Mazda Familia 168 CV (2.0 1.991 cc): cómo se siente al volante
Con 168 CV, el Mazda Familia entrega una aceleración viva que se nota al incorporarte a autopista y al adelantar con margen. Su motor de 4 cilindros y 1.991 cc combina un empuje progresivo con una respuesta limpia desde medio régimen, transmitiendo control y confianza. En ciudad se percibe ágil y fácil de dosificar; en carretera, mantiene un ritmo sostenido con sonido mecánico contenido y tacto preciso.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Mazda Familia? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Mazda
Mazda combina el diseño Kodo con la ingeniería Skyactiv para lograr una conducción ágil y comunicativa. Al ponerte al volante, la dirección se siente directa y el chasis acompaña con equilibrio, tanto en ciudad como en carretera. Sus motores priorizan la eficiencia sin perder respuesta, mientras la tecnología de seguridad y conectividad se integra con discreción para que el foco siga siendo el camino.Versiones de Mazda Familia
0.8L 35 cv (1964 - 1965 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
782 cc
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
35 CV
Potencia (kW)
26 kW
Potencia (PS)
35 PS
Par
60 Nm
Peso
740 kg
Longitud
3.770 mm
Anchura
1.470 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.200 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.0L 4 cil 49 cv (1968 - 1971 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
987 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
49 CV
Potencia (kW)
37 kW
Potencia (PS)
50 PS
Par
79 Nm
Peso
740 kg
Longitud
3.790 mm
Anchura
1.470 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.200 mm
Depósito
57 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.0L 49 cv (1972 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
987 cc
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
49 CV
Potencia (kW)
37 kW
Potencia (PS)
50 PS
Par
79 Nm
Peso
740 kg
Longitud
3.790 mm
Anchura
1.470 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.200 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.3 S (1996 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.323 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
980 kg
Longitud
4.040 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.3L 74 cv (1973 - 1978 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.272 cc
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
110 Nm
Peso
800 kg
Longitud
3.860 mm
Anchura
1.550 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.270 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.5 Interplay-X (1996 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.489 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1090 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.510 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1000 (1967 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
987 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
49 CV
Potencia (kW)
37 kW
Potencia (PS)
50 PS
Par
79 Nm
Peso
740 kg
Longitud
3.790 mm
Anchura
1.470 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.200 mm
Depósito
57 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1000 Coupe (1965 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
985 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
57 CV
Potencia (kW)
43 kW
Potencia (PS)
58 PS
Par
81 Nm
Peso
792 kg
Longitud
3.710 mm
Anchura
1.470 mm
Altura
1.350 mm
Batalla
2.200 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1300 (2000 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.272 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
75 CV
Potencia (kW)
56 kW
Potencia (PS)
76 PS
Par
103 Nm
Peso
780 kg
Longitud
3.800 mm
Anchura
1.490 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.370 mm
Depósito
58 L
Velocidad máx.
145 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1500 RS (2000 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.498 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
129 CV
Potencia (kW)
96 kW
Potencia (PS)
131 PS
Par
141 Nm
Peso
1170 kg
Longitud
4.260 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1500 RS Automatic (2000 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.498 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
129 CV
Potencia (kW)
96 kW
Potencia (PS)
131 PS
Par
141 Nm
Peso
1190 kg
Longitud
4.260 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1500 S-4 (2000 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.496 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
109 CV
Potencia (kW)
82 kW
Potencia (PS)
111 PS
Par
137 Nm
Peso
1250 kg
Longitud
4.260 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1500 S-4 Automatic (2000 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.498 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
105 CV
Potencia (kW)
78 kW
Potencia (PS)
106 PS
Par
137 Nm
Peso
1280 kg
Longitud
4.260 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1500 S-F (2000 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.498 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
109 CV
Potencia (kW)
82 kW
Potencia (PS)
111 PS
Par
137 Nm
Peso
1110 kg
Longitud
4.260 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1500 S-F Automatic (2000 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.498 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
109 CV
Potencia (kW)
82 kW
Potencia (PS)
111 PS
Par
137 Nm
Peso
1130 kg
Longitud
4.260 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Coupe (1966 - 1970 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
985 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
57 CV
Potencia (kW)
43 kW
Potencia (PS)
58 PS
Par
82 Nm
Peso
790 kg
Longitud
3.710 mm
Anchura
1.470 mm
Altura
1.350 mm
Batalla
2.200 mm
Depósito
57 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Rotary SS (2000 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
-
Tipo motor
dual-disk rotary
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
106 CV
Potencia (kW)
79 kW
Potencia (PS)
107 PS
Par
134 Nm
Peso
825 kg
Longitud
3.840 mm
Anchura
1.490 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.270 mm
Depósito
61 L
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Sport 20 (2000 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.991 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
168 CV
Potencia (kW)
125 kW
Potencia (PS)
170 PS
Par
180 Nm
Peso
1230 kg
Longitud
4.270 mm
Anchura
1.600 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.680 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Sport 20 4WD (2000 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
168 CV
Potencia (kW)
125 kW
Potencia (PS)
170 PS
Par
180 Nm
Peso
1320 kg
Longitud
4.270 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Sport 20 4WD Automatic (2000 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.991 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
168 CV
Potencia (kW)
125 kW
Potencia (PS)
170 PS
Par
180 Nm
Peso
1350 kg
Longitud
4.270 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Mazda Familia
¿Qué es el Mazda Familia y por qué es importante?
