Mazda 929 190 CV: V6 2.953 cc
El Mazda 929 combina 2.953 cc y seis cilindros con 190 CV que se sienten como una reserva de empuje siempre lista. La entrega progresiva del V6 aporta un tacto sedoso al acelerar y una respuesta lineal en adelantamientos, transmitiendo seguridad. En autopista, su mecánica invita a viajar a ritmo alto con menos esfuerzo, con un sonido grave contenido y una pisada estable.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Mazda 929? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Mazda
Mazda combina el diseño Kodo con la ingeniería Skyactiv para lograr una conducción ágil y comunicativa. Al ponerte al volante, la dirección se siente directa y el chasis acompaña con equilibrio, tanto en ciudad como en carretera. Sus motores priorizan la eficiencia sin perder respuesta, mientras la tecnología de seguridad y conectividad se integra con discreción para que el foco siga siendo el camino.Versiones de Mazda 929
1.3L 4 cil Manual (1973 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.300 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2 (1982 - 1986 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
100 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
101 PS
Par
149 Nm
Peso
1160 kg
Longitud
4.930 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 V6 Turbo (1986 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
145 CV
Potencia (kW)
108 kW
Potencia (PS)
147 PS
Par
230 Nm
Peso
-
Longitud
4.930 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil 110 cv Manual (1988 - 1990 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.969 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
110 CV
Potencia (kW)
82 kW
Potencia (PS)
112 PS
Par
167 Nm
Peso
1345 kg
Longitud
4.890 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil 114 cv Manual (1987 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
167 Nm
Peso
1345 kg
Longitud
4.890 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil 89 cv (1983 - 1985 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.970 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
160 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
4.710 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil 90 cv (1982 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.970 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
90 CV
Potencia (kW)
67 kW
Potencia (PS)
91 PS
Par
160 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
4.710 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2 (1987 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.183 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
184 Nm
Peso
1310 kg
Longitud
4.890 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3 (1987 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.954 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
163 CV
Potencia (kW)
121 kW
Potencia (PS)
165 PS
Par
247 Nm
Peso
1480 kg
Longitud
4.890 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.0 V6 (1986 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.953 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
190 CV
Potencia (kW)
142 kW
Potencia (PS)
193 PS
Par
259 Nm
Peso
1625 kg
Longitud
4.930 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Break (1978 - 1981 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.969 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
160 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
4.640 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Coupe (1974 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.767 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
83 CV
Potencia (kW)
62 kW
Potencia (PS)
84 PS
Par
134 Nm
Peso
1095 kg
Longitud
4.410 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Estate (1973 - 1980 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.769 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
83 CV
Potencia (kW)
62 kW
Potencia (PS)
84 PS
Par
137 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
4.550 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Estate 2.0 (1977 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.970 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1185 kg
Longitud
4.550 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
H (1973 - 1980 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.769 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
83 CV
Potencia (kW)
62 kW
Potencia (PS)
84 PS
Par
134 Nm
Peso
1070 kg
Longitud
4.410 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Saloon (1974 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.769 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
83 CV
Potencia (kW)
62 kW
Potencia (PS)
84 PS
Par
134 Nm
Peso
1095 kg
Longitud
4.410 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Mazda 929
¿Qué es el Mazda 929 y qué lugar ocupa en la historia de Mazda?
El Mazda 929 fue la gran berlina de la marca entre finales de los 70 y los 90, pensado para viajar con calma y aplomo. Según generación, combinó propulsión trasera y después tracción delantera, buscando más refinamiento que deportividad. Al volante transmite un carácter “gran turismo”: dirección suave, rodar silencioso y una suspensión enfocada a filtrar, ideal para autopista.¿Cómo se siente conduciendo un Mazda 929 en carretera?
En marcha, el 929 invita a mantener ritmos constantes y a disfrutar del aislamiento. Su batalla generosa y enfoque de berlina grande aportan estabilidad lineal, especialmente en vías rápidas. El motor (habitualmente seis cilindros en muchas versiones) entrega par de forma progresiva, sin brusquedad. La sensación es de coche “largo” y asentado, con una dirección pensada para confort más que para precisión.¿Qué motores montó el Mazda 929 y cómo se perciben en el día a día?
