Jaguar XJ6 245 CV: elegancia que se siente al volante
Con 245 CV, el Jaguar XJ6 ofrece una entrega de potencia progresiva que se percibe como un empuje constante, sin brusquedades. Su 6 cilindros de 4.235 cc transforma cada aceleración en una sensación de seda mecánica, ideal para viajar con ritmo alto y calma interior. En ciudad destaca por su refinamiento, y en autopista por esa estabilidad que invita a devorar kilómetros con una confianza silenciosa.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Jaguar XJ6? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Jaguar
Jaguar representa la interpretación británica del lujo moderno: líneas tensas, presencia felina y una puesta a punto pensada para disfrutar al volante. En carretera, transmite aplomo y silencio de marcha, con una respuesta progresiva que invita a enlazar curvas con precisión y serenidad. Su identidad combina tradición y tecnología, enfocada en el confort de viaje y en un rendimiento refinado en cada trayecto.Versiones de Jaguar XJ6
2.9 (1986 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.918 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
165 CV
Potencia (kW)
123 kW
Potencia (PS)
167 PS
Par
239 Nm
Peso
1720 kg
Longitud
4.940 mm
Anchura
2.010 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.880 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
193 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3 (2005 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.965 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
235 CV
Potencia (kW)
175 kW
Potencia (PS)
238 PS
Par
279 Nm
Peso
1614 kg
Longitud
5.100 mm
Anchura
1.870 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
3.040 mm
Depósito
85 L
Velocidad máx.
225 km/h
0-100
8,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
10,5 L/100
CO2
-
3.0 V6 SE (2007 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.966 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
240 CV
Potencia (kW)
179 kW
Potencia (PS)
243 PS
Par
300 Nm
Peso
1545 kg
Longitud
5.100 mm
Anchura
2.110 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
3.040 mm
Depósito
85 L
Velocidad máx.
233 km/h
0-100
8,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
10,5 L/100
CO2
-
3.0L 6 cil 235 cv Automática Sedán (2008 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.967 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
235 CV
Potencia (kW)
175 kW
Potencia (PS)
238 PS
Par
293 Nm
Peso
1620 kg
Longitud
5.100 mm
Anchura
1.870 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
3.040 mm
Depósito
85 L
Velocidad máx.
225 km/h
0-100
8,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
10,5 L/100
CO2
-
3.0L 6 cil 240 cv Automática Sedán (2002 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.967 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
240 CV
Potencia (kW)
179 kW
Potencia (PS)
243 PS
Par
300 Nm
Peso
1545 kg
Longitud
5.100 mm
Anchura
1.870 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.920 mm
Depósito
85 L
Velocidad máx.
228 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
15,3 L/100
Consumo carretera
7,7 L/100
Consumo mixto
10,5 L/100
CO2
-
3.2 (1990 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.239 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
200 CV
Potencia (kW)
149 kW
Potencia (PS)
203 PS
Par
299 Nm
Peso
-
Longitud
4.940 mm
Anchura
2.010 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.880 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
217 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.2 Automatic (1994 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.238 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
216 CV
Potencia (kW)
161 kW
Potencia (PS)
219 PS
Par
302 Nm
Peso
-
Longitud
5.030 mm
Anchura
2.080 mm
Altura
1.310 mm
Batalla
2.880 mm
Depósito
81 L
Velocidad máx.
220 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.2 Sport (1994 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.239 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
211 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
214 PS
Par
301 Nm
Peso
1777 kg
Longitud
5.030 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.320 mm
Batalla
2.880 mm
Depósito
86 L
Velocidad máx.
-
0-100
8,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.6 (1986 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.590 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
221 CV
Potencia (kW)
165 kW
Potencia (PS)
224 PS
Par
336 Nm
Peso
1770 kg
Longitud
4.940 mm
Anchura
2.010 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.880 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
214 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4 (1991 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.980 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
224 CV
Potencia (kW)
167 kW
Potencia (PS)
227 PS
Par
377 Nm
Peso
1825 kg
Longitud
4.940 mm
Anchura
2.010 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.880 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.2 (1968 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
4.235 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
245 CV
Potencia (kW)
182 kW
Potencia (PS)
248 PS
Par
385 Nm
Peso
1680 kg
Longitud
4.820 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.350 mm
Batalla
2.780 mm
Depósito
104 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
SE (2008 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.967 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
235 CV
Potencia (kW)
175 kW
Potencia (PS)
238 PS
Par
300 Nm
Peso
1545 kg
Longitud
5.100 mm
Anchura
2.110 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
3.040 mm
Depósito
85 L
Velocidad máx.
