Lincoln Continental: el poder sereno del V12 de 6.0 litros
Con 410 CV, el Lincoln Continental traduce la potencia en una aceleración suave y continua, como si la carretera se estirara delante de ti. Sus 12 cilindros trabajan con una finura que se percibe en el silencio a bordo y en la respuesta sin esfuerzo al adelantar. Los 6000 cc aportan ese par lleno a medio régimen que convierte cada viaje en una travesía relajada y firme.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Lincoln Continental? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Lincoln
Lincoln representa el lujo americano entendido como calma y precisión. Al volante, la marca se percibe en una marcha suave, un aislamiento trabajado y una respuesta progresiva que invita a viajar sin esfuerzo. Su diseño transmite presencia, mientras la tecnología se integra para elevar el confort y la seguridad en ruta. Una propuesta pensada para quienes valoran refinamiento, espacio y serenidad en cada kilómetro.Versiones de Lincoln Continental
2.4 D (1983 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.443 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
210 Nm
Peso
1686 kg
Longitud
5.120 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.8L 6 cil (1988 - 1994 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
3.800 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1640 kg
Longitud
5.220 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
-
Batalla
2.780 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.8L 6 cil 114 cv Sedán (1982 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.797 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
237 Nm
Peso
1535 kg
Longitud
5.120 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
87 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.8L 6 cil Sedán (1991 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.800 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1640 kg
Longitud
5.220 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
-
Batalla
2.780 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.6L 8 cil 217 cv Automática Sedán (1995 - 2005 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
4.601 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
217 CV
Potencia (kW)
162 kW
Potencia (PS)
220 PS
Par
372 Nm
Peso
1750 kg
Longitud
5.250 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.780 mm
Depósito
75 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.6L 8 cil 218 cv Automática Sedán (1996 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
4.601 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
218 CV
Potencia (kW)
163 kW
Potencia (PS)
221 PS
Par
372 Nm
Peso
1750 kg
Longitud
5.250 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.780 mm
Depósito
75 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.9 (1983 - 1987 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
4.942 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
339 Nm
Peso
1700 kg
Longitud
5.120 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.9L 8 cil 129 cv (1981 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
4.942 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
129 CV
Potencia (kW)
96 kW
Potencia (PS)
131 PS
Par
313 Nm
Peso
1855 kg
Longitud
5.570 mm
Anchura
1.990 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.990 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.9L 8 cil 130 cv (1980 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
4.942 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
130 CV
Potencia (kW)
97 kW
Potencia (PS)
132 PS
Par
313 Nm
Peso
1855 kg
Longitud
5.570 mm
Anchura
1.990 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.990 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
5.8 (1979 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
5.766 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
359 Nm
Peso
1900 kg
Longitud
5.570 mm
Anchura
1.990 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.990 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
6.0L 12 cil 410 cv Automática Sedán (2002 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
6.000 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
410 CV
Potencia (kW)
306 kW
Potencia (PS)
416 PS
Par
571 Nm
Peso
-
Longitud
5.450 mm
Anchura
1.960 mm
Altura
1.510 mm
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
6.6L 8 cil 129 cv (1979 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
6.554 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
129 CV
Potencia (kW)
96 kW
Potencia (PS)
131 PS
Par
313 Nm
Peso
1855 kg
Longitud
5.570 mm
Anchura
1.990 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.990 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
7.0L 8 cil 300 cv Automática Sedán (1962 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
7.043 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
300 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
304 PS
Par
630 Nm
Peso
2328 kg
Longitud
5.420 mm
Anchura
2.000 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
3.130 mm
Depósito
90 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
7.0L 8 cil 349 cv Automática (1959 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
7.043 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
349 CV
Potencia (kW)
260 kW
Potencia (PS)
354 PS
Par
-
Peso
2223 kg
Longitud
5.770 mm
Anchura
2.050 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
3.330 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
174 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
MK 3 (1970 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
7.534 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
209 CV
Potencia (kW)
156 kW
Potencia (PS)
212 PS
Par
464 Nm
Peso
2210 kg
Longitud
5.500 mm
Anchura
2.030 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.980 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
MK 4 (1971 - 1973 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
7.542 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
217 CV
Potencia (kW)
162 kW
Potencia (PS)
220 PS
Par
488 Nm
Peso
2334 kg
Longitud
5.720 mm
Anchura
2.020 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
3.230 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Mk II (1963 - 1965 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
7.048 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
284 CV
Potencia (kW)
212 kW
Potencia (PS)
288 PS
Par
-
Peso
2406 kg
Longitud
5.500 mm
Anchura
2.000 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
3.210 mm
Depósito
90 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Mk III (1968 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
7.536 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
209 CV
Potencia (kW)
156 kW
Potencia (PS)
212 PS
Par
464 Nm
Peso
2210 kg
Longitud
5.500 mm
Anchura
2.030 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.980 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Lincoln Continental
¿Qué es el Lincoln Continental y qué transmite al volante?
