Mitsubishi ASX 113 CV (2.350 cc): equilibrio y suavidad
Con 113 CV, el Mitsubishi ASX apuesta por una entrega de potencia progresiva que se traduce en aceleraciones serenas y un ritmo fácil de dosificar. Su motor de 4 cilindros y 2.350 cc aporta un funcionamiento redondo: menos vibraciones, más sensación de control y una respuesta predecible en el día a día. En ciudad se mueve con soltura; en carretera mantiene una marcha estable y confortable.
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Sobre la marca de coches Mitsubishi
Mitsubishi ha construido su reputación combinando ingeniería práctica y carácter aventurero. Al volante, se percibe una dirección precisa y una respuesta progresiva que transmite confianza tanto en ciudad como en carretera. Su tradición en sistemas de tracción y el enfoque en eficiencia marcan una gama pensada para viajes largos y el uso diario. Si buscas equilibrio entre robustez, seguridad y confort, Mitsubishi encaja.Versiones de Mitsubishi ASX
2.4L 4 cil 113 cv Automática (2001 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.350 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
113 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
115 PS
Par
240 Nm
Peso
1905 kg
Longitud
4.500 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.610 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
71 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Mitsubishi ASX
¿Qué es el Mitsubishi ASX y qué tipo de coche es?
El Mitsubishi ASX es un SUV compacto pensado para un uso diario cómodo y práctico. Por dimensiones y postura elevada, facilita entrar y salir y mejora la visibilidad en ciudad. En marcha transmite una conducción fácil: dirección suave, suspensión orientada al confort y una pisada segura en vías rápidas. Es un coche que prioriza la tranquilidad al volante y la sensación de control sin complicaciones.¿Cómo se siente conduciendo en ciudad?
En ciudad, el ASX destaca por su posición de conducción alta y un tamaño manejable para su categoría. Se nota ágil al maniobrar, con una dirección ligera que reduce el esfuerzo en giros cerrados. La suspensión filtra bien resaltos y juntas, aportando una sensación de coche “amable” con el asfalto urbano. El buen campo de visión ayuda a anticipar motos, peatones y cruces con confianza.¿Qué tal va en carretera y autopista?
En autopista el Mitsubishi ASX busca estabilidad y aplomo más que deportividad. A ritmo constante se percibe confortable, con una suspensión que absorbe irregularidades y una pisada que invita a viajar sin tensión. La postura elevada reduce fatiga visual y ayuda a leer el tráfico lejos. En adelantamientos, la respuesta depende de la motorización, pero el enfoque general es progresivo y fácil de dosificar.¿Qué motores suele montar y qué sensaciones ofrecen?
Según año y mercado, el ASX ha ofrecido motores gasolina y diésel, con potencias típicas en el rango aproximado de 115 a 150 CV. En la práctica, se traducen en una entrega lineal y utilizable, pensada para conducir sin tirones. Los gasolina suelen invitar a una conducción suave y silenciosa, mientras que los diésel aportan empuje a medio régimen, útil en pendientes y viajes cargado.¿Qué cambios puede llevar y cómo influyen al conducir?
El ASX puede encontrarse con cambio manual y, en ciertas versiones, automático tipo CVT según generación. El manual aporta una conexión directa y un control sencillo en carreteras secundarias. El CVT, por su parte, prioriza suavidad: el coche acelera sin escalones marcados, dando una sensación de continuidad muy cómoda en tráfico denso. Es una elección más orientada a confort que a sensaciones deportivas.¿Tiene tracción 4x4 y cuándo se nota?
En algunas versiones, el Mitsubishi ASX ha ofrecido tracción total, además de las variantes 4x2 más comunes. El 4x4 se percibe sobre todo en firme deslizante: lluvia intensa, pistas compactadas o salidas en cuesta con poca adherencia. No convierte al coche en un todoterreno puro, pero sí aporta una sensación de seguridad al acelerar y al sostener el rumbo, especialmente con el coche cargado.¿Qué consumo real cabe esperar y cómo se percibe en el día a día?
El consumo varía por motor, cambio y uso, pero en conducción normal suele moverse en cifras aproximadas de 6 a 8 l/100 km, pudiendo subir en ciudad o con tracción total. En el día a día se traduce en autonomía razonable y una conducción que invita a ser suave: cuanto más progresivo seas con el acelerador, más “redondo” se siente. Es un SUV pensado para gastar sin sobresaltos.¿Cómo es el interior: calidad, ergonomía y sensación a bordo?
El interior del ASX prioriza la funcionalidad: mandos claros, postura elevada y una ergonomía fácil de entender. La sensación a bordo es de coche robusto, con materiales pensados para durar más que para impresionar al tacto. En marcha, la insonorización depende de la versión y el kilometraje, pero el enfoque general es de confort cotidiano. Los asientos tienden a ser cómodos para trayectos largos sin fatiga.¿Qué espacio ofrece para pasajeros y maletero?
Como SUV compacto, el ASX ofrece un habitáculo correcto para cuatro adultos, con acceso cómodo por altura y puertas. Las plazas traseras resultan prácticas para uso familiar, aunque el confort real depende de la talla de los ocupantes. El maletero suele rondar aproximadamente 400 litros según versión, suficiente para compras grandes o equipaje de fin de semana. En conducción, la carga no descompensa: se percibe estable y predecible.¿Qué equipamiento tecnológico y multimedia suele incluir?
Según acabado y año, puede incorporar pantalla central, conectividad Bluetooth y, en unidades recientes, integración con smartphone tipo Apple CarPlay/Android Auto. En uso real, esto se traduce en menos distracciones: navegación clara, música y llamadas con mandos a mano. La tecnología del ASX no busca deslumbrar, sino facilitar. El sistema suele ser sencillo de manejar, y eso se agradece especialmente en ciudad y trayectos cortos.¿Qué sistemas de seguridad y ayudas a la conducción son relevantes?
