Mercedes-Benz E: 612 CV, V12 y 7.410 cc de autoridad
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Mercedes-Benz E? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Mercedes-Benz
Ponerse al volante de un Mercedes-Benz es notar cómo el confort y la tecnología se alinean para hacer cada trayecto más sereno. La marca alemana combina diseño sofisticado, seguridad avanzada y una calidad percibida que se siente en cada mando. Desde la suavidad de marcha en ciudad hasta la estabilidad en autopista, Mercedes-Benz transmite confianza y precisión, con una identidad premium reconocible.Versiones de Mercedes-Benz E
1.8L 4 cil 168 cv Manual Sedán (2004 )
2.0L 4 cil 120 cv Manual (1993 - 1994 )
2.0L 4 cil 94 cv (1971 - 1975 )
2.0L 4 cil 94 cv Sedán (1973 - 1976 )
2.0L 4 cil 95 cv (1970 )
2.0L 4 cil Manual (1977 - 1981 )
200 (1968 - 2000 )
200 CDI (2002 )
200 CDI Automatic (2002 )
200 CDi Classic (2005 - 2007 )
200 Estate (1996 )
200 K (2006 )
200 K Avantgarde (2009 )
200 K Classic (2009 )
200 K Estate (2006 - 2009 )
200 K Estate Avantgarde (2009 )
200 Kompressor (2002 )
200 Kompressor Classic (2005 )
200 Kompressor Estate (2003 )
200 Kompressor Estate Automatic (2003 )
200 Kompressor NGT Classic (2006 )
200 Kompressor T Classic (2005 )
200 T Kompressor Classic (2006 )
200K (2007 )
220 (1968 )
220 CDi (2002 )
220 CDi Automatic (1999 - 2002 )
220 CDi Avantgarde (2009 )
220 Cdi Classic (2005 )
220 CDi Estate (2009 )
220 CDi Estate Automatic (2003 )
220 CDi Estate Avantgarde (2009 )
220 CDi T Classic (2005 )
220 T CDi Classic (2006 - 2008 )
230 (1968 - 1995 )
240 (1977 )
240 Automatic (2008 )
240 Estate (2003 )
240 Estate Automatic (2003 )
240 T Classic (2005 )
240 T Classic 4Matic (2005 )
250 (1977 )
270 (1972 )
270 CDI Automatic (2005 - 2008 )
270 CDI Estate (2003 )
270 CDI Estate Automatic (2003 )
280 (1994 )
280 4Matic (2006 - 2008 )
280 Avantgarde (2009 )
280 CDI (2007 - 2008 )
280 CDI Classic (2006 )
280 Classic (2008 )
280 Estate (2006 - 2009 )
280 Estate Avantgarde (2009 )
280 T CDI Classic (2006 - 2008 )
280 T Classic (2008 )
280T CDi Classic (2007 )
280T Classic (2007 )
320 (1995 )
320 Automatic (2005 )
320 BlueTec (2007 )
320 CDI (2002 - 2009 )
320 CDi Avantgarde (2009 )
320 CDI Classic (2005 - 2008 )
320 CDi Estate (2006 - 2007 )
320 CDi Estate Avantgarde (2009 )
320 CDI Sedan (2005 )
320 CDI T Classic (2005 )
320 Classic (2005 )
320 Estate (2003 )
320 Sedan (2004 )
320 T CDi Classic (2006 )
320 T Classic (2005 )
320 T Classic 4Matic (2005 )
320 Wagon (2004 )
330 (1993 )
350 (2004 - 2010 )
350 4Matic (2004 - 2010 )
350 4Matic Classic (2007 - 2008 )
350 4Matic Estate (2004 )
350 4Matic Wagon (2009 - 2012 )
350 4MaticWagon (2007 )
350 Avantgarde (2009 )
350 Classic (2006 )
350 Estate (2006 - 2008 )
350 Luxury (2009 )
350 Sedan (2006 )
350 T Classic (2006 )
350 T Classic 4Matic (2006 - 2008 )
350 Wagon (2006 )
350T Classic (2007 )
400 CDi Elegance (2005 )
420 (1993 )
420 CDI (2005 )
430 (1996 )
50 AMG (1995 )
500 (1994 - 2009 )
500 4Matic (2007 )
500 4Matic Wagon (2006 )
500 Automatic (2005 - 2008 )
500 Avantgarde (2009 )
500 Elegance (2005 - 2008 )
500 Estate (2006 )
500 Estate Avantgarde (2009 )
500 T Elegance (2005 )
500 T Elegance 4Matic (2005 - 2008 )
540 (2003 )
55 AMG (1997 - 2009 )
55 AMG Estate (2007 - 2009 )
55 AMG Sedan (2006 )
55 AMG T (2005 - 2008 )
55 AMG Wagon (2006 )
55 Estate (2002 )
550 (2010 )
550 4Matic (2007 - 2010 )
550 Saloon (2007 )
550 Sport Sedan (2009 )
60 AMG (1993 )
600 (1993 )
63 AMG (2007 - 2010 )
63 AMG Estate (2007 )
63 AMG Saloon (2007 )
63 AMG Wagon (2007 - 2012 )
Break (1993 - 2002 )
RS 7.4 (1998 )
V12 (1996 )
Información sobre Mercedes-Benz E
¿Qué es el Mercedes‑Benz Clase E y qué ofrece en el día a día?
