6 L/100
CO2
-
1.5 dCi Tekna (2009 - 2010 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.461 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
88 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
89 PS
Par
185 Nm
Peso
990 kg
Longitud
3.720 mm
Anchura
1.550 mm
Altura
1.670 mm
Batalla
2.440 mm
Depósito
46 L
Velocidad máx.
172 km/h
0-100
11,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,3 L/100
CO2
-
1.5 dCi Visia (2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.461 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
64 CV
Potencia (kW)
48 kW
Potencia (PS)
65 PS
Par
160 Nm
Peso
1049 kg
Longitud
3.720 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.550 mm
Batalla
2.440 mm
Depósito
46 L
Velocidad máx.
155 km/h
0-100
17,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,6 L/100
CO2
-
1.6 C+C (2006 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.598 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
81 kW
Potencia (PS)
110 PS
Par
153 Nm
Peso
1225 kg
Longitud
3.810 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.440 mm
Depósito
46 L
Velocidad máx.
191 km/h
0-100
10,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,9 L/100
CO2
-
1.6 SR (2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
81 kW
Potencia (PS)
110 PS
Par
153 Nm
Peso
1092 kg
Longitud
3.730 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.550 mm
Batalla
2.440 mm
Depósito
46 L
Velocidad máx.
183 km/h
0-100
9,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,6 L/100
CO2
-
160 SR (2006 - 2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.598 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
81 kW
Potencia (PS)
110 PS
Par
153 Nm
Peso
1092 kg
Longitud
3.730 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.550 mm
Batalla
2.440 mm
Depósito
46 L
Velocidad máx.
-
0-100
9,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,6 L/100
CO2
-
Información sobre Nissan Micra
¿Qué es el Nissan Micra y para quién tiene sentido?
El Nissan Micra es un utilitario pensado para ciudad y alrededores, con tamaño fácil de aparcar y una dirección ligera que reduce el esfuerzo en maniobras. Su enfoque es práctico: buena visibilidad, mandos sencillos y un rodaje suave en calles bacheadas. Es ideal si buscas un coche ágil para el día a día, con costes contenidos y sensaciones de control en tráfico denso.¿Cómo se siente al conducirlo en ciudad?
En ciudad, el Micra transmite agilidad por su carrocería compacta y su radio de giro contenido, lo que se nota al entrar en calles estrechas o aparcar en línea. La suspensión prioriza el confort a baja velocidad, filtrando tapas y resaltos con tacto amable. La respuesta del acelerador es progresiva, pensada para dosificar con suavidad en semáforos y rotondas sin tirones.¿Qué tal va en carretera y autopista?
En autopista, el Micra se conduce con aplomo correcto para su segmento: mantiene el carril con facilidad y su dirección ofrece un guiado estable, aunque no busca deportividad. A ritmos sostenidos se aprecia más el ruido aerodinámico y de rodadura que en compactos superiores, pero sin fatigar. Es un coche que invita a viajar con calma, priorizando eficiencia y confort.¿Qué motores suele montar y qué sensaciones ofrecen?
Según generación y mercado, el Micra ha ofrecido gasolina atmosféricos y turbo, y en algunas etapas diésel. Los gasolina pequeños destacan por suavidad y facilidad para moverse entre 1.500–3.000 rpm, con empuje suficiente para ciudad. Los turbo aportan más par en medias, dando sensación de ligereza al incorporarte o adelantar. No es un coche de “patada”, sino de progresividad.¿Cuánto consume y qué autonomía puedes esperar?
El consumo del Micra depende del motor y del uso, pero su planteamiento es eficiente: en ciudad premia una conducción fina y anticipativa, y en carretera mantiene cifras contenidas si evitas aceleraciones bruscas. En la práctica, su autonomía suele ser cómoda para semanas de desplazamientos urbanos con un depósito, y para viajes medios sin paradas constantes. La sensación es de coche “ahorrador” sin complicaciones.¿Cómo es la dirección, la suspensión y el comportamiento?
La dirección del Micra tiende a ser ligera a baja velocidad, ideal para maniobras, y gana algo de firmeza al aumentar el ritmo. La suspensión busca equilibrio: suficiente firmeza para controlar balanceos, pero con un filtrado que favorece el confort diario. En curvas se siente neutro y predecible, con reacciones nobles. Invita a conducir con fluidez, más que a atacar.¿Qué tal es el interior, calidad percibida y ergonomía?
El interior del Micra prioriza ergonomía: botones accesibles, instrumentación clara y posición de conducción fácil de ajustar. La calidad percibida suele ser correcta para su categoría, con plásticos duros pero bien ensamblados en muchas versiones. En marcha, el coche transmite una sensación de sencillez funcional: todo queda a mano y el habitáculo acompaña sin distraer, ideal para trayectos repetidos y urbanos.¿Cuánto espacio hay y cómo es el maletero?
Como utilitario, el Micra ofrece un habitáculo competente delante y plazas traseras más justas para adultos altos, especialmente en viajes largos. El maletero suele ser suficiente para compra semanal y equipaje de cabina, y gana practicidad con respaldos abatibles. La experiencia es la de un coche pensado para dos ocupantes a diario, con capacidad ocasional para cuatro sin sensación de agobio en trayectos cortos.¿Qué equipamiento tecnológico y conectividad suele ofrecer?
Según acabado y año, el Micra puede incluir pantalla central, Bluetooth, integración con smartphone y ayudas como cámara trasera. En el uso real, esa tecnología se traduce en menos estrés: aparcas con más precisión, gestionas llamadas sin apartar la vista y sigues navegación con claridad. Es un coche que, bien equipado, se siente moderno en ciudad, donde las ayudas marcan diferencia en comodidad.¿Qué seguridad ofrece y qué asistencias son habituales?
