Lancia Phedra 3.0 V6 201 CV: confort familiar con carácter
Con 201 CV, 6 cilindros y 2.944 cc, el Lancia Phedra entrega una empuje progresivo que se nota al incorporarte a autopista sin esfuerzo. El V6 trabaja con suavidad y un sonido discreto, aportando serenidad en viajes largos. Su par se traduce en adelantamientos más seguros y una conducción relajada, incluso con el habitáculo cargado y varias plazas ocupadas.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Lancia Phedra? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Lancia
Lancia representa una visión italiana del automóvil donde la elegancia y la ingeniería van de la mano. Al conducir un Lancia, se percibe un tacto refinado: dirección suave, respuesta progresiva y un rodar que invita a viajar con calma y confianza. Su historia, ligada a la innovación y a la competición, ha dejado modelos que definieron épocas y una identidad marcada por el estilo y la distinción.Versiones de Lancia Phedra
2 (2004 - 2007 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
134 CV
Potencia (kW)
100 kW
Potencia (PS)
136 PS
Par
190 Nm
Peso
1612 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.870 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
185 km/h
0-100
12,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,1 L/100
CO2
-
2.0 16V (2006 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
134 CV
Potencia (kW)
100 kW
Potencia (PS)
136 PS
Par
190 Nm
Peso
1612 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.870 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
185 km/h
0-100
12,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,1 L/100
CO2
-
2.0 D (2002 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
80 kW
Potencia (PS)
109 PS
Par
271 Nm
Peso
1670 kg
Longitud
4.740 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
75 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 JTD (2004 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
80 kW
Potencia (PS)
109 PS
Par
270 Nm
Peso
1773 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.870 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
13,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,1 L/100
CO2
-
2.0 Multijet (2008 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
118 CV
Potencia (kW)
88 kW
Potencia (PS)
120 PS
Par
300 Nm
Peso
1736 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.870 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
180 km/h
0-100
12,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,9 L/100
CO2
-
2.0L 4 cil 129 cv Manual Minivan (2002 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
129 CV
Potencia (kW)
96 kW
Potencia (PS)
131 PS
Par
194 Nm
Peso
1570 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2 16V JTD (2006 - 2007 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
2.179 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
126 CV
Potencia (kW)
94 kW
Potencia (PS)
128 PS
Par
314 Nm
Peso
1825 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.870 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
182 km/h
0-100
12,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,4 L/100
CO2
-
2.2 D (2002 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
2.179 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
126 CV
Potencia (kW)
94 kW
Potencia (PS)
128 PS
Par
308 Nm
Peso
1650 kg
Longitud
4.740 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2 JTD (2004 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
2.179 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
127 CV
Potencia (kW)
95 kW
Potencia (PS)
129 PS
Par
314 Nm
Peso
1825 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.870 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
182 km/h
0-100
12,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,4 L/100
CO2
-
2.9 (2002 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
2.944 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
201 CV
Potencia (kW)
150 kW
Potencia (PS)
204 PS
Par
291 Nm
Peso
1760 kg
Longitud
4.740 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.0 V6 (2004 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
2.946 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
201 CV
Potencia (kW)
150 kW
Potencia (PS)
204 PS
Par
285 Nm
Peso
1784 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.870 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
205 km/h
0-100
10,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.0 V6 24V Executive (2007 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
2.946 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
201 CV
Potencia (kW)
150 kW
Potencia (PS)
204 PS
Par
285 Nm
Peso
1784 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.870 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
205 km/h
0-100
10,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,7 L/100
CO2
-
3.0 V6 Executive (2006 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
2.944 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
201 CV
Potencia (kW)
150 kW
Potencia (PS)
204 PS
Par
285 Nm
Peso
1784 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.870 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
205 km/h
0-100
10,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,5 L/100
CO2
-
Información sobre Lancia Phedra
¿Qué es el Lancia Phedra y para quién tiene sentido?
El Lancia Phedra es un monovolumen grande (7 plazas) pensado para familias viajeras y transporte confortable. Comparte base con modelos del grupo PSA/Fiat de su época, priorizando habitabilidad y suavidad. Al volante se siente como una “sala de estar” elevada: buena visibilidad, acceso cómodo y un rodar pensado para acumular kilómetros sin fatiga, más que para conducción dinámica.¿Cómo se siente conduciendo en ciudad y maniobrando?
