Mazda B4000 208 CV V6 4031 cc: datos y conducción
Con 208 cv, el Mazda B4000 entrega una aceleración progresiva que se nota al incorporarte a autopista sin esfuerzo. Su motor de 6 cilindros y 4031 cc aporta un empuje lleno desde medio régimen, con un sonido grave que transmite solidez. En carretera mantiene cruceros con serenidad y, cuando el terreno se complica, su carácter robusto se traduce en tracción útil y confianza para avanzar cargado.
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Sobre la marca de coches Mazda
Mazda combina el diseño Kodo con la ingeniería Skyactiv para lograr una conducción ágil y comunicativa. Al ponerte al volante, la dirección se siente directa y el chasis acompaña con equilibrio, tanto en ciudad como en carretera. Sus motores priorizan la eficiencia sin perder respuesta, mientras la tecnología de seguridad y conectividad se integra con discreción para que el foco siga siendo el camino.Versiones de Mazda B4000
4.0L 6 cil 207 cv Manual Pick-up (2001 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
2
Cilindrada
4.000 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
207 CV
Potencia (kW)
154 kW
Potencia (PS)
210 PS
Par
324 Nm
Peso
1345 kg
Longitud
4.770 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.660 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
58 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4x4 Cab Plus (2004 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
3
Cilindrada
4.031 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
207 CV
Potencia (kW)
154 kW
Potencia (PS)
210 PS
Par
310 Nm
Peso
1667 kg
Longitud
5.130 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
3.200 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
12,4 L/100
Consumo mixto
14,7 L/100
CO2
-
4x4 Cab Plus 4 (2005 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
4.029 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
207 CV
Potencia (kW)
154 kW
Potencia (PS)
210 PS
Par
310 Nm
Peso
1590 kg
Longitud
5.160 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
3.200 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
12,4 L/100
Consumo mixto
13,8 L/100
CO2
-
4x4 SE Cab Plus (2004 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
3
Cilindrada
4.031 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
208 CV
Potencia (kW)
155 kW
Potencia (PS)
211 PS
Par
310 Nm
Peso
1667 kg
Longitud
5.130 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
3.200 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
12,4 L/100
Consumo mixto
14,7 L/100
CO2
-
4x4 SE Cab Plus 4 (2004 - 2005 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
4.031 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
207 CV
Potencia (kW)
154 kW
Potencia (PS)
210 PS
Par
323 Nm
Peso
1030 kg
Longitud
5.160 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
3.200 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
11,8 L/100
Consumo mixto
13,8 L/100
CO2
-
Cab Plus 4 4x4 (2007 - 2009 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
4.034 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
207 CV
Potencia (kW)
154 kW
Potencia (PS)
210 PS
Par
323 Nm
Peso
1180 kg
Longitud
5.160 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
3.200 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
12,4 L/100
Consumo mixto
14,7 L/100
CO2
-
Cab Plus 4x4 (2008 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
4.034 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
207 CV
Potencia (kW)
154 kW
Potencia (PS)
210 PS
Par
323 Nm
Peso
1332 kg
Longitud
5.160 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
3.200 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
12,4 L/100
Consumo mixto
14,7 L/100
CO2
-
Cab Plus SE 4x4 (2008 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
4.034 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
207 CV
Potencia (kW)
154 kW
Potencia (PS)
210 PS
Par
324 Nm
Peso
1180 kg
Longitud
5.160 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
3.200 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
16,8 L/100
Consumo carretera
13,8 L/100
Consumo mixto
15,7 L/100
CO2
-
Dual Sport Cab Plus 4 (2004 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
4.029 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
207 CV
Potencia (kW)
154 kW
Potencia (PS)
210 PS
Par
323 Nm
Peso
1548 kg
Longitud
5.160 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
3.200 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
Información sobre Mazda B4000
¿Qué es el Mazda B4000 y qué tipo de vehículo es?
