Mercedes-Benz 230.4: 108 CV de elegancia clásica
Con 108 CV, el Mercedes-Benz 230.4 ofrece una aceleración progresiva que se siente natural en ciudad y relajada en carretera. Su motor de 4 cilindros y 2.307 cc entrega par de forma lineal, invitando a conducir con suavidad y precisión. A ritmo de crucero transmite aplomo, dirección comunicativa y un sonido mecánico redondo, propio de una berlina clásica pensada para durar.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Mercedes-Benz 230.4? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Mercedes-Benz
Ponerse al volante de un Mercedes-Benz es notar cómo el confort y la tecnología se alinean para hacer cada trayecto más sereno. La marca alemana combina diseño sofisticado, seguridad avanzada y una calidad percibida que se siente en cada mando. Desde la suavidad de marcha en ciudad hasta la estabilidad en autopista, Mercedes-Benz transmite confianza y precisión, con una identidad premium reconocible.Versiones de Mercedes-Benz 230.4
2.3L 4 cil 108 cv Manual (1972 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.307 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
81 kW
Potencia (PS)
110 PS
Par
187 Nm
Peso
1350 kg
Longitud
4.690 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
170 km/h
0-100
13,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Automatic (1972 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.307 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
81 kW
Potencia (PS)
110 PS
Par
186 Nm
Peso
1350 kg
Longitud
4.690 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
165 km/h
0-100
13,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Mercedes-Benz 230.4
¿Qué Mercedes-Benz 230.4 es y qué promete al volante?
El Mercedes-Benz 230.4 (W115) es una berlina clásica de los 70 con enfoque confortable y robusto. Su motor 2.3 gasolina (cuatro cilindros) ronda los 110 CV, suficiente para una conducción fluida y elegante. Al volante se percibe dirección tranquila, suspensión blanda y una pisada muy “alemana”: estable, con balanceo progresivo. Invita a viajar sin prisa, con tacto mecánico auténtico.¿Cómo se siente su motor 2.3 y qué carácter tiene?
El 230.4 entrega su fuerza de manera lineal, con respuesta suave desde bajas vueltas y un sonido discreto, metálico y clásico. Con unos 110 CV, no busca aceleraciones bruscas: brilla en medias velocidades, manteniendo cruceros con serenidad. En ciudad transmite docilidad; en carretera exige anticipación en adelantamientos. La sensación es de motor “larga vida”, pensado para durar y empujar sin estrés.¿Qué tal va de consumo y uso diario hoy?
En conducción real, un 230.4 suele moverse aproximadamente entre 10 y 13 l/100 km, dependiendo de carburación, estado y caja (manual o automática). En uso diario se siente grande pero fácil de dosificar, con mandos suaves. Penaliza en frío y en trayectos cortos, donde consume más. A cambio, ofrece una rutina de conducción relajada y muy confortable, con ritmo constante.¿Cómo es la conducción: dirección, suspensión y frenos?
Su dirección prioriza suavidad y estabilidad; no es rápida, pero centra bien y transmite calma en autopista. La suspensión filtra baches con tacto elástico, y el coche balancea con nobleza en curvas, avisando antes de perder apoyo. Los frenos, correctos para su época, exigen mayor previsión que un moderno: el pedal tiene recorrido y pide dosificación. Conduce mejor cuando mantienes un ritmo redondo.¿Manual o automático: cuál encaja mejor con el 230.4?
Con caja manual, el 230.4 se siente más vivo y aprovechable, especialmente en carretera secundaria, porque puedes mantener el motor en su zona útil. El automático (habitual en muchos W115) refuerza su carácter burgués: cambios suaves, menos prisas, más “deslizamiento”. En ambos casos la clave es la regularidad. El automático consume algo más, pero convierte cada trayecto en una experiencia más serena.¿Cómo es por dentro: ergonomía, asientos y sensación de calidad?
El interior ofrece una ergonomía clásica: mandos grandes, instrumentación clara y una postura de conducción elevada y dominante. Los asientos son amplios y pensados para horas, con acolchado confortable más que deportivo. La sensación de calidad está en el tacto sólido de puertas, salpicadero simple y materiales duraderos. No es lujo moderno, es robustez bien hecha: todo parece diseñado para envejecer con dignidad.¿Qué tal es en carretera y a qué ritmo se disfruta más?
