Mercury Mariner 240 CV: V6 2.967 cc y carácter rutero
El Mercury Mariner con 240 cv combina un V6 de 6 cilindros y 2.967 cc con una entrega de potencia que se siente llena desde medio régimen. Esa cifra se traduce en aceleraciones seguras al incorporarte y un margen extra para adelantar con confianza. En marcha, el seis cilindros aporta suavidad y un sonido redondo, haciendo que los trayectos largos resulten más relajados y constantes.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Mercury Mariner? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Mercury
Mercury fue la firma de Ford pensada para dar un paso más en refinamiento y presencia sin abandonar la esencia americana. Al volante, sus berlinas y coupés transmitían una marcha suave, dirección consistente y ese aplomo de carretera larga que define a los grandes cruisers. Repasamos su historia, las etapas que marcaron su identidad y los modelos más representativos que consolidaron su nombre en EE. UU. durante décadas.Versiones de Mercury Mariner
2.3L 4 cil 152 cv Automática SUV (2004 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.260 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
152 CV
Potencia (kW)
113 kW
Potencia (PS)
154 PS
Par
206 Nm
Peso
1545 kg
Longitud
4.430 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.730 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.3L 4 cil 153 cv Automática SUV (2005 - 2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.299 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
153 CV
Potencia (kW)
114 kW
Potencia (PS)
155 PS
Par
206 Nm
Peso
2011 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.730 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
11,8 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
10,7 L/100
CO2
-
2.5L 4 cil 170 cv Manual SUV (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.501 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
170 CV
Potencia (kW)
127 kW
Potencia (PS)
172 PS
Par
171 Nm
Peso
1925 kg
Longitud
4.460 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.730 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
11,8 L/100
Consumo carretera
8,4 L/100
Consumo mixto
10,2 L/100
CO2
-
2.5L 4 cil 171 cv Automática SUV (2010 - 2011 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.500 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
171 CV
Potencia (kW)
127 kW
Potencia (PS)
173 PS
Par
232 Nm
Peso
1515 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.806 mm
Altura
1.727 mm
Batalla
2.619 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,7 L/100
Consumo carretera
8,4 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
3 (2004 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.999 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
197 CV
Potencia (kW)
147 kW
Potencia (PS)
200 PS
Par
262 Nm
Peso
1570 kg
Longitud
4.430 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.730 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4x4 (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.488 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
171 CV
Potencia (kW)
127 kW
Potencia (PS)
173 PS
Par
232 Nm
Peso
1925 kg
Longitud
4.460 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.730 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
12,4 L/100
Consumo carretera
9,4 L/100
Consumo mixto
11,2 L/100
CO2
-
Convenience (2005 - 2006 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.262 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
153 CV
Potencia (kW)
114 kW
Potencia (PS)
155 PS
Par
206 Nm
Peso
1925 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,7 L/100
Consumo carretera
9,1 L/100
Consumo mixto
9,8 L/100
CO2
-
Convenience 4x4 (2005 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.262 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
153 CV
Potencia (kW)
114 kW
Potencia (PS)
155 PS
Par
206 Nm
Peso
1546 kg
Longitud
4.430 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.730 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
11,8 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
11,2 L/100
CO2
-
Hybrid (2006 - 2011 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasoline / Electric Hybrid
Transmisión
CVT
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.500 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
177 CV
Potencia (kW)
132 kW
Potencia (PS)
179 PS
Par
184 Nm
Peso
1664 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.806 mm
Altura
1.727 mm
Batalla
2.619 mm
Depósito
57 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
6,9 L/100
Consumo carretera
7,6 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Hybrid 4WD (2006 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasoline / Electric Hybrid
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.262 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
133 CV
Potencia (kW)
99 kW
Potencia (PS)
135 PS
Par
168 Nm
Peso
1925 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.790 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
57 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
7,1 L/100
Consumo carretera
8,1 L/100
Consumo mixto
7,6 L/100
CO2
-
Luxury (2005 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.999 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
200 CV
Potencia (kW)
149 kW
Potencia (PS)
203 PS
Par
262 Nm
Peso
1499 kg
Longitud
4.430 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.730 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
11,8 L/100
Consumo carretera
9,4 L/100
Consumo mixto
10,7 L/100
CO2
-
Luxury 4x4 (2005 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.999 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
200 CV
Potencia (kW)
149 kW
Potencia (PS)
203 PS
Par
263 Nm
Peso
1571 kg
Longitud
4.430 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.730 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
Premier (2005 - 2011 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.500 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
171 CV
Potencia (kW)
127 kW
Potencia (PS)
173 PS
Par
232 Nm
Peso
1515 kg
Longitud
4.458 mm
Anchura
1.806 mm
Altura
1.778 mm
Batalla
2.619 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,7 L/100
Consumo carretera
8,4 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Premier 4x4 (2005 - 2006 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.999 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
200 CV
Potencia (kW)
149 kW
Potencia (PS)
203 PS
Par
262 Nm
Peso
1571 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
12,4 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
11,2 L/100
CO2
-
Premier V6 (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.967 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
240 CV
Potencia (kW)
179 kW
Potencia (PS)
243 PS
Par
302 Nm
Peso
1926 kg
Longitud
4.460 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
9,1 L/100
Consumo mixto
11,2 L/100
CO2
-
Premier V6 4x4 (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.967 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
240 CV
Potencia (kW)
179 kW
Potencia (PS)
243 PS
Par
302 Nm
Peso
1925 kg
Longitud
4.460 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14 L/100
Consumo carretera
10 L/100
Consumo mixto
11,9 L/100
CO2
-
V6 (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.967 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
240 CV
Potencia (kW)
179 kW
Potencia (PS)
243 PS
Par
302 Nm
Peso
1925 kg
Longitud
4.460 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.730 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
9,1 L/100
Consumo mixto
11,2 L/100
CO2
-
Información sobre Mercury Mariner
¿Qué es el Mercury Mariner y para quién tiene sentido?
