Lancia Thema con motor V8 de 2927 cc y 212 CV: empuje fino, sonido profundo y aplomo en autopista. Elegancia clásica con carácter.
Lancia Thema 212 CV: V8 2.9 y confort gran turismo
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Lancia Thema? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Lancia
Lancia representa una visión italiana del automóvil donde la elegancia y la ingeniería van de la mano. Al conducir un Lancia, se percibe un tacto refinado: dirección suave, respuesta progresiva y un rodar que invita a viajar con calma y confianza. Su historia, ligada a la innovación y a la competición, ha dejado modelos que definieron épocas y una identidad marcada por el estilo y la distinción.Versiones de Lancia Thema
2 (1984 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.994 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
163 CV
Potencia (kW)
121 kW
Potencia (PS)
165 PS
Par
290 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 IE (1986 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.994 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
120 CV
Potencia (kW)
90 kW
Potencia (PS)
122 PS
Par
165 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
195 km/h
0-100
9,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 IE Turbo (1986 - 1993 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
205 CV
Potencia (kW)
153 kW
Potencia (PS)
208 PS
Par
298 Nm
Peso
1330 kg
Longitud
4.610 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
230 km/h
0-100
7,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 Station Wagon (1988 - 1994 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
153 CV
Potencia (kW)
114 kW
Potencia (PS)
155 PS
Par
178 Nm
Peso
1362 kg
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0ie Estate (1988 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
150 CV
Potencia (kW)
112 kW
Potencia (PS)
152 PS
Par
184 Nm
Peso
1330 kg
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
11 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0ie Turbo (1988 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
185 CV
Potencia (kW)
138 kW
Potencia (PS)
188 PS
Par
320 Nm
Peso
1285 kg
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
225 km/h
0-100
7,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil 118 cv Manual Sedán (1985 - 1988 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.993 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
118 CV
Potencia (kW)
88 kW
Potencia (PS)
120 PS
Par
165 Nm
Peso
1215 kg
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,9 L/100
CO2
-
2.0L 4 cil 119 cv Manual Sedán (1984 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
119 CV
Potencia (kW)
89 kW
Potencia (PS)
121 PS
Par
165 Nm
Peso
1215 kg
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,9 L/100
CO2
-
2.4 D (1984 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.445 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
100 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
101 PS
Par
221 Nm
Peso
1240 kg
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.4 D Station Wagon (1987 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.445 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
100 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
101 PS
Par
221 Nm
Peso
1400 kg
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5 D (1992 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.499 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
116 CV
Potencia (kW)
87 kW
Potencia (PS)
118 PS
Par
256 Nm
Peso
1380 kg
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5 D Station Wagon (1993 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.499 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
116 CV
Potencia (kW)
87 kW
Potencia (PS)
118 PS
Par
255 Nm
Peso
1410 kg
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.8 (1984 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.849 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
240 Nm
Peso
1160 kg
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.9 (1985 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
2.927 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
212 CV
Potencia (kW)
158 kW
Potencia (PS)
215 PS
Par
290 Nm
Peso
1400 kg
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
SRT8 (2012 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
5-speed shiftable automatic
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
6.400 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
465 CV
Potencia (kW)
346 kW
Potencia (PS)
471 PS
Par
630 Nm
Peso
1980 kg
Longitud
5.088 mm
Anchura
1.885 mm
Altura
1.478 mm
Batalla
3.053 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
16,8 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Station Wagon (1987 - 1993 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.993 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
-
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Turbo DS (1988 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.447 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
118 CV
Potencia (kW)
88 kW
Potencia (PS)
120 PS
Par
-
Peso
1350 kg
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
195 km/h
0-100
11 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Turbo DS Estate (1988 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.449 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
118 CV
Potencia (kW)
88 kW
Potencia (PS)
120 PS
Par
-
Peso
1410 kg
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
190 km/h
0-100
12,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Turbodiesel (1986 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.445 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
100 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
101 PS
Par
217 Nm
Peso
-
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
185 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
V6 (1986 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.849 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
150 CV
Potencia (kW)
112 kW
Potencia (PS)
152 PS
Par
240 Nm
Peso
1164 kg
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
208 km/h
0-100
8,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Lancia Thema
¿Qué tipo de coche es el Lancia Thema y qué propone al volante?
