Mini Cooper Clubman 208 CV: equilibrio entre deportividad y practicidad
Con 208 CV, el Mini Cooper Clubman responde con una entrega enérgica que se siente desde el primer toque de gas: incorporaciones rápidas y adelantamientos con margen. Su 1.600 cc de 4 cilindros aporta un empuje lleno, con un sonido mecánico presente sin resultar invasivo. En carretera, combina dirección precisa y buen aplomo, mientras su formato Clubman añade versatilidad para viajar cómodo sin renunciar a sensaciones.
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Sobre la marca de coches Mini
MINI es una marca con identidad propia: líneas reconocibles, tacto de dirección preciso y un comportamiento ágil que se disfruta desde el primer giro. En ciudad transmite ligereza y facilidad para moverse entre calles estrechas; en carretera, su pisada firme invita a enlazar curvas con ritmo. Una propuesta pensada para quien busca sensaciones al volante sin renunciar a estilo y calidad de construcción.Versiones de Mini Cooper Clubman
1.6L 4 cil 118 cv Manual Compacto (2009 - 2010 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
118 CV
Potencia (kW)
88 kW
Potencia (PS)
120 PS
Par
154 Nm
Peso
1235 kg
Longitud
3.940 mm
Anchura
1.684 mm
Altura
1.427 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
8,4 L/100
Consumo carretera
6,5 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 121 cv 6-speed manual Compacto (2012 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
6-speed manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
121 CV
Potencia (kW)
90 kW
Potencia (PS)
123 PS
Par
154 Nm
Peso
1230 kg
Longitud
3.960 mm
Anchura
1.684 mm
Altura
1.425 mm
Batalla
2.548 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
8,4 L/100
Consumo carretera
6,7 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 121 cv Manual Compacto (2011 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
121 CV
Potencia (kW)
90 kW
Potencia (PS)
123 PS
Par
154 Nm
Peso
1230 kg
Longitud
3.960 mm
Anchura
1.684 mm
Altura
1.425 mm
Batalla
2.548 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
8,4 L/100
Consumo carretera
6,7 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
John Cooper Works (2010 - 2012 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
6-speed manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
208 CV
Potencia (kW)
155 kW
Potencia (PS)
211 PS
Par
260 Nm
Peso
1285 kg
Longitud
3.960 mm
Anchura
1.684 mm
Altura
1.433 mm
Batalla
2.548 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
9,4 L/100
Consumo carretera
7,1 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
S (2008 - 2012 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
6-speed manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
181 CV
Potencia (kW)
135 kW
Potencia (PS)
184 PS
Par
240 Nm
Peso
1285 kg
Longitud
3.960 mm
Anchura
1.684 mm
Altura
1.433 mm
Batalla
2.548 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
8,7 L/100
Consumo carretera
6,7 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Mini Cooper Clubman
¿Qué es el MINI Cooper Clubman y para quién encaja?
El MINI Cooper Clubman es el MINI “familiar” con enfoque premium: más largo y estable que un 3 puertas, pero con el mismo tacto ágil. Con 4,25 m de longitud y 2,67 m de batalla, ofrece más espacio real sin perder precisión. Al volante se siente asentado en autopista y juguetón en curvas, ideal si quieres imagen MINI con practicidad diaria.¿Cómo se siente al volante el MINI Cooper Clubman?
Mantiene el “go-kart feeling” con una dirección rápida y un tren delantero que entra con decisión. El chasis prioriza control: apoyos firmes, poco balanceo y una sensación de coche compacto pese a sus 4,25 m. En ciudad se percibe sólido y fácil de colocar; en carretera, el eje trasero acompaña con estabilidad. Si monta llanta grande, el firme se nota más.¿Qué motor lleva el MINI Cooper Clubman y qué prestaciones ofrece?
En la versión Cooper suele montar un 1.5 turbo de 3 cilindros con 136 CV y 220 Nm (230 Nm con overboost). Acelera de 0 a 100 km/h en torno a 9,1–9,2 s y alcanza unos 205 km/h. Se siente elástico desde medio régimen, con empuje progresivo y un sonido característico de tricilíndrico, más presente al estirar marchas.¿Consume mucho en uso real?
