Jeep Liberty 211 CV: V6 3.687 cc
Con 211 CV y un V6 de 3.687 cc, el Jeep Liberty entrega una respuesta progresiva que se siente en adelantamientos más tranquilos y en subidas sin esfuerzo. Sus 6 cilindros aportan un tacto más redondo y un sonido grave que acompaña sin fatigar, ideal para viajar con carga. En ciudad se percibe robusto y cómodo, y fuera del asfalto transmite aplomo cuando el terreno se complica.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Jeep Liberty? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Jeep
Jeep representa el espíritu del 4x4 con una identidad forjada entre rutas exigentes y kilómetros de asfalto. Al volante, transmite una posición de conducción dominante y una sensación de control constante, especialmente cuando el firme cambia y la tracción cobra protagonismo. Su gama combina tradición y tecnología para quienes buscan aventura con uso diario, manteniendo el foco en la robustez y la capacidad.Versiones de Jeep Liberty
2.8 (2006 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.801 cc
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
160 CV
Potencia (kW)
119 kW
Potencia (PS)
162 PS
Par
400 Nm
Peso
-
Longitud
4.440 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.830 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
78 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.7 (2002 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
210 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
213 PS
Par
320 Nm
Peso
1735 kg
Longitud
4.440 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.790 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
185 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.7L 6 cil 207 cv Automática SUV (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
207 CV
Potencia (kW)
154 kW
Potencia (PS)
210 PS
Par
235 Nm
Peso
1828 kg
Longitud
4.500 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
2.270 mm
Batalla
2.700 mm
Depósito
51 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.7L 6 cil 210 cv Automática SUV (2007 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.699 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
210 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
213 PS
Par
319 Nm
Peso
-
Longitud
4.440 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
78 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.7L 6 cil 210 cv Manual SUV (2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.701 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
210 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
213 PS
Par
319 Nm
Peso
1978 kg
Longitud
4.500 mm
Anchura
1.840 mm
Altura
1.790 mm
Batalla
2.700 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
Columbia (2004 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.687 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
210 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
213 PS
Par
319 Nm
Peso
1746 kg
Longitud
4.440 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.790 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
13,1 L/100
CO2
-
Columbia 4WD (2004 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.686 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
210 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
213 PS
Par
319 Nm
Peso
1834 kg
Longitud
4.440 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.790 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
13,1 L/100
CO2
-
Limited (2005 - 2012 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
4-speed automatic
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
210 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
213 PS
Par
318 Nm
Peso
1849 kg
Longitud
4.493 mm
Anchura
1.836 mm
Altura
1.803 mm
Batalla
2.695 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Limited 4WD (2004 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.687 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
211 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
214 PS
Par
319 Nm
Peso
1867 kg
Longitud
4.440 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.790 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
11,2 L/100
Consumo mixto
13,1 L/100
CO2
-
Limited 4x4 (2005 - 2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.778 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
210 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
213 PS
Par
320 Nm
Peso
1978 kg
Longitud
4.500 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.790 mm
Batalla
2.700 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
11,2 L/100
Consumo mixto
13,8 L/100
CO2
-
Limited Jet (2012 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
4-speed automatic
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
210 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
213 PS
Par
318 Nm
Peso
1849 kg
Longitud
4.493 mm
Anchura
1.836 mm
Altura
1.803 mm
Batalla
2.695 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Renegade (2005 - 2011 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
210 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
213 PS
Par
318 Nm
Peso
1946 kg
Longitud
4.473 mm
Anchura
1.857 mm
Altura
1.811 mm
Batalla
2.695 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
11,2 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Renegade 4WD (2005 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.687 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
210 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
213 PS
Par
319 Nm
Peso
1836 kg
Longitud
4.440 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.790 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
78 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
Rocky Mountain (2004 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.685 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
210 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
213 PS
Par
319 Nm
Peso
1655 kg
Longitud
4.440 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.790 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
13,1 L/100
CO2
-
Rocky Mountain 4WD (2004 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.687 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
210 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
213 PS
Par
319 Nm
Peso
1735 kg
Longitud
4.440 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.790 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
13,1 L/100
CO2
-
Sport (2005 - 2012 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
4-speed automatic
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
210 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
213 PS
Par
318 Nm
Peso
1849 kg
Longitud
4.493 mm
Anchura
1.836 mm
Altura
-
Batalla
2.695 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Sport 4WD (2004 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.425 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
150 CV
Potencia (kW)
112 kW
Potencia (PS)
152 PS
Par
225 Nm
Peso
1735 kg
Longitud
4.440 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.790 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
11,8 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
11,2 L/100
CO2
-
Sport 4x4 (2007 - 2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.701 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
210 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
213 PS
Par
319 Nm
Peso
2031 kg
Longitud
4.440 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.790 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
78 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
Información sobre Jeep Liberty
¿Qué es el Jeep Liberty y qué lugar ocupa dentro de Jeep?
