MG Magnett 63 CV: motor 1.488 cc y 4 cilindros
Con 63 CV y un motor 1.488 cc de 4 cilindros, el MG Magnett entrega una respuesta progresiva que se traduce en una conducción tranquila y fácil de dosificar. Su potencia invita a rodar a ritmo constante, con salidas suaves y un tacto mecánico redondo para el día a día. En ciudad se siente manejable y en carretera premia la anticipación, aportando control y confort de marcha.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un MG Magnett? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches MG
MG combina herencia británica y enfoque contemporáneo para quien busca una conducción cercana y eficiente. Al ponerte al volante, destaca por una respuesta suave en ciudad, una dirección precisa y un rodar estable en vías rápidas, pensado para el día a día. Su gama actual equilibra diseño, tecnología y practicidad, con una personalidad clara que se percibe desde los primeros kilómetros.Versiones de MG Magnett
1.5 (1957 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
-
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.488 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
63 CV
Potencia (kW)
47 kW
Potencia (PS)
64 PS
Par
113 Nm
Peso
1100 kg
Longitud
4.280 mm
Anchura
1.580 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.600 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.5L 4 cil 59 cv Manual (1954 - 1955 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
-
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.489 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
59 CV
Potencia (kW)
44 kW
Potencia (PS)
60 PS
Par
107 Nm
Peso
1095 kg
Longitud
4.280 mm
Anchura
1.580 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.600 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.5L 4 cil 63 cv (1959 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
-
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.488 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
63 CV
Potencia (kW)
47 kW
Potencia (PS)
64 PS
Par
115 Nm
Peso
1140 kg
Longitud
4.530 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.530 mm
Batalla
2.530 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1500 (1958 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
-
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.489 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
63 CV
Potencia (kW)
47 kW
Potencia (PS)
64 PS
Par
113 Nm
Peso
1100 kg
Longitud
4.280 mm
Anchura
1.580 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.600 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Mk III (1960 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
-
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.487 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
63 CV
Potencia (kW)
47 kW
Potencia (PS)
64 PS
Par
115 Nm
Peso
1140 kg
Longitud
4.530 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.530 mm
Batalla
2.530 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre MG Magnett
¿Qué es el MG Magnette y qué tipo de coche es?
El MG Magnette es una berlina clásica de tamaño medio, concebida para viajar con aplomo y un punto deportivo, muy en la tradición de MG. Por datos, solía apoyarse en motores de cuatro cilindros y tracción trasera en sus generaciones históricas, con un peso contenido para la época. Al volante transmite dirección comunicativa, balanceo progresivo y esa sensación mecánica directa: todo ocurre a un ritmo comprensible, sin filtros.¿Cómo se siente al conducir un MG Magnette en carretera?
En carretera el MG Magnette invita a una conducción fluida: enlazar curvas con trazadas redondas, aprovechando su entrega lineal de un cuatro cilindros atmosférico. Sus cifras no buscan aceleraciones modernas, pero sí consistencia: empuja de forma suave y sostenida, y el chasis acompaña con un apoyo noble. Notarás más movimiento de carrocería que hoy, pero también más lectura del asfalto en las manos.¿Qué motores y prestaciones puedes esperar del MG Magnette?
Dependiendo de la serie, el Magnette montó motores gasolina de cuatro cilindros, normalmente entre 1.5 y 1.8 litros, con potencias típicas en el rango aproximado de 55 a 80 CV. En sensaciones, eso se traduce en salidas tranquilas, adelantamientos planificados y un ritmo de crucero cómodo en secundarias. El encanto está en estirar marchas y escuchar el motor trabajar sin prisas, con respuesta progresiva.¿Cómo es la dirección, la suspensión y el comportamiento?
La dirección del MG Magnette suele sentirse más pesada a baja velocidad y más viva cuando rueda, con un retorno natural que ayuda a colocar el morro. La suspensión, pensada para equilibrar confort y control, permite cierto cabeceo y balanceo, pero avisa antes de llegar al límite. En conducción real transmite serenidad: absorbe baches con tacto clásico y hace que cada curva se negocie con precisión artesanal.¿Qué tal son los frenos y la seguridad desde una perspectiva actual?
Por datos, en muchos Magnette los frenos pueden ser de tambor en ambos ejes o combinaciones según versión y modificaciones, con distancias de frenado lejos de estándares modernos. En experiencia, exigen anticipación: frenar antes, modular con más recorrido de pedal y mantener mayor distancia. La seguridad pasiva es limitada frente a coches actuales, así que la conducción se disfruta mejor en rutas tranquilas y a ritmos coherentes.¿Cómo es el interior y la vida a bordo del MG Magnette?
El habitáculo del MG Magnette apuesta por lo esencial: instrumentación clara, mandos mecánicos y una postura de conducción más vertical que en berlinas actuales. Por dimensiones, suele ofrecer plazas razonables para cuatro adultos, con asientos de mullido clásico. En marcha, el sonido del motor y el rodar se cuelan más, pero eso construye atmósfera: cada kilómetro se siente, y el viaje gana carácter.¿Es cómodo para viajar y qué consumo puede tener?
