Lada 2123: 123 CV, 1.7 4 cilindros y 1.690 cc
Con 123 cv, el Lada 2123 ofrece una respuesta clara al acelerar: empuja con decisión en incorporaciones y mantiene un ritmo estable en carretera. Su motor de 4 cilindros y 1.690 cc prioriza el par y la entrega progresiva, lo que se traduce en un tacto robusto y fácil de dosificar. Ideal para quien busca sencillez mecánica y confianza en trayectos diarios y pistas.
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Sobre la marca de coches Lada
Lada es una marca nacida para priorizar la funcionalidad y la resistencia, con una identidad ligada a la movilidad real del día a día. Al volante, transmite una conducción directa y honesta: mandos sencillos, reacciones previsibles y una puesta a punto pensada para lidiar con asfaltos irregulares sin complicaciones. En esta guía repasamos su historia, su enfoque de producto y qué esperar de sus modelos.Versiones de Lada 2123
1.7 (2003 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.690 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
123 CV
Potencia (kW)
92 kW
Potencia (PS)
125 PS
Par
170 Nm
Peso
1380 kg
Longitud
4.060 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.660 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.7L 4 cil 76 cv Manual (2002 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.688 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
76 CV
Potencia (kW)
57 kW
Potencia (PS)
77 PS
Par
133 Nm
Peso
1325 kg
Longitud
4.060 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.660 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.7L 4 cil 77 cv Manual (2003 - 2004 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.690 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
77 CV
Potencia (kW)
57 kW
Potencia (PS)
78 PS
Par
128 Nm
Peso
1325 kg
Longitud
4.060 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.660 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Lada 2123
¿Qué es el Lada 2123 y qué lugar ocupa en el mundo 4x4?
El Lada 2123 es un SUV compacto de raíces todoterreno, concebido como evolución moderna del espíritu Niva: simple, resistente y pensado para pistas. Su enfoque prioriza la tracción y la altura libre sobre la sofisticación. Al volante se siente ligero a baja velocidad, con una dirección honesta y un chasis que transmite el terreno, ideal para caminos rotos y uso rural.¿Qué motores y prestaciones ofrece el Lada 2123 en la práctica?
Según mercado y año, montó gasolina 1.7 atmosférico (alrededor de 80–82 CV) y, en algunas series, 1.8 de origen Opel (en torno a 120–125 CV). El 1.7 empuja con calma, pero con buen par utilizable para trepar en baja. No busca acelerar: su virtud es sostener ritmo constante en pista y salir con suavidad desde parado en superficies deslizantes.¿Cómo es la tracción y el comportamiento fuera del asfalto del Lada 2123?
Su arquitectura prioriza el 4x4 para uso real: altura libre generosa, voladizos contenidos y una puesta a punto preparada para baches. En conducción se percibe como un coche que “apoya” sobre el terreno, con suspensiones pensadas para tracción antes que precisión. En barro o nieve, su entrega de potencia moderada ayuda a dosificar y mantener avance sin brusquedades.¿Cómo se siente en carretera el Lada 2123 a velocidades de viaje?
En asfalto se nota su origen campero: a 100–120 km/h la aerodinámica y el aislamiento no buscan lujo, y el coche pide conducir con suavidad. La suspensión filtra irregularidades con recorrido, pero en curva conviene trazar sin prisas. Su punto fuerte es la estabilidad “de coche duro”, y la sensación de robustez cuando el firme no está perfecto.¿Qué consumo real puede esperar un conductor de un Lada 2123?
En uso mixto, lo habitual es moverse alrededor de 9–11 l/100 km con el 1.7, subiendo en ciudad o con 4x4 exigido. En conducción se percibe que el motor trabaja más por desarrollo y peso que por potencia, así que el ahorro llega con ritmo constante y anticipación. En pistas lentas el consumo puede aumentar por esfuerzo continuo.¿Qué tal es el interior, la postura de conducción y la visibilidad?
El interior es funcional: mandos sencillos, materiales duros y una ergonomía pensada para durar. La postura es alta, con buena lectura del capó y del entorno, algo clave en campo. En marcha transmite una sensación “mecánica” más que refinada, pero la visibilidad y el control del espacio ayudan a colocar las ruedas en roderas y a maniobrar en zonas estrechas.¿Qué tamaño tiene y cómo es su practicidad diaria?