Por dimensiones, el Phedra impone respeto en calles estrechas, pero su puesto alto y grandes superficies acristaladas ayudan a colocar el coche. La dirección está afinada para facilitar giros a baja velocidad, y la suspensión filtra resaltos con tacto blando, ideal para baches urbanos. En recorridos diarios transmite calma: no invita a correr, invita a llegar descansado con todos a bordo.¿Qué tal va en carretera y autopista a ritmo de viaje?
En autopista el Phedra se siente estable y “pesado” en el buen sentido: aplomo, aislamiento y un enfoque claro al confort. A 120 km/h el motor (según versión) mantiene cruceros sin esfuerzo y la carrocería balancea poco para su altura. Es un coche de conversación y música, con reacciones progresivas. La aerodinámica y el peso penalizan si buscas sensaciones deportivas.¿Qué motores se encuentran y qué carácter tienen?
Lo habitual es encontrar diésel 2.0 y 2.2 HDi/JTD (según año) y algunos gasolina V6 3.0. Los diésel entregan par desde abajo: sales con suavidad cargado y reduces menos en pendientes, con consumos realistas en viaje contenidos para su tamaño. El V6 aporta finura y respuesta más lineal, pero pide más combustible; se disfruta por silencio y elasticidad.¿Cuánto consume y qué autonomía ofrece?
En uso real, los diésel suelen moverse aproximadamente entre 7 y 9 l/100 km según carga, llanta, orografía y conducción, con autonomías de viaje que pueden rondar 700–900 km si el depósito acompaña. La sensación es de “motor de fondo”: ritmo constante y pocas paradas. En ciudad el consumo sube por peso y aerodinámica, especialmente con tráfico denso y climatización.¿Cómo es el interior: asientos, calidad y ergonomía?
El Phedra prioriza espacio y comodidad: asientos amplios, postura erguida y un salpicadero orientado a la practicidad. La conducción se vive con sensación de dominio, sin ir encajonado. La calidad percibida depende de acabado y estado, pero el enfoque es familiar: mandos grandes, múltiples huecos y un ambiente pensado para largas horas. Con buen mantenimiento, el interior envejece dignamente.¿Qué tal son las 7 plazas y el acceso a la tercera fila?
Las 7 plazas son uno de sus puntos fuertes: segunda fila cómoda y modulable, y una tercera fila útil para niños o trayectos medios con adultos, según configuración. El acceso suele ser sencillo por puertas y altura, y la sensación al subir es de “autobús premium” familiar. Con todas las plazas, el maletero se reduce; con 5 plazas, el espacio de carga es generoso.¿Cuánto maletero tiene y cómo se aprovecha?
El maletero varía mucho según uses 7 o 5 plazas, pero destaca por su forma aprovechable y altura de carga razonable para un monovolumen grande. En configuración de 5 plazas, es el típico coche para vacaciones: sillas, maletas y compras voluminosas sin encaje imposible. En marcha se nota menos sensible a la carga que un compacto: mantiene aplomo, aunque el peso total afecta a frenada.¿Qué equipamiento conviene buscar en una unidad de segunda mano?
Merece la pena priorizar climatizador bizona/trasero, control de crucero, sensores de aparcamiento y, si existe en esa unidad, puertas correderas bien ajustadas (según versión/mercado) y asientos modulares. En carretera, el crucero y un buen climatizado cambian la experiencia: menos cansancio y mejor confort para pasajeros. También son valiosas llantas moderadas: mejoran suavidad y reducen ruidos.¿Qué seguridad ofrece y cómo se percibe al volante?
Por planteamiento, el Phedra busca seguridad por estabilidad y previsibilidad: batalla larga, centro de gravedad alto pero controlado, y ayudas electrónicas habituales de su época (ABS/ESP según versiones). La sensación al volante es de confianza tranquila: frena con progresividad y no sorprende en cambios de carril. Eso sí, con carga completa conviene anticipar: el peso manda y pide distancias de seguridad realistas.¿Qué averías o puntos débiles son típicos a vigilar?
