Mercedes-Benz 200 134 CV (2.0): equilibrio y confort al volante
El Mercedes-Benz 200 con 134 CV convierte su potencia en una conducción serena y solvente, ideal para el día a día y los viajes. Su motor de 4 cilindros y 1996 cc entrega una respuesta progresiva, con aceleraciones limpias y un empuje constante que invita a mantener cruceros cómodos. La cilindrada 2.0 aporta elasticidad para adelantar con seguridad y una sensación de control refinado en cada kilómetro.
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Sobre la marca de coches Mercedes-Benz
Ponerse al volante de un Mercedes-Benz es notar cómo el confort y la tecnología se alinean para hacer cada trayecto más sereno. La marca alemana combina diseño sofisticado, seguridad avanzada y una calidad percibida que se siente en cada mando. Desde la suavidad de marcha en ciudad hasta la estabilidad en autopista, Mercedes-Benz transmite confianza y precisión, con una identidad premium reconocible.Versiones de Mercedes-Benz 200
2.0L 4 cil 104 cv Manual (1976 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
104 CV
Potencia (kW)
77 kW
Potencia (PS)
105 PS
Par
164 Nm
Peso
1340 kg
Longitud
4.730 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.800 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
160 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil 108 cv Manual (1980 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
80 kW
Potencia (PS)
109 PS
Par
170 Nm
Peso
1350 kg
Longitud
4.730 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.800 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
168 km/h
0-100
14,4 s
Consumo ciudad
12,6 L/100
Consumo carretera
10,4 L/100
Consumo mixto
8,8 L/100
CO2
-
Automatic (1976 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.988 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
95 CV
Potencia (kW)
71 kW
Potencia (PS)
96 PS
Par
158 Nm
Peso
1345 kg
Longitud
4.730 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.800 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
155 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
CE (1992 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.996 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
134 CV
Potencia (kW)
100 kW
Potencia (PS)
136 PS
Par
190 Nm
Peso
1380 kg
Longitud
4.660 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
200 km/h
0-100
11,5 s
Consumo ciudad
11,6 L/100
Consumo carretera
8 L/100
Consumo mixto
7,2 L/100
CO2
-
D Automatic (1973 - 1979 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.986 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
59 CV
Potencia (kW)
44 kW
Potencia (PS)
60 PS
Par
112 Nm
Peso
1390 kg
Longitud
4.730 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.800 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
130 km/h
0-100
29,4 s
Consumo ciudad
9,5 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
8,4 L/100
CO2
-
Diesel (1995 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
75 CV
Potencia (kW)
56 kW
Potencia (PS)
76 PS
Par
126 Nm
Peso
1280 kg
Longitud
4.750 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
160 km/h
0-100
18,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
E (1985 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
122 CV
Potencia (kW)
91 kW
Potencia (PS)
124 PS
Par
178 Nm
Peso
1390 kg
Longitud
4.750 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
TE (1986 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
118 CV
Potencia (kW)
88 kW
Potencia (PS)
120 PS
Par
173 Nm
Peso
1460 kg
Longitud
4.780 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
180 km/h
0-100
12,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Mercedes-Benz 200
¿Qué es el Mercedes-Benz 200 y qué tipo de coche es?
El Mercedes-Benz 200 es una denominación histórica que ha identificado berlinas y familiares de enfoque premium, normalmente con motor de 2.0 litros o potencias equivalentes según época. Su carácter suele ser confortable y sólido: dirección con tacto consistente, rodadura filtrada y una sensación de coche “bien asentado” a alta velocidad. Es un Mercedes para viajar, con prioridad en refinamiento y estabilidad.¿Cómo se siente al conducir un Mercedes-Benz 200 en ciudad?
En ciudad, el Mercedes-Benz 200 suele transmitir facilidad: entrega de par progresiva, buena visibilidad en versiones berlina y una suspensión que absorbe badenes sin golpes secos. Si equipa cambio automático, la suavidad al maniobrar es una de sus claves, con arranques sin tirones. La calidad de rodadura se nota en el aislamiento, reduciendo el estrés en trayectos diarios.¿Qué tal va en carretera y autopista?
En carretera rápida, el Mercedes-Benz 200 acostumbra a brillar por aplomo. A 120 km/h mantiene el rumbo con mínima corrección, y el coche se percibe “pesado” en el buen sentido: estable y seguro. La insonorización suele permitir conversar sin elevar la voz, y los adelantamientos se apoyan en una respuesta lineal. Es un coche que invita a sumar kilómetros.¿Qué motores suele montar el Mercedes-Benz 200?
Según generación, “200” puede referirse a motores gasolina o diésel con cilindradas cercanas a 2.0 litros, y potencias que han ido desde cifras moderadas en modelos clásicos hasta rangos más actuales en versiones modernas. En conducción, eso se traduce en empuje utilizable desde medio régimen y aceleración progresiva, más enfocada a suavidad que a una respuesta brusca o deportiva.¿Qué consumo puedes esperar en un Mercedes-Benz 200?
El consumo depende totalmente de la época, el tipo de motor y la transmisión. En general, el Mercedes-Benz 200 está pensado para gastar “sin sorpresas” en uso real: en ciudad penaliza por peso y confort de marcha, mientras que en autopista puede bajar notablemente gracias a desarrollos largos. Lo importante es la sensación de eficiencia tranquila: avanza con poco esfuerzo y sin ir revolucionado.¿Cómo es la suspensión y el confort de marcha?
La puesta a punto típica de un Mercedes-Benz 200 prioriza comodidad y control. La suspensión filtra juntas, asfalto roto y baches con una amortiguación que busca suavidad, sin rebotes. En curvas, no suele ser un coche nervioso: balancea de forma progresiva y avisa con tiempo, transmitiendo confianza. El confort se percibe también en asientos, ergonomía y un aislamiento acústico cuidado.¿Qué experiencia ofrece la dirección y el tacto de frenada?
