Lada Niva 81 CV: el 4x4 1.6 que pide campo
Con 81 CV, el Lada Niva no busca correr: transmite una entrega progresiva que invita a dosificar el gas y a leer el terreno con calma. Su motor 1.568 cc de 4 cilindros aporta un empuje suficiente para avanzar con constancia, ideal para pistas, barro o caminos rotos donde prima la tracción y la sencillez. Al volante se siente directo, mecánico y honesto, perfecto para quien prioriza utilidad y control.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Lada Niva? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Lada
Lada es una marca nacida para priorizar la funcionalidad y la resistencia, con una identidad ligada a la movilidad real del día a día. Al volante, transmite una conducción directa y honesta: mandos sencillos, reacciones previsibles y una puesta a punto pensada para lidiar con asfaltos irregulares sin complicaciones. En esta guía repasamos su historia, su enfoque de producto y qué esperar de sus modelos.Versiones de Lada Niva
1.5L 4 cil 76 cv Manual SUV (1980 - 1994 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.452 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
76 CV
Potencia (kW)
57 kW
Potencia (PS)
77 PS
Par
110 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
3.730 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.650 mm
Batalla
2.210 mm
Depósito
43 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 81 cv Manual SUV (1988 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.568 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
81 CV
Potencia (kW)
60 kW
Potencia (PS)
82 PS
Par
110 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
3.730 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.650 mm
Batalla
2.210 mm
Depósito
43 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.7 (2005 - 2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.690 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
81 CV
Potencia (kW)
60 kW
Potencia (PS)
82 PS
Par
129 Nm
Peso
1285 kg
Longitud
3.730 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.650 mm
Batalla
2.210 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
137 km/h
0-100
19 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,4 L/100
CO2
-
1.7 California (2005 - 2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.690 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
81 CV
Potencia (kW)
60 kW
Potencia (PS)
82 PS
Par
128 Nm
Peso
1285 kg
Longitud
3.730 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.650 mm
Batalla
2.210 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
137 km/h
0-100
19 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,4 L/100
CO2
-
1.7 California Gas (2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.690 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
81 CV
Potencia (kW)
60 kW
Potencia (PS)
82 PS
Par
128 Nm
Peso
1290 kg
Longitud
3.730 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.650 mm
Batalla
2.210 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
137 km/h
0-100
19 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,4 L/100
CO2
-
1.7 Cult (2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.690 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
81 CV
Potencia (kW)
60 kW
Potencia (PS)
82 PS
Par
128 Nm
Peso
1285 kg
Longitud
3.730 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.650 mm
Batalla
2.210 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
-
0-100
19 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,4 L/100
CO2
-
1.7 Cult Gas (2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.690 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
81 CV
Potencia (kW)
60 kW
Potencia (PS)
82 PS
Par
128 Nm
Peso
1290 kg
Longitud
3.730 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.650 mm
Batalla
2.210 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
137 km/h
0-100
19 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,4 L/100
CO2
-
1.7 Kult (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.688 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
81 CV
Potencia (kW)
60 kW
Potencia (PS)
82 PS
Par
128 Nm
Peso
1285 kg
Longitud
3.730 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.650 mm
Batalla
2.210 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
137 km/h
0-100
19 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,4 L/100
CO2
-
1.7 Only (2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.690 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
81 CV
Potencia (kW)
60 kW
Potencia (PS)
82 PS
Par
128 Nm
Peso
1285 kg
Longitud
3.730 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.650 mm
Batalla
2.210 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
132 km/h
0-100
19 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,4 L/100
CO2
-
1.7 Only Gas (2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.688 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
81 CV
Potencia (kW)
60 kW
Potencia (PS)
82 PS
Par
128 Nm
Peso
1285 kg
Longitud
3.730 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.650 mm
Batalla
2.210 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
137 km/h
0-100
19 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,4 L/100
CO2
-
1.7i (1995 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.690 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
79 CV
Potencia (kW)
59 kW
Potencia (PS)
80 PS
Par
128 Nm
Peso
1210 kg
Longitud
3.750 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.650 mm
Batalla
2.210 mm
Depósito
42 L
Velocidad máx.
137 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.7i Long (1995 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.690 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
79 CV
Potencia (kW)
59 kW
Potencia (PS)
80 PS
Par
130 Nm
Peso
-
Longitud
4.230 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.650 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
42 L
Velocidad máx.
