Lamborghini LM002: 451 CV, V12 5.167 cc
Con 451 CV bajo el pie derecho, el Lamborghini LM002 entrega una respuesta inmediata que se siente como un empuje continuo, incluso a baja velocidad. Su V12 de 12 cilindros y 5.167 cc no solo aporta potencia: llena el habitáculo de un sonido grave y mecánico que acompaña cada aceleración. Un todoterreno de enfoque radical, pensado para avanzar con autoridad sobre arena, pistas rápidas y asfalto.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Lamborghini LM002? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Lamborghini
Lamborghini representa la vertiente más pasional del automóvil italiano: líneas tensas, ingeniería orientada al rendimiento y una presencia que se impone. Al ponerse al volante, la respuesta inmediata del acelerador y la firmeza del chasis transmiten una conexión directa con el asfalto, pensada para disfrutar cada curva. Repasamos su historia, su filosofía y los rasgos que definen a la marca hoy.Versiones de Lamborghini LM002
5.2L 12 cil 414 cv Manual SUV (1991 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
5.167 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
414 CV
Potencia (kW)
309 kW
Potencia (PS)
420 PS
Par
500 Nm
Peso
3109 kg
Longitud
4.960 mm
Anchura
2.050 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
169 L
Velocidad máx.
195 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
36 L/100
Consumo carretera
26,4 L/100
Consumo mixto
27,4 L/100
CO2
-
5.2L 12 cil 420 cv Manual SUV (1986 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
5.167 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
420 CV
Potencia (kW)
313 kW
Potencia (PS)
426 PS
Par
500 Nm
Peso
2692 kg
Longitud
4.910 mm
Anchura
2.010 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
169 L
Velocidad máx.
201 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
5.2L 12 cil 451 cv Manual SUV (1984 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
5.167 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
451 CV
Potencia (kW)
336 kW
Potencia (PS)
457 PS
Par
500 Nm
Peso
1470 kg
Longitud
4.910 mm
Anchura
2.010 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
3.000 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
209 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Lamborghini LM002
¿Qué es el Lamborghini LM002 y por qué es tan especial?
El Lamborghini LM002 (1986-1993) es un todoterreno de lujo nacido de un proyecto militar, con chasis de largueros y una presencia que impone desde parado. Mide cerca de 4,9 m y supera las 2,7 toneladas, pero transmite control y autoridad. Su esencia es conducir un “supercar” elevado: dirección pesada, postura dominante y una sensación continua de potencia disponible.¿Qué motor lleva el LM002 y qué se siente al acelerar?
La mayoría monta el V12 5.2 de Lamborghini (Countach), con unos 450 CV y alrededor de 500 Nm, asociado a cambio manual de 5 marchas. Al abrir gas, entrega empuje lineal y sonoridad mecánica grave, más de gran turismo que de 4x4. No invita a estirar como un deportivo ligero; empuja con contundencia desde medio régimen y hace notar su masa con inercia poderosa.¿Qué prestaciones ofrece el Lamborghini LM002 en la vida real?
Con su V12, el LM002 ronda 0-100 km/h en torno a 7-8 s y alcanza aproximadamente 200-210 km/h, cifras serias para su época y peso. En carretera, la sensación no es de cronómetro, sino de reserva: adelanta con autoridad y mantiene cruceros altos sin esfuerzo. El aislamiento es relativo; se perciben vibraciones y sonido, parte de su carácter mecánico.¿Cómo es su tracción y su capacidad fuera del asfalto?
Utiliza tracción total conectable con reductora, pensada para arena y pistas rápidas. En tierra, transmite aplomo por anchura y neumáticos específicos, y permite dosificar par con precisión. No es un escalador técnico moderno: es grande, ancho y exige anticipación. Donde brilla es en superficies sueltas, con estabilidad y motricidad que te anima a llevar ritmo, siempre sintiendo su peso.¿Qué neumáticos y llantas monta y cómo influyen en la conducción?
El LM002 se asocia a neumáticos Pirelli Scorpion específicos, desarrollados para soportar velocidad y carga en arena, con medidas muy generosas. Esa goma aporta una huella enorme: sensación de “flotar” en suelto y de filtrar irregularidades grandes. En asfalto, el compromiso se nota: deriva progresiva y direcciones menos ágiles. Conduce más como un gran turismo elevado que como un SUV actual.¿Cómo es el interior del LM002: ergonomía, calidad y ambiente?
Dentro combina lujo clásico y funcionalidad: cuero, mandos analógicos y una posición alta que domina el tráfico. La sensación es de cabina robusta, con visibilidad generosa y un salpicadero de estilo ochentero. No esperes pantallas ni asistencias; aquí manda el tacto: pedales, palanca y dirección requieren intención. El ambiente es exclusivo por materiales y por el sonido del V12 entrando al habitáculo.¿Qué consumo tiene el Lamborghini LM002 y qué implica para el uso?
Su consumo es elevado: puede moverse en cifras cercanas a 20-30 l/100 km según ritmo y condiciones, y su depósito grande busca autonomía en rutas largas. En conducción se traduce en una relación distinta con el acelerador: cada apertura se siente “cara”, pero también gratificante por respuesta. Es un coche para planificar paradas y disfrutar del trayecto, no para usarlo como diario eficiente.¿Qué tal frena y cómo se comporta en curvas?