233 km/h
0-100
8,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
10,7 L/100
CO2
-
Sport (1994 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.980 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
245 CV
Potencia (kW)
182 kW
Potencia (PS)
248 PS
Par
392 Nm
Peso
1798 kg
Longitud
5.030 mm
Anchura
2.080 mm
Altura
1.310 mm
Batalla
2.880 mm
Depósito
81 L
Velocidad máx.
230 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Jaguar XJ6
¿Qué es el Jaguar XJ6 y qué lugar ocupa en la historia de Jaguar?
El Jaguar XJ6 es la berlina clásica que definió el lujo británico desde finales de los 60: larga, baja y con presencia. Nació para combinar refinamiento con una pisada muy estable a alta velocidad, algo clave en la identidad Jaguar. Su dirección transmite suavidad, y el aislamiento invita a viajar. Es un coche pensado para devorar kilómetros con calma, sin perder porte.¿Cómo se siente al volante: confort, dirección y estabilidad?
Al conducir un XJ6 notas una suspensión orientada al confort, con un balanceo controlado que recuerda su enfoque rutero. La dirección suele ser asistida y ligera, perfecta para maniobrar sin esfuerzo, aunque mantiene una sensación de “barco elegante” en ciudad. En carretera se asienta con aplomo, especialmente a ritmos constantes, filtrando juntas y baches con educación, como una berlina de clase alta.¿Qué motores monta el Jaguar XJ6 y qué carácter tienen?
La denominación XJ6 suele asociarse a motores de seis cilindros en línea, conocidos por su entrega progresiva y sonido redondo, más sedoso que agresivo. En conducción real se sienten elásticos: no piden ir altos de vueltas para moverse con soltura. Su mejor terreno es la autopista, donde mantienen cruceros con poca tensión mecánica y una respuesta suave al acelerador, ideal para viajar.¿Qué tal es el interior: materiales, ergonomía y ambiente?
Dentro del Jaguar XJ6 predominan madera, cuero y una atmósfera clásica de club inglés. La postura de conducción es baja, con un salpicadero envolvente que invita a conducir relajado. Los mandos pueden requerir adaptación si vienes de coches modernos, pero todo está pensado para un uso tranquilo. En marcha, el habitáculo se siente como un salón rodante: silencioso, cálido y agradable.¿Cómo es el espacio y la practicidad para uso diario?
Es una berlina grande, pensada para comodidad más que para practicidad moderna. Las plazas traseras suelen ser generosas y el acceso es correcto, aunque la línea baja condiciona un poco la entrada. El maletero es útil para equipaje de viaje, y el coche se disfruta más en recorridos largos que en trayectos urbanos constantes. En ciudad, su tamaño exige atención al aparcar.¿Qué consumo y autonomía puedes esperar en un Jaguar XJ6?
Un XJ6 con seis cilindros prioriza suavidad antes que eficiencia: el consumo tiende a ser elevado frente a berlinas actuales, especialmente en ciudad y tráfico. En carretera, a ritmo estable, puede moderarse, pero sigue siendo un clásico con mecánica de cilindrada generosa. La experiencia lo compensa: conducción sin estrés, aceleración progresiva y un rodar que invita a mantener un crucero constante y silencioso.¿Qué mantenimiento requiere y qué puntos conviene revisar antes de comprar?
Antes de comprar, revisa historial de mantenimiento, estado del sistema de refrigeración, fugas de aceite y el funcionamiento de la transmisión. En clásicos, la electricidad y los acabados también importan: elevalunas, climatización y cuadros pueden dar trabajo. Busca óxidos en bajos y pasos de rueda. Un XJ6 en buen estado transmite solidez y finura; uno descuidado se vuelve exigente y caro.¿Cómo es la fiabilidad y qué averías típicas pueden aparecer?
La fiabilidad depende mucho del cuidado: con mantenimiento preventivo, el seis cilindros puede ser duradero y muy fino. Los problemas típicos suelen venir de envejecimiento: manguitos, radiador, bombas, conexiones eléctricas y ajustes de carburación o inyección según versión. También cuentan los silentblocks y elementos de suspensión, vitales para su “alfombra” de rodadura. Bien puesto al día, se siente estable y noble.¿Qué versiones y generaciones del XJ6 existen y cómo cambian al conducir?
El XJ6 abarca distintas etapas del XJ: las primeras series son más puristas en sensaciones, con un tacto clásico y respuestas más “mecánicas”. Las generaciones posteriores suelen mejorar aislamiento, equipamiento y facilidad de uso, ganando refinamiento a costa de algo de simplicidad. En la práctica, todas comparten un carácter: confort, dirección suave y una manera de viajar que prioriza serenidad y porte.¿Para quién tiene sentido hoy un Jaguar XJ6?