El Micra suele incorporar controles de estabilidad y tracción, airbags y anclajes ISOFIX, y en versiones más recientes asistentes como frenada automática, aviso de cambio de carril o reconocimiento de señales. En conducción diaria, eso se nota como una red de apoyo: el coche corrige excesos, ayuda a frenar ante distracciones y aporta tranquilidad en entornos imprevisibles como rotondas, pasos de peatones y tráfico denso.¿Es un coche fiable y qué mantenimiento requiere?
La fiabilidad del Micra suele ser buena si se respeta mantenimiento: aceite y filtros a tiempo, revisión de frenos y neumáticos, y atención a batería y elementos de desgaste urbano. Conduciéndolo a diario, se agradece que no exija rituales: arranca, rueda y responde con constancia. Lo importante es elegir una unidad con historial claro y realizar revisiones preventivas, especialmente en motores turbo.¿Qué debes revisar al comprar un Nissan Micra de segunda mano?
En un Micra usado, revisa el estado del embrague (si es manual), el tacto de la caja, ruidos de suspensión en badenes y el desgaste irregular de neumáticos, típico de uso urbano. Comprueba historial de mantenimientos, funcionamiento de aire acondicionado y electrónica (pantalla, sensores, cámara). En prueba, busca una entrega de potencia limpia y una dirección centrada. Si todo cuadra, transmite confianza inmediata.¿Qué versiones y acabados suelen ser más recomendables?
En el Micra, los acabados intermedios suelen ser el punto dulce: añaden conectividad, cámara/sensores y mejores elementos de confort sin disparar coste. Si haces mucha ciudad, prioriza ayudas de aparcamiento y buena iluminación; si sales a carretera, busca motor con más par y control de crucero. La mejor versión es la que te hace conducir más relajado: menos maniobras tensas y más fluidez diaria.¿Qué rivales tiene y en qué destaca frente a ellos?
Compite con utilitarios como Renault Clio, Peugeot 208, SEAT Ibiza, Ford Fiesta o Toyota Yaris según época. El Micra destaca por enfoque práctico y facilidad de uso: se adapta bien a conductores que quieren un coche dócil, con controles amables y dimensiones contenidas. No pretende ser el más deportivo, sino el que menos esfuerzo pide en el día a día, especialmente en ciudad y trayectos cortos.¿Es una buena compra hoy y qué perfil lo disfrutará más?
El Nissan Micra es una compra sensata si buscas un utilitario cómodo, eficiente y fácil de llevar, con prioridad urbana. Se disfruta especialmente si valoras maniobrabilidad, visibilidad y un comportamiento predecible, más que prestaciones. Con un motor acorde a tu uso y un equipamiento correcto, ofrece una experiencia de conducción serena: te acompaña sin exigir atención extra, algo que se aprecia cada mañana en el tráfico.Rivales de Nissan Micra
El Nissan Micra es uno de esos utilitarios que han sabido moverse con soltura entre la practicidad diaria y una conducción ágil en ciudad.
Su planteamiento es claro: dimensiones contenidas para aparcar y maniobrar sin esfuerzo, un enfoque de costes de uso razonables y una gama mecánica históricamente pensada para el tráfico urbano y los desplazamientos periurbanos.
En el terreno editorial, su rivalidad natural se escribe contra los superventas del segmento B: modelos con los que comparte misión —ser el coche “para todo” en formato compacto— pero que juegan con matices distintos en confort, tacto de chasis, eficiencia o enfoque tecnológico.
Frente al Renault Clio, el Nissan Micra se mide con un rival que suele destacar por refinamiento general y una percepción de coche “más grande” de lo que sus cotas indican.
El Clio acostumbra a ofrecer una gama mecánica amplia según mercado y un rodar muy equilibrado, lo que le convierte en una alternativa especialmente sólida si el uso va más allá de la ciudad.
Con el Peugeot 208, el duelo se traslada a la experiencia al volante y a la presentación interior: el 208 suele poner el foco en el diseño y en una puesta a punto con carácter.
En este contexto, el Nissan Micra se defiende por su planteamiento eminentemente funcional y por una conducción fácil, pensada para repetir trayecto a trayecto con naturalidad.
El SEAT Ibiza plantea una rivalidad de corte más dinámico: dirección precisa, buen aplomo y una sensación de coche maduro en carretera.
Si el conductor prioriza estabilidad y un tacto más “gran turismo” dentro del segmento, el Ibiza suele ser una referencia.
El Nissan Micra, por su parte, tiende a encajar mejor cuando el peso de la decisión se apoya en la ciudad y en un uso cotidiano sin complicaciones.
Por último, el Toyota Yaris introduce el factor eficiencia, especialmente en sus variantes híbridas, tradicionalmente muy competitivas en consumo urbano y suavidad de funcionamiento.
Aquí el Nissan Micra juega otra partida: sencillez mecánica (según versión y generación), costes contenidos y un enfoque directo, con menos dependencia de soluciones híbridas para brillar en el día a día.
Nota editorial (para precisión técnica): las especificaciones del Nissan Micra varían mucho según generación (K11, K12, K13, K14) y mercado.
A continuación se muestra una comparativa técnica representativa con motorizaciones gasolina habituales del segmento en Europa (valores típicos, pueden cambiar por año/versiones).
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros | Alimentación |
| Nissan Micra | 999 | 100 | 3 | Turbo |
| Renault Clio | 999 | 100 | 3 | Turbo |
| Peugeot 208 | 1199 | 100 | 3 | Turbo |
| SEAT Ibiza | 999 | 110 | 3 | Turbo |
| Toyota Yaris | 1490 | 125 | 3 | Atmosférico |
Opiniones de usuarios
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Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026