Nissan 1400 63 CV: cómo se siente al volante
Con 63 CV y 1.397 cc, el Nissan 1400 apuesta por una entrega suave y progresiva: acelera sin brusquedades y permite moverse con calma en ciudad. El motor responde mejor a medio régimen, donde se percibe un empuje suficiente para el día a día y una conducción relajada. Su planteamiento prioriza sencillez mecánica y un tacto directo, ideal para recorridos cotidianos y ritmo constante.
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Sobre la marca de coches Nissan
Nissan combina diseño funcional, eficiencia y una apuesta sólida por la electrificación. Al volante, la entrega de par inmediata y la respuesta suave en ciudad invitan a una conducción relajada, mientras que en carretera destaca por su estabilidad y un tacto de dirección preciso. Recorremos su gama, sus enfoques híbridos y eléctricos y lo que puedes esperar en uso real, según tu estilo de conducción.Versiones de Nissan 1400
Bakkie Champ (2006 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
3
Cilindrada
1.397 cc
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
63 CV
Potencia (kW)
47 kW
Potencia (PS)
64 PS
Par
97 Nm
Peso
1575 kg
Longitud
5.700 mm
Anchura
-
Altura
1.440 mm
Batalla
2.310 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
146 km/h
0-100
16,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
10 L/100
CO2
-
Información sobre Nissan 1400
¿Qué es el Nissan 1400 y qué tipo de coche es?
El Nissan 1400 es un pick-up compacto de enfoque práctico, conocido por su sencillez mecánica y su resistencia en uso diario. Con un motor de 1.4 litros de gasolina en muchas versiones, prioriza la entrega suave a bajas vueltas y un mantenimiento económico. Al volante se siente ligero y manejable, con una dirección directa y un tamaño ideal para moverse y aparcar sin tensión en ciudad.¿Cómo se siente el motor 1.4 del Nissan 1400 en conducción real?
El 1.4 gasolina del Nissan 1400 destaca por una respuesta progresiva y predecible, pensada para trabajar más que para correr. La potencia ronda los 70–80 CV según mercado y año, pero lo importante es el empuje utilizable en la zona media del cuentavueltas. En tráfico urbano sale con facilidad desde parado, y en carretera mantiene ritmos tranquilos con un sonido mecánico presente, sin estridencias.¿Qué consumo puedes esperar del Nissan 1400?
En uso real, el Nissan 1400 suele moverse en cifras aproximadas de 7 a 9 l/100 km, dependiendo de carga, estado mecánico y tipo de conducción. Con la caja manual y un motor atmosférico sencillo, recompensa una conducción suave y anticipativa. En ciudad, con paradas y carga en la caja, el consumo sube; en vías constantes se estabiliza y transmite sensación de eficiencia sin complicaciones.¿Qué tal es el Nissan 1400 para trabajar y cargar peso?
Su razón de ser es el trabajo: caja abierta, estructura robusta y una mecánica que tolera jornadas largas. La capacidad de carga varía por versión, pero suele rondar los 600–800 kg en configuraciones típicas. Con carga, la suspensión trasera se asienta y el coche se siente más plantado, aunque conviene anticipar frenadas. Es un pick-up que transmite confianza por su tacto sencillo y honesto.¿Cómo es la conducción en ciudad del Nissan 1400?
En ciudad se percibe compacto y fácil de colocar, con buena visibilidad y una carrocería que ayuda a intuir los límites. La dirección suele ser más “mecánica” que asistida en muchas unidades, lo que aporta tacto pero exige algo más en maniobras. El motor 1.4 responde bien a baja velocidad y el embrague suele ser de recorrido claro, favoreciendo un ritmo relajado en reparto o recados.¿Cómo va el Nissan 1400 en carretera y autopista?
En carretera transmite una conducción sencilla: va mejor a ritmos constantes que en adelantamientos exigentes. Con unos 70–80 CV, la aceleración es correcta si se juega con el cambio, y se nota más sensible al viento lateral por su forma de pick-up. La suspensión prioriza la resistencia, y la caja vacía puede sentirse algo más rebotona; con algo de carga, gana aplomo y estabilidad lineal.¿Qué tal es la suspensión y el confort del Nissan 1400?
El confort está subordinado a la durabilidad. La suspensión, pensada para soportar carga, ofrece un tacto firme y directo. En asfalto bacheado se nota la estructura de trabajo: vibra más que un turismo y la caja vacía puede amplificar las irregularidades. A cambio, la sensación al volante es de herramienta fiable, con un comportamiento predecible. En trayectos largos, el confort mejora manteniendo ritmo constante y moderado.¿Cómo es el interior y la ergonomía del Nissan 1400?
El habitáculo del Nissan 1400 es funcional: materiales duros, mandos sencillos y una disposición pensada para durar. La postura de conducción suele ser alta y con buena lectura del entorno, útil en tareas de carga o reparto. El aislamiento acústico es básico; se escuchan rodadura y motor, reforzando esa sensación de vehículo de trabajo. A cambio, todo es fácil de entender y la visibilidad ayuda a conducir con precisión.¿Qué mantenimiento requiere el Nissan 1400 y qué costes puedes esperar?