El Lincoln Continental es una gran berlina de lujo enfocada al confort, famosa por su presencia sobria y su rodar silencioso. Al volante se siente grande, estable y muy aplomado: la dirección prioriza suavidad y el aislamiento acústico filtra ciudad y autopista. Su enfoque no es deportivo, sino de “crucero”: suspensión orientada a absorber baches y un habitáculo pensado para viajar relajado, con tacto premium.¿Qué motores ofrece el Lincoln Continental y cómo se sienten?
En la generación moderna (2017–2020) montó un 3.7 V6 atmosférico y V6 2.7 y 3.0 biturbo (EcoBoost), con potencias aproximadas de 305 a 400 CV. La sensación es de empuje progresivo y contundente, especialmente en el 3.0T, que adelanta con soltura sin necesidad de estirar. La caja automática prioriza suavidad, haciendo que la aceleración llegue sin brusquedades.¿Cómo es el consumo y qué esperar en uso real?
Como gran berlina con motores V6, el consumo real depende del tráfico y del motor. En términos generales, el 3.7 suele moverse alrededor de 10–12 l/100 km en uso mixto, mientras que los 2.7/3.0 biturbo pueden variar entre 10 y 13 l/100 km si se aprovecha su par. En autopista se vuelve más eficiente, manteniendo ritmos altos con pocas revoluciones.¿Qué tal es la comodidad y la calidad de rodadura?
El Continental está calibrado para “flotar” sin perder control, con una suspensión que filtra juntas y asfalto roto. A 120 km/h transmite serenidad: poco ruido aerodinámico y un chasis que no se inquieta en cambios de carril. Los asientos suelen ser muy mullidos y pensados para muchas horas, con ajustes eléctricos, calefacción y ventilación según versión.¿Cómo es su comportamiento en carretera: cómodo o torpe?
Es más cómodo que ágil. Por tamaño y puesta a punto, en carreteras reviradas se nota su masa y su enfoque: entra con nobleza, pero no busca rapidez. En autopista, en cambio, es donde brilla: aplomo, estabilidad y sensación de “tren”. La dirección es ligera y el coche invita a conducir con movimientos amplios y fluidos, sin tensión.¿Tracción delantera o total: cuál conviene?
El Continental puede ser de tracción delantera o total (AWD) según motor y acabado. La delantera prioriza eficiencia y suavidad en uso diario. La AWD aporta seguridad y motricidad cuando llueve o en aceleraciones fuertes, especialmente con el 3.0 biturbo de ~400 CV. En sensaciones, la AWD hace el coche más “plantado” y confiado al salir de curvas o incorporaciones.¿Qué tecnología y equipamiento destacan en el Lincoln Continental?
En los 2017–2020 destacan elementos como el sistema SYNC con pantalla táctil, asistentes de conducción (control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenada automática según versiones) y audio premium (Revel en acabados altos). En el uso real, todo está orientado a bajar el estrés: ayudas que suavizan trayectos largos, conectividad y un ambiente interior muy orientado al confort.¿Cómo es el interior y qué sensación de lujo ofrece?
El interior busca una atmósfera tranquila: materiales suaves, buen aislamiento y un diseño más clásico que futurista. La percepción al conducir es de “salón rodante”: mandos pensados para usarse sin prisas, postura de conducción cómoda y mucha sensación de espacio. En plazas traseras suele destacar el espacio para piernas, y en versiones superiores hay ajustes y climatización que elevan el confort.¿Qué capacidad tiene el maletero y cómo se usa en el día a día?
El maletero ronda aproximadamente los 450 litros en la generación moderna, suficiente para maletas de viaje y uso familiar. En la práctica es un coche pensado para carretera: equipaje de fin de semana o incluso viajes largos sin jugar al “tetris”. La boca de carga es correcta para una berlina grande, y el enfoque general es transportar con facilidad, no maximizar modularidad tipo SUV.¿Qué versiones y acabados del Continental son más interesantes?
