Mercedes-Benz 220 150 CV: equilibrio premium en marcha
Con 150 CV, el Mercedes-Benz 220 ofrece una respuesta progresiva que se nota desde el primer acelerón: gana velocidad con facilidad sin exigir el motor. Sus 4 cilindros y 2.199 cc traducen la cifra en un empuje lineal, ideal para incorporaciones seguras y adelantamientos limpios. En carretera mantiene un ritmo sereno, con rodadura refinada y una sensación de solidez premium que invita a viajar.
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Sobre la marca de coches Mercedes-Benz
Ponerse al volante de un Mercedes-Benz es notar cómo el confort y la tecnología se alinean para hacer cada trayecto más sereno. La marca alemana combina diseño sofisticado, seguridad avanzada y una calidad percibida que se siente en cada mando. Desde la suavidad de marcha en ciudad hasta la estabilidad en autopista, Mercedes-Benz transmite confianza y precisión, con una identidad premium reconocible.Versiones de Mercedes-Benz 220
2.2L 4 cil 106 cv Manual (1968 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.197 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
106 CV
Potencia (kW)
79 kW
Potencia (PS)
107 PS
Par
179 Nm
Peso
1335 kg
Longitud
4.690 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
64 L
Velocidad máx.
167 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2L 6 cil 78 cv Manual (1951 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.195 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
78 CV
Potencia (kW)
58 kW
Potencia (PS)
79 PS
Par
142 Nm
Peso
-
Longitud
4.520 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.620 mm
Batalla
2.850 mm
Depósito
48 L
Velocidad máx.
140 km/h
0-100
21 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Cabriolet A (1951 - 1954 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
2.195 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
83 CV
Potencia (kW)
62 kW
Potencia (PS)
84 PS
Par
157 Nm
Peso
1383 kg
Longitud
4.550 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.570 mm
Batalla
2.910 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
150 km/h
0-100
21,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
D (1975 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.196 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
58 CV
Potencia (kW)
43 kW
Potencia (PS)
59 PS
Par
126 Nm
Peso
1380 kg
Longitud
4.730 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.800 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
135 km/h
0-100
28,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
D Automatic (1973 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.197 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
58 CV
Potencia (kW)
43 kW
Potencia (PS)
59 PS
Par
126 Nm
Peso
1392 kg
Longitud
4.690 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
130 km/h
0-100
29,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
E (1993 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.199 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
150 CV
Potencia (kW)
112 kW
Potencia (PS)
152 PS
Par
210 Nm
Peso
1430 kg
Longitud
4.750 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
210 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
S (1955 - 1956 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.193 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
112 CV
Potencia (kW)
84 kW
Potencia (PS)
114 PS
Par
167 Nm
Peso
1300 kg
Longitud
4.720 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.570 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
85 L
Velocidad máx.
161 km/h
0-100
13,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
S Cabriolet (1956 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
2.194 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
98 CV
Potencia (kW)
73 kW
Potencia (PS)
99 PS
Par
162 Nm
Peso
1750 kg
Longitud
4.710 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.540 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
64 L
Velocidad máx.
161 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
S Coupe (1956 - 1957 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
2.193 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
104 CV
Potencia (kW)
77 kW
Potencia (PS)
105 PS
Par
172 Nm
Peso
1338 kg
Longitud
4.710 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.540 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
64 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
SB (1959 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.195 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
115 CV
Potencia (kW)
86 kW
Potencia (PS)
117 PS
Par
172 Nm
Peso
1385 kg
Longitud
4.880 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.510 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
100 L
Velocidad máx.
165 km/h
0-100
15 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
SE Cabriolet (1958 - 1959 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
2.195 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
118 CV
Potencia (kW)
88 kW
Potencia (PS)
120 PS
Par
180 Nm
Peso
1300 kg
Longitud
4.710 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.540 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
-
0-100
15 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
SEB Coupe (1961 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
2.195 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
120 CV
Potencia (kW)
90 kW
Potencia (PS)
122 PS
Par
189 Nm
Peso
1410 kg
Longitud
4.890 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
170 km/h
0-100
13,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
TE (1993 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.199 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
150 CV
Potencia (kW)
112 kW
Potencia (PS)
152 PS
Par
210 Nm
Peso
1530 kg
Longitud
4.770 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
198 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Mercedes-Benz 220
¿Qué Mercedes-Benz 220 es y qué tipo de coche estás eligiendo?