Su mantenimiento es de los puntos fuertes: motor atmosférico sencillo, recambios generalmente accesibles y operaciones habituales claras. Cambios de aceite y filtros, bujías y correas según intervalo son la base. En uso laboral, conviene vigilar frenos, amortiguadores y elementos de carga. Con un cuidado regular, transmite esa tranquilidad de arrancar cada día sin dramas. El coste total suele ser contenido frente a pick-ups más modernos y complejos.¿Qué averías o puntos débiles conviene revisar al comprar un Nissan 1400 usado?
En unidades veteranas, la prioridad es revisar óxidos en chasis, pasos de rueda y caja, especialmente si ha trabajado con carga o en ambientes húmedos. Comprueba holguras de suspensión, estado de frenos, pérdidas de aceite y salud del sistema de refrigeración. Una caja de cambios dura o un embrague alto indican desgaste. También revisa el alternador y arranque. En prueba, debe acelerar limpio y mantener temperatura estable sin fluctuaciones.¿Es un coche seguro el Nissan 1400?
Por época y enfoque, su seguridad es básica frente a estándares actuales: normalmente sin ayudas modernas como ESP, múltiples airbags o frenada automática. Eso se traduce en una conducción que pide anticipación y respeto a distancias. La ventaja es su comportamiento predecible y una estructura simple que comunica lo que ocurre bajo las ruedas. Si lo usas a diario, conviene montar neumáticos de calidad, mantener frenos a punto y evitar sobrecargas.¿Qué versiones y configuraciones existen del Nissan 1400?
Según mercado, el Nissan 1400 se ofreció con distintas terminaciones orientadas a trabajo, variando equipamiento, llantas, tipo de caja y detalles de confort. El motor más común es el 1.4 gasolina, asociado a cambio manual, y en algunas zonas hubo ediciones con mejor dotación interior. En uso real, lo relevante es el estado: una unidad bien mantenida se siente más fina, silenciosa y estable que otra con desgaste acumulado.¿Para quién tiene sentido hoy comprar un Nissan 1400?
Tiene sentido para quien busca un pick-up pequeño, económico de mantener y con un carácter de herramienta diaria: reparto local, pequeñas obras, campo o transporte ligero. No es el mejor para autopista rápida ni para máximas comodidades, pero sí para tareas constantes y sencillas. Conduce con un tacto directo, sin filtros, y esa sensación de control práctico. Si priorizas robustez y simplicidad, encaja especialmente bien.¿Qué alternativas similares puedes considerar al Nissan 1400?
Como alternativas, suelen compararse pick-ups compactos y comerciales sencillos de su entorno: Toyota Hilux antiguas de menor potencia, Mazda/Ford Ranger de generaciones previas, o incluso furgonetas pequeñas si no necesitas caja abierta. La diferencia del Nissan 1400 es su tamaño manejable y mecánica simple, que se traduce en menos complicaciones. Si buscas más confort o seguridad, un pick-up más moderno aporta mejores frenos, estabilidad y aislamiento, a cambio de mayor coste.Rivales de Nissan 1400
El Nissan 1400 pertenece a esa estirpe de vehículos sencillos y resistentes que, más que conquistar por cifras, lo hacen por reputación.Nacido como una pick-up compacta de enfoque utilitario (muy asociada a mercados como Sudáfrica), su propuesta se apoya en una mecánica modesta, mantenimiento fácil y una arquitectura pensada para trabajar a diario.
En su rivalidad natural aparecen otras pick-ups pequeñas y ligeras, con filosofía parecida: chasis sencillo, motores atmosféricos de baja cilindrada y una orientación clara a la durabilidad y al coste por kilómetro. En ese escenario, el Ford Bantam se presenta como un contrincante directo por concepto: pick-up urbana/compacta, pensada para repartos y uso profesional, con motores pequeños y consumos contenidos.
Frente a él, el Volkswagen Caddy (en sus generaciones pick-up/derivadas comerciales) juega la carta de una base más “turismo”, con tacto de conducción más refinado y una oferta mecánica que, según mercado y año, podía ser algo más variada.
Y si la comparación se traslada a la escuela japonesa de la simplicidad, el Toyota Hilux de primeras generaciones (en versiones de acceso) entra en conversación por robustez y enfoque laboral, aunque normalmente con mayor tamaño, cilindradas superiores y un posicionamiento menos “micro-pick-up” que el Nissan. Importante: las especificaciones del Nissan 1400 y sus rivales cambian según año, mercado y motorización (hubo múltiples variantes).
Aun así, esta tabla resume configuraciones típicas y ampliamente referenciadas en estos modelos para ubicar su rivalidad en términos puramente técnicos.
| Modelo | Cilindrada | Potencia | Configuración | Alimentación |
| Nissan 1400 | 1.397 cc | ≈ 75 cv | 4 cil. en línea |
Gasolina, atmosférico |
| Ford Bantam | 1.299 cc | ≈ 70 cv | 4 cil. en línea |
Gasolina, atmosférico |
| Volkswagen Caddy (pick-up / comercial ligero) | 1.781 cc | ≈ 95 cv | 4 cil. en línea |
Gasolina, atmosférico |
| Toyota Hilux (gen. temprana, versión de acceso) |
2.366 cc | ≈ 105 cv | 4 cil. en línea |
Gasolina, atmosférico |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026