Mercedes-Benz CLS 507 CV: elegancia con músculo
Con 507 CV, el Mercedes-Benz CLS entrega una respuesta inmediata que se traduce en adelantamientos seguros y una aceleración que se siente sólida desde el primer apoyo del acelerador. Su enfoque combina silencio de marcha y empuje continuo, logrando un ritmo alto sin esfuerzo en autopista y un paso por curva estable y preciso. Un gran turismo de cuatro puertas pensado para disfrutar cada kilómetro.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Mercedes-Benz CLS? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Mercedes-Benz
Ponerse al volante de un Mercedes-Benz es notar cómo el confort y la tecnología se alinean para hacer cada trayecto más sereno. La marca alemana combina diseño sofisticado, seguridad avanzada y una calidad percibida que se siente en cada mando. Desde la suavidad de marcha en ciudad hasta la estabilidad en autopista, Mercedes-Benz transmite confianza y precisión, con una identidad premium reconocible.Versiones de Mercedes-Benz CLS
280 (2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
2.995 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
475 CV
Potencia (kW)
355 kW
Potencia (PS)
482 PS
Par
630 Nm
Peso
1730 kg
Longitud
4.920 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
245 km/h
0-100
7,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,8 L/100
CO2
-
320 CDi (2007 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
2.987 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
221 CV
Potencia (kW)
165 kW
Potencia (PS)
224 PS
Par
510 Nm
Peso
1815 kg
Longitud
4.920 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
246 km/h
0-100
7,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,6 L/100
CO2
-
350 (2004 - 2006 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
3.495 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
268 CV
Potencia (kW)
200 kW
Potencia (PS)
272 PS
Par
350 Nm
Peso
1730 kg
Longitud
4.920 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
89 L
Velocidad máx.
250 km/h
0-100
7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
10,3 L/100
CO2
-
350 CDi (2008 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
3.497 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
288 CV
Potencia (kW)
215 kW
Potencia (PS)
292 PS
Par
365 Nm
Peso
1735 kg
Longitud
4.920 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
250 km/h
0-100
6,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,3 L/100
CO2
-
350 CGI (2006 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
3.498 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
288 CV
Potencia (kW)
215 kW
Potencia (PS)
292 PS
Par
365 Nm
Peso
1735 kg
Longitud
4.920 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
250 km/h
0-100
6,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,3 L/100
CO2
-
500 (2005 - 2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
5.461 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
377 CV
Potencia (kW)
281 kW
Potencia (PS)
382 PS
Par
392 Nm
Peso
1835 kg
Longitud
4.920 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
250 km/h
0-100
5,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,6 L/100
CO2
-
55 AMG (2005 - 2007 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
5.439 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
469 CV
Potencia (kW)
350 kW
Potencia (PS)
476 PS
Par
700 Nm
Peso
1920 kg
Longitud
4.920 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
245 km/h
0-100
4,7 s
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
13,6 L/100
CO2
-
550 (2011 - 2012 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
7-speed shiftable automatic
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
4.663 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
402 CV
Potencia (kW)
300 kW
Potencia (PS)
408 PS
Par
600 Nm
Peso
1890 kg
Longitud
4.940 mm
Anchura
1.882 mm
Altura
1.417 mm
Batalla
2.875 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
250 km/h
0-100
5,2 s
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,4 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
550 4MATIC (2011 - 2012 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
7-speed shiftable automatic
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
4.663 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