El Mercury Mariner es un SUV compacto de enfoque familiar derivado del Ford Escape, pensado para quien quiere postura alta, acceso cómodo y un tacto de conducción fácil. En ciudad se siente ligero para su tamaño, con dirección asistida amable y buena visibilidad. En carretera transmite aplomo correcto y un rodar confortable. Su planteamiento prioriza practicidad y tranquilidad al volante antes que deportividad.¿Cómo se siente el motor V6 3.0 y qué puedes esperar acelerando?
Con el V6 3.0 litros (alrededor de 200 CV según año y mercado), el Mariner entrega empuje lineal y una respuesta suave al pisar, ideal para incorporaciones y adelantamientos sin estrés. No busca una pegada deportiva, sino una progresión constante acompañada por un cambio automático orientado al confort. A ritmo de autopista mantiene cruceros con facilidad y sin sensación de ir forzado.¿Y la versión híbrida: cómo cambia la experiencia de conducción?
El Mercury Mariner Hybrid combina gasolina y eléctrico para priorizar suavidad y eficiencia. En maniobras y tráfico denso se percibe más silencioso y sedoso, con transiciones discretas entre modos. La entrega de par a baja velocidad facilita arrancadas sin brusquedad y reduce la fatiga diaria. No es para correr, es para conducir con calma y gastar menos, sobre todo en recorridos urbanos.¿Qué consumo realista puedes esperar según versión y uso?
En V6 3.0, lo habitual es moverse en cifras de consumo más altas en ciudad y razonables en autopista, especialmente si conduces suave. En el Hybrid, el ahorro se nota donde más se frena y arranca: atascos, semáforos y trayectos cortos. En carretera estable la diferencia se estrecha. La sensación general: el V6 premia viajes, el híbrido premia rutina.¿Cómo va de suspensión, confort y aislamiento?
El Mariner está ajustado para filtrar baches y juntas con un balance confortable. La suspensión prioriza el bienestar de los ocupantes y un control de carrocería suficiente, con inclinación moderada en curvas rápidas. En firme roto transmite serenidad y no invita a corregir constantemente. El aislamiento varía por año y neumático, pero la impresión suele ser de SUV tranquilo, pensado para convivir con él.¿Qué tal es la dirección y la maniobrabilidad en ciudad?
La dirección del Mariner se percibe asistida y fácil, con un radio de giro adecuado para aparcar sin pelearte con el volante. La posición elevada ayuda a leer el tráfico y calcular esquinas, lo que reduce la tensión en entornos estrechos. No ofrece un gran feedback deportivo, pero sí una sensación de control intuitivo. En el día a día es un coche que simplifica.¿Cómo es el interior: materiales, ergonomía y sensación a bordo?
El habitáculo apuesta por una ergonomía clara, mandos grandes y postura de conducción natural. Los materiales son los típicos de su época: plásticos duros en zonas bajas y acabados más cuidados en versiones equipadas. Lo importante es la sensación de espacio y la facilidad de uso, con visibilidad buena y accesos cómodos. Con buen mantenimiento, transmite solidez funcional más que lujo.¿Qué espacio ofrece para familia: plazas traseras y maletero?
Como SUV compacto, el Mariner ofrece plazas traseras aprovechables para adultos en trayectos medios y un maletero práctico para cochecito, compra semanal o equipaje de fin de semana. La modularidad y el portón facilitan cargar sin complicaciones. En marcha, la carrocería alta da sensación de amplitud y los pasajeros viajan con una postura relajada. Es un coche pensado para planes cotidianos.¿Tracción delantera o 4x4/AWD: qué cambia al conducir?
Con tracción delantera, el Mariner se siente más ligero y eficiente, ideal para asfalto. En versiones AWD/4x4, ganas seguridad en lluvia, caminos fáciles y firmes deslizantes, con una motricidad más estable al acelerar. No es un todoterreno duro, pero sí un SUV que aporta confianza extra cuando el suelo no acompaña. La diferencia se nota más en tranquilidad que en prestaciones puras.¿Qué equipamiento y tecnología suelen traer estas unidades?