El Lancia Thema es una berlina grande de enfoque clásico: viajar rápido, aislado y con aplomo. Por tamaño ronda los 4,9 m de largo, con batalla cercana a 3,0 m, lo que se traduce en una pisada estable en autopista. La dirección prioriza suavidad y el chasis filtra bien juntas y baches, creando una sensación de “tren” a ritmo constante.¿Qué motores ofrece el Lancia Thema y cómo se sienten?
En su etapa moderna (2011–2014) se asocia a motores potentes: V6 3.0 diésel de 190–239 CV y un V6 3.6 gasolina de 286 CV, normalmente con cambio automático. El diésel empuja con par desde abajo, ideal para adelantamientos sin esfuerzo. El gasolina estira más arriba y suena más redondo; invita a acelerar progresivo y sostenido.¿Cómo es el cambio y qué aporta en conducción real?
Lo habitual es un automático de 8 velocidades (según versión), enfocado a suavidad. En ciudad convierte el Thema en un coche fácil: arranca con delicadeza y evita tirones. En carretera, mantiene el motor relajado a 120 km/h, reduciendo ruido y fatiga. Si pisas a fondo, baja varias marchas con decisión para dar respuesta inmediata, especialmente en el V6 diésel.¿Qué tal va en autopista y viajes largos?
Es su terreno natural. Con casi 3 metros de batalla y un tarado cómodo, el Thema transmite estabilidad lineal y poca sensibilidad al viento lateral. A ritmos legales el motor gira bajo, y el habitáculo se percibe aislado, con una sensación de “salón rodante”. Los asientos amplios y la postura de conducción favorecen etapas largas sin cansancio, sobre todo en versiones bien equipadas.¿Es ágil en ciudad y maniobras pese a su tamaño?
Por dimensiones es un coche grande y se nota en calles estrechas y aparcamientos. A cambio, la asistencia de dirección y el cambio automático lo hacen llevadero. Con sensores y cámara (si equipa), maniobrar resulta más seguro. El radio de giro es correcto para su segmento, pero la experiencia ideal es circular fluido y anticipar, más que buscar cambios de ritmo.¿Cómo es el interior del Lancia Thema en calidad y ambiente?
El enfoque es de berlina de representación: amplitud, asientos generosos y una atmósfera tranquila. En medidas, ofrece buen espacio para piernas detrás gracias a la batalla cercana a 3,0 m. El tacto de materiales varía por acabado, con opciones de cuero y ajustes robustos. Al volante, la sensación es de coche pensado para viajar: mandos suaves, postura descansada y aislamiento.¿Qué consumo real cabe esperar según motor?
En el 3.0 V6 diésel, lo normal es moverse en torno a 7–9 l/100 km en uso mixto, bajando en autopista estable y subiendo en ciudad. En el 3.6 V6 gasolina, es más razonable pensar en 10–13 l/100 km según ritmo. En marcha, el diésel se siente “elástico” y eficiente; el gasolina recompensa con finura a costa de más gasto.¿Qué equipamiento y tecnología suele ser relevante en este modelo?
Suele destacar por dotación orientada al confort: climatización, tapicerías de calidad, asientos eléctricos y sistemas de ayuda al aparcamiento. En algunas unidades hay equipo de sonido de gama alta y navegación. Más allá del listado, lo importante es la experiencia: ajustes que invitan a viajar en silencio, iluminación interior agradable y una ergonomía que reduce carga mental en trayectos largos, especialmente de noche.¿Qué seguridad ofrece y cómo se percibe conduciendo?
Por concepto, prioriza estabilidad y protección en carretera: estructura grande, buena huella y asistentes habituales de su época (control de estabilidad, airbags, ayudas de frenada). En conducción, esa seguridad se traduce en aplomo: frena con sensación de masa bien controlada y en curvas rápidas mantiene la trayectoria sin nerviosismo. No busca deportividad, sino confianza progresiva, especialmente a plena carga.¿Qué maletero y practicidad tiene para uso familiar?