402 CV
Potencia (kW)
300 kW
Potencia (PS)
408 PS
Par
600 Nm
Peso
1936 kg
Longitud
4.940 mm
Anchura
1.882 mm
Altura
1.417 mm
Batalla
2.875 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
550 Coupe (2007 - 2008 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
5.461 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
382 CV
Potencia (kW)
285 kW
Potencia (PS)
387 PS
Par
531 Nm
Peso
-
Longitud
4.910 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
16,8 L/100
Consumo carretera
11,2 L/100
Consumo mixto
14,7 L/100
CO2
-
63 AMG (2006 - 2012 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
7-speed shiftable automatic
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
5.500 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
518 CV
Potencia (kW)
386 kW
Potencia (PS)
525 PS
Par
699 Nm
Peso
1940 kg
Longitud
4.996 mm
Anchura
1.882 mm
Altura
1.407 mm
Batalla
2.875 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
63 AMG Coupe (2007 - 2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
6.208 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
507 CV
Potencia (kW)
378 kW
Potencia (PS)
514 PS
Par
631 Nm
Peso
1325 kg
Longitud
4.920 mm
Anchura
1.870 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
19,6 L/100
Consumo carretera
13,1 L/100
Consumo mixto
16,8 L/100
CO2
-
S550 (2010 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
5.500 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
382 CV
Potencia (kW)
285 kW
Potencia (PS)
387 PS
Par
530 Nm
Peso
1835 kg
Longitud
4.917 mm
Anchura
1.872 mm
Altura
1.415 mm
Batalla
2.855 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
16,8 L/100
Consumo carretera
11,2 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
S63 AMG (2010 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
6.200 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
507 CV
Potencia (kW)
378 kW
Potencia (PS)
514 PS
Par
630 Nm
Peso
1910 kg
Longitud
4.917 mm
Anchura
1.872 mm
Altura
1.389 mm
Batalla
2.855 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
19,6 L/100
Consumo carretera
13,1 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Mercedes-Benz CLS
¿Qué es el Mercedes‑Benz CLS y qué tipo de coche es?
El Mercedes‑Benz CLS es una berlina coupé de cuatro puertas que prioriza diseño y confort con una postura baja y una línea de techo fluida. Se siente más cercano a un gran turismo que a una berlina clásica: vas sentado “dentro” del coche, con una pisada muy aplomada. Según versión, ofrece potencias alrededor de 194–435 CV y cambio automático 9G‑TRONIC.¿Cómo se siente al conducirlo en ciudad?
En ciudad, el CLS transmite suavidad y una sensación de coche grande bien aislado. La dirección es ligera a baja velocidad y la caja 9G‑TRONIC cambia con discreción, evitando tirones. Con versiones mild‑hybrid (EQ Boost) el arranque es más limpio y la respuesta al salir de un semáforo resulta más inmediata. El radio de giro no es compacto, pero ayudas de cámara y sensores facilitan maniobras.¿Qué tal va en autopista y viajes largos?
En autopista, el CLS brilla por estabilidad y silencio: la carrocería baja y el buen aislamiento convierten los kilómetros en algo relajado. A 120 km/h, el motor gira desahogado gracias a las 9 marchas, lo que se traduce en menos rumor y consumo contenido para su tamaño. La suspensión prioriza confort, y con control de crucero adaptativo el coche mantiene distancias con una progresividad muy natural.¿Es un coche deportivo o más bien confortable?
Su enfoque es claramente gran turismo: rápido, pero sin buscar nervio. Con 245–435 CV según motorización, acelera con contundencia y siempre con mucho par, pero lo hace con una entrega redonda. En modo Sport la dirección gana peso y el cambio estira más, aportando más presencia mecánica. Aun así, la sensación dominante es de aplomo y fluidez, no de radicalidad.¿Qué motores y versiones son las más habituales en el CLS?
En Europa han sido comunes los diésel CLS 220d (aprox. 194 CV) y CLS 300d (aprox. 245 CV), y gasolina como CLS 450 4MATIC (alrededor de 367 CV con apoyo mild‑hybrid). También existe AMG CLS 53 4MATIC+ (aprox. 435 CV). En conducción, los diésel destacan por empuje a medio régimen; los gasolina, por respuesta más inmediata y sonido más lleno.¿Qué consumos reales se pueden esperar?
