Moretti 1200: 68 CV de carácter clásico
Con 1204 cc y un 4 cilindros de giro limpio, el Moretti 1200 entrega 68 CV que se sienten como una aceleración serena y constante, ideal para carreteras secundarias. La respuesta progresiva del motor invita a dosificar el gas con precisión, mientras el funcionamiento redondo reduce vibraciones y mejora el confort. Un clásico pensado para conducir con calma, escuchando la mecánica y disfrutando del ritmo.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Moretti 1200? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Moretti
Moretti representa una visión italiana del automóvil donde el diseño sobrio se une a una conducción equilibrada. En carretera, transmite aplomo y una respuesta de dirección que invita a trazar con suavidad, sin renunciar al confort en trayectos largos. La marca apuesta por una identidad clásica y refinada, pensada para quienes valoran la calidad percibida y el placer de avanzar con ritmo constante.Versiones de Moretti 1200
1.2L 4 cil 51 cv Manual (1953 - 1955 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
4
Cilindrada
1.208 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
51 CV
Potencia (kW)
38 kW
Potencia (PS)
52 PS
Par
-
Peso
984 kg
Longitud
4.110 mm
Anchura
1.580 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.2L 4 cil 52 cv Manual (1958 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
4
Cilindrada
1.203 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
52 CV
Potencia (kW)
39 kW
Potencia (PS)
53 PS
Par
-
Peso
980 kg
Longitud
4.260 mm
Anchura
1.610 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.360 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.2L 4 cil 55 cv Manual (1959 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.204 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
55 CV
Potencia (kW)
41 kW
Potencia (PS)
56 PS
Par
-
Peso
980 kg
Longitud
4.260 mm
Anchura
1.610 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.360 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Berlina (1955 - 1958 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
4
Cilindrada
1.208 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
52 CV
Potencia (kW)
39 kW
Potencia (PS)
53 PS
Par
-
Peso
980 kg
Longitud
4.060 mm
Anchura
1.610 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.360 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Gran Turismo (1956 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.204 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
68 CV
Potencia (kW)
51 kW
Potencia (PS)
69 PS
Par
-
Peso
575 kg
Longitud
3.810 mm
Anchura
1.510 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.360 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
GT (1959 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.204 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
68 CV
Potencia (kW)
51 kW
Potencia (PS)
69 PS
Par
-
Peso
900 kg
Longitud
4.210 mm
Anchura
1.290 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.210 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Moretti 1200
¿Qué es el Moretti 1200 y qué papel jugó en su época?
El Moretti 1200 fue un turismo italiano de serie corta, construido por la carrocera Moretti (Turín) en los años 50 y 60 sobre base Fiat. Con su motor 1.2 atmosférico y peso contenido, ofrecía una conducción viva a velocidades reales: respuesta inmediata al acelerador, dirección comunicativa y un tacto “mecánico” muy cercano. Era un coche de distinción discreta, más artesanal que masivo.¿Qué motor monta el Moretti 1200 y cómo se siente al volante?
Normalmente emplea un 1.2 litros de origen Fiat, carburado y de entrega progresiva, pensado para empujar con suavidad desde medio régimen. En marcha se percibe el pulso de la mecánica: vibración fina, sonido metálico contenido y una aceleración suficiente para carreteras secundarias. No busca cifras absolutas; seduce por cómo gana velocidad con ligereza y por su respuesta directa.¿Cómo es la conducción del Moretti 1200 en ciudad y a baja velocidad?
En ciudad se siente compacto y fácil de “colocar”, con buena visibilidad típica de la época: pilares finos y capó legible. La dirección, sin asistencia, exige manos firmes al aparcar, pero transmite cada centímetro de apoyo. El embrague y la palanca suelen tener recorrido largo y tacto robusto, invitando a conducir con calma, anticipación y ritmo suave.¿Qué tal va el Moretti 1200 en carretera: estabilidad, ritmo y sensaciones?
En carretera brilla por ligereza y por un chasis simple que comunica. A ritmos medios se apoya con nobleza, con balanceo apreciable pero predecible, y frenos acordes a su época que piden planificación. La mejor zona es una comarcal enlazada: aceleras pronto, escuchas el carburador “respirar” y el coche se mueve con fluidez, sin filtros.¿Cómo es el interior del Moretti 1200 y qué calidad transmite?
El habitáculo suele combinar diseño italiano sobrio con acabados de producción limitada: tapicerías cuidadas, cromados y un salpicadero claro, con instrumentación suficiente para conducir “por sensaciones”. La ergonomía es clásica: volante grande, pedales próximos y postura algo vertical. La experiencia es analógica: notas la textura de cada mando y el coche parece más ligero de lo que dicta su tamaño.¿Qué versiones o carrocerías existen del Moretti 1200 y qué cambia en la conducción?
