Lincoln MKX: 305 CV en un V6 3.7 para viajar con clase
Con 305 cv bajo el capó, el Lincoln MKX entrega una aceleración llena y progresiva que se siente como una reserva constante al incorporarte a autopista. Su V6 de 6 cilindros y 3700 cc aporta un empuje redondo desde abajo, ideal para adelantamientos sin tensión y cruceros estables. Cada pisada al acelerador se traduce en suavidad, silencio y un confort de marcha pensado para sumar kilómetros.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Lincoln MKX? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Lincoln
Lincoln representa el lujo americano entendido como calma y precisión. Al volante, la marca se percibe en una marcha suave, un aislamiento trabajado y una respuesta progresiva que invita a viajar sin esfuerzo. Su diseño transmite presencia, mientras la tecnología se integra para elevar el confort y la seguridad en ruta. Una propuesta pensada para quienes valoran refinamiento, espacio y serenidad en cada kilómetro.Versiones de Lincoln MKX
3.5L 6 cil 261 cv Automática SUV (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
261 CV
Potencia (kW)
195 kW
Potencia (PS)
265 PS
Par
250 Nm
Peso
1544 kg
Longitud
4.740 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
3.5L 6 cil 265 cv Automática SUV (2007 - 2010 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
6
Cilindrada
3.500 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
265 CV
Potencia (kW)
198 kW
Potencia (PS)
269 PS
Par
339 Nm
Peso
1910 kg
Longitud
4.737 mm
Anchura
1.925 mm
Altura
1.715 mm
Batalla
2.824 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
9,4 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
3.5L 6 cil 266 cv Automática SUV (2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.500 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
266 CV
Potencia (kW)
199 kW
Potencia (PS)
270 PS
Par
339 Nm
Peso
1544 kg
Longitud
4.740 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
10,7 L/100
CO2
-
3.7L 6 cil 305 cv Automática SUV (2011 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
6
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
305 CV
Potencia (kW)
227 kW
Potencia (PS)
309 PS
Par
379 Nm
Peso
-
Longitud
4.742 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.709 mm
Batalla
2.824 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
12,4 L/100
Consumo carretera
9 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
4dr SUV (3.7L 6cyl 6A) (2021 )
Carrocería
Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
Front Wheel Driv
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
301 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
305 PS
Par
280 Nm
Peso
4236 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
18 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
18 L/100
Consumo carretera
26 L/100
Consumo mixto
21 L/100
CO2
-
4dr SUV AWD (3.7L 6cyl 6A) (2021 )
Carrocería
Sport Utility Vehicles
Combustible
Regular Unleaded
Transmisión
Automática
Tracción
All Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
301 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
305 PS
Par
280 Nm
Peso
4413 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
19 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
17 L/100
Consumo carretera
23 L/100
Consumo mixto
19 L/100
CO2
-
4WD (2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
265 CV
Potencia (kW)
198 kW
Potencia (PS)
269 PS
Par
339 Nm
Peso
2185 kg
Longitud
4.740 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
76 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
AWD (2007 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
265 CV
Potencia (kW)
198 kW
Potencia (PS)
269 PS
Par
339 Nm
Peso
-
Longitud
4.740 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
76 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14 L/100
Consumo carretera
10 L/100
Consumo mixto
11,9 L/100
CO2
-
Información sobre Lincoln MKX
¿Qué es el Lincoln MKX y qué tipo de coche es?
El Lincoln MKX es un SUV premium de tamaño medio, pensado para viajar con un ritmo sereno y mucho aislamiento. Por dimensiones y planteamiento compite con rivales como Lexus RX o Cadillac SRX. Su conducción prioriza el confort: dirección suave, suspensiones orientadas a filtrar baches y una cabina con enfoque “salón”. Es un coche para devorar autopistas con pocas vibraciones y buen aplomo.¿Qué motores ofrece el Lincoln MKX y cómo se sienten al volante?
