Kia Borrego 337 CV: V8 4627 cc, músculo rutero
Con 337 CV, el Kia Borrego entrega aceleraciones contundentes que se sienten limpias al incorporarte a autopista. Su V8 de 8 cilindros y 4627 cc aporta un empuje progresivo y un sonido grave que acompaña sin fatigar. En viajes largos transmite aplomo y estabilidad, con una pisada que inspira confianza cuando el asfalto cambia. Un SUV pensado para rodar con calma… y reserva de fuerza.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Kia Borrego? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Kia
Kia ha consolidado una gama amplia y coherente, desde urbanos ágiles hasta SUV familiares y propuestas electrificadas. Al volante transmite una conducción fácil y segura: dirección precisa en ciudad, buen aplomo en autopista y una respuesta suave en las versiones híbridas y eléctricas. Su enfoque en diseño, tecnología y eficiencia permite encontrar un Kia que encaje con tu uso diario, presupuesto y estilo de conducción.Versiones de Kia Borrego
EX (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.777 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
272 CV
Potencia (kW)
203 kW
Potencia (PS)
276 PS
Par
267 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
1.920 mm
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
11,2 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
EX V6 (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.778 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
276 CV
Potencia (kW)
206 kW
Potencia (PS)
280 PS
Par
362 Nm
Peso
1290 kg
Longitud
4.890 mm
Anchura
1.920 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.900 mm
Depósito
78 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
11,2 L/100
Consumo mixto
13,1 L/100
CO2
-
EX V8 (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
4.627 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
337 CV
Potencia (kW)
252 kW
Potencia (PS)
342 PS
Par
438 Nm
Peso
1631 kg
Longitud
4.890 mm
Anchura
1.920 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.900 mm
Depósito
78 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
13,1 L/100
CO2
-
EX V8 4x4 (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
4.625 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
337 CV
Potencia (kW)
252 kW
Potencia (PS)
342 PS
Par
438 Nm
Peso
1285 kg
Longitud
4.890 mm
Anchura
1.920 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.900 mm
Depósito
78 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
11,8 L/100
Consumo mixto
13,8 L/100
CO2
-
LX V6 (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.776 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
276 CV
Potencia (kW)
206 kW
Potencia (PS)
280 PS
Par
362 Nm
Peso
1285 kg
Longitud
4.890 mm
Anchura
1.920 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.900 mm
Depósito
78 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
11,2 L/100
Consumo mixto
13,1 L/100
CO2
-
LX V6 4x4 (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.778 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
276 CV
Potencia (kW)
206 kW
Potencia (PS)
280 PS
Par
362 Nm
Peso
1515 kg
Longitud
4.890 mm
Anchura
1.920 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.900 mm
Depósito
78 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
11,2 L/100
Consumo mixto
13,1 L/100
CO2
-
Información sobre Kia Borrego
¿Qué es el Kia Borrego y qué lugar ocupa en la gama?
El Kia Borrego (también conocido como Kia Mohave en otros mercados) es un SUV grande de enfoque clásico: chasis robusto, presencia alta y sensación de vehículo “de verdad” en carretera. Nació para competir con todoterrenos familiares, priorizando aplomo y confort. Al volante se percibe sólido, con una pisada estable y una dirección pensada para viajar relajado, más que para una conducción deportiva.¿Cómo se siente al conducirlo en ciudad y maniobrando?
En ciudad se nota su tamaño: el capó alto y la posición dominante facilitan leer el tráfico, pero los giros cerrados y el aparcamiento requieren espacio. La suspensión filtra bien baches y badenes, transmitiendo una marcha cómoda y “plana”. El Borrego invita a conducir con calma, aprovechando su altura y visibilidad. Con sensores/cámara (según versión), las maniobras ganan precisión y reducen estrés.¿Qué tal va en carretera y en viajes largos?
En autopista destaca por estabilidad y sensación de masa bien asentada. A velocidad constante transmite serenidad: menos correcciones de volante y un rodar consistente. El aislamiento depende del año y versión, pero en general se siente pensado para cubrir kilómetros con comodidad, especialmente por su distancia entre ejes y suspensión orientada al confort. En adelantamientos, su entrega de potencia se percibe progresiva, con empuje suficiente para viajar cargado.¿Qué motores y prestaciones son habituales en el Kia Borrego?
Según mercado y generación, se ha ofrecido con V6 gasolina (en torno a 3.8 L) y también V8 4.6 L en algunas versiones, con enfoque en suavidad y empuje. En otros países ha existido variante diésel V6 3.0. La sensación al acelerar es de fuerza “larga”, más de par y continuidad que de estirada deportiva, ideal para remolcar o mover peso sin esfuerzo.¿Cómo es el consumo y qué esperar en uso real?
Por tamaño, aerodinámica y motores de cilindrada alta, el consumo es el peaje natural del Borrego. En uso real, en ciudad suele subir con facilidad, mientras que en carretera estabiliza si mantienes ritmo constante. La experiencia es la de un SUV que prioriza comodidad y músculo antes que eficiencia. Si buscas bajar gasto, conviene conducción suave y neumáticos en buen estado; el peso se nota en cada aceleración.¿Es un buen coche para familias y espacio de carga?
Sí, porque su planteamiento es de SUV grande: acceso cómodo por altura, plazas amplias y un maletero aprovechable para carritos, maletas y compras voluminosas. En marcha, cuando va cargado, mantiene una sensación de solidez y aplomo, sin “flaneos” acusados. Para una familia que viaja, se aprecia el confort de suspensión y la postura elevada, que reduce fatiga y mejora la percepción del entorno.¿Qué nivel de confort ofrece: suspensión, asientos y aislamiento?