El Mazda B4000 es un pick-up mediano de enfoque clásico, vendido en muchos mercados a finales de los 90 y primeros 2000, muy cercano al Ford Ranger de su época. Suele montar un V6 4.0 litros gasolina con unos 205‑210 CV y buen par. Al volante se percibe robusto: dirección más pesada, chasis de largueros y una pisada pensada para cargar.¿Cómo se siente su motor V6 4.0 en conducción real?
El V6 4.0 (SOHC, según versión) entrega alrededor de 205‑210 CV y un par generoso, lo que se traduce en aceleraciones sin estrés incluso con peso en la caja. No es un motor de estirada deportiva: su virtud es empujar desde medio régimen. En carretera mantiene cruceros con facilidad, y en ciudad se nota el carácter “grande” por respuesta suave pero contundente.¿Qué consumo puedes esperar en el Mazda B4000?
Por cilindrada, aerodinámica y peso, el B4000 no busca récords: es habitual ver cifras reales en el entorno de 13–16 l/100 km en uso mixto si es V6 gasolina, y más en ciudad o con carga. En conducción tranquila y rutas constantes puede bajar algo. La sensación es de motor relajado, pero que “bebe” cuando lo pides: ideal si priorizas fuerza.¿Cómo es su comportamiento en carretera y autopista?
En autopista se siente estable por batalla y chasis de largueros, con una conducción más “camioneta” que turismo: balanceos más marcados y reacciones progresivas. La dirección suele ser menos precisa que un SUV moderno, pero transmite solidez. A velocidades sostenidas, el V6 va desahogado y el coche inspira confianza. Con viento lateral notarás su perfil alto, pidiendo correcciones suaves.¿Qué tal va en ciudad y maniobras?
En ciudad lo condicionan su tamaño, radio de giro y la altura del morro. Se conduce con calma: la posición elevada ayuda a dominar el tráfico, pero aparcar puede exigir espacio, sobre todo si la unidad es de cabina extendida. La suspensión prioriza aguantar carga, así que en badenes se siente firme. La experiencia es de herramienta sólida: práctica, pero no “ágil”.¿Es 4x4? ¿Qué capacidades tiene fuera del asfalto?
Muchas unidades del B4000 ofrecen tracción 4x4 conectable (según año/mercado), con altura libre y enfoque campero. Fuera del asfalto transmite seguridad: el par del V6 y el chasis soportan pistas y barro con aplomo. No es un todoterreno extremo de serie, pero para caminos, obra y zonas rurales va muy bien. La sensación es de avance constante, más por fuerza que por finura.¿Qué capacidad de carga y remolque suele ofrecer?
Según configuración (cabina, caja, 4x2/4x4), es habitual encontrar capacidades de carga cercanas a 500–700 kg y remolque en torno a 2.000–2.700 kg en versiones V6, siempre dependiendo de homologación local. En uso real se nota hecho para trabajar: con carga mantiene compostura y no se “ahoga”. Remolcando, el V6 empuja con solvencia y reduce menos de lo esperado.¿Cómo es la suspensión y el confort en el día a día?
La suspensión suele combinar un tren delantero independiente y un eje trasero con ballestas, típico de pick-up de la época. Eso se traduce en confort correcto en asfalto bueno, pero más seco en baches cortos, especialmente en vacío. Con peso en la caja, el coche se asienta y filtra mejor. La sensación general es de dureza honesta: prioriza durabilidad y capacidad sobre suavidad.¿Qué equipamiento y tecnología es habitual en el Mazda B4000?
Por generación, lo normal es encontrar equipamientos sencillos: aire acondicionado, elevalunas/retrovisores eléctricos en algunos acabados, radio CD/cassette y, según versión, control de crucero. No esperes asistentes modernos ni pantallas avanzadas. Su punto fuerte es la ergonomía simple y mandos grandes, pensados para uso rudo. Conduciéndolo, todo se siente mecánico y directo: menos distracciones, más “herramienta”.¿Qué mantenimiento es clave para que dure?