El Mercedes-Benz 220 suele referirse a varias épocas: desde el clásico “Ponton” (W180) hasta berlinas modernas con la denominación 220 en diésel o gasolina según mercado. En todos, la idea es parecida: una berlina de enfoque elegante, pensada para viajar con calma y aplomo. Al volante se percibe dirección precisa, pisada estable y un rodar que prioriza confort.¿Cómo se siente su motor en el día a día?
En las versiones modernas “220” (habitualmente 4 cilindros turbo, con potencias alrededor de 170-200 CV según generación), la entrega es progresiva y utilizable desde bajas vueltas. En ciudad responde con suavidad, y en carretera estira con solvencia para adelantamientos sin drama. La sensación es de empuje limpio y continuo, más centrado en el refinamiento que en la agresividad, con buena reserva de par.¿Qué consumo real puedes esperar y cómo influye en la conducción?
En un Mercedes 220 diésel moderno, es razonable ver medias reales aproximadas de 5,0–6,5 l/100 km según carrocería, llanta y ritmo; en gasolina, 7,0–9,0 l/100 km. Esa eficiencia se traduce en viajes largos con menos paradas y un ritmo sostenido sin ir “forzando” el motor. Conduciendo fino, invita a planear y aprovechar su par.¿Cómo es la caja automática y qué aporta a la experiencia?
Muchas versiones 220 equipan automáticas tipo 7G/9G-TRONIC, enfocadas a suavidad. En conducción tranquila, los cambios son discretos y mantienen el motor relajado, reduciendo rumorosidad. Si aceleras con decisión, baja marchas con rapidez para darte respuesta inmediata. La sensación general es de coche “bien atado”, que acompaña sin tirones, ideal para tráfico y autopista.¿Qué tal va en carretera: estabilidad, dirección y confort?
Un Mercedes 220 se caracteriza por una pisada sólida y una estabilidad que transmite confianza. La dirección suele ser precisa, con un peso correcto para viajar sin fatiga. En autopista destaca el aislamiento: menos ruido aerodinámico y un rodar que filtra juntas y baches con tacto. En carreteras secundarias no busca ser radical, pero enlaza curvas con nobleza.¿Cómo es por dentro: calidad percibida y ergonomía?
El habitáculo suele destacar por materiales bien ajustados, mandos con buen tacto y un enfoque claro al confort. Asientos amplios, con buena sujeción para viajes largos, y una postura de conducción natural. La sensación es de “cápsula” para devorar kilómetros: buena insonorización, climatización eficaz y un ambiente que reduce estrés. En versiones actuales, las pantallas aportan conectividad y claridad.¿Es un coche cómodo para viajar en familia y con equipaje?
En formato berlina, el Mercedes 220 ofrece un interior orientado a la habitabilidad, especialmente en plazas delanteras y traseras según batalla. El maletero suele moverse en cifras típicas del segmento (aprox. 450–550 litros en berlinas modernas), lo que se nota al cargar maletas sin pelearte con el espacio. En marcha, el confort beneficia a pasajeros: menos cabeceo y más serenidad.¿Qué equipamiento y tecnología conviene buscar?
Prioriza asistentes que mejoran la conducción diaria: control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, cámara 360º y faros LED/Multibeam (según generación). En la práctica, reducen cansancio y elevan seguridad al circular de noche o en lluvia. Un buen sistema de infoentretenimiento (COMAND/MBUX según época) mejora navegación y uso del coche. La experiencia se vuelve más fluida, menos “de mando”.¿Qué mantenimiento y costes son habituales en un Mercedes 220?
El coste depende de generación y motorización, pero conviene asumir revisiones periódicas y consumibles de calidad. En diésel modernos, vigila EGR/DPF si haces mucha ciudad; en gasolina turbo, cambios de aceite estrictos ayudan a preservar suavidad. La sensación de coche fino se mantiene cuando está al día: cambios de caja automáticos suaves, frenos consistentes y ausencia de vibraciones al ralentí.¿Qué puntos debes revisar antes de comprar uno de segunda mano?
