Mazda CX-9 273 CV V6 3.5: SUV amplio y refinado
Con 273 CV bajo el pie derecho, el Mazda CX-9 entrega aceleraciones seguras para incorporarte con decisión y adelantar sin esfuerzo. Su V6 de 6 cilindros y 3.496 cc destaca por una entrega progresiva: menos tirones, más fluidez, ideal para viajar con el coche lleno. El sonido fino del motor acompaña una conducción relajada, con reserva de fuerza cuando la carretera lo exige.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Mazda CX-9? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Mazda
Mazda combina el diseño Kodo con la ingeniería Skyactiv para lograr una conducción ágil y comunicativa. Al ponerte al volante, la dirección se siente directa y el chasis acompaña con equilibrio, tanto en ciudad como en carretera. Sus motores priorizan la eficiencia sin perder respuesta, mientras la tecnología de seguridad y conectividad se integra con discreción para que el foco siga siendo el camino.Versiones de Mazda CX-9
3.5L 6 cil 273 cv Automática SUV (2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
273 CV
Potencia (kW)
204 kW
Potencia (PS)
277 PS
Par
366 Nm
Peso
-
Longitud
5.080 mm
Anchura
1.940 mm
Altura
1.730 mm
Batalla
2.880 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.5L 8 cil 250 cv Automática SUV (2007 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.500 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
250 CV
Potencia (kW)
186 kW
Potencia (PS)
253 PS
Par
325 Nm
Peso
-
Longitud
5.080 mm
Anchura
1.940 mm
Altura
1.740 mm
Batalla
2.880 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.7L 6 cil 268 cv Automática SUV (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.727 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
268 CV
Potencia (kW)
200 kW
Potencia (PS)
272 PS
Par
269 Nm
Peso
-
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.940 mm
Altura
1.730 mm
Batalla
2.340 mm
Depósito
76 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Grand Touring (2007 - 2012 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
6-speed shiftable automatic
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
273 CV
Potencia (kW)
204 kW
Potencia (PS)
277 PS
Par
366 Nm
Peso
1963 kg
Longitud
5.085 mm
Anchura
1.935 mm
Altura
1.727 mm
Batalla
2.875 mm
Depósito
76 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Grand Touring 4dr SUV (3.7L 6cyl 6A) (2022 )
Carrocería
Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
269 CV
Potencia (kW)
201 kW
Potencia (PS)
273 PS
Par
270 Nm
Peso
4323 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
20 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
17 L/100
Consumo carretera
24 L/100
Consumo mixto
19 L/100
CO2
-
Grand Touring 4dr SUV AWD (3.7L 6cyl 6A) (2022 )
Carrocería
Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
269 CV
Potencia (kW)
201 kW
Potencia (PS)
273 PS
Par
270 Nm
Peso
4559 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
20 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
16 L/100
Consumo carretera
22 L/100
Consumo mixto
18 L/100
CO2
-
Grand Touring 4WD (2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.725 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
270 CV
Potencia (kW)
202 kW
Potencia (PS)
274 PS
Par
370 Nm
Peso
1329 kg
Longitud
5.080 mm
Anchura
1.940 mm
Altura
1.730 mm
Batalla
2.880 mm
Depósito
76 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
11,2 L/100
Consumo mixto
13,1 L/100
CO2
-
Grand Touring AWD (2007 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
264 CV
Potencia (kW)
197 kW
Potencia (PS)
268 PS
Par
338 Nm
Peso
-
Longitud
5.080 mm
Anchura
1.940 mm
Altura
1.740 mm
Batalla
2.880 mm
Depósito
76 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
13,1 L/100
CO2
-
Sport (2009 - 2011 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
273 CV
Potencia (kW)
204 kW
Potencia (PS)