El Mazda Familia es un compacto histórico (también conocido como Mazda 323 en muchos mercados) apreciado por su enfoque práctico y su conducción directa. Según generación, ofreció carrocerías sedán, hatchback y familiar, con motores gasolina y, en algunas épocas, diésel. En carretera transmite ligereza y sencillez mecánica: dirección comunicativa, tamaño contenido y un tacto “de coche bien atornillado” ideal para ciudad y tramos revirados.¿Cómo se siente al conducir un Mazda Familia?
El Mazda Familia suele destacar por un comportamiento noble y fácil de leer: entra en curva con agilidad y se apoya con progresividad, especialmente en versiones hatchback. La suspensión prioriza estabilidad y control sobre el confort blando, dejando pasar información del asfalto al volante. En conducción diaria se percibe como un coche ligero, con respuesta lineal del acelerador y una ergonomía simple, sin distracciones.¿Qué motores puede montar el Mazda Familia y qué aportan?
Dependiendo del año y mercado, el Mazda Familia montó motores gasolina de cilindradas habituales en compactos (aprox. 1.3 a 2.0) y en ciertas etapas diésel. Los gasolina tienden a ofrecer entrega progresiva y un sonido discreto, pidiendo subir de vueltas para sentirse vivos. En versiones más potentes, la aceleración es más inmediata y el chasis acompaña con aplomo, reforzando la sensación de control.¿Es un coche eficiente para el día a día?
Por su tamaño y pesos contenidos en muchas generaciones, el Mazda Familia suele ser razonable en consumo, especialmente con motores pequeños y conducción suave. En ciudad se agradece la visibilidad y la maniobrabilidad, que reducen estrés y hacen más fáciles las rutinas. En carretera, a ritmos constantes, el coche transmite una eficiencia “sin esfuerzo”: no exige correcciones continuas y mantiene el paso con serenidad.¿Qué tal es el interior y la posición de conducción?
El interior del Mazda Familia suele apostar por mandos claros y una disposición funcional, con asientos que priorizan practicidad sobre lujo. La postura de conducción acostumbra a ser natural: volante y pedales alineados, sensación de coche compacto “a mano”. En marcha, el aislamiento varía según generación; en las más antiguas se percibe más el motor y el asfalto, lo que incrementa la sensación mecánica.¿Qué carrocerías y usos encajan mejor con el Mazda Familia?
Si buscas versatilidad urbana, el hatchback suele ser el más equilibrado: corto, ágil y fácil de aparcar. El sedán aporta una pisada más “de coche grande” en autopista y un maletero separado que favorece el orden. La familiar (wagon) es la opción práctica: carga más y se adapta a ocio y trabajo, manteniendo un tacto estable que invita a viajar sin tensión.¿Qué puntos fuertes tiene frente a otros compactos clásicos?
El Mazda Familia suele brillar por su equilibrio: mecánicas generalmente sencillas, conducción comunicativa y un tamaño que encaja en casi cualquier escenario. Frente a rivales más blandos, transmite más lectura del firme y una dirección con más “conversación”. Además, su enfoque sin artificios hace que el coche se sienta coherente: lo que promete en el volante, lo cumple en el chasis, especialmente en carreteras secundarias.¿Qué hay que revisar antes de comprar un Mazda Familia usado?