-
0-100
21 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.7L 4 cil 79 cv Manual SUV (1995 - 2005 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.689 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
79 CV
Potencia (kW)
59 kW
Potencia (PS)
80 PS
Par
133 Nm
Peso
1210 kg
Longitud
3.730 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.650 mm
Batalla
2.210 mm
Depósito
42 L
Velocidad máx.
137 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,9 L/100
CO2
-
1.8 Long (1995 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.774 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
78 CV
Potencia (kW)
58 kW
Potencia (PS)
79 PS
Par
131 Nm
Peso
-
Longitud
4.230 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.650 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
42 L
Velocidad máx.
-
0-100
20 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9 D (1995 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.905 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
63 CV
Potencia (kW)
47 kW
Potencia (PS)
64 PS
Par
118 Nm
Peso
1240 kg
Longitud
3.730 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.650 mm
Batalla
2.210 mm
Depósito
43 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9 Diesel (1988 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.905 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
57 CV
Potencia (kW)
43 kW
Potencia (PS)
58 PS
Par
114 Nm
Peso
1190 kg
Longitud
3.730 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.650 mm
Batalla
2.210 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
120 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Lada Niva
¿Qué es el Lada Niva y qué lo hace diferente?
El Lada Niva es un 4x4 compacto de enfoque práctico, con chasis monocasco y tracción total permanente con reductora y bloqueo de diferencial central en muchas versiones. En conducción se nota directo, mecánico y sin filtros: mandos firmes, suspensión de largo recorrido y una sensación de “herramienta” pensada para avanzar donde otros dudan. Su planteamiento prioriza robustez y sencillez.¿Cómo se siente al volante en carretera?
En asfalto, el Niva transmite una conducción elevada y dominante, con una dirección de tacto antiguo y reacciones previsibles. El motor gasolina 1.7 atmosférico (aprox. 80–83 CV según mercado) pide llevarlo con calma, sosteniendo el ritmo con cambio manual y desarrollos cortos. A velocidades medias se perciben más ruido aerodinámico y rodadura que en SUV modernos, pero gana en sinceridad.¿Qué tal es el Lada Niva fuera de carretera?
Fuera del asfalto es donde el Niva se entiende: tracción total permanente, reductora y una geometría favorable para pistas y zonas rotas. Su peso contenido (en torno a 1.200–1.300 kg según versión) ayuda a “flotar” en barro o nieve, y el recorrido de suspensión mantiene las ruedas apoyadas. La sensación es de control a baja velocidad, avanzando con tracción y paciencia.¿Qué motor lleva y qué prestaciones ofrece?
El Niva clásico monta un 1.7 gasolina atmosférico, con potencia alrededor de 80–83 CV y par cercano a 120–130 Nm, asociado a cambio manual de 5 marchas. No empuja con contundencia; progresa, y eso encaja con su filosofía. En conducción real, responde mejor a medio régimen y con marchas cortas, especialmente cargado o subiendo. En adelantamientos conviene anticipar.¿Cómo es el consumo y qué autonomía puedo esperar?
El consumo suele ser más alto que el de SUV actuales: en uso mixto es habitual moverse alrededor de 9–12 l/100 km, y en campo puede subir. El depósito ronda los 40–45 litros según versiones, así que la autonomía real suele quedar entre 350 y 500 km, dependiendo del ritmo. La conducción tranquila y la presión de neumáticos adecuada se notan claramente en gasto.¿Qué caja de cambios y sistema 4x4 utiliza?
Lo habitual es una caja manual de 5 velocidades con una segunda palanca para la transmisión: permite activar reductora y, en muchas unidades, el bloqueo del diferencial central. En marcha se siente mecánico, con recorridos largos pero claros. En campo, la reductora transforma el coche: permite dosificar con precisión en subidas, rocas o barro, avanzando despacio sin castigar embrague.¿Qué dimensiones tiene y cómo influye en la conducción?
Con unos 3,7 m de largo y una anchura contenida (aprox. 1,68 m), el Niva se mueve con facilidad por caminos estrechos, bosques o calles angostas. En conducción, esa compacidad se traduce en agilidad a baja velocidad y facilidad para colocar el coche. El radio de giro y la visibilidad elevada ayudan en maniobras, aunque la posición de conducción es sencilla, sin lujos.¿Cómo es el interior y la postura de conducción?