Dependiendo del mercado y el año, el Mazda 929 ofreció cuatro cilindros y, sobre todo, V6 atmosféricos (como el 3.0 en algunas series), priorizando suavidad. En uso real se nota una entrega lineal: acelera sin drama, con un sonido grave contenido y respuesta elástica para adelantamientos. No busca patada, sino continuidad. Es un coche que se disfruta más a medio gas que apurando vueltas.¿Qué tal es el confort interior y la calidad de rodadura del Mazda 929?
El 929 se concibió para hacer kilómetros sin fatiga. Sus asientos amplios, la postura de conducción relajada y el tarado de suspensión filtrante crean una sensación de “salón rodante”. A velocidades de crucero, el ruido aerodinámico suele estar bien controlado para su época, y el aislamiento mecánico del V6 refuerza esa serenidad. En ciudad se siente grande, pero dócil.¿Cómo es el comportamiento dinámico: suspensión, frenos y dirección?
El tacto del Mazda 929 es más de equilibrio que de agilidad. La suspensión prioriza absorción, con balanceos moderados típicos de una berlina clásica; en curvas enlazadas pide conducción fluida. La dirección suele ser asistida y ligera, ideal para maniobrar, aunque menos comunicativa. Los frenos cumplen con progresividad, y con mantenimiento al día transmiten confianza. Es un coche que premia la suavidad.¿Qué espacio ofrece y cómo se vive como coche familiar o de viajes?
Por tamaño y enfoque, el 929 destaca en habitabilidad: plazas traseras generosas y una sensación de anchura que favorece viajes largos. El maletero, propio de berlina grande, permite equipaje voluminoso sin encajar piezas a presión. En carretera, la familia percibe menos vibraciones y más estabilidad, algo que se traduce en menos cansancio. Es un coche para llegar descansado, no para “jugar” con la ruta.¿Qué consumos son esperables en el Mazda 929 y qué implica en conducción real?
Al ser una berlina amplia y, a menudo, con V6 atmosférico, el consumo tiende a ser coherente con su época: pide conducción constante para ser razonable. En autopista a ritmo estable se siente más eficiente y silencioso; en ciudad, por peso y cilindrada, penaliza más. La experiencia cambia mucho con el pie derecho: si conduces suave, el coche parece flotar; si lo fuerzas, bebe.¿Qué fiabilidad tiene el Mazda 929 y en qué puntos conviene fijarse?
Bien mantenido, el 929 suele destacar por mecánicas robustas y funcionamiento fino, pero la edad manda. Conviene revisar refrigeración, manguitos, juntas y posibles fugas, además de transmisión (automática o manual) y estado de suspensión. En conducción, un 929 sano debe ir redondo, sin tirones ni vibraciones. Si notas ralentí inestable o temperatura errática, el coche te está pidiendo atención antes de viajar.¿Qué problemas típicos puede presentar por antigüedad y cómo afectan a la conducción?
En unidades veteranas, lo más habitual es fatiga de silentblocks, amortiguadores y rótulas: el coche pierde ese aplomo de autopista y aparecen rebotes o flotación. También pueden surgir fallos eléctricos menores (elevalunas, cierres) y desgaste en frenos. Si la dirección se siente imprecisa o hay vibraciones a velocidad, suele ser síntoma de tren delantero cansado o llantas/neumáticos descompensados. Todo se nota en confort.¿Qué versiones y generaciones del Mazda 929 existen y cuál es su carácter?
El 929 evolucionó desde berlinas clásicas con propulsión trasera hacia propuestas más orientadas al confort moderno, incluyendo tracción delantera en etapas posteriores. Las versiones con V6 son las más coherentes con su filosofía: suavidad, reserva de par y un rodar más “adulto”. Estéticamente, las generaciones tardías se sienten más aerodinámicas y silenciosas, mientras que las primeras transmiten un tacto más mecánico y clásico.¿Cómo es mantener hoy un Mazda 929 y qué debes revisar antes de comprar?