Según año y mercado, el Moretti 1200 pudo ofrecerse como berlina, coupé o incluso spider, normalmente sobre plataforma Fiat. Las carrocerías más cerradas priorizan confort y silencio relativo; las abiertas intensifican el sonido del motor y el flujo del aire, elevando la sensación de velocidad a ritmos moderados. En todas, el carácter se mantiene: respuesta franca y tacto artesanal.¿Qué mantenimiento requiere un Moretti 1200 y qué puntos conviene revisar?
Como clásico carburado, agradece mantenimiento preventivo: puesta a punto de encendido, ajuste de carburación, refrigeración en orden y atención a manguitos y juntas. Revisa corrosión en bajos y pasos de rueda, holguras de suspensión, estado de frenos y cableado. Bien afinado, el coche se siente redondo: arranca con decisión, mantiene ralentí estable y entrega potencia sin tirones.¿Es fácil encontrar recambios para el Moretti 1200?
Depende del grado de “Fiatización” del conjunto: mecánica y consumibles suelen compartir base Fiat, lo que facilita filtros, juntas, frenos o elementos de motor. Lo específico de Moretti—molduras, emblemas, piezas de carrocería e interior—es más escaso y puede exigir clubs, especialistas italianos y mercado de segunda mano. Esa búsqueda forma parte del encanto: restaurarlo se vive como un proyecto.¿Qué consumo y uso realista se puede esperar del Moretti 1200 hoy?
Con un 1.2 carburado y peso moderado, es razonable pensar en consumos de clásico compacto: contenidos si está bien afinado y se conduce a ritmo constante, más altos en ciudad por arranques y enriquecimiento. Su terreno ideal no es la autopista moderna, sino rutas tranquilas, donde el motor trabaja relajado y el coche fluye sin exigirle velocidad sostenida elevada.¿Para quién tiene sentido comprar un Moretti 1200 en la actualidad?
Encaja con quien busca un clásico utilizable, de estética italiana y tacto auténtico, sin la complicación extrema de deportivos exóticos. Es para disfrutar conduciendo, no para “hacer números”: paseos de fin de semana, concentraciones y carreteras secundarias. Te recompensa con sensaciones puras—dirección, cambio, freno—y con la satisfacción de llevar algo poco visto y con historia artesanal.Rivales de Moretti 1200
Moretti 1200 pertenece a esa estirpe de turismos italianos de pequeña serie que supieron vestir la mecánica “popular” con un aire distinguido, casi artesanal.En su época, su propuesta no consistía en dominar por potencia bruta, sino en ofrecer un equilibrio muy italiano: tamaño contenido, agilidad en trazados secundarios y un acabado con más atención al detalle que el de muchos modelos de gran volumen.
Su rivalidad natural, por tanto, se entiende mejor en clave de concepto: coches compactos europeos de los 60–70 con motores cercanos a 1,1–1,3 litros, orientados a un uso diario rápido y a la conducción ligera. Frente a él, el Fiat 124 jugaba con la ventaja de la gran producción: una plataforma moderna, disponibilidad de recambios y una gama amplísima.
Donde el Moretti buscaba diferenciarse por imagen y exclusividad, el 124 respondía con racionalidad, coste de uso y una puesta a punto solvente para todo.
En la práctica, ambos se mueven en cifras de cilindrada similares; la elección era más emocional que matemática. El Autobianchi Primula representaba la vanguardia técnica: un planteamiento más avanzado para su tamaño, pensado para optimizar espacio y eficacia en ciudad.
El Moretti 1200, más clásico en enfoque, apelaba a quien quería una conducción tradicional y un diseño con sabor de carrocero, sin renunciar a prestaciones suficientes para viajar con dignidad. Con el Innocenti IM3 1100 (derivado del universo BMC), la rivalidad era cultural: Italia interpretando la receta británica de berlina compacta.
El Innocenti tendía a ofrecer una experiencia más “anglosajona” en tacto y enfoque, mientras el Moretti se apoyaba en ligereza percibida y un estilo más mediterráneo. Por último, el Alfa Romeo Giulia 1300 actuaba como el rival aspiracional.
Aunque se sitúa un escalón por encima en carácter y potencia, entraba en la misma conversación para quien valoraba conducción y prestigio.
En carretera abierta, el Alfa solía imponer su motor y chasis; el Moretti respondía con un formato menos intimidante y una exclusividad que no dependía del escudo.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) |
| Moretti 1200 | 1197 | 60 |
| Fiat 124 | 1197 | 60 |
| Autobianchi Primula 1.2 | 1221 | 65 |
| Innocenti IM3 1100 | 1098 | 55 |
| Alfa Romeo Giulia 1300 | 1290 | 78 |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026