Jaguar R Coupé 390 CV: V8 de 3996 cc
Con 390 CV, el Jaguar R Coupé entrega una respuesta contundente que se siente desde el primer toque de gas, ideal para adelantamientos sin esfuerzo. Sus 8 cilindros aportan un empuje lineal y un sonido grave que acompaña cada subida de vueltas, elevando la sensación de control. La cilindrada de 3996 cc refuerza la entrega de par y la suavidad en viajes largos con alma deportiva.
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Sobre la marca de coches Jaguar
Jaguar representa la interpretación británica del lujo moderno: líneas tensas, presencia felina y una puesta a punto pensada para disfrutar al volante. En carretera, transmite aplomo y silencio de marcha, con una respuesta progresiva que invita a enlazar curvas con precisión y serenidad. Su identidad combina tradición y tecnología, enfocada en el confort de viaje y en un rendimiento refinado en cada trayecto.Versiones de Jaguar R Coupe
4.0L 8 cil 370 cv Automática Coupé (2003 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
3.996 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
370 CV
Potencia (kW)
276 kW
Potencia (PS)
375 PS
Par
525 Nm
Peso
1800 kg
Longitud
4.930 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.350 mm
Batalla
2.910 mm
Depósito
69 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.0L 8 cil 390 cv Automática Coupé (2001 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
3.996 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
390 CV
Potencia (kW)
291 kW
Potencia (PS)
395 PS
Par
525 Nm
Peso
1735 kg
Longitud
4.930 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.350 mm
Batalla
2.900 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Jaguar R Coupe
¿Qué es el Jaguar R Coupé y qué transmite al conducirlo?
El Jaguar R Coupé es un gran turismo de altas prestaciones que mezcla lujo británico con una puesta a punto orientada al ritmo. Su carrocería baja y ancha aporta aplomo visual y, en marcha, esa sensación se traduce en estabilidad a alta velocidad y un guiado sólido. La dirección es precisa, el chasis comunica lo justo y el coche invita a viajar rápido, con calma y control.¿Cómo es su motor y qué sensaciones ofrece en aceleración?
Según versión, suele asociarse a motorizaciones potentes, con entrega llena desde medio régimen y estirada consistente. En conducción, se percibe un empuje continuo: adelantas con un leve toque de gas y el coche gana velocidad con facilidad. El sonido acompaña sin estridencias, más grave que agresivo, reforzando esa idea de GT. La respuesta es progresiva, ideal para enlazar curvas con confianza.¿Qué cambio lleva y cómo se siente en uso real?
Habitualmente equipa una caja automática rápida, pensada para combinar suavidad y reacción. En modo tranquilo, los cambios son casi imperceptibles, favoreciendo el confort en ciudad y autopista. Cuando seleccionas un modo más dinámico, reduce con decisión y mantiene el motor en la zona buena, dando esa sensación de coche “tenso” y preparado. Las levas (si las incorpora) aportan control y ritmo en carreteras reviradas.¿Cómo es el comportamiento: suspensión, dirección y paso por curva?
El Jaguar R Coupé destaca por equilibrio: suspensión firme sin resultar seca, y una carrocería que se apoya con progresividad. En curva, transmite seguridad por la forma en que asienta el tren delantero y por su estabilidad en apoyos largos. La dirección suele ser directa y con buena precisión, facilitando colocar el coche. En carreteras rápidas, el chasis invita a mantener velocidad con sensación de aplomo.¿Qué tal frena y cómo aguanta una conducción exigente?
En versiones R, el sistema de frenos suele estar dimensionado para peso y potencia, con buen mordiente inicial y pedal consistente. En uso real, esto se traduce en confianza al entrar en curvas: puedes frenar tarde sin que el coche se descomponga. En tramos exigentes, el tacto permanece estable si el mantenimiento está al día. La resistencia al esfuerzo refuerza su carácter de gran turismo rápido.¿Cómo es el interior: calidad, postura de conducción y ambiente?
El habitáculo suele priorizar cuero, ajustes cuidados y un diseño envolvente, con una postura baja que te integra en el coche. Al conducir, esa posición aporta control y sensación de “coupé serio”, especialmente a alta velocidad. Los asientos tienden a sujetar bien sin agobiar, pensados para horas de viaje. El ambiente es refinado: más silencios, tacto sólido y ergonomía orientada al conductor.¿Qué tecnología y equipamiento son más relevantes en el día a día?