277 PS
Par
366 Nm
Peso
1964 kg
Longitud
5.085 mm
Anchura
1.935 mm
Altura
1.727 mm
Batalla
2.875 mm
Depósito
76 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Sport 4dr SUV (3.7L 6cyl 6A) (2022 )
Carrocería
Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
269 CV
Potencia (kW)
201 kW
Potencia (PS)
273 PS
Par
270 Nm
Peso
4323 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
20 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
17 L/100
Consumo carretera
24 L/100
Consumo mixto
19 L/100
CO2
-
Sport 4dr SUV AWD (3.7L 6cyl 6A) (2022 )
Carrocería
Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
269 CV
Potencia (kW)
201 kW
Potencia (PS)
273 PS
Par
270 Nm
Peso
4559 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
20 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
16 L/100
Consumo carretera
22 L/100
Consumo mixto
18 L/100
CO2
-
Sport AWD (2007 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
263 CV
Potencia (kW)
196 kW
Potencia (PS)
267 PS
Par
338 Nm
Peso
-
Longitud
5.080 mm
Anchura
1.940 mm
Altura
1.740 mm
Batalla
2.880 mm
Depósito
76 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
13,1 L/100
CO2
-
Touring (2007 - 2012 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
6-speed shiftable automatic
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
273 CV
Potencia (kW)
204 kW
Potencia (PS)
277 PS
Par
366 Nm
Peso
1963 kg
Longitud
5.085 mm
Anchura
1.935 mm
Altura
1.727 mm
Batalla
2.875 mm
Depósito
76 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Touring 4dr SUV (3.7L 6cyl 6A) (2022 )
Carrocería
Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
269 CV
Potencia (kW)
201 kW
Potencia (PS)
273 PS
Par
270 Nm
Peso
4323 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
20 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
17 L/100
Consumo carretera
24 L/100
Consumo mixto
19 L/100
CO2
-
Touring 4dr SUV AWD (3.7L 6cyl 6A) (2022 )
Carrocería
Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
269 CV
Potencia (kW)
201 kW
Potencia (PS)
273 PS
Par
270 Nm
Peso
4559 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
20 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
16 L/100
Consumo carretera
22 L/100
Consumo mixto
18 L/100
CO2
-
Touring AWD (2007 - 2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.724 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
273 CV
Potencia (kW)
204 kW
Potencia (PS)
277 PS
Par
366 Nm
Peso
1180 kg
Longitud
5.080 mm
Anchura
1.940 mm
Altura
1.730 mm
Batalla
2.880 mm
Depósito
76 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
11,2 L/100
Consumo mixto
13,8 L/100
CO2
-
Información sobre Mazda CX-9
¿Qué tipo de SUV es el Mazda CX-9 y para quién tiene sentido?
El Mazda CX-9 es un SUV grande de 7 plazas, pensado para familias que quieren espacio sin renunciar a tacto de conducción. Con unos 5,07 m de longitud y tres filas reales, se siente amplio en autopista y fácil de colocar en curva para su tamaño. La dirección es precisa y el chasis transmite más “turismo” que “barco”, incluso cargado.¿Cómo se siente el motor del Mazda CX-9 en el día a día?
En la mayoría de mercados monta un 2.5 turbo gasolina con unos 250 CV y 420 Nm (con gasolina de 93 octanos; baja ligeramente con 87). Eso se traduce en empuje temprano y adelantamientos sin estrés, especialmente entre 2.000 y 4.500 rpm. No busca estirar arriba, sino dar par con suavidad, ideal para viajar con siete y equipaje.¿Qué tal es el consumo y la autonomía en uso real?
Homologa en torno a 9–11 l/100 km según tracción y ciclo, y en conducción real suele moverse cerca de 10–12 l/100 km si haces ciudad y autopista. En ruta constante puede bajar, pero el peso y la aerodinámica de un SUV grande se notan. A cambio, el motor turbo permite ir desahogado y con menos necesidad de reducir, lo que ayuda.¿Es cómodo para viajar y cómo aísla del ruido?