Según año, el MKX monta V6 atmosférico 3.7 (alrededor de 300 CV) o V6 2.7 biturbo (aprox. 335 CV y alto par). El 3.7 entrega potencia progresiva, ideal para una respuesta lineal y tranquila. El 2.7 EcoBoost empuja con más contundencia desde bajas vueltas, facilitando adelantamientos sin esfuerzo y una sensación de “empuje lleno” con menos necesidad de estirar el motor.¿Qué consumo tiene el Lincoln MKX en uso real?
En la práctica, un MKX V6 3.7 suele moverse en cifras cercanas a 11–13 l/100 km en mixto, subiendo en ciudad y bajando en carretera estable. El 2.7 biturbo puede mejorar algo si se conduce suave, pero también bebe cuando se aprovecha el par. Lo importante es la experiencia: prioriza suavidad y reserva de potencia sobre eficiencia pura, especialmente en entornos urbanos.¿Cómo es la conducción del Lincoln MKX en ciudad?
En ciudad destaca por la postura elevada y una rodadura muy aislada, que hace el tráfico menos cansado. El tamaño obliga a medir bien maniobras, pero suele incorporar cámara trasera y sensores, que rebajan el estrés al aparcar. La entrega de los V6 es dócil, con cambios automáticos que buscan suavidad. Se siente más “cómodo y pesado” que ágil, ideal para un ritmo relajado.¿Cómo se comporta el Lincoln MKX en carretera y autopista?
En autopista el MKX saca su mejor cara: estabilidad, insonorización y una pisada que transmite calma. A 120 km/h el motor gira desahogado y el habitáculo mantiene conversaciones con tono bajo. En curvas rápidas prioriza seguridad y progresividad, no deportividad. Con tracción total (AWD) gana motricidad en lluvia y una sensación de mayor aplomo al acelerar saliendo de apoyos.¿Qué tracción y caja de cambios lleva el Lincoln MKX?
El MKX suele combinar cambio automático de 6 velocidades en el 3.7 y de 6 u 8 velocidades en versiones posteriores, con un funcionamiento orientado a transiciones suaves. Puede ser tracción delantera o total (AWD), según configuración. En uso real, el AWD aporta confianza en firmes deslizantes y reduce pérdidas de tracción al exigir par, aunque penaliza algo consumo y mantenimiento.¿Qué tal es el interior del Lincoln MKX: calidad, espacio y ergonomía?
El interior apuesta por cuero, ajustes agradables y una sensación de vehículo “de viaje”, con asientos amplios y mullidos. La plaza trasera ofrece buen espacio para piernas en un SUV medio, y la posición de conducción es alta y dominante. La ergonomía depende del año: algunos MKX usan controles táctiles y sistema MyLincoln Touch, más vistosos que intuitivos al rodar.¿Qué maletero y practicidad ofrece el Lincoln MKX?
El MKX es práctico para familias: portón grande, formas aprovechables y un maletero típico del segmento medio, adecuado para carritos o equipaje de fin de semana largo. Abatiendo la segunda fila se logra un piso amplio para objetos voluminosos. En la experiencia diaria, la altura de carga es razonable para un SUV y el confort de marcha invita a viajar cargado sin fatiga.¿Qué equipamiento y tecnología suele traer el Lincoln MKX?
Según acabado y año, puede incluir asientos eléctricos calefactados y ventilados, memoria, audio premium (como THX en ciertas versiones), techo panorámico, navegación, cámara trasera y asistencias. En los modelos más modernos aparecen control de crucero adaptativo, aviso de ángulo muerto y mantenimiento de carril. La tecnología refuerza una conducción descansada: menos ruido, más ayudas y un ambiente de “gran turismo” americano.¿Qué seguridad ofrece el Lincoln MKX?
Normalmente incorpora un paquete completo de airbags, control de estabilidad y tracción, y frenos potentes para su tamaño. En años recientes, suma ayudas avanzadas como alerta de colisión y frenada automática según versiones. En sensaciones, transmite seguridad por peso, aplomo y visibilidad elevada. Es un SUV pensado para proteger y aislar, más que para comunicar el asfalto con deportividad.¿Qué problemas comunes o puntos a revisar en un Lincoln MKX de segunda mano?
