Kia Picanto 64 CV 1.086 cc: agilidad urbana con 4 cilindros
El Kia Picanto con 64 CV y motor de 4 cilindros (1.086 cc) ofrece una entrega progresiva que se traduce en una conducción fácil y predecible. En ciudad, su potencia se siente como ligereza al arrancar en semáforos y solvencia para integrarte en el tráfico. La cilindrada contenida ayuda a mantener el consumo a raya, mientras el funcionamiento del cuatro cilindros aporta un tacto más redondo y agradable en el día a día.
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Sobre la marca de coches Kia
Kia ha consolidado una gama amplia y coherente, desde urbanos ágiles hasta SUV familiares y propuestas electrificadas. Al volante transmite una conducción fácil y segura: dirección precisa en ciudad, buen aplomo en autopista y una respuesta suave en las versiones híbridas y eléctricas. Su enfoque en diseño, tecnología y eficiencia permite encontrar un Kia que encaje con tu uso diario, presupuesto y estilo de conducción.Versiones de Kia Picanto
1.0L 4 cil 59 cv Manual Compacto (2005 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
999 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
59 CV
Potencia (kW)
44 kW
Potencia (PS)
60 PS
Par
86 Nm
Peso
1350 kg
Longitud
3.500 mm
Anchura
1.600 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.380 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.1 (2006 - 2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.086 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
64 CV
Potencia (kW)
48 kW
Potencia (PS)
65 PS
Par
99 Nm
Peso
1480 kg
Longitud
3.500 mm
Anchura
1.600 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.380 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
154 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
10,4 L/100
CO2
-
1.1 Automatic (2006 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.086 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
64 CV
Potencia (kW)
48 kW
Potencia (PS)
65 PS
Par
99 Nm
Peso
2004 kg
Longitud
3.500 mm
Anchura
1.600 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.380 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
154 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,9 L/100
CO2
-
1.1 EX (2005 - 2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.086 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
63 CV
Potencia (kW)
47 kW
Potencia (PS)
64 PS
Par
94 Nm
Peso
850 kg
Longitud
3.500 mm
Anchura
1.600 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.380 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
154 km/h
0-100
15,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,9 L/100
CO2
-
1.1 EX Automatic (2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.086 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
99 Nm
Peso
928 kg
Longitud
3.500 mm
Anchura
1.600 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.380 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
154 km/h
0-100
17,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,9 L/100
CO2
-
1.1 LX (2005 - 2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.084 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
64 CV
Potencia (kW)
48 kW
Potencia (PS)
65 PS
Par
96 Nm
Peso
850 kg
Longitud
3.500 mm
Anchura
1.600 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.380 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
154 km/h
0-100
15,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,9 L/100
CO2
-
1.1 LX Automatic (2006 - 2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.085 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
64 CV
Potencia (kW)
48 kW
Potencia (PS)
65 PS
Par
99 Nm
Peso
928 kg
Longitud
3.500 mm
Anchura
1.600 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.380 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
154 km/h
0-100
17,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,8 L/100
CO2
-
Información sobre Kia Picanto
¿Qué tipo de coche es el Kia Picanto y para quién encaja?
El Kia Picanto es un urbano del segmento A pensado para moverse con agilidad en ciudad sin renunciar a solvencia en rondas y autovía. Con unos 3,6 m de largo y cinco puertas según versión, entra en huecos pequeños y gira fácil. Al volante se siente ligero y rápido de reacciones, ideal para conductores que priorizan practicidad, bajo consumo y mantenimiento contenido.¿Cómo se siente el motor del Kia Picanto en el día a día?
El Picanto suele ofrecer motores gasolina 1.0 atmosférico y, según mercado, 1.2 con más empuje. El 1.0 se percibe suave y progresivo, perfecto para trayectos urbanos y ritmos tranquilos, mientras que el 1.2 responde con más alegría al incorporarse o adelantar. En ambos, la entrega es lineal: invita a conducir con anticipación, aprovechando su ligereza para mantener el ritmo sin esfuerzo.¿Qué consumo real puedes esperar y cómo influye en la conducción?
