Mitsubishi Magna 197 CV V6 3.5: ficha y sensaciones
Con 197 CV, el Mitsubishi Magna ofrece un empuje contundente que se traduce en adelantamientos seguros y una entrega progresiva. Su V6 de 6 cilindros y 3.497 cc aporta una suavidad notable: menos vibraciones, más silencio y una sensación de coche “grande” en carretera. A ritmos de autopista se siente estable y descansado, ideal para viajar con carga y mantener el crucero sin esfuerzo.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Mitsubishi Magna? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Mitsubishi
Mitsubishi ha construido su reputación combinando ingeniería práctica y carácter aventurero. Al volante, se percibe una dirección precisa y una respuesta progresiva que transmite confianza tanto en ciudad como en carretera. Su tradición en sistemas de tracción y el enfoque en eficiencia marcan una gama pensada para viajes largos y el uso diario. Si buscas equilibrio entre robustez, seguridad y confort, Mitsubishi encaja.Versiones de Mitsubishi Magna
2.3L 4 cil 141 cv Manual (1997 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.349 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
141 CV
Potencia (kW)
105 kW
Potencia (PS)
143 PS
Par
205 Nm
Peso
1370 kg
Longitud
4.790 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.4L 4 cil 141 cv Manual (1996 - 2005 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.350 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
141 CV
Potencia (kW)
105 kW
Potencia (PS)
143 PS
Par
205 Nm
Peso
1370 kg
Longitud
4.790 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.6 Wagon (1985 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.555 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
124 CV
Potencia (kW)
93 kW
Potencia (PS)
126 PS
Par
205 Nm
Peso
1325 kg
Longitud
4.730 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.600 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.6L 4 cil 111 cv Manual (1986 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.555 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
111 CV
Potencia (kW)
83 kW
Potencia (PS)
113 PS
Par
195 Nm
Peso
1220 kg
Longitud
4.630 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.600 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.6L 4 cil 112 cv Manual (1988 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.555 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
112 CV
Potencia (kW)
84 kW
Potencia (PS)
114 PS
Par
195 Nm
Peso
1220 kg
Longitud
4.630 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.600 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.6L 4 cil 114 cv Manual (1992 - 1995 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.555 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
198 Nm
Peso
1335 kg
Longitud
4.750 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.6L 4 cil 115 cv Manual (1993 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.555 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
115 CV
Potencia (kW)
86 kW
Potencia (PS)
117 PS
Par
198 Nm
Peso
1335 kg
Longitud
4.750 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3 (1994 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.972 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
161 CV
Potencia (kW)
120 kW
Potencia (PS)
163 PS
Par
235 Nm
Peso
1380 kg
Longitud
4.750 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.5 Wagon (1998 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
3.497 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
197 CV
Potencia (kW)
147 kW
Potencia (PS)
200 PS
Par
300 Nm
Peso
1510 kg
Longitud
4.820 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Wagon (1987 - 2005 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.972 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
187 CV
Potencia (kW)
140 kW
Potencia (PS)
190 PS
Par
255 Nm
Peso
1455 kg
Longitud
4.820 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Mitsubishi Magna
¿Qué es el Mitsubishi Magna y a qué tipo de conductor va dirigido?
El Mitsubishi Magna fue una berlina grande pensada para quien prioriza confort, espacio y suavidad en el día a día. Con carrocería amplia y enfoque rutero, transmite una conducción relajada: dirección ligera, pisada estable y un habitáculo orientado a devorar kilómetros. Es ideal si buscas un coche cómodo para familia o viajes, más que sensaciones deportivas puras.¿Cómo se siente al volante en ciudad y en carretera?
En ciudad, el Magna se percibe grande, pero agradable por su entrega de par a bajo régimen y una suspensión que filtra baches con tacto blando. En carretera muestra su mejor cara: aplomo a velocidad constante, buen aislamiento y un rodar que invita a mantener cruceros sostenidos. No es un coche de cambios de apoyo rápidos; prima la serenidad y el confort.¿Qué motores montó el Mitsubishi Magna y qué sensaciones ofrecen?
Según mercado y año, el Magna se ofreció con mecánicas de cuatro cilindros y V6. Los cuatro cilindros priorizan economía y uso cotidiano, con una respuesta progresiva. El V6 aporta la personalidad: empuja con más suavidad, menos esfuerzo y un sonido más redondo, ideal para adelantamientos y autopista. En ambos casos, su enfoque es de entrega lineal, no de carácter agresivo.¿Qué tal es el consumo y cómo afecta a la experiencia de uso?
El consumo depende mucho del motor (especialmente si es V6), del cambio y del estado del coche. En conducción tranquila, su aerodinámica y enfoque rutero permiten ritmos eficientes para su tamaño, pero en ciudad el peso y las inercias se notan. La sensación general es la de un coche que recompensa conducción suave: aceleraciones progresivas, anticipación y cruceros constantes.¿Cómo es el interior del Mitsubishi Magna en espacio y ergonomía?
El Magna destaca por amplitud: plazas traseras generosas y postura de conducción cómoda para viajes largos. Los asientos suelen estar pensados para sostener bien sin dureza excesiva, y la ergonomía tiende a ser clásica, con mandos grandes y fáciles de encontrar. La experiencia es de salón rodante: buena habitabilidad, sensación de coche “grande” y enfoque familiar-rutero.¿Qué tal es el maletero y la practicidad para uso familiar?