Tiene sentido para quien busca una berlina clásica para disfrutar en rutas, concentraciones o escapadas tranquilas, valorando el tacto de un seis cilindros y un interior artesanal. No es la opción lógica para movilidad diaria intensa, pero sí para conducción con tempo: volante ligero, suspensión amable y presencia señorial. Si te atrae el lujo tradicional y el viaje largo, encaja como un guante.¿Qué debes comprobar en una prueba de conducción del Jaguar XJ6?
En la prueba, fíjate en temperatura estable, arranque en frío, ralentí fino y ausencia de tirones al acelerar suave. Comprueba cambios de la caja sin golpes, frenada recta y sin vibraciones, y dirección sin holguras. Escucha ruidos de suspensión en baches: un XJ6 sano filtra sin golpes secos. Si todo está en orden, sentirás un rodar sedoso y muy descansado.¿Qué puntos lo hacen especial en sensaciones frente a una berlina moderna?
Frente a una berlina moderna, el XJ6 ofrece una experiencia más analógica: dirección menos filtrada, balanceo más natural y un motor que empuja con calma, no con brusquedad. La cabina envuelve con madera y cuero, y el silencio a ritmo de crucero se siente “denso”, como de aislamiento clásico. No va de pantallas ni asistencias: va de viajar con elegancia y pausa.Rivales de Jaguar XJ6
El Jaguar XJ6 es uno de esos nombres que no se entienden solo por ficha técnica: se comprende por el modo en que conjuga aplomo de gran berlina, tacto de dirección y ese refinamiento británico que prioriza el silencio de marcha y la progresividad mecánica.Nacido para dominar la autopista con una cadencia serena, el XJ6 jugó históricamente la carta del seis cilindros en línea —suavidad, elasticidad y un empuje continuo— frente a rivales que, en muchas etapas, apostaban por soluciones más “alemanas”: mayor rigidez de planteamiento, motores V6/V8 o un enfoque más ejecutivo y menos emocional. En su rivalidad natural con el Mercedes-Benz Clase S (especialmente las generaciones W116, W126 y W140), el XJ6 se posiciona como una alternativa más íntima y artesanal.
El Mercedes imponía una narrativa de ingeniería conservadora y durabilidad, mientras que el Jaguar ofrecía una experiencia de conducción más fluida, con un chasis que invitaba a mantener ritmo sin fatiga y un motor que destacaba por finura.
En carretera, el XJ6 tendía a sentirse más ligero de reacciones de lo que su tamaño sugiere, algo que lo convirtió en el elegido de quien quería lujo sin renunciar a cierta conexión al volante. Frente al BMW Serie 7 (E23 y, posteriormente, E32), la confrontación fue la de dos filosofías: la berlina de representación con sesgo dinámico alemán contra la gran berlina británica de talante más señorial.
El Serie 7 solía responder con mayor precisión y, en muchas versiones, con más potencia; el XJ6 contestaba con una entrega de par más dulce y un confort acústico que, cuando todo está en orden, crea una atmósfera de viaje muy particular.
El conductor del Jaguar no busca “ganar” en una curva, sino llegar con una sensación de calma sostenida. Y si miramos a un rival británico directo como el Rover SD1, la comparación revela cómo Jaguar se reservaba el escalón superior en materiales, aislamiento y puesta a punto orientada al refinamiento.
El Rover podía ser más práctico en ciertos aspectos y, con motores V8 en su gama, más contundente; el XJ6, sin embargo, construyó su reputación en el equilibrio: potencia suficiente, una banda sonora mecánica medida y una calidad de rodadura que apuntaba a la alta representación. A nivel técnico, el XJ6 vivió varias etapas (Series I/II/III y, más adelante, XJ40 con motores AJ6), con cilindradas y potencias distintas según mercado y año.
Para una comparativa clara y coherente, a continuación se muestran especificaciones típicas y ampliamente representativas de versiones emblemáticas de cada rival en la misma órbita de uso: grandes berlinas de lujo con motores atmosféricos de enfoque tradicional.
| Modelo | Motor (arquitectura) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Alimentación |
| Jaguar XJ6 (Serie III 4.2) | 6 cil. en línea |
4.235 | 205 | Atmosférico |
| Mercedes-Benz 280 SE (W126) | 6 cil. en línea |
2.746 | 185 | Atmosférico |
| BMW 728i (E23) | 6 cil. en línea |
2.788 | 184 | Atmosférico |
| Rover 3500 (SD1) | V8 | 3.528 | 155 | Atmosférico |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026