Por concepto es compacto, fácil de ubicar en ciudad y cómodo para acceder a caminos sin preocuparse por bordillos. El maletero es correcto para herramientas, compras o equipaje de fin de semana, y las plazas traseras cumplen mejor para trayectos medios que para viajes largos. La experiencia diaria es la de un coche sencillo: práctico, sin complicaciones y con buena altura para entrar y salir.¿Qué puntos débiles y averías típicas conviene vigilar en el Lada 2123?
Como modelo de enfoque básico, conviene revisar corrosión en bajos y pasos de rueda, holguras en suspensión, estado de transmisiones y juntas, y posibles fugas. La calidad de ajustes puede derivar en ruidos y vibraciones con el tiempo. En conducción, un ejemplar cuidado se nota por cambios de marcha más precisos y ausencia de golpes secos al acelerar o soltar gas.¿Qué mantenimiento recomienda para alargar la vida del 4x4 y la mecánica?
Aceite y filtros al día, revisión periódica de diferenciales, caja y transmisiones, y control de guardapolvos y crucetas si equipa. En uso de campo, limpiar bajos y revisar silentblocks evita holguras. Al volante, un mantenimiento correcto se traduce en menos vibración, dirección más centrada y un tren trasero que no “flota” en apoyos. Es un coche que agradece la constancia.¿Para quién tiene sentido comprar hoy un Lada 2123?
Encaja con quien prioriza caminos, fincas, nieve o trabajo rural y valora una mecánica simple frente a pantallas y asistentes. También para quien busca un 4x4 asequible de uso recreativo tranquilo. La sensación que ofrece es de herramienta: no seduce por lujo, sino por confianza para meterte donde otros SUV dudan, con ritmo pausado y controlable.Rivales de Lada 2123
El Lada 2123 (conocido también por su evolución comercial como Chevrolet Niva en muchos mercados) representa una interpretación muy rusa del SUV compacto: un vehículo concebido para trabajar, avanzar donde otros dudan y soportar un uso constante lejos del asfalto.Su planteamiento es claro: chasis/estructura robusta, tracción total permanente y una mecánica sencilla pensada para ser mantenida sin complicaciones.
En términos de rivalidad, el Lada 2123 no compite tanto por refinamiento o rendimiento en carretera, sino por solvencia en condiciones difíciles y coste de propiedad contenido en entornos rurales o de clima severo. En su órbita aparecen tres rivales naturales.
El Suzuki Jimny es el antagonista más evidente por filosofía: pequeño, ligero y con una tradición todoterreno muy seria.
Frente al Lada, suele ofrecer mejores cotas dinámicas y un enfoque más moderno, pero también puede penalizar en espacio útil y, según generación, en precio.
El Dacia Duster entra en juego como alternativa racional: más enfocado a la carretera, con una oferta mecánica más amplia y eficiente, y una tracción total competente para pistas, aunque normalmente sin el mismo enfoque “herramienta” del 2123 cuando el terreno se complica de verdad.
Por último, el UAZ Hunter es el rival por dureza: más grande en planteamiento, más clásico y con una orientación aún más campera, pero también más pesado y menos amable en el día a día; es el “martillo” cuando el 2123 hace de navaja multiusos. A continuación, una comparativa técnica orientativa entre el Lada 2123 y sus rivales directos más habituales (las cifras pueden variar por año, mercado y motorización; se muestran configuraciones representativas y comunes).
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura motor | Alimentación | Tracción | Cambio |
| Lada 2123 | 1.690 | 80 | L4 | Gasolina (inyección) | 4x4 permanente | Manual 5v |
| Suzuki Jimny | 1.328 | 85 | L4 | Gasolina (inyección) | 4x4 conectable | Manual 5v |
| Dacia Duster | 1.598 | 115 | L4 | Gasolina (inyección) | 4x4 conectable | Manual 6v |
| UAZ Hunter | 2.693 | 128 | L4 | Gasolina (inyección) | 4x4 conectable | Manual 5v |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026