Como berlina grande, el Magna suele ofrecer un maletero amplio y aprovechable para equipaje de vacaciones, compras voluminosas o sillas de bebé. La practicidad se nota en la facilidad para viajar con carga sin que el coche se “rompa” de confort: la suspensión mantiene un tacto consistente y la estabilidad no se resiente tanto como en compactos. Es un coche pensado para rutina y carretera.¿Qué nivel de confort y aislamiento ofrece en viajes largos?
En trayectos largos, el Magna suele brillar por su rodar suave: suspensión orientada a filtrar irregularidades y un aislamiento razonable para su época. El resultado es menos fatiga al volante, con un coche que invita a conducir con calma. A velocidad constante transmite estabilidad y una sensación de seguridad por batalla y tamaño, especialmente en autopista, donde se siente asentado.¿Cómo es su comportamiento dinámico: suspensión, frenos y dirección?
Su puesta a punto tiende a ser confortable: suspensión más blanda que firme, pensada para suavidad antes que precisión. La dirección suele ser asistida y ligera, adecuada para maniobras, aunque menos comunicativa en conducción viva. Los frenos cumplen con un tacto más turístico que deportivo. En conjunto, el Magna se conduce mejor con trazadas limpias y ritmo fluido.¿Qué problemas típicos o puntos a revisar conviene vigilar en un Mitsubishi Magna usado?
En una unidad usada, conviene revisar mantenimiento de motor y transmisión, estado de refrigeración, fugas, y el funcionamiento fino del cambio (especialmente en automático). También suspensión (silentblocks, amortiguadores), frenos y desgaste irregular de neumáticos por alineación. En el habitáculo, comprobar elevalunas, climatización y cuadro. Un Magna cuidado se nota en un ralentí estable y cambios suaves.¿Qué versión conviene más: cuatro cilindros o V6?
Si buscas uso diario eficiente y mantenimiento potencialmente más sencillo, el cuatro cilindros encaja por suavidad y coste contenido. Si priorizas viajes, adelantamientos sin esfuerzo y una conducción más refinada, el V6 es el que mejor define al Magna: empuje más lleno, menor necesidad de reducir y una sensación de coche de categoría superior. La elección depende de kilómetros anuales y presupuesto.¿Qué alternativas similares existen y por qué elegir el Magna?
Como berlina grande de su época, compite con opciones generalistas orientadas a confort y espacio. El Magna se elige por su enfoque rutero: conducción tranquila, habitabilidad y sensación de coche grande sin necesidad de irse a marcas premium. En buen estado, ofrece una experiencia honesta: viajar cómodo, con respuesta suave y una mecánica que, bien mantenida, acompaña sin sobresaltos.¿Qué recomendaciones de compra y prueba dinámica son clave antes de decidirse?
Haz una prueba en frío y en caliente: busca arranque limpio, ralentí estable y ausencia de humos anómalos. En marcha, comprueba que acelera sin tirones, que el cambio no patina y que la dirección vuelve al centro con naturalidad. En frenada, sin vibraciones. En carretera, debe sentirse estable y silencioso. Prioriza historial de mantenimiento y una unidad sin sobrecalentamientos previos.Rivales de Mitsubishi Magna
El Mitsubishi Magna representa una forma muy particular de entender la gran berlina: enfoque práctico, dimensión generosa y una puesta a punto pensada para viajar con serenidad, con una mecánica que, según versión y generación, podía priorizar la suavidad de un V6 o la eficiencia relativa de alternativas más contenidas.Nacido para responder a las necesidades de mercados de largas distancias y uso familiar intensivo, el Magna se movió históricamente en la frontera entre el segmento generalista “alto” y el territorio de las berlinas de corte más ejecutivo, donde el confort y el aplomo importan tanto como las cifras. En su rivalidad natural aparecen dos nombres con peso propio.
Por un lado, el Toyota Camry, que en sus mejores años se convirtió en el referente por equilibrio global: confort consistente, fiabilidad percibida y un tren motriz —muy a menudo V6— que apostaba por la progresividad antes que por el carácter.
Frente a él, el Ford Falcon jugaba la carta de la tradición local en muchos mercados: más grande en presencia y, típicamente, con motores de mayor cilindrada y planteamientos pensados para empujar con contundencia a ritmos sostenidos, además de una oferta amplia que facilitaba encontrar el punto justo entre flota, familia o uso más pasional. ¿Dónde encaja el Magna en esta triada? Como alternativa de planteamiento sensato: un coche grande sin necesidad de gestos ostentosos, con versiones V6 que buscaban refinamiento y una orientación de uso muy clara—autovía, carga, pasajeros y kilometraje—.
Frente al Toyota Camry, el Magna suele discutirse en términos de “sensación” y configuración: Mitsubishi apostaba por un tacto y una calibración que podían resultar más directos dependiendo del año y acabado, mientras Toyota tendía a una experiencia más filtrada.
Frente al Ford Falcon, el duelo se definía por filosofía: el Falcon solía imponer músculo y escala; el Magna respondía con una ejecución más contenida y pragmática dentro del concepto de berlina grande.
| Modelo | Cilindrada | Arquitectura | Potencia |
| Mitsubishi Magna | 3.5 L (≈ 3497 cc) | V6 | ≈ 200–220 CV |
| Toyota Camry | 3.0 L (≈ 2995 cc) | V6 | ≈ 185–200 CV |
| Ford Falcon | 4.0 L (≈ 3984 cc) | 6 cilindros en línea | ≈ 195–210 CV |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026