En uso mixto es razonable moverse alrededor de 5,0–6,0 l/100 km, dependiendo de motor, cambio y estilo. En ciudad, si hay tráfico, sube; en carretera estable baja. Esa eficiencia se traduce en una conducción relajada: no necesitas “pisar” fuerte para que avance, y el coche premia la suavidad con un gasto contenido. Ideal para rutinas diarias y presupuestos ajustados.¿Cómo va de estabilidad y confort en carretera?
Para su tamaño, el Kia Picanto se siente asentado a velocidades legales, con una dirección ligera en ciudad y suficientemente consistente en autovía. La suspensión tiende al equilibrio: filtra bien baches urbanos sin volverse blanda, y en curvas enlazadas transmite confianza, con balanceos moderados. En viajes, el aislamiento es correcto para el segmento: se percibe algo de rodadura y viento, pero sin fatigar en trayectos razonables.¿Qué tal es el interior: calidad, ergonomía y sensación al volante?
El interior prioriza funcionalidad: mandos claros, postura elevada y buena visibilidad para leer el tráfico. Los materiales suelen ser duros, pero con ajustes correctos y un tacto que transmite robustez. El volante y la palanca ofrecen un manejo directo, sin complicaciones. La sensación general es de coche bien pensado para el uso diario: entras, conectas, y todo queda a mano, con una lógica muy de ciudad.¿Cuánto espacio hay en plazas traseras y maletero?
Es un urbano: delante se viaja cómodo, y detrás el espacio es correcto para adultos en trayectos cortos, mejor para adolescentes o niños en el día a día. El maletero ronda los 255 litros (según versión), suficiente para la compra semanal o un par de maletas pequeñas. La conducción se beneficia de esa compacidad: el coche se siente manejable incluso cargado, sin perder facilidad de aparcamiento.¿Qué equipamiento tecnológico ofrece para conectividad y uso diario?
Según acabado, puede montar pantalla central de 8”, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth y cámara de marcha atrás. En el uso real, esto se traduce en menos distracciones: navegación en pantalla, música integrada y llamadas claras. La interfaz suele ser sencilla y rápida, ideal para trayectos urbanos con paradas constantes. En acabados altos, los sensores facilitan maniobras, haciendo el día a día más fluido.¿Cómo va el Kia Picanto de seguridad y ayudas a la conducción?
En generaciones recientes puede incluir frenada autónoma de emergencia, asistente de mantenimiento de carril y alerta de atención, además de múltiples airbags y control de estabilidad. En conducción, estas ayudas no “conducen por ti”, pero sí suman tranquilidad: en ciudad, la frenada reduce sustos; en carretera, el carril ayuda a mantener la trayectoria. Para un urbano, contar con este paquete eleva la sensación de coche “grande” en seguridad.¿Es recomendable con cambio manual o automático?
El manual encaja por tacto y control: recorridos claros y buena precisión para aprovechar motores pequeños, especialmente en cuestas o incorporaciones. Si priorizas comodidad, el automático disponible en algunas versiones facilita el tráfico denso, reduciendo cansancio. En sensaciones, el manual se siente más conectado y eficiente; el automático aporta suavidad y sencillez. La elección depende de tu ciudad: en atascos diarios, el automático gana por descanso.¿Qué versiones y acabados del Picanto conviene mirar?
Suelen existir acabados orientados a precio y otros más completos, además de líneas con estética más dinámica (como GT Line en ciertos mercados). Si haces mucha ciudad, compensa un acabado con cámara y sensores: aparcas con más rapidez y menos estrés. Si sales a carretera, busca el motor más capaz y llanta moderada para confort. En general, el mejor equilibrio está en el acabado intermedio con conectividad completa.¿Qué mantenimiento y fiabilidad puedes esperar del Kia Picanto?
