Land Rover Range Rover Sport 510 CV V8 5.0
Con 510 cv bajo el pie derecho, el Range Rover Sport transforma cada incorporación en un empuje continuo y sereno, como si la carretera se ensanchara a tu favor. Su V8 de 8 cilindros y 5.000 cc entrega respuesta inmediata y un sonido profundo que acompaña sin invadir. El resultado es lujo en movimiento: acelera con autoridad, mantiene aplomo y filtra el asfalto con la calma propia de un gran SUV.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Land Rover Range Rover Sport? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Land Rover
Land Rover representa la tradición británica del todoterreno refinado. Al volante, la posición elevada y la tracción total transmiten control y serenidad, ya sea en autopista o sobre pistas rotas. Su gama combina confort, tecnología y capacidad fuera del asfalto, con un diseño reconocible que prioriza la presencia y la funcionalidad. Conoce su historia, sus modelos clave y el carácter aventurero de la marca.Versiones de Land Rover Range Rover Sport
4.2 Supercharged (2007 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
4.196 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
390 CV
Potencia (kW)
291 kW
Potencia (PS)
395 PS
Par
556 Nm
Peso
2076 kg
Longitud
4.790 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
88 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
18,1 L/100
Consumo carretera
12,4 L/100
Consumo mixto
15,7 L/100
CO2
-
4.2 V8 SC (2006 - 2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
4.197 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
385 CV
Potencia (kW)
287 kW
Potencia (PS)
390 PS
Par
550 Nm
Peso
2572 kg
Longitud
4.980 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.930 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
88 L
Velocidad máx.
220 km/h
0-100
7,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
24,2 L/100
CO2
-
4.4L 8 cil 297 cv Automática SUV (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
4.394 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
297 CV
Potencia (kW)
221 kW
Potencia (PS)
301 PS
Par
315 Nm
Peso
2708 kg
Longitud
4.800 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.930 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
88 L
Velocidad máx.
209 km/h
0-100
8,9 s
Consumo ciudad
19,6 L/100
Consumo carretera
13,1 L/100
Consumo mixto
15 L/100
CO2
-
4.4L 8 cil 300 cv Automática SUV (2007 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
4.393 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
300 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
304 PS
Par
427 Nm
Peso
2076 kg
Longitud
4.790 mm
Anchura
2.180 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
88 L
Velocidad máx.
209 km/h
0-100
8,9 s
Consumo ciudad
16,8 L/100
Consumo carretera
12,4 L/100
Consumo mixto
10,7 L/100
CO2
-
4.4L 8 cil Automática SUV (2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
4.394 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
440 Nm
Peso
2480 kg
Longitud
4.790 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
88 L
Velocidad máx.
-
0-100
8,9 s
Consumo ciudad
16,8 L/100
Consumo carretera
11,8 L/100
Consumo mixto
22,2 L/100
CO2
-
HSE (2006 - 2011 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
5.000 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
375 CV
Potencia (kW)
279 kW
Potencia (PS)
380 PS
Par
508 Nm
Peso
2489 kg
Longitud
4.783 mm
Anchura
1.933 mm
Altura
1.788 mm
Batalla
2.743 mm
Depósito
88 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
18,1 L/100
Consumo carretera
13,1 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Stormer Edition (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
-
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
2055 kg
Longitud
4.800 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.930 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
88 L
Velocidad máx.
194 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
19,6 L/100
Consumo carretera
13,1 L/100
Consumo mixto
22,2 L/100
CO2
-
Supercharged (2009 - 2011 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
5.000 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
510 CV
Potencia (kW)
380 kW
Potencia (PS)
517 PS
Par
624 Nm
Peso
2590 kg
Longitud
4.783 mm
Anchura
1.933 mm
Altura
1.788 mm
Batalla
2.743 mm
Depósito
88 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
19,6 L/100
Consumo carretera
13,8 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
TD (2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.630 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
640 Nm
Peso
2788 kg
Longitud
4.980 mm
Anchura
-
Altura
1.910 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
88 L
Velocidad máx.
209 km/h
0-100
8,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
22,3 L/100
CO2
-
Vesuvius (2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
4.197 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
400 CV
Potencia (kW)
299 kW
Potencia (PS)
406 PS
Par
570 Nm
Peso
-
Longitud
4.980 mm
Anchura
-
Altura
1.910 mm
Batalla
2.880 mm
Depósito
104 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Land Rover Range Rover Sport
¿Qué es el Land Rover Range Rover Sport y para quién está pensado?
