Lexus LX: V8 5.7 de 383 CV, lujo y autoridad
El Lexus LX combina un V8 de 5.700 cc y 383 CV con una entrega progresiva que se siente como una reserva constante bajo el pedal. Sus 8 cilindros aportan suavidad y silencio, convirtiendo la aceleración en un deslizamiento firme, ideal para adelantamientos sin tensión y largas etapas con el coche cargado. Potencia que se traduce en serenidad, tanto en autopista como fuera del asfalto.
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Sobre la marca de coches Lexus
Conducir un Lexus es entrar en una atmósfera de calma: el avance suave del sistema híbrido, la respuesta progresiva y el silencio de marcha convierten cada trayecto en un momento de precisión y confort. La marca combina artesanía japonesa, calidad percibida y tecnología orientada al conductor para ofrecer una experiencia refinada, tanto en ciudad como en carretera. Ideal si buscas lujo discreto y eficiencia sin renunciar al placer al volante.Versiones de Lexus LX
4.7L 8 cil 232 cv Automática SUV (1996 - 2005 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
4.664 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
232 CV
Potencia (kW)
173 kW
Potencia (PS)
235 PS
Par
434 Nm
Peso
2436 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.950 mm
Altura
1.870 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
66 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.7L 8 cil 233 cv Automática SUV (1995 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
4.664 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
233 CV
Potencia (kW)
174 kW
Potencia (PS)
236 PS
Par
434 Nm
Peso
2430 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.950 mm
Altura
1.870 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
66 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.7L 8 cil 275 cv Automática SUV (2006 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
8
Cilindrada
4.700 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
275 CV
Potencia (kW)
205 kW
Potencia (PS)
279 PS
Par
450 Nm
Peso
1765 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.950 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
96 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
18,1 L/100
Consumo carretera
13,8 L/100
Consumo mixto
9,9 L/100
CO2
-
450 (1996 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
4.498 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
373 Nm
Peso
2430 kg
Longitud
4.830 mm
Anchura
1.940 mm
Altura
1.880 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
470 (1999 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
4.698 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
230 CV
Potencia (kW)
171 kW
Potencia (PS)
233 PS
Par
417 Nm
Peso
1480 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.950 mm
Altura
1.870 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
66 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
470 Sport Utility (2004 - 2007 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
8
Cilindrada
4.671 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
275 CV
Potencia (kW)
205 kW
Potencia (PS)
279 PS
Par
450 Nm
Peso
1547 kg
Longitud
4.900 mm
Anchura
1.950 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
96 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
18,1 L/100
Consumo carretera
13,8 L/100
Consumo mixto
15,7 L/100
CO2
-
570 (2008 - 2011 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
5.700 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
383 CV
Potencia (kW)
285 kW
Potencia (PS)
388 PS
Par
546 Nm
Peso
2719 kg
Longitud
4.991 mm
Anchura
1.971 mm
Altura
1.920 mm
Batalla
2.850 mm
Depósito
93 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
19,6 L/100
Consumo carretera
13,1 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Lexus LX
¿Qué es el Lexus LX y qué tipo de SUV propone?
El Lexus LX es el SUV grande y lujoso de la marca, con chasis de largueros pensado para viajar con confort y, a la vez, soportar uso exigente. Sus 5,1 m de longitud (aprox.) se sienten en carretera como una “alfombra” estable y silenciosa. Al volante destaca la posición elevada, la sensación de aplomo y una dirección que prioriza serenidad sobre nervio.¿Qué motores ofrece el Lexus LX y cómo se sienten en marcha?
Según mercado, el LX monta V6 biturbo: 3.5 gasolina (LX 600) con unos 415 CV y 650 Nm, o 3.3 diésel (LX 500d) con alrededor de 299 CV y 700 Nm. En ambos, el empuje llega pronto y continuo, ideal para adelantar sin esfuerzo. La caja automática de 10 relaciones baja marchas con suavidad, manteniendo el motor desahogado.¿Cómo es su conducción en carretera: comodidad, ruido y estabilidad?
En autopista, el Lexus LX transmite un aislamiento notable: menos vibración, menos rumor y una pisada muy asentada. Su batalla larga y el peso elevado se traducen en estabilidad direccional, especialmente a ritmos sostenidos. La suspensión filtra baches con tacto “premium”, y el balanceo en curva está bien controlado para su talla, priorizando comodidad y confianza.¿Qué tal va fuera del asfalto y qué tecnología 4x4 incorpora?
El LX conserva arquitectura todoterreno: tracción total permanente, reductora y sistemas de control de tracción pensados para baja adherencia. En pistas, se nota por la facilidad para dosificar par a baja velocidad y por la sensación de robustez del chasis. Con modos de terreno y ayudas de descenso, el coche avanza con calma, minimizando golpes y pérdidas de motricidad.¿Qué dimensiones y habitabilidad ofrece para familias y viajes largos?
Con cerca de 5,1 m de largo y una carrocería ancha, el Lexus LX prioriza espacio y presencia. La primera fila es tipo “butaca” y la segunda ofrece buen hueco para piernas y hombros. En versiones de 7 plazas, la tercera es útil para niños o trayectos puntuales. En ruta, la amplitud reduce fatiga y mejora la sensación de bienestar.¿Cómo es el maletero y su capacidad de carga real?
El maletero del Lexus LX varía mucho según configuración: con 7 plazas en uso, el espacio es más limitado; con dos filas, se vuelve muy aprovechable para maletas grandes. La boca de carga y el portón facilitan meter bultos pesados, algo coherente con su enfoque viajero. En conducción, el reparto de carga apenas altera la estabilidad, gracias a su aplomo.¿Qué interior y materiales destacan en el Lexus LX?
