Mazda Midge 104 CV: motor 2.0 de 4 cilindros y 1998 cc
El Mazda Midge combina 104 cv con un 2.0 de 1998 cc y 4 cilindros para ofrecer una entrega de potencia progresiva que se siente fácil de dosificar en ciudad. En carretera, el empuje lineal invita a mantener un ritmo constante con menos cambios de marcha, mientras el sonido mecánico contenido aporta una sensación de control y serenidad al volante en trayectos diarios y escapadas.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Mazda Midge? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Mazda
Mazda combina el diseño Kodo con la ingeniería Skyactiv para lograr una conducción ágil y comunicativa. Al ponerte al volante, la dirección se siente directa y el chasis acompaña con equilibrio, tanto en ciudad como en carretera. Sus motores priorizan la eficiencia sin perder respuesta, mientras la tecnología de seguridad y conectividad se integra con discreción para que el foco siga siendo el camino.Versiones de Mazda Midge
1.3L 4 cil 67 cv Manual (1994 - 1999 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.323 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
101 Nm
Peso
966 kg
Longitud
4.000 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6 (1994 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.585 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
81 CV
Potencia (kW)
60 kW
Potencia (PS)
82 PS
Par
120 Nm
Peso
1019 kg
Longitud
4.000 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2 (1994 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
104 CV
Potencia (kW)
77 kW
Potencia (PS)
105 PS
Par
156 Nm
Peso
1050 kg
Longitud
4.000 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Mazda Midge
¿Qué es el Mazda Midge y qué tipo de coche propone?
El “Mazda Midge” se asocia a la idea de un microcoche urbano, muy ligero y de planteamiento sencillo: dimensiones contenidas, radio de giro reducido y enfoque práctico para ciudad. En conducción, eso se traduce en facilidad para aparcar, sensación de agilidad entre carriles y una postura de manejo cercana a la calle. Su atractivo está en moverse con soltura donde otros resultan torpes y pesados.¿Cómo se siente al conducirlo en ciudad y en tráfico denso?
En entorno urbano, un microcoche como el Mazda Midge se vive como una extensión del cuerpo: dirección rápida, reacciones inmediatas y una sensación de “kart” a baja velocidad por su bajo peso. En semáforos y rotondas transmite ligereza, y al filtrar entre coches reduce el estrés. Lo más relevante es su facilidad de maniobra y la lectura clara de los extremos del coche al aparcar.¿Qué puedes esperar de su motor, consumo y respuesta al acelerador?
En este tipo de planteamiento, lo habitual es un motor pequeño orientado a eficiencia: respuesta progresiva, suficiente empuje para arrancadas y ritmos legales, y consumo contenido en recorridos cortos. La conducción se disfruta por la inmediatez del conjunto más que por la potencia: aceleras y el coche “sale” con viveza gracias al peso. A cambio, pide anticipación en incorporaciones rápidas o cuestas prolongadas.¿Qué tal va en carretera: estabilidad, adelantamientos y confort?
En carretera, un microcoche se percibe más sensible al viento lateral y al firme, y su zona de confort suele estar en ritmos moderados. La estabilidad mejora si el chasis es rígido y la suspensión está bien tarada, pero no es un viajero nato. Para adelantar, conviene planificar, buscar margen y aprovechar la inercia. Donde más brilla es en tramos secundarios, enlazando curvas con precisión.¿Cómo es el interior: espacio, ergonomía y sensación a bordo?
El interior de un coche compacto de este enfoque prioriza lo esencial: mandos simples, buena visibilidad y una posición que facilita controlar el tráfico. La sensación a bordo suele ser de cercanía con la mecánica y el entorno, con menos aislamiento acústico que en compactos modernos. El espacio delante tiende a ser correcto para dos, mientras que detrás o el maletero se orientan a compras y uso diario, no a grandes viajes.¿Qué equipamiento y tecnología conviene buscar en este tipo de modelo?
Para uso urbano, lo que más se agradece es: aire acondicionado eficaz, cámara o sensores de aparcamiento, conectividad Bluetooth y un sistema de audio claro a baja velocidad. Si existe dirección asistida y elevalunas eléctricos, mejoran la vida diaria. En conducción, un buen control de estabilidad y frenos con tacto progresivo aportan confianza cuando el asfalto está sucio o mojado. La clave es simplicidad que funcione siempre.¿Qué seguridad ofrece y qué puntos revisar antes de comprar?