Según acabados y años, puedes encontrar climatizador, control de crucero, audio mejorado, techo solar y ayudas básicas. La tecnología es sencilla y enfocada a facilidad de uso, sin la complejidad de sistemas modernos. En conducción, eso se traduce en menos distracciones: mandos directos, lectura rápida y sensación de coche “analógico” pero práctico. En híbridos, la instrumentación añade información de energía y consumo.¿Qué seguridad ofrece el Mercury Mariner en su contexto?
En su época, el Mariner incorporaba airbags frontales y laterales según versiones, control de estabilidad en determinados años y estructuras pensadas para SUV compactos modernos de entonces. En la práctica, transmite sensación de carrocería consistente y una posición alta que ayuda a anticipar el tráfico. Aun así, no iguala asistentes actuales. La experiencia segura depende mucho de neumáticos, frenos en buen estado y mantenimiento al día.¿Qué averías o puntos críticos conviene vigilar al comprar uno?
En el V6, conviene revisar mantenimiento del sistema de refrigeración, fugas, estado de la transmisión automática y soportes, porque afectan directamente a suavidad y fiabilidad. En el Hybrid, es clave verificar el estado del sistema híbrido, batería y electrónica, además del historial de revisiones. En cualquier Mariner, suspensión, silentblocks y frenos marcan el confort: si están cansados, el coche se vuelve áspero y ruidoso.¿Qué versiones y años del Mariner suelen ser más recomendables?
Suelen interesar unidades con historial completo, pocos propietarios y mantenimiento documentado. Los años de mitad de ciclo suelen traer ajustes de calidad y equipamiento más completo. Si haces ciudad a diario, el Hybrid encaja por suavidad y ahorro; si haces más carretera o remolque ligero, el V6 ofrece respuesta más simple y predecible. La mejor elección se siente en tu ruta habitual, no en la ficha técnica.¿Cómo saber si una unidad está “fina” en la prueba de conducción?
Busca un arranque limpio, ralentí estable y cambios de marcha suaves sin tirones ni retrasos. En baches, no debería sonar a golpes secos ni rebotar más de una vez; eso habla de amortiguación y silentblocks. En frenada, el pedal debe ser firme y el coche no debe vibrar. En el Hybrid, vigila transiciones suaves y ausencia de avisos. Un Mariner fino transmite calma desde el primer kilómetro.Rivales de Mercury Mariner
El Mercury Mariner fue la interpretación más refinada y orientada al confort del SUV compacto de Ford en la era en la que los todocaminos pasaron de ser una alternativa “práctica” a convertirse en el coche principal de muchas familias.Con una puesta a punto enfocada a la suavidad de marcha y un enfoque más elegante que el de sus equivalentes generalistas, el Mariner se movía en un terreno competitivo muy definido: el de los SUV compactos de principios y mediados de los 2000, donde la elección ya no dependía solo de la tracción o el tamaño, sino del equilibrio entre mecánica, consumo, equipamiento y tacto de conducción. En su rivalidad interna, el Mercury Mariner se enfrentaba de forma natural al Ford Escape (su “gemelo” técnico) y al Mazda Tribute (con ajustes de chasis y una personalidad más dinámica).
Los tres compartían plataforma y gran parte de su oferta mecánica, pero el Mariner apostaba por una presentación más cuidada y un posicionamiento más aspiracional dentro del grupo. Fuera de casa, el choque era directo con el Toyota RAV4 y el Honda CR‑V, referencias por eficiencia, valor de reventa y un enfoque muy redondo para uso diario.
Frente a ellos, el Mariner respondía con una gama de motores competitiva para su época —incluida una variante híbrida pionera en el segmento— y un planteamiento orientado a viajar con aplomo, especialmente en configuraciones V6 y tracción total. A nivel de elección racional, la comparación se decide por prioridades: quien buscaba suavidad y un punto más de distinción dentro del universo Ford encontraba sentido en el Mercury Mariner; quien priorizaba refinamiento mecánico y consumo solía mirar al Honda CR‑V o al Toyota RAV4; y quien quería un tacto más directo al volante podía inclinarse por el Mazda Tribute.
En conjunto, el Mariner ocupa un lugar reconocible: un SUV compacto de transición entre lo utilitario y lo familiar-premium, con una propuesta especialmente interesante en su etapa híbrida.
| Modelo | Cilindrada | Potencia | Tipo de motor | Transmisión | Tracción |
| Mercury Mariner (2008 Hybrid) | 2.3 L | 155 hp (sistema) | Gasolina + híbrido | eCVT | FWD |
| Ford Escape (2008 Hybrid) | 2.3 L | 155 hp (sistema) | Gasolina + híbrido | eCVT | FWD |
| Mazda Tribute (2008 V6) | 3.0 L | 200 hp | Gasolina V6 | Automática | FWD / AWD |
| Honda CR‑V (2008 2.4) | 2.4 L | 166 hp | Gasolina I4 | Automática / manual | FWD / AWD |
| Toyota RAV4 (2008 2.4) | 2.4 L | 166 hp | Gasolina I4 | Automática / manual | FWD / AWD |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026