Lancia Zeta 2.0 145 CV: así se siente al volante
Con 145 CV, el Lancia Zeta entrega una respuesta que se nota al incorporarte a vías rápidas: acelera con solvencia sin exigirlo todo al motor. Su 4 cilindros de 1998 cc aporta un empuje progresivo y una entrega lineal, ideal para viajar cargado y mantener cruceros estables. En ciudad se percibe equilibrado y fácil de dosificar, con una conducción más suave que nerviosa.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Lancia Zeta? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Lancia
Lancia representa una visión italiana del automóvil donde la elegancia y la ingeniería van de la mano. Al conducir un Lancia, se percibe un tacto refinado: dirección suave, respuesta progresiva y un rodar que invita a viajar con calma y confianza. Su historia, ligada a la innovación y a la competición, ha dejado modelos que definieron épocas y una identidad marcada por el estilo y la distinción.Versiones de Lancia Zeta
1.9L 4 cil 134 cv Manual Minivan (2003 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
1.910 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
134 CV
Potencia (kW)
100 kW
Potencia (PS)
136 PS
Par
190 Nm
Peso
1602 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.840 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9L 4 cil 89 cv Automática Minivan (1994 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
1.929 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
182 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
195 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil 129 cv Manual Minivan (2004 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
129 CV
Potencia (kW)
96 kW
Potencia (PS)
131 PS
Par
180 Nm
Peso
1600 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.840 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil 134 cv Manual Minivan (2001 - 2002 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
134 CV
Potencia (kW)
100 kW
Potencia (PS)
136 PS
Par
181 Nm
Peso
1600 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.840 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil 135 cv Manual Minivan (2005 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
135 CV
Potencia (kW)
101 kW
Potencia (PS)
137 PS
Par
186 Nm
Peso
1600 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.840 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil 145 cv Manual Minivan (1995 - 2000 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
145 CV
Potencia (kW)
108 kW
Potencia (PS)
147 PS
Par
235 Nm
Peso
1650 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.840 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.1 D (1996 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
2.088 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
109 CV
Potencia (kW)
82 kW
Potencia (PS)
111 PS
Par
260 Nm
Peso
1615 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.840 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Lancia Zeta
¿Qué tipo de coche es el Lancia Zeta y para quién encaja mejor?
El Lancia Zeta es un monovolumen grande (Eurovan) de 7/8 plazas, pensado para familias y usos profesionales que priorizan espacio real. Con carrocería alta y gran superficie acristalada, la conducción se siente dominante y relajada, con buena visibilidad en ciudad. Su batalla larga aporta aplomo en autopista y un rodar suave, más orientado al confort que a una respuesta deportiva.¿Cómo se siente al volante en ciudad y maniobras?
En ciudad, el Zeta transmite la sensación de llevar “salón con ruedas”: posición elevada, ventanillas generosas y un morro corto que ayuda a calcular distancias. El radio de giro es correcto para su tamaño, aunque el ancho exige atención en calles estrechas. La suspensión filtra badenes con tacto blando, y el enfoque es de facilidad de uso, no de agilidad.¿Cómo va en carretera y autopista a ritmos largos?
En autopista el Lancia Zeta se apoya en una batalla larga y un tarado cómodo que invita a viajar sin fatiga. A velocidad constante se siente estable y predecible, con una pisada pensada para el confort de los ocupantes. No busca precisión deportiva, pero sí serenidad. Con carga y pasajeros, agradece motores con buen par para mantener cruceros con soltura.¿Qué motores suele montar y qué sensaciones ofrece cada tipo?
Según mercado y año, el Zeta se asocia a mecánicas gasolina y diésel del grupo Fiat/PSA: los diésel JTD/HDi suelen ser los más adecuados por par a bajo régimen y consumo contenido. En conducción, el diésel empuja desde abajo, ideal para viajar cargado sin ir alto de vueltas. Los gasolina son más suaves y silenciosos, pero gastan más en uso real.¿Qué consumo cabe esperar en uso real?
El consumo del Lancia Zeta depende mucho de motor y peso transportado. En diésel, lo habitual es moverse en cifras moderadas para su tamaño, especialmente en carretera a ritmo constante, donde el par permite conducir “a punta de gas”. En ciudad y trayectos cortos sube por aerodinámica y masa. En gasolina, el gasto aumenta notablemente si hay carga o conducción urbana.¿Cómo es el interior y qué tal es para viajar con familia?
El interior del Zeta está pensado para la vida real: asientos individuales, gran altura al techo y un acceso cómodo por puertas laterales deslizantes según versión. La sensación a bordo es de amplitud y luz, con un puesto de conducción tipo “cabina” que facilita controlar todo. Para viajes familiares destaca por modularidad: se puede priorizar plazas o maletero según necesidad, sin complicaciones.¿Qué tal es el maletero y la modularidad de plazas?
Más que un maletero fijo, el Zeta ofrece un espacio variable: con todas las plazas en uso, queda capacidad para equipaje razonable; al abatir o retirar asientos, se transforma en una zona de carga amplia y muy aprovechable por su forma cúbica. En uso diario se agradece la boca de carga y el piso relativamente bajo. La experiencia es práctica: adapta el coche al plan, no al revés.¿Qué equipamiento y confort suele ofrecer?
En función del acabado, el Lancia Zeta puede montar climatización (a veces con salidas traseras), elevalunas eléctricos, cierre centralizado y elementos de confort orientados a viajar. Su enfoque es “gran turismo familiar”: buena postura, asientos pensados para horas y una insonorización razonable para su época. Los mandos son sencillos, y la sensación general es de coche funcional con un punto señorial típico de Lancia.¿Qué mantenimiento conviene priorizar para que siga yendo fino?