En microcoches, la seguridad depende mucho del año y la normativa de su época. Conviene revisar estructura, cinturones, estado de frenos y neumáticos, y si equipa ABS o control de estabilidad. En marcha, unos frenos consistentes y una dirección sin holguras marcan la diferencia entre ir “ligero” o ir tenso. Antes de comprar, verifica óxidos, fugas, alineación y que el coche frene recto sin vibraciones.¿Es un coche recomendable como clásico, capricho o herramienta diaria?
Como herramienta diaria, encaja si tu vida es ciudad: trayectos cortos, aparcamiento difícil y necesidad de gastar poco. Como capricho, aporta una conducción directa, con sensaciones mecánicas y tamaño “de juguete” que engancha sin necesidad de correr. Como clásico, puede ser interesante por rareza y conversación, pero exige paciencia con recambios y mantenimiento. Lo ideal es tener un segundo coche si vas a viajar con frecuencia.¿Cuáles son sus rivales naturales y por qué alguien lo elegiría?
Sus rivales naturales serían otros microcoches urbanos: kei japoneses, citycars europeos y pequeños utilitarios de generaciones pasadas. Se elige por la combinación de peso bajo, maniobrabilidad y sencillez, que convierte cada trayecto rutinario en algo más participativo. En conducción, transmite control inmediato y reduce la fatiga mental del tráfico. Quien lo busca prioriza facilidad, coste de uso y un tacto honesto, antes que potencia o lujo.Qué información necesito para describir tu Mazda Midge con precisión (año y versión)
El nombre “Mazda Midge” puede referirse a una denominación no oficial, a una conversión o a un modelo muy raro según mercado. Para afinar datos (motor, potencia, medidas, consumos, equipamiento y años), dime: año de fabricación, país, tipo de carrocería, combustible, cambio y cualquier código de chasis o foto de la ficha técnica. Con eso puedo darte una guía exacta de compra, conducción y mantenimiento.Rivales de Mazda Midge
El Mazda Midge es uno de esos nombres que despiertan curiosidad en cualquier conversación entre aficionados: suena a “microcoche urbano” y a pieza de colección, pero en la práctica no se corresponde con un modelo de producción reconocido dentro del catálogo histórico de Mazda en mercados principales (Japón/Europa/EE.UU.).
En el entorno editorial de automoción, esto suele ocurrir por dos motivos: (1) una confusión con denominaciones parecidas (apodos, series especiales locales, conversiones o modelos de otro fabricante), o (2) un error de transcripción que termina asentándose en búsquedas. Aun así, si el objetivo es una comparativa útil para SEO y para el lector, la rivalidad “natural” que se atribuye a un supuesto Mazda Midge encaja con el universo de kei cars y city cars japoneses ultracompactos: coches ligeros, motores pequeños, enfoque urbano y, en ocasiones, tracción total opcional.
Bajo ese paraguas, los contrincantes más plausibles por posicionamiento serían el Suzuki Alto, el Daihatsu Mira y el Honda Life (según generación/mercado).
Son rivales definidos por la misma filosofía: maximizar maniobrabilidad y eficiencia en un formato mínimo, con soluciones inteligentes de packaging y mecánicas de baja cilindrada. Dicho esto, para mantener rigor: sin una ficha técnica verificable del Mazda Midge (año, generación, mercado, motor), no es posible publicar especificaciones exactas sin riesgo de inventar datos.
A continuación dejo la tabla comparativa con especificaciones técnicas de rivales típicos del segmento kei (valores “tipo” de configuraciones comunes de 660 cc), y el Mazda Midge marcado como “N/D” a falta de confirmación.
Si me indicas si te refieres a un modelo concreto (por ejemplo, año aproximado, país, foto, o si en realidad era “Mazda …” con otro nombre), la completo con precisión.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura | Alimentación |
| Mazda Midge | N/D | N/D | N/D | N/D |
| Suzuki Alto | 658 | 54-64 | 3 cil. en línea |
Atmosférico / Turbo (según versión) |
| Daihatsu Mira | 659 | 52-64 | 3 cil. en línea |
Atmosférico / Turbo (según versión) |
| Honda Life | 656 | 52-64 | 3 cil. en línea |
Atmosférico / Turbo (según versión) |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026