Land Rover Freelander 229 CV: 6 cilindros y 3191 cc
Con 229 CV, el Land Rover Freelander entrega una aceleración sólida que se siente inmediata al incorporarte a autovía. Su 6 cilindros de 3191 cc aporta un empuje continuo y un tacto refinado, con una respuesta progresiva que invita a conducir relajado. El sonido lleno del motor acompaña sin fatigar, mientras el conjunto prioriza confort y aplomo para viajes largos y escapadas con seguridad.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Land Rover Freelander? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Land Rover
Land Rover representa la tradición británica del todoterreno refinado. Al volante, la posición elevada y la tracción total transmiten control y serenidad, ya sea en autopista o sobre pistas rotas. Su gama combina confort, tecnología y capacidad fuera del asfalto, con un diseño reconocible que prioriza la presencia y la funcionalidad. Conoce su historia, sus modelos clave y el carácter aventurero de la marca.Versiones de Land Rover Freelander
1.8L 4 cil 118 cv Manual SUV (1999 - 2005 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.795 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
118 CV
Potencia (kW)
88 kW
Potencia (PS)
120 PS
Par
165 Nm
Peso
1400 kg
Longitud
4.390 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.770 mm
Batalla
2.560 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 D (1999 - 2001 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
1.951 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
109 CV
Potencia (kW)
82 kW
Potencia (PS)
111 PS
Par
260 Nm
Peso
1555 kg
Longitud
4.390 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.770 mm
Batalla
2.560 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 HSE TD4 Automatic (2007 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.950 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
109 CV
Potencia (kW)
82 kW
Potencia (PS)
111 PS
Par
260 Nm
Peso
1645 kg
Longitud
4.370 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.710 mm
Batalla
2.560 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
154 km/h
0-100
14,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,6 L/100
CO2
-
2.0 TD4 Automatic (2007 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.950 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
109 CV
Potencia (kW)
82 kW
Potencia (PS)
111 PS
Par
260 Nm
Peso
1615 kg
Longitud
4.370 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.710 mm
Batalla
2.560 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
159 km/h
0-100
14,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,6 L/100
CO2
-
2.2 TD E (2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.179 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
400 Nm
Peso
1770 kg
Longitud
4.500 mm
Anchura
-
Altura
1.910 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
10,9 L/100
CO2
-
2.2 TD HSE (2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.179 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
400 Nm
Peso
1770 kg
Longitud
4.980 mm
Anchura
-
Altura
1.910 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,6 L/100
CO2
-
2.2 TD S (2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.178 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
400 Nm
Peso
1770 kg
Longitud
4.500 mm
Anchura
-
Altura
1.910 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,4 L/100
CO2
-
2.2 TD SE (2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.179 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
401 Nm
Peso
1770 kg
Longitud
4.980 mm
Anchura
-
Altura
1.750 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
10,1 L/100
CO2
-
2.2 TD4 HSE (2009 - 2010 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.179 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
158 CV
Potencia (kW)
118 kW
Potencia (PS)
160 PS
Par
400 Nm
Peso
2708 kg
Longitud
4.510 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.930 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
16,2 L/100
CO2
-
2.2 TD4 S (2009 - 2010 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.179 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
158 CV
Potencia (kW)
118 kW
Potencia (PS)
160 PS
Par
401 Nm
Peso
2708 kg
Longitud
4.510 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
2.030 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
10,4 L/100
CO2
-
2.2 TD4 S Automatic (2009 - 2010 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.179 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
158 CV
Potencia (kW)
118 kW
Potencia (PS)
160 PS
Par
401 Nm
Peso
2708 kg
Longitud
4.510 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.930 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
16 L/100
CO2
-
2.2 TD4 SE (2009 - 2010 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.179 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
158 CV
Potencia (kW)
118 kW
Potencia (PS)
160 PS
Par
400 Nm
Peso
2632 kg
Longitud
4.510 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.930 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
24,2 L/100
CO2
-
2.2 TD4 SE Automatic (2009 - 2011 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.179 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
158 CV
Potencia (kW)
118 kW
Potencia (PS)
160 PS
Par
400 Nm
Peso
2076 kg
Longitud
4.510 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.930 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
181 km/h
0-100
10,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
16,2 L/100
CO2
-
2.5 (2001 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
175 CV
Potencia (kW)
130 kW
Potencia (PS)
177 PS
Par
240 Nm
Peso
1560 kg
Longitud
4.390 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.770 mm
Batalla
2.560 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.2 i6 HSE Automatic (2008 - 2011 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.191 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
229 CV
Potencia (kW)
171 kW
Potencia (PS)
232 PS
Par
317 Nm
Peso
2708 kg
Longitud
4.510 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
2.030 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
10,4 L/100
CO2
-
3.2 i6 S Automatic (2008 - 2011 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.190 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
229 CV
Potencia (kW)
171 kW
Potencia (PS)
232 PS
Par
317 Nm
Peso
2486 kg
Longitud
4.510 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.930 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
24,2 L/100
CO2
-
3.2 i6 SE Automatic (2008 - 2011 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.192 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
229 CV
Potencia (kW)
171 kW
Potencia (PS)
232 PS
Par
317 Nm
Peso
2632 kg
Longitud
4.510 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
2.030 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
16 L/100
CO2
-
HSE (2004 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.491 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
174 CV
Potencia (kW)
129 kW
Potencia (PS)
176 PS
Par
240 Nm
Peso
-
Longitud
4.430 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.840 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
64 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,2 L/100
Consumo carretera
11,4 L/100
Consumo mixto
12,5 L/100
CO2
-
Kalahari (2001 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.501 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
240 Nm
Peso
-
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
SE (2004 - 2005 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.489 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
174 CV
Potencia (kW)
129 kW
Potencia (PS)
176 PS
Par
240 Nm
Peso
-
Longitud
4.430 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.840 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
64 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
11,2 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
SE3 (2004 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
2.491 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
175 CV
Potencia (kW)
130 kW
Potencia (PS)
177 PS
Par
240 Nm
Peso
2440 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.810 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
64 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
11,2 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
SW (2005 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.796 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
119 CV
Potencia (kW)
89 kW
Potencia (PS)
121 PS
Par
165 Nm
Peso
1400 kg
Longitud
4.390 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.770 mm
Batalla
2.560 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Land Rover Freelander
¿Qué tipo de coche es el Land Rover Freelander y para quién encaja?