En un B4000 el mantenimiento marca la diferencia: cambios de aceite regulares (motor V6), refrigerante en buen estado, revisión de correas/cadena según especificación, y atención a caja automática o manual con su fluido. En 4x4, revisar transfer y diferenciales. También es importante vigilar rótulas, silentblocks y frenos por el peso. Bien cuidado, transmite esa sensación de vehículo “de batalla” que envejece bien.¿Qué averías o puntos débiles conviene revisar antes de comprar?
Antes de comprar, revisa óxidos en chasis y bajos (especialmente si trabajó en zonas húmedas), fugas en motor/caja, estado del sistema de refrigeración y funcionamiento del 4x4 (acoplamiento y ruidos). Comprueba vibraciones por crucetas/árbol de transmisión y desgaste irregular de neumáticos por alineación. Una unidad sana se siente firme y sin holguras; una fatigada “flota” y golpea en baches.¿Para qué tipo de conductor tiene más sentido el Mazda B4000?
Encaja con quien necesita un pick-up robusto para trabajo, campo o remolque, y valora una mecánica sencilla por encima de la eficiencia. También es buena base para uso recreativo (pistas, bricolaje, cargas puntuales). Conducirlo es una experiencia de control elevado y respuesta llena, más tranquila que rápida. No es para quien busque tacto de turismo; sí para quien disfrute de lo práctico.¿Qué versiones y configuraciones se suelen encontrar?
Es común verlo con cabina sencilla o extendida, caja corta o larga según mercado, y con tracción 4x2 o 4x4. El motor más asociado es el V6 4.0 gasolina, y transmisiones manuales o automáticas. La elección cambia la sensación: el 4x4 aporta aplomo en caminos y más peso; el 4x2 se siente algo más ligero y sencillo de mantener. Busca la configuración alineada con tu uso.Rivales de Mazda B4000
El Mazda B4000 representa la vertiente más contundente de la familia B-Series: un pick-up de vocación práctica, con chasis de largueros, enfoque de trabajo y una mecánica V6 pensada para mover carga con soltura y mantener un ritmo sereno en carretera.Su personalidad se entiende desde la robustez: suspensión preparada para el trato diario, arquitectura clásica y un comportamiento honesto, más centrado en la resistencia y la tracción que en la agilidad. En su escenario natural —mercados como Norteamérica y Latinoamérica en los años 90 y primeros 2000—, el Mazda B4000 se cruza con rivales directos que comparten filosofía, pero matizan la experiencia.
Frente al Ford Ranger 4.0, con el que guarda estrecha relación técnica por origen industrial, la rivalidad es casi fraternal: misma receta de V6 atmosférico y enfoque utilitario, con diferencias que suelen aparecer en calibraciones, equipamientos y disponibilidad según año y mercado.
El Toyota Tacoma 3.4 aporta una lectura más refinada del pick-up mediano: V6 también atmosférico, tacto sólido y una puesta a punto tradicionalmente apreciada por su equilibrio general.
En paralelo, el Nissan Frontier 3.3 juega la carta de la sencillez mecánica con un V6 de menor cilindrada, priorizando coste de mantenimiento y durabilidad por encima de prestaciones puras. En resumen: el Mazda B4000 destaca por su V6 de 4.0 litros y un carácter de herramienta fiable, mientras sus rivales ajustan el concepto hacia matices de equilibrio (Tacoma), parentesco técnico directo (Ranger) o austeridad mecánica (Frontier).
La elección suele depender menos de la ficha y más del estado de la unidad y del uso previsto: carga, remolque, ciudad o pista.
| Modelo | Cilindrada | Configuración | Potencia |
| Mazda B4000 | 4.0 L (≈ 4.000 cc) | V6 atmosférico | ≈ 160–207 CV (según año/mercado) |
| Ford Ranger 4.0 | 4.0 L (≈ 4.000 cc) | V6 atmosférico | ≈ 160–207 CV (según año/mercado) |
| Toyota Tacoma 3.4 | 3.4 L (≈ 3.400 cc) | V6 atmosférico | ≈ 190 CV (según año/mercado) |
| Nissan Frontier 3.3 | 3.3 L (≈ 3.300 cc) | V6 atmosférico | ≈ 170 CV (según año/mercado) |
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026