El Jeep Liberty (Cherokee en algunos mercados) fue el SUV medio de la marca entre los 2000 y 2012. Con 4,49 m de largo y una postura alta, se siente “cuadrado” al volante: capó visible, buena referencia de esquinas y mandos robustos. Nació para mezclar uso diario con pistas, con versiones 4x2 y 4x4 y enfoque más práctico que premium.¿Qué generaciones existen y cómo se diferencian en carretera?
Hubo dos grandes etapas: KJ (2002-2007) y KK (2008-2012). El KJ transmite más “Jeep clásico”: dirección más pesada y un tacto más mecánico. El KK mejora aislamiento y estabilidad, con una pisada más aplomada a ritmos de autopista. En ambos, la suspensión busca aguantar baches y caminos, por eso en asfalto sientes más balanceo que en un SUV moderno.¿Qué motores son los más comunes y qué sensaciones ofrecen?
Los más habituales son gasolina V6 3.7 (alrededor de 210 CV según año) y, en Europa, diésel 2.8 CRD (aprox. 163–177 CV). El V6 entrega empuje lineal y sonido grave, ideal para conducción relajada, aunque pide combustible. El 2.8 CRD empuja desde abajo, útil para adelantamientos y remolque; se nota más “camión” por vibración y rumorosidad.¿Cómo se comporta en ciudad y maniobras?
En ciudad destaca por la altura de conducción y la visibilidad del frontal, que facilita colocar el coche en cruces y rotondas. Su anchura ronda 1,83 m, pero el radio de giro no es de utilitario, así que se siente más tosco en parkings. La suspensión filtra bordillos con solvencia; a cambio, notarás inercias al cambiar rápido de carril, como un SUV de enfoque resistente.¿Qué tal va en autopista y viajes largos?
En autopista, el Liberty premia un ritmo constante. A 120 km/h se percibe aerodinámica de líneas rectas: más rumor de viento que en SUVs actuales, sobre todo en el KJ. El KK mejora el silencio y la sensación de aplomo. Los asientos suelen ser firmes, pensados para aguantar horas, y el maletero ronda 400–460 litros según configuración, práctico para equipaje de familia.¿Qué capacidades 4x4 ofrece y cómo se sienten fuera del asfalto?
Con sistemas como Command-Trac o Selec-Trac (según versión), ofrece reductora en muchas unidades 4x4, algo clave para controlar el coche a baja velocidad. En pistas, la altura libre al suelo cercana a 20 cm y ángulos generosos te dan confianza al pasar roderas. Se conduce “a par”, dejando que el coche traccione; la carrocería balancea, pero transmite robustez y margen en terreno roto.¿Qué versión es mejor: Sport, Limited o Renegade?
Sport suele ser la más simple: sensación más “herramienta”, menos peso de equipamiento. Limited apuesta por confort (mejores acabados y a veces cuero), más agradable en viajes. Renegade (en algunos mercados) suele asociarse a estética off-road y neumáticos más capaces; en tierra se nota más mordiente. La elección depende de tu uso: diario y carretera (Limited) o campo frecuente (Renegade/Sport 4x4).¿Cómo es el interior y la ergonomía en el día a día?
El interior prioriza mandos grandes y lógica sencilla: climatización directa, botones accesibles y postura elevada. Los materiales son duros en muchas unidades, pero aguantan trato y kilómetros. En marcha, se percibe el aislamiento “a la antigua”: oyes motor y rodadura más que en SUVs modernos, lo que aporta sensación de mecánica presente. Plazas traseras correctas; mejor para dos adultos que para tres.¿Qué consumos reales puedes esperar y qué implica en conducción?
El V6 3.7 suele moverse en cifras de dos dígitos (aprox. 11–14 l/100 km según uso), invitando a una conducción suave y anticipativa. El 2.8 CRD puede rondar 8–10 l/100 km en conducción normal, con más autonomía para viajar. En ambos, su peso (sobre 1,8–2,0 t) se nota: no es para ir “afilado”, sino para fluir con par y estabilidad.¿Qué tal es para remolcar y llevar carga?