El ASX puede equipar control de estabilidad, múltiples airbags y ayudas como cámara de marcha atrás o sensores de aparcamiento, según acabado. En la conducción se nota como una red de seguridad discreta: el coche corrige con suavidad si pierdes adherencia y aparcar se vuelve más relajado. En carretera, el control de estabilidad aporta calma en cambios de apoyo y en maniobras de esquiva, especialmente sobre asfalto mojado.¿Cómo es su comportamiento en curvas y carreteras secundarias?
En curvas, el ASX se siente más orientado al confort que a la precisión deportiva. La carrocería, por altura, puede balancear algo más que un compacto, pero la puesta a punto busca que todo sea progresivo y fácil de leer. La dirección acompaña con suavidad, y el coche transmite confianza si mantienes un ritmo constante. En carreteras bacheadas, la suspensión prioriza filtrar y mantener una pisada tranquila.¿Qué tal es para uso familiar y viajes?
Para familia, el ASX encaja por acceso cómodo, buena visibilidad y un maletero aprovechable. En viajes largos, la postura elevada y el tarado de suspensión ayudan a llegar menos cansado, con una sensación de coche estable y previsible. Con niños, se agradece la facilidad para colocar sillas y abrochar cinturones por altura. No es un SUV grande, pero su enfoque práctico lo hace muy solvente en el día a día.¿Qué puntos fuertes tiene el Mitsubishi ASX frente a otros SUV compactos?
Sus puntos fuertes suelen ser la sencillez de uso, la sensación de robustez y una conducción amable, especialmente en ciudad. La visibilidad y la postura alta aportan confianza inmediata. En versiones con tracción total, suma tranquilidad en firmes deslizantes. También destaca por una ergonomía directa: todo cae a mano, y eso se traduce en menos estrés al conducir. Es un SUV pensado para convivir con él sin complicaciones.¿Qué cosas conviene revisar antes de comprar uno de segunda mano?
Antes de comprar un ASX usado, revisa mantenimiento documentado, estado de frenos y suspensión, y funcionamiento del cambio, especialmente si es CVT por suavidad y ausencia de tirones. Comprueba ruidos aerodinámicos, desgaste de neumáticos y alineación, que influyen mucho en la sensación de aplomo. Verifica también la electrónica de pantalla, cámara y sensores. Una prueba en carretera debe transmitir estabilidad y una dirección centrada, sin vibraciones.¿Para qué tipo de conductor es recomendable el Mitsubishi ASX?
El Mitsubishi ASX es recomendable para conductores que buscan un SUV compacto cómodo, fácil de llevar y con buen dominio del entorno gracias a la altura. Encaja con quien prioriza tranquilidad y practicidad sobre una conducción deportiva. Es ideal para ciudad, carretera y escapadas, y para familias pequeñas que valoran acceso cómodo y maletero suficiente. Si eliges versión 4x4, ganarás seguridad en lluvia y pistas sencillas, sin complicarte la vida.Rivales de Mitsubishi ASX
El Mitsubishi ASX se mueve en una de las categorías más disputadas del mercado: la de los SUV compactos de enfoque práctico.Su propuesta históricamente ha girado alrededor de la sencillez mecánica, una posición de conducción elevada y un planteamiento pensado para el uso diario, con un coste de mantenimiento que suele ser razonable.
En su rivalidad directa se enfrenta a modelos que, con recetas distintas, persiguen el mismo objetivo: convencer al conductor que busca versatilidad sin dar el salto a un SUV mediano. Entre sus contrincantes más frecuentes aparece el Nissan Qashqai, que juega la carta del equilibrio general: tacto de conducción más afinado en carretera, una gama mecánica amplia según generación y una percepción tecnológica elevada en el segmento.
Frente a él, el Mazda CX-30 pone el acento en el refinamiento: motores con un enfoque más “ingenieril”, un interior de corte premium y una dinámica que prioriza la precisión.
En paralelo, el Hyundai Tucson suele destacar por su amplitud de oferta (especialmente en electrificación, según generación), un habitáculo capaz y un equipamiento que acostumbra a ser generoso por precio. En este tablero, el Mitsubishi ASX compite con un argumento claro: ser un SUV compacto de planteamiento directo, con dimensiones contenidas y una mecánica orientada a la fiabilidad y la facilidad de uso.
La decisión final suele depender del tipo de conducción y prioridades: quien busque una experiencia más rutera y tecnológica mirará al Qashqai; quien valore tacto y acabados, al CX-30; quien quiera espacio y una oferta mecánica muy extensa, al Tucson.
El ASX, por su parte, se defiende con una fórmula sobria y práctica, especialmente apreciada por quienes priorizan el día a día sin complicaciones.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Cilindros | Alimentación | Tracción | Transmisión |
| Mitsubishi ASX | 1.590 | 117 | 154 | 4 | Atmosférico (gasolina) | Delantera | Manual / CVT (según versión) |
| Nissan Qashqai | 1.332 | 140–160 | 240–260 | 4 | Turbo (gasolina, microhíbrido según versión) | Delantera / Total (según versión) | Manual / Automática (según versión) |
| Mazda CX-30 | 1.998 | 122–186 | 213–240 | 4 | Atmosférico (gasolina, microhíbrido según versión) | Delantera / Total (según versión) | Manual / Automática (según versión) |
| Hyundai Tucson | 1.598 | 150–180 | 250–265 | 4 | Turbo (gasolina, microhíbrido / híbrido según versión) | Delantera / Total (según versión) | Manual / Automática (según versión) |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026