El CX-9 prioriza un confort firme: absorbe bien juntas y baches largos, pero mantiene control de carrocería, dando sensación de calidad. A velocidad de autopista destaca por aislamiento aerodinámico y rodadura, especialmente con acabados altos y neumáticos orientados a confort. Los asientos suelen ser amplios, con buen apoyo lumbar, y la postura de conducción queda “encajada”, relajante en tiradas largas.¿Cómo es el interior: calidad percibida, ergonomía y vida a bordo?
Mazda suele apostar por un interior de tacto premium: materiales agradables, mandos con buen recorrido y una posición de conducción muy natural. La consola está pensada para manejarse sin apartar la vista, con una interfaz más “de coche” que “de tablet”. En marcha, todo transmite solidez: menos crujidos, menos vibración y una sensación de coche bien ensamblado cuando el asfalto se rompe.¿Qué tal son las plazas traseras y la tercera fila?
La segunda fila es amplia, con buen espacio para piernas y un respaldo agradable para viajes. La tercera fila es utilizable, mejor para niños o adultos en trayectos cortos, como ocurre en muchos SUV de 7 plazas. La sensación al entrar es de acceso razonable si la segunda fila se desplaza, y en marcha el aislamiento ayuda a que atrás no sea “la zona de castigo”.¿Cuánto maletero tiene y cómo se aprovecha en familia?
El CX-9 ofrece un maletero generoso con cinco plazas en uso, rondando los 800 litros según medición, y suficiente para cochecito y equipaje. Con siete plazas, el espacio cae notablemente, quedando para bolsas o mochilas. La clave práctica es la modularidad: abatir tercera fila devuelve capacidad rápidamente, y el piso suele ser bajo para cargar sin levantar demasiado peso.¿Cómo se comporta en carretera: sensación de dirección, frenos y estabilidad?
Para su tamaño, el CX-9 se siente ágil y con un punto “de turismo” gracias a una dirección bien calibrada y suspensiones que controlan balanceo. En curvas rápidas inspira confianza: el morro entra con precisión y la zaga acompaña sin inercias exageradas. Los frenos tienen un tacto progresivo, pensados para dosificar suave en ciudad y sostener ritmo en bajadas con carga.¿Tracción delantera o AWD: qué cambia al volante?
Con tracción delantera ya ofrece buena motricidad en asfalto, pero el AWD aporta seguridad extra en lluvia, salidas en cuesta y caminos de tierra. No es un todoterreno, pero sí un aliado para adherencia variable. Al volante, el AWD se nota en estabilidad al acelerar saliendo de curvas y en una sensación de aplomo cuando el firme está frío o deslizante, sin brusquedades.¿Qué tecnología y conectividad ofrece y cómo se usa conduciendo?
Suele incluir pantalla central con mando giratorio, Apple CarPlay y Android Auto en muchos años/mercados, y un enfoque que prioriza no distraer. La experiencia es más de “controlar” que de “tocar”, útil cuando viajas con familia y necesitas mantener atención. En acabados altos puede sumar equipo de audio premium, que en autopista llena el habitáculo con claridad sin subir volumen en exceso.¿Qué equipamiento de seguridad y ayudas a la conducción incorpora?
Dependiendo del año, integra un paquete avanzado: control de crucero adaptativo, frenada automática, aviso y mantenimiento de carril, detector de ángulo muerto y alerta de tráfico trasero. En conducción real, estas ayudas rebajan la fatiga en autopista y aportan tranquilidad en ciudad. Lo mejor es que suelen intervenir de forma suave, con avisos claros y sin correcciones agresivas, manteniendo una sensación natural.¿Qué versiones existen y cuáles suelen ser las más recomendables?
El CX-9 se vendió con distintos acabados, pero la combinación más equilibrada suele ser un nivel medio-alto: añade seguridad y confort sin disparar precio ni llanta excesiva que endurezca el bacheo. En términos de sensación, esos acabados dan el punto ideal: mejor aislamiento, asientos más completos y detalles de calidad. Si haces clima frío o lluvia frecuente, el AWD merece la pena.¿Qué puntos débiles conviene conocer antes de comprar un Mazda CX-9?
