Lamborghini LM: 490 CV, V12 y 5.701 cc
Con 490 CV bajo el pie derecho, el Lamborghini LM convierte cada aceleración en un empuje constante que se siente en el pecho. Su V12 de 12 cilindros entrega una respuesta llena y progresiva, con un sonido grave que acompaña cada cambio de ritmo. Los 5.701 cc se traducen en par abundante y facilidad para ganar velocidad, manteniendo una conducción exigente y muy comunicativa.
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¿Tuviste un Lamborghini LM? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Lamborghini
Lamborghini representa la vertiente más pasional del automóvil italiano: líneas tensas, ingeniería orientada al rendimiento y una presencia que se impone. Al ponerse al volante, la respuesta inmediata del acelerador y la firmeza del chasis transmiten una conexión directa con el asfalto, pensada para disfrutar cada curva. Repasamos su historia, su filosofía y los rasgos que definen a la marca hoy.Versiones de Lamborghini LM
4 (1984 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
7.257 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
414 CV
Potencia (kW)
309 kW
Potencia (PS)
420 PS
Par
589 Nm
Peso
2700 kg
Longitud
4.960 mm
Anchura
2.010 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
110 L
Velocidad máx.
201 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.8L 12 cil 327 cv Manual SUV (1982 - 1984 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
4.754 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
327 CV
Potencia (kW)
244 kW
Potencia (PS)
332 PS
Par
427 Nm
Peso
2600 kg
Longitud
4.960 mm
Anchura
2.050 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
5.2 (1985 - 1990 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
5.167 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
449 CV
Potencia (kW)
335 kW
Potencia (PS)
455 PS
Par
510 Nm
Peso
2700 kg
Longitud
4.960 mm
Anchura
2.050 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
169 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
5.7 (1991 - 1992 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
5.701 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
490 CV
Potencia (kW)
366 kW
Potencia (PS)
497 PS
Par
580 Nm
Peso
2700 kg
Longitud
4.960 mm
Anchura
2.050 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
7.3 (1984 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
7.257 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
420 CV
Potencia (kW)
313 kW
Potencia (PS)
426 PS
Par
589 Nm
Peso
2700 kg
Longitud
4.960 mm
Anchura
2.050 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
110 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
27,4 L/100
CO2
-
Información sobre Lamborghini LM
¿Qué es el Lamborghini LM y qué lo hace diferente?
El Lamborghini LM (LM002) es el todoterreno más icónico de la marca, fabricado a finales de los 80 y principios de los 90, con enfoque militar reconvertido a lujo. Con V12 de 5.2 litros (derivado del Countach) y unos 450 CV, su conducción mezcla empuje contundente y presencia física. Se siente grande, alto y dominante, con una dirección exigente y un tacto mecánico muy directo.¿Qué motor lleva el Lamborghini LM002 y cómo se siente al volante?
Monta un V12 atmosférico de 5.2 litros, alrededor de 450 CV y cerca de 500 Nm, asociado a cambio manual de 5 marchas. En marcha entrega la potencia de forma progresiva pero firme, con un sonido metálico y lleno a alto régimen. La respuesta del acelerador es franca: empuja desde medio régimen y estira con carácter. En conducción tranquila se percibe robusto, pero pide espacio.¿Cómo es su rendimiento: aceleración y velocidad del Lamborghini LM002?
Pese a su masa cercana a 2.7 toneladas, acelera de 0 a 100 km/h en torno a 7,5–8,5 s y puede rondar 200 km/h según especificación. En sensaciones, no “corre” como un superdeportivo moderno, pero sí impresiona por cómo gana velocidad desde una posición elevada. El motor llena el habitáculo de presencia y el coche transmite inercia; exige anticipación al frenar y trazar.¿Qué tracción y capacidades off-road tiene el Lamborghini LM?
Incorpora tracción total conectable con caja de transferencia y reductora, pensada para arena y pistas rápidas. Con neumáticos específicos (Pirelli Scorpion) y gran altura libre, pisa con seguridad en superficies sueltas. La sensación fuera de asfalto es de potencia sobrada: puedes mantener ritmo alto con aplomo, aunque el tamaño se nota en pasos estrechos. En campo transmite dureza y resistencia, más que delicadeza o precisión fina.¿Cómo es la conducción en carretera: dirección, frenos y estabilidad?
En asfalto se siente como un gran 4x4 clásico con motor de supercoche: dirección pesada, reacciones nobles pero condicionadas por el peso y el centro de gravedad. Los frenos deben trabajar mucho, así que la conducción fluida es clave. A ritmo medio ofrece una sensación de autoridad, con balanceo perceptible en curvas. Lo mejor es el empuje y la estabilidad en recta; lo más exigente, las frenadas y cambios de apoyo.¿Qué consumo tiene el Lamborghini LM002 y qué implica en el día a día?
El V12 y el peso se traducen en consumos muy altos: es habitual moverse en cifras de 25–35 l/100 km, pudiendo ser más en uso exigente. En experiencia diaria eso significa repostajes frecuentes y una planificación clara de rutas y mantenimiento. No es un coche para “hacer recados”; se disfruta como objeto de colección y para salidas concretas. Su conducción invita a usar par y marchas largas, pero bebe siempre.¿Cómo es el interior y la experiencia de confort del Lamborghini LM?