Depende mucho de la versión y del uso. Un CLS 220d/300d suele moverse en el entorno de 6–7,5 l/100 km en uso mixto realista, con autopista favorable incluso por debajo. En gasolina CLS 450, lo habitual es rondar 8,5–10,5 l/100 km si conduces con suavidad. La sensación es de eficiencia “silenciosa”: avanza rápido con poca tensión mecánica.¿Cómo es el interior y la calidad percibida?
El interior del CLS está pensado para viajar: materiales agradables al tacto, ajustes sólidos y un ambiente envolvente. La posición de conducción es baja, con capó largo al frente, lo que refuerza esa sensación de coupé. La iluminación ambiental y el diseño del salpicadero aportan sofisticación sin estridencias. En marcha, destaca el aislamiento: menos vibraciones y una calma que invita a conducir con precisión.¿Qué tecnología y multimedia ofrece (MBUX, pantallas, conectividad)?
El CLS incorpora el ecosistema MBUX (según año/equipamiento), con pantallas dobles de gran tamaño, navegación conectada y control por voz “Hey Mercedes”. En uso, se nota ágil al cambiar rutas y encontrar destinos, y la instrumentación digital permite priorizar mapa o datos de conducción. Apple CarPlay y Android Auto suelen estar disponibles. La experiencia es de mando intuitivo, con menos distracciones una vez configurado.¿Qué tal es el maletero y la practicidad para el día a día?
Aunque es una berlina grande, su carrocería coupé condiciona algo la practicidad. El maletero ronda los 490 litros (según generación), suficiente para dos o tres maletas grandes, pero la boca de carga puede ser menos cómoda que en una berlina clásica. Detrás, la caída del techo resta algo de altura para adultos altos. En uso diario, se siente más “estiloso” que familiar, sin ser incómodo.¿Cómo es la suspensión y el confort de marcha?
La suspensión está calibrada para filtrar y mantener el coche asentado. Con llantas grandes, notarás más el borde de los baches, pero en general el CLS pisa con elegancia y no rebota. A alta velocidad, el control de carrocería es sólido: cambia de carril con serenidad y sin balanceos innecesarios. La sensación al volante es de masa bien gestionada, con mucha estabilidad y dirección precisa.¿Qué sistemas de seguridad y asistentes de conducción son relevantes?
Suele equipar un paquete amplio: frenada automática de emergencia, detector de ángulo muerto, mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo con asistente en atascos y reconocimiento de señales (según versión). En conducción, estos sistemas actúan con suavidad, más como una “red” que como un freno a tu estilo. En viajes, reducen carga mental: el coche acompaña y corrige con progresividad, no con brusquedad.¿Qué diferencias hay entre tracción trasera y 4MATIC en el CLS?
La tracción trasera aporta una sensación más ligera y clásica, con el morro algo más libre al entrar en curva. El 4MATIC prioriza seguridad y motricidad: en lluvia o salidas fuertes se percibe más confianza, con menos intervención del control de tracción. En el día a día, 4MATIC se traduce en aceleraciones más limpias y un aplomo mayor. Si viajas mucho o vives en zonas frías, tiene sentido.¿Qué puntos débiles o cosas a revisar antes de comprar uno?
Antes de comprar, revisa historial de mantenimiento y campañas, especialmente en unidades con mucha electrónica. Comprueba estado de neumáticos (son caros en medidas grandes), frenos y funcionamiento de cámaras/sensores. En diésel, conviene verificar uso previo: mucha ciudad puede castigar EGR/DPF. En prueba, busca cambios de la 9G‑TRONIC suaves y ausencia de vibraciones. Un CLS cuidado se siente “tenso” y silencioso, sin holguras.¿Qué alternativa dentro de Mercedes y qué rivales directos tiene?