Por peso y altura, el LM002 exige respeto: frena con solvencia para su época, pero la inercia manda y conviene anticipar. En curva, la sensación es de balanceo controlado y apoyo progresivo, más cercano a un 4x4 rápido que a un deportivo. La dirección transmite carga y el morro pide trazadas amplias. Con ritmo constante, ofrece estabilidad; con brusquedad, recuerda su masa.¿Qué versiones existen y cuáles son las más buscadas?
La configuración más conocida es el V12 5.2, aunque existieron variantes con el 7.2 “Marine” en unidades muy raras. También hubo diferencias de equipamiento, acabados y especificaciones según mercados. Los más valorados suelen ser los V12 bien documentados, con mantenimiento al día y especificación original. En sensaciones, todos comparten el mismo ADN: lujo, músculo y conducción dominante.¿Qué mantenimiento requiere y qué puntos conviene revisar al comprar uno?
Es crucial revisar historial: motor V12 (fugas, refrigeración, carburación/inyección según unidad), caja y transfer, diferenciales, sistema eléctrico y estado del chasis. Los consumibles (frenos, neumáticos especiales) pueden ser costosos y no siempre fáciles de encontrar. En marcha, busca temperatura estable, cambios precisos y ausencia de vibraciones extrañas. Un LM002 cuidado se siente sólido; uno descuidado transmite holguras y fatiga.¿Cuánto cuesta un Lamborghini LM002 hoy y por qué tiene valor coleccionista?
En el mercado de clásicos, su precio suele moverse en el rango de varios cientos de miles de euros, dependiendo de estado, historial y originalidad. Su valor nace de la rareza, la historia vinculada a proyectos militares y el hecho de ser un precursor del SUV de altas prestaciones. Conducirlo hoy es una experiencia de época: grande, ruidoso, táctil y con presencia que impone respeto.¿Para quién tiene sentido el LM002 en 2026 y qué uso encaja mejor?
Tiene sentido para coleccionistas que buscan sensaciones analógicas y un icono que se conduce con manos y oído. Encaja en salidas de fin de semana, eventos, rutas por pistas y exhibiciones, más que en ciudad por tamaño y consumo. Su recompensa está en el ritual: arrancar el V12, sentir la vibración del conjunto y avanzar con una autoridad tranquila que pocos coches transmiten.¿Qué alternativas tiene y en qué se diferencia su experiencia?
Alternativas conceptuales pueden ser Mercedes G clásico potente, Range Rover clásico o incluso Hummer H1, pero ninguno mezcla un V12 italiano con esta silueta. Frente a SUVs modernos, el LM002 no ofrece ayudas ni refinamiento; ofrece carácter. Se siente más físico: dirección pesada, frenos que piden anticipación y un motor que habla. Si buscas eficiencia, no; si buscas sensaciones, sí.Rivales de Lamborghini LM002
El Lamborghini LM002 no nació para pasar desapercibido: apareció en una era en la que el concepto de “superdeportivo elevado” ni siquiera tenía nombre, y lo resolvió a la manera italiana clásica: motor grande, carácter mecánico sin filtros y una presencia que llena el carril.Su rivalidad no se mide solo en cifras, sino en filosofía.
Frente a los todoterreno tradicionales de alto calibre, el LM002 jugaba otra partida: la de llevar una arquitectura y un pulso casi de gran turismo a un chasis pensado para arena, pistas rápidas y usos exigentes, con un V12 que empuja con una linealidad contundente y un sonido que delata su linaje. En su horizonte competitivo más directo aparece el Mercedes-Benz 300 GD (W460), representante del enfoque alemán: robustez, modularidad, aptitud 4x4 “de herramienta” y motores más contenidos.
El LM002 le disputa el territorio desde el exceso controlado: más cilindros, más potencia y un enfoque menos utilitario y más aspiracional, especialmente en carretera rápida o en desplazamientos donde el motor manda el ritmo. Otro contrapeso natural es el Range Rover Classic V8, icono británico del lujo todoterreno.
Aquí la rivalidad es de refinamiento y concepto: el Range Rover combina confort y capacidades fuera del asfalto con una entrega V8 suave y equilibrada; el LM002, en cambio, se impone por temperamento y por su idea de “alto rendimiento” aplicada al 4x4, con una respuesta más intensa y una estética deliberadamente intimidante. Y si se busca un adversario por talla, presencia y vocación de desierto, el AM General HMMWV (Humvee) 6.2 entra en escena como el extremo militar del espectro.
Donde el HMMWV prioriza geometrías, ángulos y soluciones pensadas para la logística y la resistencia, el LM002 responde con el argumento emocional: un todoterreno con corazón de supercoche, diseñado para quien quería dominar el terreno sin renunciar a la teatralidad mecánica.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Configuración | Potencia (CV) |
| Lamborghini LM002 | 5167 | V12 atmosférico | 450 |
| Mercedes-Benz 300 GD (W460) | 2998 | L5 diésel atmosférico | 88 |
| Range Rover Classic V8 | 3947 | V8 atmosférico | 182 |
| AM General HMMWV (Humvee) 6.2 | 6218 | V8 diésel atmosférico | 150 |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026