Por planteamiento, el Picanto destaca por costes contenidos: motores sencillos, consumos moderados y neumáticos económicos. Con mantenimientos periódicos (aceite, filtros, bujías y revisiones de frenos), ofrece una experiencia estable y predecible, sin sorpresas. En conducción, esa fiabilidad se nota en la confianza diaria: arranca fácil, responde igual cada mañana y no exige cuidados complicados. Ideal como primer coche o segundo vehículo familiar.¿Qué alternativas tiene y por qué elegir el Kia Picanto?
Alternativas típicas son Hyundai i10, Toyota Aygo X, Fiat Panda o Suzuki Ignis, según enfoque. El Picanto convence por equilibrio: tamaño muy manejable, equipamiento moderno y sensación de coche sólido para su segmento. Al volante, mezcla facilidad de uso con un aplomo correcto, sin sentirse “de juguete”. Si buscas un urbano bien resuelto, con buena conectividad y costes razonables, es una opción muy coherente.¿Qué Kia Picanto elegir según tu uso (recomendación rápida)?
Para ciudad pura, el 1.0 con buen equipamiento de aparcamiento te hará la vida fácil: consume poco y se siente ágil entre semáforos. Si haces carretera frecuente, el 1.2 aporta un empuje más cómodo para mantener velocidad y adelantar con menos planificación. Prioriza cámara, sensores y CarPlay/Android Auto: convierten cada trayecto en algo más fluido, con menos estrés y mejor control del entorno.Rivales de Kia Picanto
El Kia Picanto es uno de esos urbanos que han sabido consolidarse por una fórmula muy clara: tamaño compacto para moverse con soltura en ciudad, mecánicas sencillas orientadas a contener consumos y costes, y una dotación tecnológica que, en sus últimas evoluciones, se percibe más madura de lo que su segmento suele prometer.
Su planteamiento está pensado para el día a día: arrancar, maniobrar, aparcar y repetir… con la sensación de llevar un coche “completo” pese a sus dimensiones.
Enfrente, su rivalidad natural se libra en el terreno de los utilitarios urbanos de acceso, donde cada detalle cuenta: respuesta en baja, suavidad en uso real, relación entre potencia y peso, y la elección entre motores atmosféricos de baja cilindrada.
En este contexto, el Hyundai i10 aparece como su contendiente más directo por parentesco técnico y enfoque: misma filosofía y cifras similares, con matices en tacto de conducción y escalado de gama según mercados.
El Toyota Aygo X, por su parte, desplaza la batalla hacia un estilo más crossover dentro del A-segment: no siempre gana en potencia, pero juega con una estética más elevada y un planteamiento muy enfocado a la eficiencia urbana.
El Fiat Panda representa la alternativa pragmática: carrocería y concepto veteranos pero muy honestos, con versiones que han priorizado durante años la simplicidad mecánica y la funcionalidad.
Y si se busca una lectura más “asfáltica” y europea, el Volkswagen up! (aunque ya fuera de producción en muchos mercados) sigue siendo una referencia por calidad de rodadura y refinamiento en ciudad, con mecánicas pequeñas pero bien resueltas.
En conjunto, el Kia Picanto compite desde la coherencia: motores de baja cilindrada, potencias contenidas pero suficientes para el entorno urbano, y un equilibrio general que lo convierte en una opción muy sensata frente a rivales que destacan, cada uno, en un matiz distinto (enfoque, estilo, suavidad o sensación de solidez).
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros | Combustible | Transmisión |
| Kia Picanto | 998 / 1.197 | 67 / 84 | 3 / 4 | Gasolina | Manual / Automática |
| Hyundai i10 | 998 / 1.197 | 67 / 84 | 3 / 4 | Gasolina | Manual / Automática |
| Toyota Aygo X | 998 | 72 | 3 | Gasolina | Manual / Automática (CVT) |
| Fiat Panda | 999 | 70 | 3 | Gasolina (MHEV según versión/mercado) | Manual |
| Volkswagen up! | 999 | 65 / 75 | 3 | Gasolina | Manual / Automática |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026