Dentro de Mercedes, el Clase E es la alternativa más práctica, y el Clase S apunta a máximo confort. El CLS se sitúa entre ambos por estilo y enfoque gran turismo. Rivales típicos: Audi A7 Sportback y BMW Serie 6 Gran Coupé (según años), además de BMW Serie 8 Gran Coupé. Frente a ellos, el CLS destaca por serenidad de marcha y ambiente interior, priorizando viajar con clase más que demostrar deportividad.Rivales de Mercedes-Benz CLS
El Mercedes-Benz CLS ha sido, desde su aparición, la interpretación más emocional de la berlina de representación con silueta de coupé.Frente a una Clase E más ortodoxa, el CLS pone el acento en la línea, la presencia y una puesta a punto que busca un tacto más directo sin renunciar al confort de largo recorrido.
En el mercado, esa propuesta no camina sola: compite con alternativas que combinan lujo, potencia y tecnología, pero cada una lo hace con una personalidad muy marcada. El rival más evidente por concepto es el Audi A7 Sportback.
Ambos juegan la carta del “gran turismo” de cuatro (o cinco) puertas con una estética fluida y una gran carga tecnológica.
El A7 suele destacar por su enfoque digital y por la eficacia de sus sistemas de tracción total, mientras que el CLS apuesta por una experiencia de conducción refinada, con tacto de dirección y rodadura muy trabajados, y por una ambientación interior que prioriza el diseño y la calidad percibida. El BMW Serie 8 Gran Coupé se sitúa un escalón más claramente orientado a la deportividad dentro del trío alemán.
Su planteamiento es más “coupé grande” que “berlina estilizada”, con una puesta a punto generalmente más firme y un carácter dinámico más incisivo.
Frente a él, el CLS contrarresta con una sensación de aplomo y aislamiento superiores para viajar rápido y con serenidad, además de una estética menos agresiva y más elegante. En un registro distinto, el Porsche Panamera es el contrapeso de alto rendimiento: mantiene el lujo, pero prioriza el chasis, la precisión y la implicación al volante como argumento central.
Es el rival que más claramente invita a comparar “cómo se conduce” por encima de “cómo se ve”.
El CLS, por su parte, suele resultar más coherente como gran rutero de uso diario: cómodo, silencioso y con una respuesta mecánica contundente, especialmente en versiones de seis cilindros. Como alternativa con fuerte identidad propia, el Maserati Ghibli aporta un enfoque mediterráneo: sonido, carácter y una puesta en escena emocional.
En tecnología de asistencia y ecosistema digital, los alemanes suelen jugar con ventaja, pero el Ghibli ofrece sensaciones y un aura diferenciada para quien valora la conducción con más textura y un estilo menos convencional. A nivel mecánico, el CLS ha contado con una gama amplia según mercado y año, pero en su etapa moderna (C257) destacan los seis cilindros en línea turboalimentados con hibridación ligera en muchas versiones, además de variantes AMG de mayores prestaciones.
Para una comparativa técnica clara y homogénea, se muestran a continuación versiones representativas y equivalentes en potencia/posicionamiento dentro de sus gamas.
| Modelo (versión representativa) | Cilindrada (cc) | Arquitectura | Inducción | Potencia (CV) | Par (Nm) | Transmisión | Tracción |
| Mercedes-Benz CLS (CLS 450 4MATIC) | 2.999 | L6 | Turbo | 367 | 500 | Automática 9 vel. | Total |
| Audi A7 Sportback (55 TFSI quattro) | 2.995 | V6 | Turbo | 340 | 500 | Automática 7 vel. | Total |
| BMW Serie 8 Gran Coupé (840i xDrive) | 2.998 | L6 | Turbo | 340 | 500 | Automática 8 vel. | Total |
| Porsche Panamera (Panamera 4) | 2.894 | V6 | Biturbo | 330 | 450 | Automática 8 vel. | Total |
| Maserati Ghibli (Ghibli Modena) | 2.979 | V6 | Biturbo | 430 | 580 | Automática 8 vel. | Trasera |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026