Ofrece una cabina amplia y elevada, con una postura de mando marcada y un ambiente lujoso para su época: cuero, salpicadero robusto y un diseño funcional. La sensación es la de conducir un vehículo grande, con visibilidad dominante y mandos con tacto mecánico. El confort depende del estado y configuración, pero en general filtra menos que un SUV moderno. A cambio, transmite autenticidad: vibración, sonido y presencia constante del V12.¿Qué mantenimiento y puntos críticos hay que vigilar en un Lamborghini LM002?
Requiere mantenimiento especializado: V12 atmosférico con necesidades de ajuste, refrigeración crítica y consumibles costosos. Conviene revisar sistema de frenos, transmisión 4x4, caja de transferencia, fugas y estado de suspensión. Los neumáticos específicos pueden ser caros y difíciles de encontrar. En conducción, un LM bien mantenido se siente sólido; uno descuidado transmite holguras, temperatura alta y frenadas largas. Historial y especialistas con experiencia son imprescindibles.¿Cuántas unidades se fabricaron y por qué es tan buscado?
Se produjeron aproximadamente unas 300 unidades (según fuentes, alrededor de 301), lo que lo convierte en un Lamborghini muy escaso. Su atractivo nace de la mezcla improbable: V12 de superdeportivo, estética militar y lujo clásico. Al volante se siente como una declaración: grande, ruidoso, físico. Esa rareza, junto con su papel precursor de los SUV de altas prestaciones, impulsa su valor en coleccionismo y su demanda en eventos y concentraciones.¿Qué versiones existen del Lamborghini LM002 y cuál conviene buscar?
La mayoría monta el V12 5.2; existen variantes y especificaciones por mercado, y algunas unidades especiales orientadas a usos concretos. Lo recomendable es buscar ejemplares con historial completo, mantenimiento documentado y componentes originales (incluidos neumáticos y elementos de transmisión). En sensaciones, las unidades bien conservadas ofrecen un tacto más preciso y una entrega más limpia. Las modificadas pueden ganar comodidad, pero pierden autenticidad y valor de colección.¿Para quién tiene sentido hoy un Lamborghini LM (LM002)?
Tiene sentido para coleccionistas y aficionados que quieran una experiencia analógica y poderosa, más cercana a un “gran turismo” elevado que a un SUV moderno. No destaca por eficiencia ni facilidad, pero sí por carácter: dirección pesada, empuje V12 y presencia sonora constante. Ideal para eventos, rutas puntuales y colecciones. En ciudad puede resultar aparatoso; en carretera abierta se disfruta su estabilidad y el golpe de aceleración en marchas largas.Rivales de Lamborghini LM
El Lamborghini LM002, a menudo citado de forma abreviada como “LM”, es una pieza clave para entender cómo la marca de Sant’Agata Bolognese exploró, décadas antes de la fiebre SUV moderna, un territorio que parecía reservado a los todoterreno utilitarios.Su propuesta no buscaba camuflar su origen deportivo: lo trasladaba al desierto, a la pista rota y a la autopista con la misma contundencia con la que un V12 llena de presencia cualquier escenario.
En su época, el LM002 jugaba en una liga propia por imagen y planteamiento, pero en el mercado de vehículos 4x4 de alto estatus sí se cruzaba con rivales que ofrecían lujo, potencia y aptitudes fuera del asfalto desde filosofías muy distintas. Enfrente, el Mercedes-Benz 560 GE (W463) representaba la interpretación alemana del 4x4 premium: construcción robusta, enfoque más racional, gran V8 y una base pensada para durar.
No perseguía la teatralidad italiana, pero sí un equilibrio de refinamiento, capacidad y prestigio que lo convirtió en icono.
El Range Rover Vogue 3.9 V8 era, por su parte, el aristócrata británico del segmento: menos exuberante en potencia, pero con una calidad de rodadura y un planteamiento de lujo “de club” que definió el SUV premium antes de que esa etiqueta fuese común.
Y como contrapunto americano, el Jeep Grand Wagoneer 5.9 ofrecía una visión distinta del lujo: gran cubicaje, abundancia de par y un confort pensado para largas distancias, con una tradición 4x4 profundamente arraigada. Así, la rivalidad del LM002 no se entiende como un simple cara a cara de cifras: se trata de carácter.
Donde el Mercedes aporta disciplina, el Range Rover elegancia funcional y el Jeep amplitud y suavidad, el Lamborghini impone un relato de potencia y presencia, con un V12 que marcaba distancias en una categoría que aún no se había acostumbrado a semejante despliegue mecánico.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Arquitectura | Potencia (CV) |
| Lamborghini LM002 | 5167 | V12 atmosférico | 450 |
| Mercedes-Benz 560 GE (W463) | 5547 | V8 atmosférico | ≈241 |
| Range Rover Vogue 3.9 V8 | 3947 | V8 atmosférico | ≈182 |
| Jeep Grand Wagoneer 5.9 | 5898 | V8 atmosférico | ≈144 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026