Sus límites vienen de la física: consumo de SUV grande, tercera fila justa para adultos y un enfoque más rutero que off-road. Según año, la multimedia puede sentirse menos “moderna” que rivales, aunque es más lógica conduciendo. También conviene revisar historial de mantenimiento del turbo y cambios de aceite, porque un 2.5 turbo agradece lubricación impecable para mantener respuesta suave y silenciosa.¿Cómo es como coche de segunda mano: qué revisar y qué esperar?
En usado, el CX-9 suele destacar por tacto general sólido y buena calidad interior con el paso del tiempo. Revisa neumáticos (por peso se gastan), estado de frenos si ha remolcado, y posibles vibraciones en carretera. Comprueba funcionamiento de ayudas (radar/cámaras) y que la caja automática cambie fino, sin tirones. Bien mantenido, es un SUV de viajes largos, sereno y fácil de llevar.Rivales de Mazda CX-9
El Mazda CX-9 se ha ganado un lugar propio entre los SUV grandes de enfoque familiar gracias a una receta poco habitual en el segmento: un planteamiento de tacto casi “gran turismo”, un interior cuidado en materiales y ajustes, y un motor turbo de gasolina pensado para empujar con solvencia desde abajo, priorizando la elasticidad real en carretera frente a la simple cifra máxima.Es un coche que seduce a quien hace kilómetros y valora la serenidad de rodadura, la calidad percibida y un chasis con más intención de la que suele encontrarse en un SUV de tres filas. En su ecosistema competitivo, la rivalidad más directa suele medirse con propuestas generalistas y algunas alternativas de vocación más premium.
Frente al Toyota Highlander, el CX-9 contrapone un enfoque más orientado al conductor: dirección más comunicativa y un conjunto que, históricamente, se ha sentido más ligero de reacciones.
El Highlander, en cambio, suele responder con una lógica imbatible de eficiencia en versión híbrida y una reputación de durabilidad muy asentada, lo que para muchos compradores familiares es un argumento de peso. Con el Honda Pilot, el duelo gira alrededor de la polivalencia.
El Pilot suele jugar fuerte en espacio útil, modularidad interior y una entrega de potencia atmosférica muy lineal.
El Mazda CX-9 responde con un refinamiento de marcha y una presentación interior que tiende a percibirse más cercana a segmentos superiores, además de un turbo que entrega par pronto, algo muy valioso con el coche cargado o en adelantamientos. Si miramos al Ford Explorer, la discusión se desplaza al carácter.
El Explorer acostumbra a ofrecer variantes más potentes (según mercado y año), e incluso planteamientos más enfocados a prestaciones.
El CX-9, por su parte, suele resultar más coherente como SUV familiar “de autor”: suficiente empuje, confort bien resuelto y un tacto general más pulido, con un estilo de conducción que invita a viajar sin fatiga. En términos de tamaño y posicionamiento, el Kia Telluride (y su gemelo conceptual, el Hyundai Palisade) suele ser uno de los rivales más duros por relación entre dotación, espacio y sensación de coche grande bien resuelto.
Donde el CX-9 busca destacar es en el equilibrio dinámico y en el refinamiento de acabados, apelando a un comprador que no solo compara metros cúbicos, sino también el “cómo” se recorren esos kilómetros.
| Modelo | Cilindrada | Arquitectura | Alimentación | Potencia (CV) |
| Mazda CX-9 | 2.488 cc | 4 cilindros en línea | Turbo | 227–250 CV (según versión/combustible/mercado) |
| Toyota Highlander | 2.494 cc | 4 cilindros en línea | Híbrido (atmosférico + eléctrico) | ≈ 248 CV (potencia combinada, según mercado) |
| Honda Pilot | 3.471 cc | V6 | Atmosférico | ≈ 285 CV (según generación/mercado) |
| Ford Explorer | 2.261 cc | 4 cilindros en línea | Turbo | ≈ 300 CV (según versión/mercado) |
| Kia Telluride | 3.778 cc | V6 | Atmosférico | ≈ 291 CV (según mercado) |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026