Antes de comprar, prioriza historial: cambios de aceite, refrigerante, distribución si aplica, y estado de caja automática si la lleva. Revisa óxidos, ajuste de puertas, y funcionamiento de climatización. En prueba dinámica, debe frenar recto, acelerar progresivo y mantener temperatura estable. Un 929 bien cuidado se siente “fino” y silencioso; uno descuidado se delata por vibraciones, tirones y dirección vaga.¿El Mazda 929 es buena opción como clásico utilizable y qué sensaciones ofrece?
Como clásico utilizable, el 929 brilla si buscas confort y presencia sin estridencias. No te empuja a correr: te invita a deslizarte, con un motor que acompaña y una carrocería que prioriza estabilidad. La experiencia es la de una berlina grande de otra era: mandos suaves, ritmos tranquilos y viajes largos con pausa. Si aceptas consumos y mantenimiento preventivo, recompensa con serenidad.Rivales de Mazda 929
El Mazda 929 representa una época en la que Mazda aspiraba a competir en el territorio de las berlinas ejecutivas con un enfoque propio: confort de marcha, una puesta a punto pensada para devorar kilómetros y una mecánica de seis cilindros (según generación y mercado) que priorizaba la suavidad por encima de la estridencia.En Europa se le recuerda especialmente por su porte sobrio y por una conducción muy “gran turismo”, más centrada en la estabilidad y el aislamiento que en una deportividad directa.
En su momento, era una alternativa razonable para quien quería una berlina grande con equipamiento generoso y una fiabilidad asociada a la ingeniería japonesa, sin entrar necesariamente en el juego de prestigio de las marcas premium alemanas. Su rivalidad natural se construye, sobre todo, frente a berlinas de tracción trasera o enfoque rutero que dominaban los segmentos superiores en los años 80 y 90.
El Toyota Cressida era el contrapeso japonés más evidente: filosofía similar, confort y un seis cilindros refinado, con una reputación muy sólida y un tacto general conservador.
El Nissan Maxima (en sus iteraciones más cercanas temporalmente al 929) proponía un enfoque más moderno y, según mercado, más orientado a la respuesta del V6 y a un comportamiento algo más vivo, aunque con una base igualmente familiar para el usuario que buscaba fiabilidad y tecnología. Ya en el plano europeo, el BMW Serie 5 (E34) suponía un desafío directo en dinamismo y precisión: donde el 929 buscaba serenidad y confort, el Serie 5 respondía con una dirección más comunicativa y un chasis con vocación de conducción, manteniendo un nivel de calidad percibida alto.
Por su parte, el Mercedes-Benz Clase E (W124) encarnaba la berlina ejecutiva clásica por excelencia: robustez, aislamiento acústico, y una sensación de solidez estructural que definió la categoría.
Frente a ellos, el Mazda 929 jugaba sus cartas en el equilibrio global: un rodar fácil, una mecánica amable, y un conjunto pensado para convivir bien con el paso del tiempo.
| Modelo | Motor (config.) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Tracción | Cambio |
| Mazda 929 (HC, 3.0 V6) | V6 | 2954 | 188 | 260 | Trasera | Auto 4v / Manual 5v (según mercado) |
| Toyota Cressida (X80, 3.0) | L6 | 2954 | 190 | 255 | Trasera | Auto 4v / Manual 5v (según versión) |
| Nissan Maxima (A32, 3.0 V6) | V6 | 2988 | 193 | 278 | Delantera | Auto 4v / Manual 5v (según versión) |
| BMW Serie 5 (E34, 525i) | L6 | 2494 | 192 | 245 | Trasera | Manual 5v / Auto 4-5v (según año) |
| Mercedes-Benz Clase E (W124, E280) | L6 | 2799 | 193 | 270 | Trasera | Manual 5v / Auto 4-5v (según año) |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026