La dirección del Mercedes-Benz 200 suele ser precisa y con un peso natural, pensada para estabilidad a alta velocidad más que para reacciones instantáneas. En maniobras, el diámetro de giro y la asistencia ayudan a aparcar sin esfuerzo. La frenada tiende a ser consistente: pedal con recorrido progresivo y capacidad para detener el coche sin brusquedad, aportando sensación de control en conducción diaria.¿Qué espacio interior y maletero ofrece?
En versiones berlina, el Mercedes-Benz 200 suele destacar por una postura de conducción cómoda y plazas traseras pensadas para viajar, con buena sensación de calidad en materiales. El maletero, según carrocería y generación, suele ser práctico para equipaje de fin de semana o viajes largos. En marcha, ese espacio se traduce en habitáculo “sereno”: menos ruido, menos vibraciones y más confort para todos.¿Qué equipamiento y tecnología son habituales?
Dependiendo del año, puede incluir desde climatización y tapicerías duraderas en modelos clásicos hasta ayudas de conducción, conectividad y asistentes modernos en generaciones recientes. En el uso real, esa tecnología se nota en menos fatiga: control de crucero para viajar, sensores/cámara para aparcar y sistemas de infoentretenimiento que reducen distracciones. La sensación general es de coche pensado para facilitar el día a día.¿Qué seguridad ofrece el Mercedes-Benz 200?
Mercedes suele asociarse a una ingeniería enfocada en seguridad activa y pasiva. En el Mercedes-Benz 200, esto se percibe en estabilidad en maniobras, frenadas con buen control y una carrocería con sensación de solidez. En modelos más nuevos, los asistentes (frenada automática, control de carril, control de estabilidad avanzado) añaden una capa de tranquilidad, especialmente en viajes largos o lluvia.¿Cuáles son puntos fuertes y qué debes vigilar antes de comprar?
Puntos fuertes: confort de marcha, aplomo, calidad percibida y facilidad para viajar muchos kilómetros. A vigilar: mantenimiento al día, estado de suspensión, frenos y posibles costes de piezas según generación. En automáticos, comprobar suavidad de cambios; en diésel, revisar historial de admisión y sistema antipolución si aplica. Un Mercedes-Benz 200 cuidado se nota en cómo rueda: silencioso, firme y uniforme.¿Para quién es recomendable el Mercedes-Benz 200?
Es una opción muy coherente para quien prioriza viajar cómodo, con sensación de coche robusto y estable, y valora una conducción relajada. Encaja en perfiles que hacen autopista o carreteras secundarias a ritmo constante, y también como vehículo de diario por su facilidad de uso. Más que buscar prestaciones agresivas, el Mercedes-Benz 200 suele conquistar por refinamiento y confianza al volante.Rivales de Mercedes-Benz 200
Hablar del Mercedes-Benz 200 es entrar en el corazón de la gama media-alta clásica de la marca: una denominación que, según la época, puede corresponder a berlinas de planteamiento sobrio y refinado (como los W123 o W124) o a generaciones posteriores donde el “200” se asocia a motores de cuatro cilindros orientados a la eficiencia sin renunciar a la compostura típica de Stuttgart.
En todos los casos, su rivalidad natural se construye sobre tres ejes: calidad de rodadura, solidez mecánica y una entrega de potencia progresiva, más pensada para viajar que para impresionar en cifras.
En su terreno, el Mercedes-Benz 200 se mide tradicionalmente con berlinas ejecutivas de tamaño similar que priorizan el confort y el aplomo en autopista.
Frente al BMW 520i, el Mercedes suele apostar por una respuesta más suave y una dirección menos incisiva, mientras que el BMW replica con un tacto más orientado al conductor y una sensación de agilidad superior.
En la comparación con el Audi 100 2.0, el enfoque cambia hacia la estabilidad y la calidad percibida: Audi enfatiza el aislamiento y la precisión, y el Mercedes responde con una suspensión que filtra con elegancia y un conjunto que invita a sumar kilómetros sin fatiga.
Si miramos a alternativas de gran difusión en el mismo periodo, el Volvo 240 2.0 representa otra filosofía: robustez y seguridad estructural, con mecánicas duraderas y un carácter pragmático.
El Saab 900 2.0, por su parte, aporta un toque más singular en ergonomía y personalidad técnica, a menudo con motores que priorizan el par a medio régimen y un enfoque muy racional del habitáculo.
En este contexto, el Mercedes-Benz 200 se posiciona como la opción que equilibra clase, refinamiento y consistencia general: no busca el golpe de efecto, sino la confianza que se mantiene con los años.
Nota editorial: “Mercedes-Benz 200” identifica varias generaciones y motores (carburación/inyección, gasolina/diésel según mercado).
Para una comparativa plenamente exacta, conviene concretar chasis/año (p.
ej., 200 W123, 200E W124, etc.).
Aun así, a continuación se ofrece una tabla técnica de referencia con rivales típicos de su entorno histórico en versión gasolina 2.0 atmosférica.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros | Alimentación |
| Mercedes-Benz 200 | 1.997 | 118 | 4 | Gasolina, atmosférico |
| BMW 520i | 1.991 | 125 | 6 | Gasolina, atmosférico |
| Audi 100 2.0 | 1.984 | 115 | 4 | Gasolina, atmosférico |
| Volvo 240 2.0 | 1.986 | 110 | 4 | Gasolina, atmosférico |
| Saab 900 2.0 | 1.985 | 118 | 4 | Gasolina, atmosférico |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026