Como berlina grande, el maletero suele rondar los 450–500 litros (según versión), suficiente para dos maletas grandes y equipaje blando adicional. La boca de carga es la típica de tres volúmenes: menos práctica que un portón, pero ordenada. En el día a día, destaca el espacio trasero para pasajeros adultos y la comodidad de suspensión, que hace agradable viajar con familia.¿Qué hay que revisar antes de comprar un Lancia Thema de segunda mano?
Comprueba historial de mantenimiento, estado del cambio automático (suavidad, ausencia de golpes), y revisiones de aceites y filtros al día. En diésel, vigila EGR/DPF si ha hecho mucha ciudad. Revisa suspensión y frenos: es un coche pesado y el desgaste se nota. En prueba, busca rodadura silenciosa y que no haya vibraciones a 120 km/h.¿Para quién tiene sentido el Lancia Thema hoy y qué alternativas hay?
Tiene sentido para quien prioriza confort, sensación de berlina grande y viajes largos con motor solvente, sin necesidad de etiqueta “premium”. Es ideal si haces autopista y valoras aislamiento. Alternativas por enfoque: Audi A6, BMW Serie 5 o Mercedes Clase E (más caros), y opciones más racionales como Volvo S80 o Skoda Superb. El Thema destaca por carácter y suavidad viajera.Rivales de Lancia Thema
El Lancia Thema ha ocupado un lugar singular en el imaginario de las berlinas europeas: una propuesta que combina discreción formal con una clara vocación rutera, pensada para devorar kilómetros con aplomo y comodidad.Su rivalidad natural se ha movido siempre en dos frentes.
Por un lado, el de las berlinas generalistas “alto de gama” que ofrecían mucha carrocería, buen equipamiento y motores solventes sin entrar de lleno en el territorio premium.
Por otro, el de las berlinas ejecutivas alemanas, donde el listón dinámico y la percepción de calidad marcaban una pauta difícil, pero no imposible, de discutir. En su época clásica (años 80-90), el Lancia Thema se midió de tú a tú con propuestas como el Saab 9000, el Alfa Romeo 164 o el Fiat Croma, con quienes compartía filosofía —y en algunos casos plataforma—: espacio, enfoque viajero y mecánicas diseñadas para equilibrar prestaciones y confort.
Frente a ellos, el Thema solía jugar la carta del refinamiento italiano: una suspensión pensada para filtrar, un tacto de conducción orientado a la serenidad y la posibilidad de acceder a motores con mucha personalidad.
En esa rivalidad, el Saab 9000 destacaba por su solidez y su enfoque “ingenieril”; el Alfa Romeo 164 por su talante más pasional y ágil; y el Fiat Croma por una relación valor/uso cotidiano muy racional. En su segunda vida moderna (2011-2014), el Lancia Thema reapareció como una gran berlina de planteamiento marcadamente americano-europeo, y su choque se volvió más directo con rivales como el Audi A6, el BMW Serie 5 y el Mercedes-Benz Clase E.
Aquí el argumento del Thema se apoyaba en el confort, el tamaño y la facilidad de uso, además de motores diésel adecuados para el mercado europeo.
Sin embargo, en esa liga, las alemanas solían imponer un acabado más meticuloso, mayor amplitud de configuraciones y un comportamiento más afinado cuando se buscaba un ritmo alto.
Aun así, el Lancia Thema mantenía un atractivo claro para quien priorizaba una berlina amplia, de presencia sobria y enfoque rutero, sin necesidad de perseguir la deportividad como fin.
| Modelo | Cilindrada | Potencia (CV) | Arquitectura | Combustible |
| Lancia Thema (2.0 Multijet II) | 1.956 cc | 200 CV | L4 turbo | Diésel |
| Audi A6 (2.0 TDI) | 1.968 cc | 177 CV | L4 turbo | Diésel |
| BMW Serie 5 (520d) | 1.995 cc | 184 CV | L4 turbo | Diésel |
| Mercedes-Benz Clase E (E 220 CDI) | 2.143 cc | 170 CV | L4 turbo | Diésel |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026