El Liberty se defiende bien remolcando, especialmente con el 2.8 CRD por entrega a bajas vueltas. Según homologación y versión, puede aproximarse a 2.000–2.300 kg de capacidad de remolque, lo que se traduce en salidas con caravana o remolque de motos con sensación de control. La batalla cercana a 2,65 m ayuda a la estabilidad, aunque conviene cuidar presiones y frenos en bajadas largas.¿Qué problemas típicos y puntos de revisión conviene conocer?
En KJ/KK son habituales desgastes de silentblocks, rótulas y elementos de suspensión por uso en caminos: se perciben como golpes secos o dirección menos precisa. En diésel 2.8 CRD, revisa historial de mantenimiento, fugas y estado de turbo/admision. En automáticos, prueba cambios en caliente: deben ser suaves. Un 4x4 debe engranar reductora sin ruidos ni tirones.¿Qué alternativa representa hoy y para quién tiene sentido comprarlo?
Hoy encaja como SUV usado para quien valora altura, estética cuadrada y 4x4 real con reductora en muchas versiones. No compite por refinamiento, sino por carácter y capacidad en pistas. Si haces escapadas, nieve o caminos y quieres un coche con mandos sencillos y postura dominante, tiene sentido. Si buscas silencio, consumo bajo y comportamiento deportivo, un crossover moderno te resultará más fácil.¿Qué recomiendas antes de decidirte por un Jeep Liberty?
Elige primero el uso: carretera (KK y acabado Limited) o campo (4x4 con reductora). Haz prueba en baches: escucha tren delantero y evalúa vibraciones. Verifica transfer, diferenciales y que no haya golpes de bajos. Pide historial de cambios de aceite y transmisión. En conducción, busca que la dirección vuelva al centro con naturalidad y que frene recto: es la base para disfrutar su talante robusto.Rivales de Jeep Liberty
El Jeep Liberty (conocido en muchos mercados como Cherokee KJ/KK) nació con una misión clara: ofrecer una alternativa compacta dentro del universo SUV con un ADN más campero que la media, manteniendo una posición de conducción dominante y un enfoque práctico para el día a día.Su propuesta se entendía bien en una época en la que muchos rivales empezaban a “suavizarse” hacia el asfalto: el Liberty insistía en el valor de la tracción total, en unas cotas útiles fuera de carretera (según versión) y en una arquitectura robusta, especialmente apreciada por quienes priorizan caminos, nieve o uso mixto. En su rivalidad natural se cruzan tres perfiles muy definidos.
Por un lado, el Toyota RAV4 representa la visión más racional: motores eficientes, comportamiento pensado para carretera y una reputación de fiabilidad que empuja a muchos compradores a elegirlo como SUV familiar sin complicaciones.
Frente a él, el Liberty ofrece un carácter más “Jeep”: dirección de sensaciones más rudas, estética con identidad y, en determinadas configuraciones, una mayor orientación a uso fuera del asfalto. En segundo lugar aparece el Ford Escape (homólogo del Mazda Tribute en ciertos años), que jugó la carta del equilibrio: tamaño similar, buen enfoque urbano y mecánicas pensadas para un uso cotidiano.
Donde el Escape busca agrado y facilidad de conducción, el Liberty responde con una presencia más todoterreno y, en versiones concretas, con soluciones de tracción y reductora (según acabado/mercado) que lo acercan a un uso más exigente. Cierra el triángulo el Nissan X-Trail (T30), una alternativa con enfoque práctico y familiar, muy valorada por su habitabilidad y por un sistema 4x4 eficaz para pistas y climatología adversa.
Comparado con el X-Trail, el Liberty suele sentirse más “mecánico” y tradicional en planteamiento, con un tacto menos turístico, mientras que el Nissan compensa con una ergonomía y modularidad muy trabajadas. En conjunto, el Jeep Liberty se entiende como una elección de carácter: un SUV compacto con mirada hacia la tierra y no solo hacia el carril rápido.
Sus rivales generalistas afinan consumos, confort y lógica de producto; el Liberty contrapesa con identidad de marca, robustez percibida y un planteamiento 4x4 que, en las variantes adecuadas, se acerca a lo que muchos esperan cuando ven la palabra “Jeep”.
| Modelo | Motor | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Combustible | Tracción |
| Jeep Liberty | V6 atmosférico | 3.700 | 210 | 319 | Gasolina | 4x2 / 4x4 |
| Toyota RAV4 | L4 atmosférico | 2.400 | 161 | 220 | Gasolina | 4x2 / 4x4 |
| Ford Escape | V6 atmosférico | 3.000 | 200 | 265 | Gasolina | 4x2 / 4x4 |
| Nissan X-Trail (T30) | L4 turbo | 2.184 | 136 | 314 | Diésel | 4x4 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026