El Mercedes‑Benz Clase E es una berlina ejecutiva pensada para devorar kilómetros con calma. Con 4,95 m de longitud (según generación) y una batalla cercana a 2,96 m, destaca por aislamiento acústico y rodadura firme. En ciudad se siente más compacto por la dirección asistida y cámaras 360º; en autopista, el aplomo y la suavidad del cambio automático invitan a viajar sin fatiga.¿Cómo se siente al volante el Mercedes‑Benz Clase E en carretera?
La conducción prioriza estabilidad y precisión: el reparto de pesos y una suspensión enfocada al confort hacen que la carrocería “flote” sin perder control. En versiones con suspensión neumática AIRMATIC, filtra juntas y baches con un tacto elástico, muy de gran turismo. A ritmos rápidos, la pisada es segura y el volante transmite serenidad más que deportividad.¿Qué motores tiene el Mercedes‑Benz Clase E y cuál conviene elegir?
Según versión y mercado, hay gasolina, diésel e híbridos enchufables, con potencias habituales entre ~170 y más de 400 CV. Los diésel 200d/220d suelen destacar por par y consumo contenido en autopista; los gasolina son más silenciosos y progresivos. Si haces trayectos urbanos y puedes cargar, un PHEV aporta arranques eléctricos suaves y gran ahorro en recorridos cortos.¿Qué consumo real se puede esperar en el Mercedes‑Benz Clase E?
El consumo depende del motor y del uso, pero la sensación general es de eficiencia “sin esfuerzo” por aerodinámica y cambio automático bien escalonado. En diésel modernos es razonable moverse en cifras contenidas en carretera y algo más altas en ciudad. En híbridos enchufables, con batería cargada, los primeros kilómetros se viven casi en silencio, reduciendo notablemente gasto y vibraciones.¿Cómo es el interior del Mercedes‑Benz Clase E: calidad, espacio y ergonomía?
Dentro se percibe como un salón rodante: ajustes firmes, materiales agradables al tacto y una postura de conducción que cae natural. El espacio delantero es generoso y detrás se viaja cómodo, especialmente por batalla. Los asientos, con múltiples reglajes y opciones de masaje/ventilación según acabado, convierten trayectos largos en una experiencia de descanso, reduciendo cansancio lumbar.¿Qué tecnología y multimedia ofrece el Mercedes‑Benz Clase E?
Según generación, integra MBUX con pantallas amplias, control por voz y navegación conectada. La experiencia es fluida: respuestas rápidas, gráficos nítidos y menús pensados para reducir distracciones. Con Head‑Up Display, la información clave “flota” sobre el capó y permite mantener la vista en la carretera. Los asistentes de aparcamiento y cámaras mejoran mucho la maniobra en plazas estrechas.¿Qué tal es el Mercedes‑Benz Clase E en seguridad y asistentes de conducción?
Suele destacar en sistemas de ayuda: control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenada automática y detección de ángulo muerto, según equipamiento. En carretera, los asistentes aportan una sensación de conducción más relajada, especialmente en tráfico denso, porque el coche modula distancia y velocidad con suavidad. La estructura y el aislamiento transmiten confianza, incluso con climatología adversa.¿Cómo es el maletero y la practicidad del Mercedes‑Benz Clase E?
En berlina, el maletero suele rondar cifras propias del segmento (aprox. 500–540 L según versión), suficiente para equipaje de cuatro adultos. En familiares (Estate), la carga crece y el portón facilita el uso diario. En híbridos enchufables puede reducirse por la batería, aunque a cambio se gana conducción eléctrica en ciudad. La sensación es de coche práctico sin perder elegancia.¿Qué diferencia hay entre acabados (Avantgarde, AMG Line, etc.) y cómo cambian la conducción?
