Lada 2111 89 CV: motor 1.6 de 4 cilindros
Con 89 cv y un 1.596 cc de 4 cilindros, el Lada 2111 ofrece una respuesta progresiva que se siente fácil de dosificar en ciudad. La entrega de potencia invita a conducir sin prisas, con un empuje suficiente para incorporaciones y adelantamientos planificados. Su mecánica sencilla prioriza la tranquilidad al volante: menos complicaciones, más constancia en el día a día. Un familiar práctico para rutinas y viajes sin pretensiones.
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Sobre la marca de coches Lada
Lada es una marca nacida para priorizar la funcionalidad y la resistencia, con una identidad ligada a la movilidad real del día a día. Al volante, transmite una conducción directa y honesta: mandos sencillos, reacciones previsibles y una puesta a punto pensada para lidiar con asfaltos irregulares sin complicaciones. En esta guía repasamos su historia, su enfoque de producto y qué esperar de sus modelos.Versiones de Lada 2111
1.6 GLi (2006 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
131 Nm
Peso
1074 kg
Longitud
4.180 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
43 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Lada 2111
¿Qué es el Lada 2111 y qué tipo de coche ofrece?
El Lada 2111 es la variante familiar del 110, un compacto “wagon” pensado para uso diario con un enfoque práctico. Su conducción transmite sencillez: dirección ligera, mandos directos y una respuesta honesta del motor. No busca refinamiento, sino funcionalidad. Es un coche que se siente mecánico y fácil de entender, ideal para quien prioriza espacio, mantenimiento simple y soluciones sin complicaciones.¿Cómo se siente al volante en ciudad y en maniobras?
En ciudad, el Lada 2111 se conduce con una sensación de coche ligero y sin artificios: acelerador y embrague suelen tener recorrido claro y predecible. La visibilidad es amplia gracias a la carrocería alta y el portón vertical, lo que ayuda a colocar el coche. La suspensión tiende a filtrar baches con tolerancia, aunque puede transmitir irregularidades en firme roto.¿Qué tal va en carretera: estabilidad, ruido y confianza?
En carretera, el 2111 ofrece una pisada correcta para su planteamiento, con un comportamiento noble si se conduce sin prisas. A ritmos sostenidos, se aprecia más rumor de rodadura y aerodinámica, aportando una experiencia “analógica”. La suspensión prioriza comodidad sobre precisión, y en curvas rápidas conviene anticipar. Es un familiar para viajar con calma, valorando su sencillez y capacidad.¿Qué motores suele montar y cómo se perciben sus prestaciones?
Según mercado y año, el Lada 2111 se asocia a motores gasolina 1.5 y 1.6 de 8 o 16 válvulas, con potencias típicas alrededor de 70–90 CV. En conducción se sienten progresivos, con empuje suficiente en bajos para moverse cargado, pero sin carácter deportivo. Lo mejor es su respuesta predecible: acelera con constancia, y agradece cambios de marcha tranquilos.¿Consumo y uso real: qué puedes esperar en el día a día?
En uso real, el consumo del Lada 2111 suele moverse en cifras aproximadas de 7–9 l/100 km, según motor, estado y estilo de conducción. La sensación al conducir eficiente llega cuando mantienes un ritmo estable y evitas aceleraciones bruscas: el coche premia la suavidad. En ciudad puede subir por su enfoque clásico de gestión, pero en carretera constante se contiene razonablemente.¿Qué espacio ofrece y cómo es el maletero para familias?
El punto fuerte del 2111 es su capacidad: el portón grande y la línea familiar facilitan cargar compras, cochecito o equipaje. La experiencia es práctica: boca de carga amplia y formas aprovechables, con respaldo abatible en muchas unidades para ganar longitud. No es lujo, es utilidad. Para quien hace vida diaria con trastos, se siente como un aliado honesto y fácil de organizar.¿Qué equipamiento y confort interior son habituales?
El equipamiento depende mucho del acabado y del país, pero suele ser sencillo: climatización básica o aire acondicionado en algunas unidades, elevalunas eléctricos y radio según versión. Al sentarte, notas un interior funcional, con plásticos duros y ergonomía directa. La experiencia es de coche robusto, sin distracciones: todo está donde esperas, aunque el aislamiento acústico y los ajustes no buscan refinamiento.Seguridad: ¿qué nivel ofrece el Lada 2111?