Para conservar un tacto de conducción suave, conviene revisar suspensión (silentblocks, amortiguadores), frenos y dirección, porque un monovolumen pesado castiga estos componentes. En diésel, es clave el estado de inyectores, turbo, EGR y el sistema de refrigeración; en gasolina, bobinas y distribución según motor. Un Zeta bien mantenido se nota en silencio de rodadura y ausencia de vibraciones al acelerar.¿Qué averías o puntos débiles son más habituales?
Por edad, los puntos típicos suelen estar en electricidad menor (elevalunas, cierres), desgaste de tren delantero por peso, y en diésel posibles incidencias de EGR, caudalímetro o fugas en admisión. También hay que vigilar corrosión en unidades muy expuestas y el estado de puertas correderas. En conducción, un síntoma claro es que pierda empuje en bajas o aparezcan ruidos secos en baches.¿Qué versiones y años existen del Lancia Zeta?
El Lancia Zeta se comercializó principalmente a finales de los 90 y primeros 2000 como parte de los monovolúmenes Eurovan, compartiendo base con modelos equivalentes del grupo. Hubo distintas motorizaciones y acabados orientados a confort y familia, con configuraciones de 7 u 8 plazas. Su personalidad se percibe en un enfoque más elegante de presentación, manteniendo la practicidad como eje central.¿Merece la pena comprar un Lancia Zeta hoy como coche usado?
Tiene sentido si buscas espacio auténtico, acceso cómodo y viajes tranquilos a buen coste, asumiendo que es un coche veterano. La experiencia es la de un gran monovolumen clásico: confort, visibilidad y modularidad por encima de tecnología moderna. Merece especialmente en diésel con mantenimiento documentado. Antes de comprar, prueba en carretera y baches: ahí se revelan dirección, suspensión y ruidos de desgaste.Rivales de Lancia Zeta
El Lancia Zeta pertenece a esa estirpe de grandes monovolúmenes europeos nacidos cuando la prioridad era viajar con calma, mucho espacio y un rodar consistente.
Desarrollado en el marco del grupo Fiat y sobre una base compartida con el universo PSA, el Zeta pone el acento en la habitabilidad real (siete plazas utilizables según configuración), una modularidad pensada para familias y profesionales, y una conducción enfocada al confort más que a la agilidad.
En el mercado, su rivalidad no se mide tanto por “sensaciones” como por una suma de criterios prácticos: capacidad, acceso, mecánicas diésel de buen par y coste de uso.
En esa liga, el primer adversario natural es el Peugeot 806.
Comparten filosofía y arquitectura, pero el enfoque del 806 suele percibirse algo más orientado al equilibrio general: tacto de conducción agradable para su tamaño y una oferta mecánica muy similar en gasolina y diésel.
Para el comprador, la elección entre ambos suele resolverse por disponibilidad en el mercado de segunda mano, historial de mantenimiento y nivel de equipamiento, más que por diferencias estructurales.
El Citroën Evasion (conocido en algunos mercados como Synergie) entra como alternativa por su interpretación del confort, tradicionalmente alineada con la sensibilidad de la marca: suspensiones con un punto más amable y una puesta a punto pensada para devorar kilómetros.
Frente al Zeta, suele rivalizar en la percepción de suavidad y en la practicidad, con mecánicas diésel equivalentes que encajan bien con un uso familiar cargado y rutero.
Completa el triángulo el Fiat Ulysse, el “primo” más cercano por ADN de grupo.
Si el Zeta apuesta por una presentación más sobria y elegante dentro del formato monovolumen, el Ulysse suele jugar la carta de la racionalidad y la disponibilidad.
A igualdad de motor, la rivalidad se desplaza a detalles: configuración de asientos, dotación, acabados y, especialmente, el estado de unidad (correas, embrague, inyectores o elementos periféricos propios de la edad).
En conjunto, el Lancia Zeta compite con argumentos de gran turismo familiar: amplitud, acceso cómodo, y motores —sobre todo diésel— que entregan par para mover masa sin estrés.
Su mejor versión no es la que promete cifras, sino la que ofrece mantenimiento al día y una mecánica adecuada al uso (diésel para largas distancias y carga; gasolina para recorridos más mixtos si el kilometraje anual es bajo).
| Modelo | Motor (combustible) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) |
| Lancia Zeta | 2.0 Turbo (Gasolina) | 1998 | 147 | 235 |
| Lancia Zeta | 2.0 16v (Gasolina) | 1998 | 132 | 180 |
| Lancia Zeta | 2.0 HDi (Diésel) | 1997 | 109 | 250 |
| Peugeot 806 | 2.0 Turbo (Gasolina) | 1998 | 147 | 235 |
| Peugeot 806 | 2.0 16v (Gasolina) | 1998 | 132 | 180 |
| Peugeot 806 | 2.0 HDi (Diésel) | 1997 | 109 | 250 |
| Citroën Evasion | 2.0 16v (Gasolina) | 1998 | 132 | 180 |
| Citroën Evasion | 2.0 Turbo (Gasolina) | 1998 | 147 | 235 |
| Citroën Evasion | 2.0 HDi (Diésel) | 1997 | 109 | 250 |
| Fiat Ulysse | 2.0 16v (Gasolina) | 1998 | 132 | 180 |
| Fiat Ulysse | 2.0 Turbo (Gasolina) | 1998 | 147 | 235 |
| Fiat Ulysse | 2.0 JTD/HDi (Diésel) | 1997 | 109 | 250 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026