Los acabados influyen en tacto y presencia. Avantgarde suele equilibrar confort y estética, con suspensiones orientadas a viajar. AMG Line añade paragolpes, llantas y, a veces, tarados más firmes: el coche se siente más sujeto en apoyo y con dirección algo más directa, aunque puede endurecer la respuesta en baches urbanos. La elección ideal depende de si priorizas suavidad o un guiño dinámico.¿Qué mantenimiento y fiabilidad esperar en el Mercedes‑Benz Clase E?
Es un coche diseñado para grandes kilometrajes, pero exige mantenimiento riguroso: aceites y filtros en plazo, atención a frenos y neumáticos de medidas generosas, y revisiones del cambio automático. En versiones con suspensión neumática, conviene vigilar su estado con el tiempo. Bien cuidado, transmite esa sensación típica de Mercedes: motor redondo, ausencia de vibraciones y un rodar consistente durante años.¿Cuáles son los puntos fuertes y débiles del Mercedes‑Benz Clase E?
Puntos fuertes: confort de marcha, aislamiento, tecnología y calidad percibida; es un coche que convierte autopistas largas en trayectos calmados. Debilidades: dimensiones en ciudad, coste de neumáticos y mantenimiento, y maletero algo penalizado en PHEV. En general, se disfruta más cuanto más viajas: a 120 km/h va asentado, silencioso y con un tacto de dirección muy estable.¿Qué Mercedes‑Benz Clase E recomendarías según mi uso?
Si haces mucha autopista y kilómetros al año: un diésel moderno por par y eficiencia, con buen equipamiento de asistentes. Si alternas ciudad y trayectos medios y puedes cargar: híbrido enchufable para moverte en eléctrico con suavidad. Si buscas refinamiento y respuesta progresiva: gasolina. Para familias: Estate por portón y capacidad. En todos, prioriza asientos confort y buen pack de seguridad.Rivales de Mercedes-Benz E
La Mercedes-Benz Clase E lleva décadas ocupando un territorio muy concreto dentro del mercado premium: el de la berlina (y familiar) de referencia para quien prioriza confort de marcha, aislamiento, calidad percibida y una tecnología orientada a viajar muchos kilómetros con el mínimo esfuerzo.
En su rivalidad natural, la Clase E no compite solo en potencia o cifras de aceleración: se mide en silencio a alta velocidad, aplomo en autopista, refinamiento mecánico y el equilibrio entre dinamismo y bienestar a bordo.
Frente a ella, la BMW Serie 5 representa el contrapunto tradicional: un enfoque más centrado en la precisión del chasis y una respuesta más directa, especialmente en versiones con motores de seis cilindros.
Es el rival que suele seducir a quien entiende la berlina ejecutiva como una herramienta de conducción, sin renunciar a un gran nivel de confort.
La Audi A6 juega su carta desde la solidez tecnológica y la sensación de control, con una puesta a punto muy homogénea y un énfasis claro en la estabilidad.
En muchos mercados, su presencia es fuerte en flotas y usuarios que valoran un comportamiento predecible, una ergonomía muy cuidada y una oferta mecánica eficiente, con protagonismo histórico de la tracción total en ciertas versiones.
Si ampliamos el foco hacia alternativas con personalidad propia, el Volvo S90 se posiciona como un competidor de corte más escandinavo: confort y serenidad como prioridad, con un diseño sobrio y una orientación muy marcada al bienestar.
No siempre iguala la amplitud de gama mecánica alemana, pero sí ofrece una propuesta coherente para quien busca una berlina grande premium con un enfoque distinto.
A nivel técnico, la comparativa depende de la versión concreta (gasolina, diésel, híbrida enchufable).
Para mantener una referencia clara y comparable, a continuación se muestran variantes representativas de acceso/medio rango con motores turbo de cuatro cilindros, habituales en este segmento.
| Modelo (versión representativa) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros | Alimentación | Tracción | Caja |
| Mercedes-Benz Clase E (E 200) | 1.999 | 204 | 4 | Turbo | Trasera | Automática |
| BMW Serie 5 (520i) | 1.998 | 190 | 4 | Turbo | Trasera | Automática |
| Audi A6 (40 TFSI) | 1.984 | 204 | 4 | Turbo | Delantera | Automática |
| Volvo S90 (B5) | 1.969 | 250 | 4 | Turbo | Delantera | Automática |
Si me indicas si buscas gasolina, diésel o híbrido enchufable (y el año/generación de la Clase E), ajusto la tabla con las versiones equivalentes exactas y sus cifras técnicas más precisas para ese mercado.
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.