Para viajar, el MG Magnette premia el ritmo constante y la carretera abierta. Su confort depende del estado de silentblocks, amortiguadores y neumáticos, pero bien puesto a punto resulta agradable. En consumo, un cuatro cilindros carburado típico puede moverse aproximadamente entre 9 y 12 l/100 km según ajuste y uso. En sensaciones, no invita a correr: pide suavidad con el acelerador para rodar fino y estable.¿Qué mantenimiento necesita y qué puntos conviene revisar?
El mantenimiento es más “analógico”: reglajes, carburación, sistema de encendido, refrigeración y fugas son parte del día a día. Conviene revisar óxidos en bajos y pasos de rueda, estado del sistema de frenos, holguras en dirección y suspensión, y la salud del radiador. Cuando todo está alineado, el coche recompensa con una conducción redonda: arranca con confianza, gira con precisión y transmite solidez.¿Qué valor tiene como clásico y para qué tipo de aficionado encaja?
El MG Magnette encaja en el aficionado que busca una berlina clásica utilizable, con estética elegante y conducción participativa. Su valor como clásico suele depender mucho de originalidad, estado de chapa y documentación, más que de “extras”. En experiencia, es un coche para disfrutar de concentraciones y rutas: llegar sin prisa, aparcarlo con orgullo y volver a casa con esa sensación de haber conducido, no solo viajado.¿Qué versión exacta del “MG Magnett” tienes y qué información necesitas?
“MG Magnett” suele referirse al MG Magnette, pero hay varias series (por ejemplo ZA/ZB y posteriores). Para afinar datos de motor, potencia, frenos, piezas y guía de compra, dime año, serie, cilindrada y si es manual o automático. También sirve una foto del vano motor y del salpicadero. Con eso puedo describirte su comportamiento real, puntos débiles específicos y qué revisar antes de comprar o restaurar.Rivales de MG Magnett
El MG Magnette es uno de esos nombres que explican por sí solos una época: la de las berlinas británicas con porte clásico, tacto mecánico y un enfoque más distinguido que el de un MG puramente deportivo.Bajo esa denominación convivieron varias generaciones, pero el espíritu común fue siempre el mismo: ofrecer una carrocería de cuatro puertas con cierta vocación familiar sin renunciar a una conducción con carácter.
En el mercado, el MG Magnette se movía en una frontera muy concreta: por encima de las berlinas generalistas de su tamaño, pero compitiendo de tú a tú con otras propuestas “premium” de sabor europeo, donde el refinamiento y la respuesta del motor importaban tanto como el empaque. Sus principales rivalidades se entienden bien al compararlo con tres enfoques distintos de la misma idea: Por un lado, el Riley 4/68 (y su evolución 4/72) representaba la alternativa “de la casa” dentro del universo BMC: misma base conceptual de berlina compacta británica, pero con una orientación tradicionalmente más señorial.
La comparación era directa porque, en la práctica, ambos buscaban al mismo cliente: quien quería una conducción solvente, un interior bien rematado para la época y una imagen más seria que la de un utilitario vitaminado. Desde Italia, el Alfa Romeo Giulietta Berlina jugaba en otra liga emocional: más ligera de maneras, más viva de reacciones y con motores de arquitectura más avanzada.
Donde el Magnette transmitía aplomo y una deportividad elegante, la Giulietta respondía con un tacto más afilado y un carácter mecánico más “rápido”, con un margen de estirada que marcaba diferencias en conducción exigente. Y si se busca un rival con fuerte implantación y reputación internacional, el BMW 1500 (Neue Klasse) aporta la visión alemana: berlinas con ingeniería enfocada al equilibrio, motores modernos para su tiempo y una plataforma que, con el paso de los años, acabaría definiendo un estándar de comportamiento dinámico.
Frente al Magnette, el BMW solía ofrecer una sensación más contemporánea en planteamiento y evolución técnica, consolidando una rivalidad basada en el mismo propósito: ser una berlina para disfrutar conduciendo sin renunciar a la practicidad. A continuación, una tabla comparativa centrada solo en especificaciones técnicas (tomando como referencia versiones habituales y ampliamente documentadas de cada modelo; pueden existir variaciones según año/mercado):
| Modelo | Cilindrada (cc) | Arquitectura | Potencia (CV) | Combustible |
| MG Magnette (ZA/ZB) | 1489 | 4 cilindros en línea | ≈60–68 | Gasolina |
| Riley 4/68 | 1489 | 4 cilindros en línea | ≈68 | Gasolina |
| Alfa Romeo Giulietta Berlina | 1290 | 4 cilindros en línea | ≈53–65 | Gasolina |
| BMW 1500 (Neue Klasse) | 1499 | 4 cilindros en línea | ≈80 | Gasolina |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026