Antes de comprar, revisa óxidos en bajos, pasos de rueda y aletas (más probable en unidades antiguas), estado de suspensión (silentblocks y amortiguadores) y posibles fugas en motor y caja. Comprueba también embrague, sincronizados y que el ralentí sea estable. En prueba dinámica, busca que vaya recto, frene sin vibraciones y no haya ruidos secos al pasar baches, señal de holguras.¿Qué mantenimiento recomienda para conservarlo fino de tacto?
Para mantener el tacto redondo del Mazda Familia, prioriza aceite y filtros en intervalos correctos, refrigerante en buen estado y un sistema de encendido (bujías/cables o bobinas según versión) sin fallos. Renueva amortiguadores y neumáticos con medidas y calidades equivalentes a las de origen para conservar equilibrio. Un alineado periódico devuelve precisión al volante, y unos frenos bien purgados aseguran pedal firme.¿Es buen coche para empezar en clásicos o youngtimer?
Sí, el Mazda Familia puede ser una puerta de entrada lógica por su enfoque racional y conducción honesta. No abruma por tamaño ni por potencia, pero enseña a sentir el coche: cómo frena, cómo apoya y cómo reacciona en transferencia de pesos. Si eliges una unidad cuidada, la experiencia es la de un compacto “de los de antes”: directo, ligero y fácil de entender en cualquier carretera.Rivales de Mazda Familia
El Mazda Familia es uno de esos nombres que, según el mercado y la época, significa mucho más que un compacto: es una saga que ha cubierto desde berlinas y hatchback de enfoque familiar hasta variantes con una clara vocación dinámica.En esencia, su rivalidad natural siempre ha estado marcada por una idea muy japonesa del automóvil: tamaño contenido, mecánica eficiente, facilidad de uso diaria y un comportamiento noble cuando la carretera se retuerce.
Por eso, cuando se analiza al Mazda Familia, conviene situarlo frente a sus antagonistas históricos más directos en el segmento C: el Toyota Corolla, el Nissan Sunny y el Honda Civic. En su contexto, el Toyota Corolla ha sido tradicionalmente el rival a batir por lógica de producto: enfoque racional, gran aceptación y una gama de motores pensada para durar y gastar poco.
Frente a él, el Mazda Familia ha buscado diferenciarse con una puesta a punto más comunicativa y un tacto de conducción que, sin renunciar a la practicidad, suele sentirse más cercano a quien valora la dirección, el chasis y la respuesta progresiva. El Nissan Sunny representa el contrapeso de la sencillez mecánica y el confort tranquilo.
Su rivalidad con el Mazda Familia suele jugarse en matices: ambos han recurrido a motores atmosféricos de cilindrada similar y arquitectura convencional, pero el Mazda acostumbra a ofrecer una sensación de control más directa, mientras que el Nissan tiende a priorizar una entrega suave y una conducción menos exigente. Por su parte, el Honda Civic ha sido, en muchas generaciones, el rival “emocional” dentro del segmento: motores alegres, carácter y una percepción de ingeniería orientada a exprimir el régimen.
Ahí el Mazda Familia ha respondido históricamente con equilibrio: sin buscar necesariamente la misma estirada de motor en sus variantes más comunes, sí ha apostado por un conjunto armónico, con buena relación entre prestaciones utilizables y confort cotidiano. Nota editorial importante: el Mazda Familia abarca múltiples generaciones y combinaciones mecánicas.
Para una comparación técnica clara y homogénea, a continuación se muestra una referencia representativa muy habitual en su época: versiones 1.5 atmosféricas de gasolina en rivales directos del mismo enfoque (potencias y cilindradas típicas de catálogo, pueden variar ligeramente según año/mercado).
| Modelo | Motorización | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Configuración | Alimentación |
| Mazda Familia | 1.5 Gasolina | 1498 | 88 | L4 | Atmosférico |
| Toyota Corolla | 1.5 Gasolina | 1497 | 105 | L4 | Atmosférico |
| Nissan Sunny | 1.5 Gasolina | 1497 | 90 | L4 | Atmosférico |
| Honda Civic | 1.5 Gasolina | 1493 | 90 | L4 | Atmosférico |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026