Comprueba historial completo, kilometraje coherente y estado de caja automática (transiciones sin golpes). Revisa suspensión: si hay ruidos o rebotes, pierde esa “alfombra” típica. En diésel, mira regeneraciones y uso previo; en gasolina, escucha posibles ruidos de cadena/tensores según motores. Un Mercedes 220 bien cuidado se nota en el tacto: dirección centrada, frenada estable y silencio de marcha.¿Qué alternativas similares deberías considerar?
Si buscas sensaciones parecidas de confort y aplomo, mira BMW 320d/320i (más enfoque a dirección), Audi A4 2.0 TDI/TFSI (rodar muy homogéneo) o Volvo S60 (confort escandinavo). El Mercedes 220 suele ganar por suavidad global y ambiente interior. En conducción diaria, la diferencia se percibe en cómo filtra el asfalto y en lo “fácil” que resulta viajar rápido sin tensión.¿Para quién tiene más sentido un Mercedes-Benz 220?
Encaja si priorizas viajar con confort, una respuesta de motor llena y una conducción que no cansa. Es ideal para quien hace autopista, carretera y ciudad con un enfoque elegante: entrar, arrancar y que todo fluya. No es un coche para buscar sensaciones bruscas; es para disfrutar del rodar, del silencio y de una estabilidad que transmite control, incluso cargado y a ritmo constante.Rivales de Mercedes-Benz 220
Hablar de Mercedes-Benz 220 es entrar en el territorio de las berlinas clásicas de representación media-alta, donde el confort de marcha, la calidad de construcción y la solvencia mecánica importan tanto como el empaque.
Bajo la denominación “220”, Mercedes ha comercializado distintas generaciones y enfoques a lo largo del tiempo (desde sedanes de posguerra hasta berlinas modernas), pero el hilo conductor se mantiene: un planteamiento equilibrado, con motores de tacto elástico y una puesta a punto orientada a viajar con aplomo.
En su entorno competitivo natural, el Mercedes-Benz 220 se mide con rivales que comparten el mismo objetivo: ofrecer una conducción refinada, prestaciones suficientes sin estridencias y un nivel de ingeniería capaz de sostener kilometrajes altos con dignidad.
Entre sus antagonistas más habituales aparecen propuestas alemanas y suecas con filosofías cercanas: la precisión bávara, la sobriedad ejecutiva y el enfoque nórdico en seguridad y robustez.
Frente a un BMW 520i, el Mercedes-Benz 220 suele apostar más por el confort de rodadura y el aislamiento, mientras el BMW tiende a priorizar un guiado más directo y una respuesta algo más inmediata.
Si lo comparamos con un Audi 100 2.2, el duelo se desplaza a la finura del motor y a la sensación de solidez estructural: Audi tradicionalmente destacó por su estabilidad y su tacto “gran turismo”, mientras que Mercedes suele brillar por la sensación de calidad percibida y la serenidad a alta velocidad.
Con un Volvo 240 2.3, la rivalidad toma un cariz distinto: Volvo juega la carta de la sencillez robusta y un carácter práctico, mientras Mercedes contrapone un ambiente más señorial y una respuesta mecánica más alineada con el confort de larga distancia.
Nota importante: “Mercedes-Benz 220” puede referirse a múltiples versiones y épocas (por ejemplo, 220 con motor gasolina de 4 cilindros, 220D diésel, 220SE/220S clásicos, o denominaciones modernas tipo 220d).
Para mantener una comparativa técnica clara, a continuación presento una referencia muy común en el imaginario de “220” clásico: un Mercedes-Benz 220 gasolina de 6 cilindros en línea de alrededor de 2.2 litros, comparándolo con rivales equivalentes de su segmento/época.
Si me confirmas año/generación exacta (W180/W111/W123/W124/“220d” moderno, etc.), ajusto la tabla a la ficha técnica exacta.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Arquitectura | Combustible | Potencia (CV) |
| Mercedes-Benz 220 | 2195 | 6 cilindros en línea | Gasolina | 95 |
| BMW 520i | 1990 | 6 cilindros en línea | Gasolina | 125 |
| Audi 100 2.2 | 2226 | 5 cilindros en línea | Gasolina | 136 |
| Volvo 240 2.3 | 2316 | 4 cilindros en línea | Gasolina | 115 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026