El Range Rover Sport es el SUV premium de enfoque dinámico dentro de Range Rover: postura más baja, dirección más directa y un tacto más cercano a una berlina potente que a un todoterreno clásico. Se dirige a quien quiere lujo, tecnología y presencia, pero también un coche que “entra” en curva con aplomo. En ciudad se siente refinado; en carretera, contundente.¿Cómo se siente al conducirlo en carretera y autopista?
En autopista transmite silencio de marcha y una sensación de “rodar sobre raíles” gracias a su aislamiento y a la suspensión (especialmente con neumática). A ritmos altos destaca la estabilidad: el morro va plantado y la carrocería filtra juntas y asfaltos rotos con elegancia. La dirección tiene más peso que en el Range Rover “grande”, favoreciendo una conducción más participativa.¿Qué motores hay y cómo cambia la experiencia según la versión?
La gama suele incluir diésel e híbridos enchufables (PHEV), y en algunos mercados V8. Los diésel priorizan el par: empujan con solvencia desde abajo y encajan con viajes largos. Los PHEV aportan suavidad y respuesta inmediata, con un arranque en eléctrico muy fino en ciudad. El V8 pone el acento en aceleración y sonido, con carácter más emocional.¿Qué tal es el Range Rover Sport en ciudad y maniobras?
Pese a su tamaño, se deja llevar con sorprendente naturalidad: la posición elevada facilita ver el tráfico y el capó. Con cámara 360º y sensores, aparcar es más sencillo de lo que sugiere su presencia. La suspensión filtra baches urbanos y badenes con tacto “premium”, y a baja velocidad el coche se siente dócil, sin tirones ni brusquedades.¿Cómo es el interior: calidad, postura y vida a bordo?
Dentro manda la sensación de solidez: materiales agradables al tacto, ajustes firmes y un ambiente de lujo sobrio. La postura de conducción es alta, con un volante que cae bien a las manos y un asiento que sujeta sin agobiar. En marcha se percibe un habitáculo muy aislado, ideal para viajar: menos fatiga y una conversación relajada incluso a velocidad sostenida.¿Qué tecnología y multimedia ofrece y cómo se usa en el día a día?
El sistema Pivi Pro suele destacar por rapidez, buena pantalla y menús bastante claros, con conectividad móvil habitual (según mercado y año). En conducción, la información llega limpia: navegación, cámaras y asistentes se integran sin distraer en exceso. El cuadro digital permite priorizar lo importante y, en viajes, el control de crucero adaptativo y mantenimiento de carril aportan descanso real.¿Es realmente capaz fuera del asfalto? ¿Qué se siente en pista?
Sí: mantiene ADN Land Rover. En pistas transmite seguridad por tracción, control y capacidad de “leer” el terreno con modos de conducción (Terrain Response, según versión). La suspensión y el control de tracción ayudan a avanzar sin brusquedades, con una sensación de reserva. En barro o grava, el coche progresa con calma, priorizando tracción y estabilidad sobre la velocidad.¿Qué tal van la suspensión neumática y el confort, y qué se nota en curvas?
Con neumática, el confort se vuelve protagonista: filtra irregularidades con una suavidad muy “de coche grande” y permite variar altura para entrar a garajes o circular por pistas. En curva se aprecia más control de carrocería de lo esperado en un SUV alto, especialmente con sistemas activos según equipamiento. La sensación es de aplomo: menos balanceo, más precisión.¿Cómo es el consumo y qué conviene elegir si haces muchos kilómetros?
El consumo depende mucho de motor y uso: el diésel suele ser el aliado para largos recorridos por eficiencia a velocidad constante; el PHEV brilla si puedes cargar a diario y haces trayectos urbanos o mixtos, porque suaviza el gasto y la experiencia es más silenciosa. En viajes rápidos, el peso se nota: el estilo de conducción y las llantas influyen bastante.¿Qué capacidad de maletero y practicidad ofrece para familia o deporte?
Es un SUV pensado para vida real: buen acceso, portón cómodo y un maletero aprovechable para cochecito, maletas o material deportivo, aunque el PHEV puede restar algo de espacio por la batería según configuración. En ruta familiar se agradece la estabilidad y el silencio. Para escapadas, su tracción y altura permiten llegar a destinos donde otros SUV dudan.¿Qué versiones y acabados suelen interesar más y por qué?