Por época y segmento, su seguridad es la esperable de un compacto económico de finales de los 90 y 2000: estructura simple, ABS y airbags no siempre presentes según versión. En conducción, esto se traduce en la necesidad de anticipación: mantener distancia, frenar con margen y evitar maniobras agresivas. Su comportamiento es predecible, pero conviene conducir con mentalidad conservadora, especialmente con carga y lluvia.Fiabilidad y puntos a revisar antes de comprar uno
La fiabilidad suele depender más del mantenimiento que del diseño: cambios de aceite frecuentes, refrigeración en buen estado y revisión de correas son claves. En la experiencia de uso, un 2111 cuidado se siente estable y coherente; uno descuidado, áspero e irregular. Revisa corrosión en bajos y pasos de rueda, fugas, estado de suspensión y frenos, y el funcionamiento eléctrico básico antes de decidir.Mantenimiento y disponibilidad de piezas: ¿es fácil de sostener?
El 2111 suele ser agradecido en mantenimiento: mecánica accesible, operaciones simples y costes contenidos si hay suministro de recambios en tu zona. Conducirlo transmite esa tranquilidad de “coche reparable”: muchas intervenciones son directas y sin electrónica compleja. Aun así, la disponibilidad de piezas varía por país; conviene confirmar proveedores locales y compatibilidades con otras referencias Lada antes de comprar.¿Para quién tiene sentido hoy el Lada 2111?
Tiene sentido para quien busca un familiar barato, práctico y sin pretensiones, y acepta una conducción clásica: más ruido, tacto mecánico y equipamiento justo. Es ideal como coche de batalla, para campo ligero o tareas diarias con carga. Su encanto está en la honestidad: te pide conducir suave y planificado, y a cambio ofrece espacio, sencillez y una mecánica normalmente agradecida.Rivales de Lada 2111
El Lada 2111 representa una etapa muy concreta de la automoción del Este: la de los familiares compactos nacidos para ser prácticos, reparables y resistentes a un uso diario exigente, incluso cuando el mantenimiento no es perfecto o las carreteras no acompañan.Derivado de la saga Samara/110, su planteamiento es claro: carrocería tipo “wagon” con buen acceso al maletero, mecánicas de gasolina sencillas y una arquitectura pensada más para la funcionalidad que para la sofisticación.
En mercado, su rivalidad no se explica por el prestigio, sino por la misma necesidad del comprador: espacio, coste de uso y tolerancia al paso del tiempo. En esa liga, el Dacia Logan MCV (primera generación) es el adversario más directo por filosofía: familiar asequible, enfoque racional y una oferta mecánica que suele priorizar la durabilidad.
Frente al Lada, el Dacia acostumbra a ofrecer una base algo más moderna en ergonomía y seguridad pasiva (según año y mercado), además de una gama más amplia; pero el 2111 responde con una mecánica muy accesible para reparaciones y una sencillez que, en determinadas condiciones, juega a su favor. Otro rival natural es el Škoda Fabia Combi (primera generación), especialmente como alternativa “europea” de tamaño similar.
El Fabia suele situarse un peldaño por encima en refinamiento, ajuste de rodadura y calidad percibida, y se beneficia de motores y transmisiones con una evolución técnica mayor.
Sin embargo, cuando el criterio decisivo es el coste total de propiedad y la tolerancia a un uso duro, el 2111 conserva un atractivo particular: es un coche que no pretende impresionar, sino cumplir. La tercera rivalidad lógica se encuentra en el Volkswagen Golf Variant (Mk4).
Aquí el duelo es más desigual por posicionamiento: el Golf familiar fue un referente de compactos por construcción, seguridad y tacto general.
A cambio, su complejidad y el coste de ciertas intervenciones pueden ser superiores, sobre todo con los años.
El Lada 2111, en comparación, se siente más elemental; pero precisamente esa simplicidad es parte de su argumento: menos capas entre el conductor y la mecánica, y una propuesta enfocada a lo esencial. A nivel de técnica pura, estos familiares compactos se separan sobre todo por cilindradas, potencias y grado de modernidad de sus propulsores.
A continuación, una comparativa orientativa con motorizaciones habituales de la época (pueden variar por año, mercado y versión).
| Modelo | Motor (combustible) | Cilindrada (cm³) | Potencia (CV) | Arquitectura | Válvulas |
| Lada 2111 | 1.6 gasolina | 1596 | 81 | L4 | 8v |
| Dacia Logan MCV (I) | 1.6 gasolina | 1598 | 90 | L4 | 8v |
| Škoda Fabia Combi (I) | 1.4 gasolina | 1397 | 75 | L4 | 16v |
| Volkswagen Golf Variant (Mk4) | 1.6 gasolina | 1595 | 102 | L4 | 8v |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026