El LX se centra en un ambiente de lujo sobrio: cuero, ajustes sólidos y una sensación de aislamiento pensada para devorar kilómetros. La postura de conducción es dominante, con mandos grandes y fáciles de accionar incluso con guantes. En marcha, el interior “abraza” al conductor: menos distracciones, más calma. La iluminación y los acabados elevan la experiencia sin estridencias.¿Qué tecnología y pantallas incluye su sistema multimedia?
El Lexus LX integra un sistema multimedia moderno con gran pantalla central y conectividad habitual (según versión y año, Apple CarPlay/Android Auto). La respuesta táctil y la navegación buscan reducir fricción en uso diario. Con buen audio, el habitáculo se convierte en una sala de escucha, reforzada por el silencio de rodadura. En viajes, la interfaz ayuda a planificar sin estrés.¿Qué seguridad y asistencias a la conducción ofrece?
El LX suele incorporar un paquete avanzado de asistencias Lexus Safety System: control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenada automática y lectura de señales, entre otras. En carretera se traduce en menos carga mental, sobre todo en trayectos largos y con tráfico. La frenada se siente progresiva, y los avisos son, por lo general, discretos, manteniendo un ambiente de conducción sereno.¿Qué consumo puedes esperar y cómo afecta a la experiencia?
Por tamaño y potencia, el Lexus LX no busca cifras bajas: el V6 biturbo gasolina suele moverse en consumos altos en ciudad y moderados en autopista para su categoría, mientras el diésel tiende a ser más eficiente a ritmo sostenido. En uso real, lo importante es su reserva de par: conduce “a medio gas”, con menos necesidad de apurar, favoreciendo una marcha relajada.¿Cómo se posiciona frente a rivales como Range Rover o Mercedes GLS?
El Lexus LX combina lujo con una base todoterreno más “clásica” que muchos rivales: chasis robusto, reductora y enfoque de durabilidad. Frente a un GLS, se percibe más orientado a resistencia y a salir del asfalto; frente a un Range Rover, ofrece un carácter menos tecnológico en sensaciones, pero muy sólido. Su fuerte es el confort estable y la sensación de fiabilidad.¿Para quién tiene sentido comprar un Lexus LX?
Tiene sentido si quieres un SUV grande para viajar con calma, remolcar o moverte por terrenos complicados con comodidad y sin delicadezas. Es ideal para quien valora una conducción silenciosa, un interior bien aislado y una entrega de potencia contundente desde bajas vueltas. En el día a día se nota voluminoso, pero compensa con visibilidad elevada y sensación de control constante.Rivales de Lexus LX
El Lexus LX juega en una liga donde el lujo no puede separarse de la capacidad real fuera del asfalto.Es un SUV grande, de construcción robusta y planteamiento clásico (chasis de largueros), pensado para quienes valoran el confort en largos viajes, la calidad de rodadura y la serenidad acústica, pero también la tranquilidad de contar con una base técnica preparada para remolcar, afrontar pistas rotas o salir airoso cuando el terreno deja de ser amable.
Su propuesta se apoya en una entrega de potencia contundente, una puesta a punto orientada a la suavidad y una tecnología de tracción diseñada para gestionar el peso y el tamaño con solvencia. Enfrente, sus rivales directos atacan desde matices diferentes.
El Range Rover (en sus versiones V8) encarna la interpretación más aristocrática del todoterreno de lujo: prioriza una experiencia de conducción refinada, con gran aislamiento y un enfoque de confort soberano, sin renunciar a recursos 4x4 avanzados.
La rivalidad aquí se decide por filosofía: el Lexus LX apuesta por una robustez de raíz y una sensación de durabilidad muy “gran turismo elevado”, mientras el británico seduce por su sofisticación y por una dinámica más orientada al asfalto, especialmente en configuraciones potentes. El Mercedes-Benz Clase G representa el icono: cuadrado, contundente, con un carácter muy marcado y una técnica todoterreno igualmente seria (también con chasis de largueros).
Como contrincante del Lexus LX, juega la baza de la imagen, el tacto “mecánico” y un rendimiento alto en versiones V8, aunque a menudo con una relación entre confort/espacio/uso familiar menos racional.
El Lexus LX, por su parte, se siente más orientado al viaje largo con pasajeros, con una conducción más fluida y una presentación interior pensada para el día a día de alto nivel. Por último, el BMW X7 actúa como el rival de enfoque más asfáltico: es un SUV grande de lujo, con excelente pisada, tecnología de chasis muy elaborada y motores potentes, pero con una base monocasco que lo coloca en un territorio diferente cuando el terreno se complica de verdad.
Frente a él, el Lexus LX se posiciona como la elección para quien no quiere escoger entre presencia premium y aptitudes 4x4 más “de verdad”, aunque el BMW suele responder con un tacto más preciso y una gama pensada para carretera rápida.
| Modelo | Cilindrada | Configuración / Alimentación | Potencia (CV) | Par (Nm) |
| Lexus LX 600 | 3.445 cm³ | V6 biturbo gasolina | 415 CV | 650 Nm |
| Land Rover Range Rover P530 | 4.395 cm³ | V8 biturbo gasolina (MHEV según mercado) | 530 CV | 750 Nm |
| Mercedes-Benz G 500 | 3.982 cm³ | V8 biturbo gasolina | 422 CV | 610 Nm |
| BMW X7 M60i | 4.395 cm³ | V8 biturbo gasolina (MHEV) | 530 CV | 750 Nm |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026