En conducción real, el Cooper Clubman suele moverse alrededor de 6,0–7,2 l/100 km según tráfico, llanta y estilo. En ciudad puede subir, pero en carretera mantiene cruceros con facilidad gracias al turbo y al desarrollo. La sensación es de coche que invita a ir “alegre” en tramos revirados, y ahí el consumo acompaña tu pie derecho: cuanto más juegas, más bebe.¿Qué tal es el cambio automático y el manual?
Según año y configuración, puede llevar manual de 6 o automático (habitualmente 7DCT en Cooper). El manual transmite tacto mecánico y control, con recorridos precisos. El automático prioriza suavidad en ciudad y rapidez suficiente en aceleraciones, ayudando a que el motor siempre vaya en la zona de par. En conducción diaria, el automático hace el coche más refinado y menos cansado.¿Es cómodo para viajar o es más bien “deportivo”?
Es un MINI con enfoque más rutero: la batalla de 2,67 m mejora aplomo y filtrado respecto a un 3 puertas. Aun así, la suspensión tiende a firme, buscando precisión. En autopista transmite sensación de coche bien plantado y con buena insonorización para su tamaño. Con neumáticos de perfil bajo, notarás juntas y baches; con llanta contenida, se vuelve más redondo.¿Qué espacio interior ofrece en plazas traseras?
Las plazas traseras son más utilizables que en otros MINI: la mayor longitud y la batalla ayudan a piernas y acceso. Viajar cuatro adultos es factible, y cinco es posible de forma puntual. La postura es cómoda, con buena sujeción y sensación de calidad en materiales. En marcha, el coche se percibe robusto y estable, lo que se traduce en menos fatiga en trayectos largos.¿Cuánto maletero tiene y qué tal es para el día a día?
El Clubman ofrece alrededor de 360 litros de maletero, con formas aprovechables y umbral práctico. Es un tamaño que en uso real se traduce en poder llevar compras grandes, cochecito compacto o equipaje de fin de semana sin “tetris” constante. Abatiendo asientos ganas capacidad para cargas largas. En ciudad, su practicidad se nota: es un MINI que no te obliga a renunciar tanto.¿Qué aportan las puertas traseras tipo “barn doors”?
Las dos puertas traseras de apertura lateral son una seña del Clubman y cambian la experiencia: facilitan el acceso al maletero en plazas estrechas si tienes espacio lateral, y te permiten abrir solo una hoja para cargas pequeñas. También aportan una sensación muy “de producto”, diferente a un portón convencional. En el uso diario, son más un gesto práctico y estético que un truco.¿Qué equipamiento y tecnología destacan en el Clubman?
Suele ofrecer pantalla central con sistema MINI Connected, instrumentación digital según versiones, cámara y sensores, y asistentes como control de crucero y frenada. Lo importante es cómo se siente: mandos con buen clic, interfaz clara y un ambiente premium con iluminación y acabados. En carretera, los asistentes reducen carga mental; en ciudad, el aparcamiento se vuelve más sencillo por visibilidad y ayudas.¿Qué tal es en seguridad y estabilidad?
Su plataforma y tamaño le dan un comportamiento muy estable: se nota aplomado en cambios de carril y frenadas, con reacciones previsibles. Suele contar con control de estabilidad bien calibrado y asistentes de seguridad activos según acabado. En conducción real, esa seguridad se traduce en confianza: puedes mantener ritmo en autopista sin correcciones constantes, y en curvas el coche avisa antes de llegar al límite.¿Cómo posiciona el MINI Cooper Clubman frente a sus alternativas?
Frente a compactos premium, el Clubman juega con diseño, tacto de conducción y calidad percibida. No busca ser el más amplio ni el más barato, sino el que te hace sentir que conduces algo “especial” por respuesta de dirección y ambiente interior. Si vienes de un compacto generalista, notarás más precisión y refinamiento; si vienes de un hatch deportivo, agradecerás el extra de practicidad.¿Qué versiones conviene mirar dentro de la gama Clubman?