El Borrego está calibrado para comodidad: suspensión que suaviza irregularidades y una pisada que transmite confianza. Los asientos suelen ser generosos en anchura, pensados para trayectos largos, y la postura elevada relaja piernas y espalda. El aislamiento varía por año, pero la sensación general es de coche robusto, con puertas y carrocería que “cierran con peso”. En carretera aporta calma y menos cansancio acumulado.¿Qué tal es en conducción off-road y en pistas?
Su enfoque es más cercano al todoterreno tradicional que al SUV urbano, especialmente en versiones con tracción total. En pistas, se agradece la altura libre y la sensación de chasis resistente, que permite avanzar con control. No es un coche para ir “a cuchillo”, sino para pasar con paciencia y tracción. En barro o pendientes, el par motor y la gestión de la tracción marcan la diferencia en seguridad.¿Qué equipamiento y tecnología suele ofrecer el Kia Borrego?
Dependiendo del año, puede incorporar cuero, asientos eléctricos, climatizador, equipo de audio mejorado, cámara/sensores y sistemas de ayuda a la conducción en versiones más recientes. La experiencia se traduce en viajes más relajados: menos esfuerzo al aparcar, temperatura estable y una cabina pensada para hacer kilómetros. No es un modelo de “pantallas por pantallas”, sino de soluciones prácticas que acompañan su carácter rutero y robusto.¿Qué fiabilidad y mantenimiento conviene considerar?
Como SUV grande, requiere mantenimiento metódico: aceites y filtros al día, revisión de transmisión y tracción total si equipa, y atención a frenos y neumáticos por peso. Bien cuidado, transmite esa sensación de vehículo duradero, especialmente en trayectos largos. En unidades usadas, conviene comprobar historial, estado de suspensión y posibles vibraciones a velocidad. Un Borrego sano se nota por rodar recto y frenar sin oscilaciones.¿Cómo es la seguridad y el comportamiento ante imprevistos?
Por su tamaño y masa, ofrece sensación de protección y un aplomo notable en recta. En maniobras bruscas, recuerda que el centro de gravedad es alto: la conducción segura pasa por anticipación y trazadas suaves. Con control de estabilidad y ayudas (según versión), mejora la gestión de pérdidas de adherencia. La experiencia correcta es la de un SUV para viajar con margen: frenar antes y acelerar con progresividad.¿Merece la pena comprar un Kia Borrego hoy y para qué perfil?
Merece la pena si buscas un SUV grande, cómodo y con carácter robusto para viajar, cargar y remolcar, sin obsesión por el consumo. Encaja con conductores que valoran postura elevada, rodar sereno y sensación de “hierro” en carretera. No es la opción ideal si tu prioridad es agilidad urbana o eficiencia. Bien elegido, ofrece una experiencia de conducción calmada, estable y muy utilitaria en el día a día.Rivales de Kia Borrego
El Kia Borrego (conocido también como Mohave en otros mercados) es uno de esos SUV de planteamiento clásico que hoy resultan casi una declaración de intenciones: carrocería grande, postura de conducción dominante y una orientación clara hacia la robustez y el viaje largo.En un panorama donde muchos todocaminos han migrado a plataformas más ligeras y enfoques eminentemente urbanos, el Borrego se posiciona como una alternativa para quien prioriza aplomo, capacidad de carga y la sensación de “vehículo serio” para familia y carretera, con un margen real para afrontar pistas y uso exigente. Su rivalidad natural se dibuja frente a SUV grandes y 4x4 de vocación más tradicional.
Por un lado, el Toyota Land Cruiser representa el paradigma de la durabilidad y la solvencia fuera del asfalto, un modelo que suele imponerse por reputación, valor residual y una gama mecánica enfocada al par y la resistencia.
Enfrente, el Borrego juega la carta de una relación entre prestaciones y dotación muy competitiva, además de un enfoque confortable para uso diario, sin renunciar a arquitectura y dimensiones de “gran turismo familiar” elevado. Otro contrincante directo es el Mitsubishi Pajero, durante años referencia por equilibrio entre confort rutero y auténticas capacidades 4x4.
El Pajero suele destacar por su tracción y soluciones todoterreno tradicionales, mientras que el Borrego tiende a responder con una experiencia más cercana a SUV moderno en aislamiento y rodadura, manteniendo una base pensada para soportar peso, remolque y kilometraje. Por último, el Jeep Grand Cherokee aparece como rival por posicionamiento: un SUV grande con fuerte componente de imagen, motores con carácter y una puesta a punto orientada a combinar carretera con escapadas.
Frente a él, el Borrego es más sobrio en enfoque, pero puede resultar más convincente para quien busca funcionalidad, espacio y sensaciones de solidez en un formato de gran tamaño. A continuación, una comparativa técnica orientativa (según versiones comunes y generaciones representativas; las especificaciones pueden variar por año y mercado):
| Modelo | Cilindrada | Arquitectura | Potencia |
| Kia Borrego | 3.8 L (3778 cc) | V6 gasolina | ≈ 276 CV |
| Toyota Land Cruiser | 3.0 L (2982 cc) | L4 turbo diésel | ≈ 190 CV |
| Mitsubishi Pajero | 3.2 L (3200 cc) | L4 turbo diésel | ≈ 200 CV |
| Jeep Grand Cherokee | 3.0 L (2987 cc) | V6 turbo diésel | ≈ 250 CV |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026