El Land Rover Freelander es un SUV compacto con ADN de marca campera, pensado para quien quiere postura alta, buena visibilidad y una conducción segura en firmes deslizantes. En ciudad se siente manejable por tamaño, y en carretera transmite aplomo por su suspensión de recorrido generoso. Es ideal si alternas asfalto con pistas y valoras tracción total en versiones 4x4.¿Cómo se siente al volante en ciudad y en carretera?
En ciudad el Freelander ofrece una posición dominante y un radio de giro correcto para su altura, facilitando maniobras. La suspensión filtra baches con tacto blando, priorizando confort sobre precisión. En autovía se percibe estable y asentado, con una dirección más orientada a seguridad que a deportividad. A ritmos tranquilos resulta muy agradable, con sensación de robustez constante.¿Qué motores existen y qué carácter tienen en conducción real?
Según generación, el Freelander montó diésel 2.0 TD4 y 2.2 SD4/TD4, además de gasolina como el 3.2 i6. Los diésel destacan por empuje desde abajo y consumos contenidos, ideales para viajes y caminos. El 2.2 SD4 suele sentirse más lleno al adelantar. El gasolina aporta suavidad y sonido más redondo, pero exige más combustible.¿Qué consumos puedes esperar y cómo influyen en la experiencia?
En uso real, los diésel suelen moverse aproximadamente entre 6,5 y 8,5 l/100 km según potencia, peso y tracción, mientras que los gasolina pueden subir a 10–12 l/100 km. En el día a día, un diésel permite viajar con menos paradas y mantiene buena reserva de par en pendientes. El gasolina invita a una conducción más fina, pero penaliza en surtidor.¿Cómo va de tracción total y capacidades fuera del asfalto?
El Freelander, especialmente en la segunda generación, combina tracción total con ayudas electrónicas tipo Terrain Response (según versión), que ajustan el control de tracción para barro, hierba o arena. En pistas se siente muy seguro por altura libre y reparto de par, permitiendo avanzar sin brusquedades. No es un 4x4 puro de reductora, pero en uso campero moderado transmite confianza.¿Qué tal es el confort de marcha y el aislamiento?
Su enfoque es confortable: suspensión con recorrido, asientos con buena altura y una pisada que prioriza estabilidad. En diésel se percibe algo más de rumorosidad al acelerar en frío, pero a velocidad constante el habitáculo resulta razonablemente silencioso para su época. En asfalto roto, el Freelander suele absorber irregularidades con suavidad, evitando golpes secos y favoreciendo viajes largos relajados.¿Cómo es el interior, la ergonomía y la calidad percibida?
El habitáculo del Freelander destaca por la sensación de solidez y una disposición de mandos práctica, pensada para usar con facilidad. En Freelander 2, la calidad percibida mejora respecto al primero, con ajustes más consistentes y materiales más agradables. La postura elevada reduce fatiga y mejora la lectura del tráfico. Es un coche de enfoque funcional, más robusto que refinado, pero convincente.¿Qué espacio ofrece para pasajeros y maletero?
Como SUV compacto, ofrece un buen equilibrio: plazas delanteras amplias y traseras correctas para adultos, con acceso cómodo por altura de carrocería. El maletero es aprovechable para coche familiar, con formas generalmente regulares en Freelander 2 y una boca de carga cómoda. En conducción diaria se nota práctico: sillas infantiles entran con menos esfuerzo y el portón facilita carga de equipaje.¿Qué mantenimiento necesita y qué puntos conviene revisar antes de comprar?
Conviene priorizar historial de mantenimiento: cambios de aceite puntuales, estado de transmisión (Haldex/4x4 según versión), y revisiones de refrigeración. En diésel, revisa EGR, posibles fugas y el estado del turbo. En Freelander 1, es importante comprobar sistema de tracción y elementos de transmisión. Una prueba dinámica debe confirmar que no hay vibraciones, tirones ni avisos en cuadro.¿Qué fiabilidad tiene y cuáles son las averías típicas por generación?