El interior es funcional, con plásticos duros y mandos simples; está pensado para uso diario y campo, no para impresionar. La postura es alta, con buena lectura del capó y los laterales, lo que aporta confianza en trialeras o al aparcar. En carretera se nota un aislamiento limitado, y en viajes largos el confort depende mucho del estado de asientos y suspensiones de la unidad.¿Qué capacidad de carga y uso familiar permite?
Es un 4x4 compacto: ofrece cuatro plazas utilizables, aunque atrás el espacio es correcto más que amplio. El maletero es modesto, alrededor de 250–300 litros según configuración, pero aprovechable por su forma. En uso real, encaja mejor como coche de campo, segunda unidad o vehículo para actividades al aire libre, donde prima llevar herramientas y equipaje compacto, no grandes maletas.¿Qué seguridad ofrece y qué limitaciones tiene frente a coches modernos?
Dependiendo del año y mercado, su dotación puede ser básica: ABS y airbags no siempre están presentes, y las ayudas actuales (ESP, asistencias) suelen faltar. En conducción esto se traduce en una necesidad de anticipación: más distancia de frenado, más atención al agarre y a las transferencias de peso. Su fortaleza está en la tracción y la robustez, no en la tecnología preventiva moderna.¿Qué mantenimiento requiere y qué puntos conviene revisar?
El Niva agradece mantenimiento frecuente: aceites de motor y transmisiones, estado de crucetas, fuelles, retenes y posibles fugas, además de corrosión en bajos y pasos de rueda según clima. En conducción, una unidad cuidada se nota por una caja menos áspera, tracción que acopla sin golpes y dirección sin holguras. Revisar frenos y neumáticos es clave, especialmente si pisa campo.¿Para quién tiene sentido comprar un Lada Niva hoy?
Tiene sentido para quien prioriza un 4x4 auténtico, compacto y reparable, más que confort o refinamiento. En el día a día transmite una conducción honesta: vas “encima” de la mecánica, escuchas el terreno y tomas decisiones con calma. Es ideal para fincas, nieve, pesca, caza o pistas, y para conductores que disfrutan de la sencillez y aceptan sus compromisos en carretera.Rivales de Lada Niva
El Lada Niva es una pieza singular del todoterreno europeo: compacto, mecánicamente honesto y concebido desde el inicio como un 4x4 integral permanente.
Su enfoque no es el del SUV moderno orientado a la carretera, sino el de un vehículo de trabajo y aventura que prioriza la tracción, la sencillez de mantenimiento y la capacidad para avanzar cuando el terreno se complica.
Por concepto, es un coche que se mueve mejor cuanto menos asfalto hay bajo sus ruedas, con una arquitectura clásica (motor delantero, caja reductora y diferenciales) pensada para resolver caminos, barro y nieve con una eficacia que sigue siendo relevante.
En su entorno competitivo, el Suzuki Jimny representa la rivalidad más directa: comparte tamaño contenido y verdadera vocación 4x4, pero lo interpreta desde una ingeniería más moderna y refinada en seguridad y tacto.
A igualdad de intenciones, el Jimny suele ofrecer un conjunto más actual, mientras que el Niva conserva el atractivo de lo elemental: menos sofisticación, más “herramienta”.
El Dacia Duster 4x4, por su parte, compite desde la lógica del mercado actual: un SUV asequible con tracción total, más confortable y utilizable en el día a día, aunque con una orientación más clara hacia la carretera y las pistas fáciles.
Frente a él, el Niva se defiende con su planteamiento purista: reductora y una transmisión pensada para traccionar con constancia cuando el firme es irregular de verdad.
Finalmente, el Jeep Renegade Trailhawk entra como alternativa de corte más urbano-tecnológico, con ayudas electrónicas y un enfoque de producto más contemporáneo.
Es un rival que apela a quien quiere imagen, conectividad y facilidad de uso sin renunciar a cierta capacidad fuera del asfalto.
El Niva, en contraste, juega la carta de la robustez sencilla: menos mediación electrónica, más protagonismo de la mecánica y la técnica de conducción.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Tracción | Cambio |
| Lada Niva (1.7i) | 1.690 | 83 | 129 | 4x4 permanente (con reductora) | Manual 5v |
| Suzuki Jimny (1.5) | 1.462 | 102 | 130 | 4x4 conectable (con reductora) | Manual 5v / Auto 4v |
| Dacia Duster (1.3 TCe 4x4) | 1.333 | 150 | 250 | 4x4 conectable | Manual 6v |
| Jeep Renegade Trailhawk (2.0 Multijet 4x4) | 1.956 | 170 | 350 | 4x4 | Auto 9v |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026