Dentro de 2017–2020, los acabados superiores (Reserve/Black Label) suelen aportar cuero de mayor calidad, audio premium, más asistentes y detalles de personalización. Si buscas sensación de empuje y solvencia, el V6 3.0 biturbo (~400 CV) es el más gratificante. Para uso tranquilo y presupuesto más contenido, el 3.7 V6 ofrece suavidad y mantenimiento potencialmente más simple.¿Qué fiabilidad y puntos a revisar conviene tener en cuenta?
Como berlina de lujo con mucha electrónica, conviene revisar historial completo, estado de batería, funcionamiento del infotainment, sensores ADAS y elementos de confort (asientos, climatización). En los EcoBoost, es importante comprobar mantenimiento estricto (aceite y refrigeración) y ausencia de tirones. Prueba en carretera: debe rodar sin vibraciones, con cambios suaves y frenada lineal, sin ruidos de suspensión.¿Para quién es el Lincoln Continental y cuál es su alternativa lógica?
Es para quien prioriza viajar sin fatiga: confort, silencio y presencia, más que tacto deportivo. Encaja con conductores de autopista, trayectos largos y gusto por el lujo discreto “a la americana”. Alternativas por concepto: Cadillac CT6, Lexus ES/LS (según tamaño), Genesis G90 o berlinas alemanas equivalentes. El Continental destaca por su enfoque relajado y su suavidad de marcha.Rivales de Lincoln Continental
El Lincoln Continental es uno de esos nombres que, por sí solos, evocan carretera abierta, silencio de marcha y una forma muy norteamericana de entender el lujo: grande, sereno y con un enfoque claro en el confort.A lo largo de sus generaciones, el Continental ha sido berlina insignia y también coupé de representación, siempre con una prioridad innegociable: aislar a sus ocupantes del asfalto y del ruido, ofreciendo una entrega de potencia suave y una puesta a punto más orientada a la “alfombra voladora” que a la deportividad europea. En su etapa moderna (especialmente la décima generación, 2017–2020), el Lincoln Continental se posiciona como alternativa premium a las berlinas ejecutivas clásicas.
Su rivalidad no se construye tanto desde el cronómetro, sino desde el confort acústico, la calidad percibida y una reserva de par que permite viajar sin esfuerzo.
Frente a él, el Cadillac CT6 representa la visión de General Motors para el lujo tecnológico: mayor foco en arquitectura moderna, ligereza y un tacto más “conductor” en ciertas configuraciones.
La comparación tiene un matiz claro: Continental seduce por suavidad y presencia; CT6 replica con ingeniería contemporánea y un equilibrio más dinámico. Si se mira hacia Europa, el Mercedes-Benz Clase S (W222) entra como referencia natural por refinamiento global: suspensión, aislamiento y una oferta mecánica amplia con escalones de potencia superiores.
Aquí, el Continental juega la baza del lujo americano de trazo ancho, mientras que el Clase S impone su hegemonía por consistencia tecnológica y eficiencia general a igual nivel de prestaciones. Por último, el BMW Serie 7 (G11) encarna la berlina de representación con ADN más dinámico: dirección, chasis y un enfoque que invita a conducir.
En este duelo, el Continental no pretende “ganar” en agilidad; responde con una filosofía distinta: viajar con calma, con empuje abundante y una sensación de aislamiento que prioriza la comodidad del pasajero.
| Modelo | Cilindrada | Configuración / Alimentación | Potencia | Par | Tracción | Cambio |
| Lincoln Continental (2017–2020 3.0 V6 TT) | 2.956 cm³ | V6 biturbo, gasolina | 400 CV | 542 Nm | AWD | Automático 6 vel. |
| Cadillac CT6 (3.0 TT V6) | 2.998 cm³ | V6 biturbo, gasolina | 404 CV | 542 Nm | AWD | Automático 10 vel. |
| Mercedes-Benz Clase S (S 450 W222) | 2.996 cm³ | V6 biturbo, gasolina | 367 CV | 500 Nm | RWD / AWD | Automático 9 vel. |
| BMW Serie 7 (740i G11) | 2.998 cm³ | L6 turbo, gasolina | 326 CV | 450 Nm | RWD / AWD | Automático 8 vel. |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026