Conviene revisar el historial de mantenimiento, estado de la caja automática (tirones o retrasos), y posibles fallos de electrónica/infotenimiento en unidades con sistemas más complejos. En algunos años se reportan detalles de sensores, cámara o actuadores de climatización. También vigila desgaste de neumáticos y frenos por peso. Una prueba en frío y otra en caliente revela suavidad real y salud mecánica.¿Qué mantenimiento y costes suele tener el Lincoln MKX?
El mantenimiento es el de un SUV premium con motor V6: aceite y filtros frecuentes, bujías en su intervalo, líquidos y frenos dimensionados. El consumo de neumáticos puede ser notable por peso y llanta grande. La experiencia es de “coche grande y cómodo”, y eso se paga en combustible y consumibles. Una unidad bien cuidada ofrece muchos kilómetros de suavidad, especialmente en carretera.¿Para quién es recomendable el Lincoln MKX?
Es recomendable si buscas un SUV cómodo, silencioso y con tacto americano, priorizando confort y suavidad de entrega. Encaja para familias que viajan y valoran asientos amplios, equipamiento y aislamiento acústico. No es la mejor opción si quieres reacciones ágiles o un consumo contenido en ciudad. Su fuerte es convertir trayectos largos en desplazamientos poco cansados, con potencia disponible y rodadura refinada.Rivales de Lincoln MKX
El Lincoln MKX ha sido, dentro del universo premium norteamericano, una propuesta enfocada al confort de marcha, al aislamiento acústico y a una entrega de potencia suave, más orientada a devorar kilómetros que a buscar sensaciones deportivas puras.
Su planteamiento lo sitúa en el corazón del segmento SUV mediano de corte refinado, donde la calidad percibida, el equipamiento y la experiencia a bordo pesan tanto como las cifras.
En su rivalidad natural aparece el Lexus RX, un contrincante que tradicionalmente ha convertido el silencio y la finura de rodadura en seña de identidad, con el valor añadido de la tecnología híbrida en muchas de sus versiones.
Frente a él, el Lincoln MKX responde con motores turbo de buena entrega y una puesta a punto pensada para la comodidad, además de una estética y un ambiente interior muy “americana premium”.
Otra alternativa directa es el Acura MDX, que suele jugar la carta de la versatilidad (a menudo con tres filas de asientos) y un tacto más cercano al dinamismo, con motores V6 atmosféricos y tracciones integrales muy trabajadas.
El Lincoln MKX, por su parte, prioriza una respuesta más progresiva y un enfoque de conducción relajado, con énfasis en el confort de suspensión y la sensación de solidez.
En clave europea, el Audi Q5 representa el contrapunto: precisión de guiado, eficiencia y una oferta mecánica y de transmisiones muy afinada.
Donde el Q5 seduce por tecnología de chasis y un comportamiento más incisivo, el Lincoln MKX apuesta por una experiencia de viaje más envolvente y por motores de par generoso pensados para una conducción sin esfuerzo.
Por último, el Volvo XC60 se suma como rival por posicionamiento: diseño sobrio, foco en seguridad y un carácter refinado que encaja con quien busca calidad y serenidad.
En esa comparación, el Lincoln MKX compite desde el confort y el equipamiento, con mecánicas V6 y turbo que priorizan la suavidad y la facilidad de uso.
A continuación, una comparativa técnica (versiones representativas habituales en cada gama; las cifras pueden variar según año/mercado):
| Modelo | Motorización (arquitectura) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Alimentación |
| Lincoln MKX | V6 | 3.700 | 303 | 379 | Atmosférico |
| Lincoln MKX | V6 | 2.700 | 335 | 515 | Turbo (EcoBoost) |
| Lexus RX | V6 | 3.500 | 295 | 362 | Atmosférico |
| Acura MDX | V6 | 3.500 | 290 | 362 | Atmosférico |
| Audi Q5 | L4 | 1.984 | 252 | 370 | Turbo |
| Volvo XC60 | L4 | 1.969 | 254 | 350 | Turbo |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026