El Freelander 2 suele considerarse más redondo en fiabilidad general que el Freelander 1, que puede presentar más incidencias de transmisión y periféricos según unidad. En ambos, el envejecimiento afecta a manguitos, sensores y elementos de suspensión. La clave es unidad cuidada: un Freelander con mantenimiento al día se percibe firme, sin holguras ni ruidos, y con cambios de marcha fluidos.¿Cómo va de seguridad y ayudas a la conducción?
El Freelander incorpora la base esperable en su segmento: control de estabilidad, múltiples airbags y buena sensación de control por altura y tracción. En Freelander 2, las ayudas de motricidad y gestión de tracción elevan la seguridad en lluvia o nieve, transmitiendo calma al volante. No está al nivel de asistentes modernos, pero su enfoque de estabilidad y agarre aporta seguridad tangible, especialmente en firmes complicados.¿Qué versiones y acabados son los más recomendables?
En Freelander 2, suelen ser recomendables los diésel 2.2 por equilibrio entre par y consumo, idealmente con historial completo y tracción total operativa. Acabados con mejor equipamiento (climatización, sensores, cuero según preferencia) elevan el confort diario. En Freelander 1, conviene ser más selectivo: prioriza unidades revisadas de transmisión y con mantenimiento documentado para disfrutar su carácter campero sin sorpresas.¿Qué alternativas tiene y por qué elegir el Freelander?
Como alternativas, puedes mirar SUV compactos 4x4 de su época (Toyota RAV4, Honda CR-V, Volvo XC60 temprano), más orientados a carretera. El Freelander destaca por tacto de “todocamino” auténtico: postura alta, suspensión confortable y una tracción que se nota cuando el firme empeora. Si buscas un SUV con sensación de robustez y uso mixto real, encaja especialmente bien.¿Qué debes comprobar en una prueba de conducción para decidir?
En marcha, verifica que acelera con progresividad, sin humo excesivo ni tirones, y que la dirección no presenta holguras. En rotondas, debe apoyar con control, sin balanceos extraños. Prueba baches para detectar ruidos de suspensión. Comprueba que la tracción actúa sin vibraciones y que no hay golpes al maniobrar. Si todo va fino, transmite esa solidez tranquila típica de Land Rover.Rivales de Land Rover Freelander
El Land Rover Freelander nació con una misión clara: llevar el sello de la marca a un formato más compacto y utilizable a diario, sin renunciar a una auténtica vocación fuera del asfalto.Fue, además, una pieza estratégica para acercar el mundo Land Rover a conductores que necesitaban un SUV de tamaño contenido, cómodo en ciudad y solvente en carretera, pero con el plus de tracción y altura para afrontar pistas, barro o climatología adversa. En su panorama competitivo, el Land Rover Freelander se mide con rivales que interpretan el SUV desde ángulos diferentes.
Frente al Toyota RAV4 de su época, el Freelander suele ofrecer una sensación más “todoterreno” en planteamiento y puesta a punto, mientras que el Toyota destaca por enfoque racional, eficiencia mecánica y una reputación de fiabilidad muy asentada.
Contra el Honda CR-V, el Land Rover juega la carta del carácter y la capacidad en superficies complicadas, mientras que el Honda acostumbra a brillar por refinamiento en carretera, suavidad de uso y practicidad familiar. La rivalidad con el Nissan X-Trail es especialmente directa por tamaño y enfoque: ambos han sido SUV pensados para combinar vida cotidiana y escapadas.
El X-Trail suele apoyarse en una filosofía más utilitaria y en motorizaciones equilibradas, mientras que el Freelander aporta ese tacto “Land Rover” que prioriza aplomo sobre firme irregular y una postura de conducción que transmite dominio.
Por último, el Jeep Cherokee (en generaciones de enfoque más clásico) representa el contrapeso más campero: es el rival que, según versión, puede igualar o superar la orientación off-road pura, a cambio de una experiencia más ruda y, en algunos casos, consumos más elevados. En conjunto, el Land Rover Freelander compite desde la personalidad: no siempre es el más ligero ni el más eficiente, pero sí uno de los que mejor encarna esa idea de SUV con mirada larga hacia el campo, sin dejar de ser un coche utilizable en el día a día.
| Modelo | Motorización (ejemplo representativo) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura | Combustible | Tracción |
| Land Rover Freelander | 2.0 TD4 | 1995 | 112 | L4 turbo | Diésel | 4x4 |
| Toyota RAV4 | 2.0 D-4D | 1995 | 116 | L4 turbo | Diésel | 4x4 |
| Honda CR-V | 2.2 i-CTDi | 2204 | 140 | L4 turbo | Diésel | 4x4 |
| Nissan X-Trail | 2.2 dCi | 2184 | 136 | L4 turbo | Diésel | 4x4 |
| Jeep Cherokee | 2.8 CRD | 2776 | 163 | L4 turbo | Diésel | 4x4 |
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026