En estos monovolúmenes son clave el estado del sistema de refrigeración, EGR/turbo en diésel, volante bimasa/embrague en manuales y el mantenimiento de la distribución (correa/cadena según motor). También conviene revisar electrónica de confort (climatización, elevalunas, cierre) y desgaste de suspensión por peso. En prueba dinámica, busca un ralentí redondo, cambios suaves y ausencia de vibraciones al acelerar.¿Qué mantenimiento es clave para que dure y conduzca fino?
Aceite de calidad y cambios puntuales, revisión de correa de distribución cuando toque, refrigerante correcto y limpieza/estado de admisión en diésel marcan la diferencia. Un Phedra bien mantenido se siente “redondo”: empuja sin tirones, no vibra en recuperaciones y mantiene temperatura estable. También ayuda al confort renovar amortiguadores y silentblocks cuando toca; recupera el tacto de alfombra en baches.¿Es buena compra hoy y qué perfil lo disfruta más?
Si necesitas 6–7 plazas reales y haces viajes, el Phedra sigue siendo una compra sensata por espacio y confort, especialmente en diésel. Se disfruta con una conducción tranquila: ritmo constante, buena música y niños dormidos atrás. No es para quien busca agilidad, sino para quien valora modularidad y descanso. La clave está en el historial: una unidad cuidada se nota en cada kilómetro.Rivales de Lancia Phedra
La Lancia Phedra es una gran monovolumen de enfoque familiar y viajero que nació con un objetivo claro: ofrecer la comodidad de una berlina grande con la practicidad de un vehículo pensado para transportar personas y equipaje sin concesiones.Su propuesta se apoya en un habitáculo amplio, modular y orientado a largas distancias, con un rodar confortable y una puesta a punto más enfocada a la serenidad en autopista que a la conducción dinámica.
En el mercado, la Lancia Phedra compitió de frente con otras “grandes MPV” europeas, muchas de ellas ya entonces convertidas en referencia para familias numerosas, chófer y uso profesional. Su rivalidad natural empieza, por parentesco directo, con Peugeot 807, Citroën C8 y Fiat Ulysse: comparten plataforma, arquitectura y buena parte de la oferta mecánica (especialmente en los diésel HDi/JTD).
Aquí la batalla se libraba menos en el “qué” (espacio, puertas correderas según versión/mercado, modularidad) y más en el “cómo”: ajustes, presentación, equipamiento y el posicionamiento de marca.
La Lancia Phedra jugaba la carta del matiz premium a la italiana, con un enfoque más distinguido en acabados y una atmósfera interior más cálida. Frente a estos “primos”, la presión más seria por concepto y reputación venía de Renault Espace, un modelo históricamente pionero en el formato y con una identidad muy marcada: más turismo en el tacto y, en ciertas generaciones, una sensación de vehículo menos “furgoneta” y más “gran familiar” de carretera.
Donde la Lancia Phedra respondía con una modularidad muy práctica y motores diésel pensados para devorar kilómetros con consumo contenido. En clave alemana, el enfrentamiento con Volkswagen Sharan (y su entorno técnico compartido con Ford/Galaxy en la época) se apoyaba en la percepción de solidez, la ergonomía y una conducción más “cuadrada” y racional.
La Lancia Phedra, en cambio, apostaba por confort de marcha y por ese enfoque de gran salón rodante: ideal para quien prioriza silencio, suavidad y un interior concebido para convivir con niños, maletas y rutinas largas. A continuación, una comparativa técnica orientativa con versiones representativas (pueden variar por año y mercado):
| Modelo | Motor (combustible) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Cilindros | Alimentación |
| Lancia Phedra 2.2 JTD | Diésel | 2179 | 128 | 314 | 4 | Turbo |
| Peugeot 807 2.2 HDi | Diésel | 2179 | 128 | 314 | 4 | Turbo |
| Citroën C8 2.2 HDi | Diésel | 2179 | 128 | 314 | 4 | Turbo |
| Fiat Ulysse 2.2 JTD | Diésel | 2179 | 128 | 314 | 4 | Turbo |
| Renault Espace 2.2 dCi | Diésel | 2188 | 150 | 320 | 4 | Turbo |
| Volkswagen Sharan 1.9 TDI | Diésel | 1896 | 130 | 310 | 4 | Turbo |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026