Si priorizas equilibrio, el Cooper (136 CV) es el punto dulce: suficiente, eficiente y con buen tacto. Si buscas empuje serio, el Cooper S (178 CV) añade respuesta más contundente y un carácter más lleno. Para máxima tracción y seguridad en lluvia, algunas versiones ofrecen ALL4 según motor y año. En la práctica, la elección se nota en adelantamientos: más par, menos planificación.¿Qué puntos conviene revisar antes de comprar uno (nuevo o usado)?
Revisa histórico de mantenimiento, estado de neumáticos (delatan alineación y estilo), y funcionamiento de electrónica y sensores. En automáticos, comprueba suavidad en maniobras y transiciones. Mira posibles ruidos de suspensión en firmes rotos, porque su puesta a punto es firme y lo revela. En una prueba dinámica, busca que la dirección vaya centrada y que el coche frene recto y con tacto consistente.Conclusión: ¿merece la pena el MINI Cooper Clubman?
Merece la pena si quieres un coche con sensación premium, dirección viva y una pisada más madura que la de un MINI pequeño, sin renunciar a imagen y carácter. Sus 136 CV dan un ritmo ágil y utilizable, y el formato Clubman añade espacio y maletero reales. No es el más blando ni el más barato, pero sí de los que más “conectan” en conducción diaria.Rivales de Mini Cooper Clubman
El Mini Cooper Clubman juega en un terreno muy particular: el de los compactos premium con enfoque práctico, donde el diseño y la experiencia de conducción importan tanto como la capacidad para encajar en el día a día.Su carrocería alargada, el portón trasero de doble hoja y una puesta a punto típicamente MINI lo convierten en una alternativa para quien busca tacto ágil y personalidad sin renunciar a un maletero utilizable y a unas plazas traseras más razonables que en el MINI 3/5 puertas. En el frente de sus rivalidades, el Audi A3 Sportback aparece como el contrapeso más “racional-premium”: destaca por calidad percibida, gama mecánica muy amplia y una pisada refinada.
Frente a él, el Clubman suele responder con un carácter de dirección más directo y una estética más emocional, especialmente en acabados con enfoque dinámico. El BMW Serie 1 (especialmente en sus generaciones más recientes) representa la lectura más deportiva dentro del compacto premium generalista: chasis sólido, motores prestacionales y una orientación clara hacia el conductor.
El Clubman, por su parte, enfatiza una conducción vivaz y un formato de carrocería menos común, con un plus de versatilidad gracias a su zaga característica. El Mercedes-Benz Clase A entra en escena por tecnología y ambiente a bordo: digitalización, asistentes y una presentación muy moderna.
El Clubman contrasta con un interior de diseño distintivo y una sensación de “coche pequeño bien asentado”, con un enfoque algo más analógico en sensaciones de conducción (según versión y año). Por último, el Volkswagen Golf se mantiene como el rival transversal: equilibrio general, amplitud de versiones y una dinámica muy pulida.
El Clubman le planta cara desde lo aspiracional y lo diferente: quien elige el MINI suele hacerlo porque busca un compacto con firma estética marcada y un tacto de conducción con más picante. A nivel técnico, conviene tener en cuenta que el Mini Cooper Clubman ha tenido varias motorizaciones (Cooper, Cooper S, John Cooper Works, diésel en ciertas etapas) y diferentes potencias según año y mercado.
En la tabla se comparan configuraciones típicas y muy representativas en gasolina, para entender posicionamiento y cifras.
| Modelo | Motorización (configuración) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) |
| Mini Cooper Clubman | 1.5 Turbo (3 cilindros) | 1499 | 136 | 220 |
| Audi A3 Sportback | 1.5 TFSI Turbo (4 cilindros) | 1498 | 150 | 250 |
| BMW Serie 1 | 1.5 Turbo (3 cilindros) | 1499 | 136 | 220 |
| Mercedes-Benz Clase A | 1.3 Turbo (4 cilindros) | 1332 | 136 | 230 |
| Volkswagen Golf | 1.5 TSI Turbo (4 cilindros) | 1498 | 150 | 250 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026