Si priorizas comodidad, un acabado orientado a confort con suspensión neumática y asistentes de conducción es la elección lógica: convierte cada trayecto en algo más descansado. Si buscas tacto más dinámico, llantas grandes y paquetes deportivos aportan presencia y dirección más “tensa”, a costa de algo de filtrado. En PHEV, conviene priorizar cargador y equipamiento térmico para invierno.¿Qué hay que revisar antes de comprar uno (nuevo o de ocasión)?
En ocasión, revisa historial de mantenimiento, campañas realizadas, estado de neumáticos (son caros) y funcionamiento de electrónica: cámaras, pantalla, asistentes y suspensión si es neumática. Comprueba también frenos y posibles vibraciones a alta velocidad por llanta/neumático. En PHEV, verifica salud de batería y que cargue correctamente. Un buen diagnóstico y prueba dinámica marcan la diferencia en este tipo de SUV.Rivales de Land Rover Range Rover Sport
El Land Rover Range Rover Sport se mueve en ese territorio donde el lujo no es solo una cuestión de cuero y pantallas, sino de aplomo dinámico, aislamiento y una reserva de prestaciones que se percibe desde el primer golpe de acelerador.Frente a los SUV premium de enfoque más asfáltico, su propuesta mantiene un ADN claramente Land Rover: una carrocería musculosa, una posición de conducción dominante y una arquitectura pensada para combinar viajes largos con solvencia fuera del asfalto cuando el terreno lo exige.
Esa dualidad marca su rivalidad natural con los grandes SUV alemanes y con las alternativas de lujo que priorizan la eficiencia o la tecnología híbrida como argumento principal. En el cara a cara con el BMW X5, el Range Rover Sport compite en refinamiento y calidad de rodadura, pero lo hace desde una puesta a punto que busca aislar sin perder control de carrocería.
El X5 suele apostar por una dirección más comunicativa y una respuesta más inmediata en carretera, mientras que el Range Rover Sport contrarresta con un confort de marcha muy trabajado y una sensación de “gran turismo elevado”, especialmente en versiones de seis y ocho cilindros. Con el Mercedes-Benz GLE la discusión gira en torno al confort y la tecnología.
El GLE suele destacar por su enfoque de asistencias y por una pisada muy filtrada, mientras que el Range Rover Sport responde con una experiencia de lujo más clásica en el tacto general y una robustez estructural pensada para soportar un uso más versátil.
Es una rivalidad de matices: ambos son ruteros muy serios, pero el Range Rover Sport preserva mejor la idea de SUV como herramienta total. Frente al Porsche Cayenne, el Range Rover Sport se enfrenta al referente dinámico del segmento.
El Cayenne acostumbra a imponer un listón alto en precisión, frenada y sensación de ligereza relativa, mientras que el Range Rover Sport ofrece una interpretación distinta: menos obsesionada con la deportividad pura y más centrada en el confort, la autoridad en autopista y la capacidad de adaptación a escenarios cambiantes.
Si el Cayenne seduce por la inmediatez, el Range Rover Sport lo hace por la serenidad con la que devora kilómetros. Por último, el Audi Q7 representa la alternativa amplia y tecnológica, muy orientada a la vida familiar y al confort en uso diario.
El Range Rover Sport es, por tamaño y posicionamiento, más directo en su enfoque: prioriza una presencia más marcada y una experiencia más personal, especialmente cuando se eligen motorizaciones altas o configuraciones que refuerzan su carácter.
| Modelo | Motorización (ejemplo) | Cilindrada | Arquitectura | Potencia | Par |
| Land Rover Range Rover Sport | P530 V8 (gasolina) | 4.395 cc | V8 biturbo | 530 CV | 750 Nm |
| BMW X5 | xDrive40i (gasolina) | 2.998 cc | L6 turbo | 381 CV | 520 Nm |
| Mercedes-Benz GLE | GLE 450 4MATIC (gasolina) | 2.999 cc | L6 turbo | 381 CV | 500 Nm |
| Porsche Cayenne | Cayenne S (gasolina) | 3.996 cc | V8 biturbo | 474 CV | 600 Nm |
| Audi Q7 | 55 TFSI (gasolina) | 2.995 cc | V6 turbo | 340 CV | 500 Nm |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026