En carretera abierta es donde cobra sentido: a 90–110 km/h transmite aplomo, poco estrés mecánico y un aislamiento razonable para su edad. La carrocería flota con control, y la estabilidad en línea recta es su fuerte. A ritmos altos, el ruido aerodinámico y la necesidad de anticipación aumentan. Se disfruta manteniendo un crucero constante, dejando que el coche “respire” y marque el tempo.¿Qué fiabilidad ofrece y qué puntos conviene revisar?
Es un Mercedes de la era de la durabilidad, pero depende del mantenimiento. Revisa óxidos en bajos, pasos de rueda y puntos estructurales; la corrosión es el enemigo real. Comprueba carburación, arranque en frío, fugas de aceite y estado del sistema de refrigeración. En transmisiones automáticas, verifica suavidad y patinamiento. Bien cuidado, transmite esa confianza de máquina simple, accesible y pensada para durar décadas.¿Qué mantenimiento y disponibilidad de recambios tiene?
El mantenimiento es relativamente sencillo: aceite y filtros frecuentes, reglajes, encendido y carburador en orden para que el motor vaya fino. Hay buen soporte de recambios gracias a especialistas Mercedes clásicos y referencias compatibles del W114/W115, aunque algunas molduras o piezas interiores pueden encarecerse. La experiencia mejora mucho con una puesta a punto meticulosa: cuando está bien afinado, arranca mejor, consume menos y se siente más redondo.¿Es un clásico recomendable para empezar y qué debes buscar al comprar?
Sí, si aceptas un clásico como proyecto de cuidado continuo más que transporte moderno. Busca una unidad con historial, óxido controlado y mecánica estable; la chapa manda más que el motor en costes. Prueba en frío y en caliente, escucha ruidos de suspensión y revisa frenada recta. Una unidad honesta transmite serenidad inmediata: volante estable, motor suave y puertas que cierran con ese “clonc” sólido tan Mercedes.Rivales de Mercedes-Benz 230.4
El Mercedes-Benz 230.4 pertenece a esa estirpe de berlinas que definieron la noción de “calidad alemana” antes de que el concepto se convirtiera en un argumento publicitario.Dentro de la familia W115 (conocida popularmente como “/8”), el 230.4 se sitúa como una de las versiones de gasolina más equilibradas: un cuatro cilindros de buena cilindrada, entrega suave y una conducción orientada a la durabilidad, el confort y la estabilidad en largos recorridos.
Su rivalidad natural no se entiende como una guerra de cifras puras, sino como una pugna entre filosofías: refinamiento y robustez frente a deportividad, ligereza o enfoque premium más moderno. En su época, el Mercedes-Benz 230.4 se medía de forma directa con el BMW 520 (E12) en el terreno de las berlinas medias-alta de gasolina.
El BMW ofrecía un planteamiento más orientado al conductor, con seis cilindros en línea y una respuesta más viva en la zona alta del cuentavueltas.
A cambio, el Mercedes solía convencer por su tacto más sereno, su pisada aplomada y una sensación de construcción pensada para durar décadas, especialmente en uso intensivo. Otro adversario relevante fue el Audi 100 2.0 (C1), que apostaba por un enfoque técnico diferente: más ligereza, soluciones de packaging eficaces y un carácter de berlina rutera eficiente.
Frente a él, el 230.4 oponía una entrega más “redonda” y una experiencia de conducción con mayor poso clásico, con mandos y suspensión concebidos para absorber kilómetros sin fatiga. Y si buscamos el rival que representaba el “otro lujo” europeo, el Volvo 144 (2.0) aparece como contrapeso nórdico: seguridad, ergonomía y un diseño funcional.
El Volvo era una opción sobria y muy racional; el Mercedes, sin perder sobriedad, añadía una sensación de clase y aislamiento mecánico que lo situaba un escalón arriba en refinamiento percibido, además de una reputación muy fuerte en flotas y clientes que priorizaban longevidad.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Configuración | Potencia (CV) | Cilindros |
| Mercedes-Benz 230.4 | 2.307 | Gasolina atmosférico | 110 | 4 |
| BMW 520 (E12) | 1.990 | Gasolina atmosférico | 115 | 6 |
| Audi 100 2.0 (C1) | 1.987 | Gasolina atmosférico | 100 | 4 |
| Volvo 144 2.0 | 1.986 | Gasolina atmosférico | 95 | 4 |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026