Lada 119 76 CV (1.6 1596 cc): así va al volante
Con 76 CV, el Lada 119 apuesta por una entrega de potencia suave: se traduce en aceleraciones tranquilas y una conducción sin sobresaltos, ideal para moverse a ritmo constante. Su motor de 4 cilindros y 1596 cc aporta respuesta progresiva desde bajas vueltas, con un tacto mecánico sencillo y fácil de dosificar. En ciudad se siente manejable; en carretera, pide anticipación para adelantar.
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Sobre la marca de coches Lada
Lada es una marca nacida para priorizar la funcionalidad y la resistencia, con una identidad ligada a la movilidad real del día a día. Al volante, transmite una conducción directa y honesta: mandos sencillos, reacciones previsibles y una puesta a punto pensada para lidiar con asfaltos irregulares sin complicaciones. En esta guía repasamos su historia, su enfoque de producto y qué esperar de sus modelos.Versiones de Lada 119
1.6L 4 cil 76 cv Manual (2002 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
76 CV
Potencia (kW)
57 kW
Potencia (PS)
77 PS
Par
129 Nm
Peso
1050 kg
Longitud
3.860 mm
Anchura
1.680 mm
Altura
1.510 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
180 km/h
0-100
13,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Lada 119
¿Qué es el Lada 119 y qué tipo de coche ofrece?
El Lada 119 es un compacto de enfoque práctico, pensado para quien prioriza sencillez y robustez antes que artificios. Por tamaño y planteamiento, se mueve con soltura en ciudad y mantiene buen aplomo a ritmos tranquilos en carretera. Su conducción transmite lo básico: dirección honesta, controles simples y una sensación de coche “de toda la vida”, fácil de entender desde el primer kilómetro.¿Cómo se siente al volante en ciudad y en carretera?
En ciudad, el Lada 119 se percibe manejable por su formato compacto y su visibilidad generalmente favorable, lo que ayuda a colocar el coche con precisión al aparcar. En carretera invita a una conducción serena: la suspensión tiende a priorizar confort sobre firmeza extrema, filtrando baches y juntas. No busca deportividad, pero sí una sensación de estabilidad suficiente para viajes cotidianos.¿Qué puedes esperar de sus motores y prestaciones?
En el Lada 119 lo habitual es encontrar motores de gasolina sencillos, con potencias contenidas enfocadas a la fiabilidad y a costes razonables. La entrega de par suele sentirse progresiva, adecuada para moverse con soltura en tráfico urbano y mantener cruceros moderados. No es un coche de aceleraciones contundentes; su punto fuerte es la respuesta predecible y el mantenimiento de ritmos constantes.Consumo y uso real: ¿es un coche ahorrador?
El consumo del Lada 119 depende del motor y del estado de mantenimiento, pero su planteamiento suele favorecer cifras contenidas en uso diario si se conduce sin prisas. En ciudad, el gasto puede subir por paradas y arranques; en carretera estable suele mejorar. La experiencia es la de un coche que premia la conducción suave: cambios a bajo régimen y velocidad constante.¿Qué tal es el confort: suspensión, ruido y calidad de rodadura?
El Lada 119 suele apostar por una suspensión orientada a absorber irregularidades, lo que se traduce en una marcha amable sobre asfalto roto y badenes. A velocidades medias, la rodadura resulta correcta; a ritmos altos puede aparecer más rumorosidad aerodinámica y de neumáticos que en compactos modernos. En conjunto, transmite una sensación honesta: confort suficiente, sin pretensiones premium.Interior y ergonomía: ¿cómo es la vida a bordo?
El habitáculo del Lada 119 suele ser funcional: mandos claros, instrumentación legible y un diseño pensado para durar. Los materiales tienden a ser duros, con un enfoque resistente al uso diario. La postura de conducción suele ser fácil de encontrar, y la sensación general es la de un coche práctico: todo está donde lo esperas, sin distracciones, con una simplicidad que ayuda.Espacio y maletero: ¿sirve para familia o para viajar?
Por concepto, el Lada 119 ofrece un espacio razonable para su tamaño, con plazas traseras adecuadas para trayectos cotidianos y un maletero orientado a compras, equipaje de fin de semana o uso laboral ligero. En viaje, su ventaja es la practicidad: formas aprovechables y una sensación de “coche útil” que invita a cargar sin miedo a delicadezas, siempre con organización.Equipamiento: ¿qué suele traer y qué puede faltar?
El equipamiento del Lada 119 suele ser sencillo, centrado en lo esencial: climatización básica, elevalunas según versión y un sistema de audio simple o fácilmente actualizable. Es común que falten asistencias modernas de conducción o pantallas grandes, lo que se traduce en una experiencia más directa y menos digital. A cambio, la interacción es intuitiva y el mantenimiento suele ser más accesible.Seguridad: ¿qué nivel ofrece en su época?
En seguridad, el Lada 119 depende mucho del año y del acabado, pero su enfoque tradicional implica que puede contar con elementos básicos como cinturones con pretensores o airbags en algunas versiones, y menos ayudas electrónicas avanzadas. En conducción se siente importante anticipar: mantener distancia y ritmo constante. Es un coche para conducir con cabeza, priorizando suavidad y previsión en maniobras.Fiabilidad y puntos a revisar antes de comprar uno
En el Lada 119 la fiabilidad suele apoyarse en mecánicas simples, pero conviene revisar mantenimiento y corrosión según unidad y clima. Comprueba arranque en frío, ralentí estable, fugas de aceite, estado de manguitos y que la caja de cambios engrane sin ruidos. En marcha, escucha suspensión y rodamientos. La sensación de coche “duro” debe venir de buen estado, no de desgaste.Costes de mantenimiento y disponibilidad de recambios
Los costes del Lada 119 suelen ser contenidos si se mantiene con revisiones regulares: aceite, filtros, bujías y refrigerante a tiempo. La disponibilidad de recambios varía por país y red de proveedores, aunque al ser una plataforma sencilla hay alternativas compatibles y aftermarket. En conducción, un mantenimiento al día se nota: motor más fino, menos vibraciones y una respuesta más lineal al acelerar.¿Para quién tiene sentido hoy el Lada 119?
El Lada 119 encaja en conductores que buscan un coche económico, simple y fácil de entender, para desplazamientos diarios y rutas sin exigencias deportivas. Es ideal si valoras mecánica accesible y una conducción tranquila, con sensaciones directas y sin capas electrónicas. No es para quien prioriza tecnología o aislamiento moderno, pero sí para quien quiere utilidad, pragmatismo y una experiencia de coche clásico.Rivales de Lada 119
El Lada 119 se mueve en ese territorio donde la sencillez mecánica, la reparabilidad y el coste de uso mandan más que la sofisticación.Dentro del universo Lada, este tipo de denominación suele asociarse a variantes y denominaciones de mercado (a veces vinculadas a carrocerías, niveles de acabado o series) que orbitan alrededor de plataformas conocidas del fabricante.
En la práctica, su rivalidad natural no se mide contra compactos modernos de última hornada, sino frente a turismos de planteamiento clásico: motores atmosféricos, potencias contenidas, tecnología fácil de mantener y soluciones probadas. En ese contexto, los adversarios más lógicos llegan de casa y de marcas vecinas: el Lada Samara (VAZ-2108/2109) como alternativa de tracción delantera con un enfoque popular y robusto; el Lada 110 (VAZ-2110), que representa un paso adelante en planteamiento y carrocería dentro del catálogo; y el Dacia 1310, heredero de la escuela Renault de los setenta, muy extendido en Europa del Este y con una filosofía gemela: simple, duro y asumible. La rivalidad entre ellos se decide por matices muy “de usuario real”: disponibilidad de recambios, facilidad de intervención, consumo razonable y un rendimiento suficiente para el día a día sin pretensiones.
Donde uno ofrece un extra de potencia o cilindrada, el otro puede responder con menor complejidad o una base más conocida por talleres y aficionados.
En suma, son coches de lógica utilitaria, diseñados para durar y para ser comprendidos con herramientas básicas.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) |
| Lada 119 | 1198 | 58 |
| Lada Samara (VAZ-2108/2109) | 1288 | 64 |
| Lada 110 (VAZ-2110) | 1499 | 78 |
| Dacia 1310 | 1289 | 54 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026