En un R Coupé son habituales ayudas como control de crucero, sensores/cámara y sistemas de infoentretenimiento con conectividad, además de modos de conducción. En la práctica, lo importante es cómo simplifican el uso: aparcar un coupé grande resulta más fácil, viajar cansa menos y ajustar el coche al tipo de carretera cambia el carácter al instante. La iluminación y el equipo de audio suelen acompañar un enfoque premium.¿Es cómodo para viajar: ruido, suspensión y estabilidad en autopista?
Como gran turismo, destaca por estabilidad y pisada en autopista: el coche va “plantado”, con correcciones mínimas. La suspensión filtra bien juntas y baches largos, manteniendo firmeza para no flotar. El aislamiento suele ser bueno, con aerodinámica cuidada y un sonido mecánico presente pero contenido. En trayectos largos, esa combinación reduce fatiga: conduces relajado, pero con reserva de potencia inmediata.¿Qué tal el consumo y qué factores lo cambian?
El consumo depende mucho del motor, la tracción y tu pie derecho: a velocidad constante puede ser razonable para su potencia, pero en ciudad o conducción dinámica sube con rapidez. En sensaciones, es un coche que invita a acelerar, y eso se paga en litros. Neumáticos anchos, peso y aerodinámica de coupé influyen. Mantener presiones correctas y usar modos eficientes ayuda a estabilizar cifras en viajes.¿Qué espacio ofrece: plazas traseras y maletero?
En un coupé, el acceso y el espacio trasero suelen ser el compromiso: plazas útiles para niños o trayectos puntuales de adultos, con mejor función de “2+2” que de cuatro plazas reales. Delante, el confort es amplio. El maletero tiende a ser aprovechable para equipaje de fin de semana, y la boca de carga marca la diferencia. En uso real, sirve para viajar en pareja sin renuncias.¿Qué mantenimiento y puntos a revisar conviene considerar?
En un Jaguar R Coupé, el mantenimiento debe ser meticuloso: aceite de calidad, refrigeración, estado de frenos y neumáticos, y revisiones del cambio. En conducción, un coche bien mantenido se nota: cambios suaves, temperatura estable y frenada consistente. Antes de comprar, conviene revisar historial, posibles fugas, desgaste irregular de neumáticos y funcionamiento de electrónica. Un buen diagnóstico evita sorpresas en un vehículo prestacional.¿Para quién tiene sentido el Jaguar R Coupé hoy?
Tiene sentido para quien busca un GT con carácter, presencia y una conducción que combine confort con respuesta. Es ideal si valoras viajar rápido con refinamiento, disfrutar de carreteras amplias y sentir un chasis sólido sin renunciar a un interior cuidado. No es el coche más práctico ni el más frugal, pero compensa con sensaciones de aplomo, tacto premium y una estética que se vive cada vez que te acercas a él.¿Qué versiones “R” existen y cómo elegir la adecuada?
La denominación “R” puede variar por gama y año, asociándose a motores más potentes y chasis más afinado. Para elegir, manda el uso: si priorizas viajes, busca configuración equilibrada (confort, equipamiento y buen estado). Si quieres conducción más intensa, valora frenos mayores, llantas/neumáticos en buen estado y modos dinámicos. En ambos casos, una unidad con historial completo suele ofrecer mejores sensaciones y menos ruido mecánico.¿Qué debo saber antes de comprar uno de segunda mano?
Antes de comprar, prueba en frío y en caliente: escucha ruidos de suspensión, comprueba cambios de marcha, frenada recta y vibraciones a velocidad. Revisa que no haya avisos en cuadro y que el aire acondicionado funcione correctamente. Observa desgaste de asientos, volante y pedales: cuentan la historia del coche. Pide informes y facturas. En un R Coupé, el estado marca más la experiencia que los kilómetros.Rivales de Jaguar R Coupe
El Jaguar R Coupé se mueve en un territorio muy concreto: el de los grandes coupés británicos de altas prestaciones, con motor delantero y una puesta a punto que busca mezclar aceleración contundente con ese refinamiento de gran turismo que siempre ha formado parte del ADN de la marca.Su planteamiento es claro: una silueta baja y elegante, un V8 sobrealimentado como pieza central y un chasis pensado para devorar kilómetros a ritmo alto sin renunciar a la precisión cuando llegan curvas rápidas. Dentro de su contexto competitivo, la rivalidad más directa aparece con los coupés alemanes de potencia equivalente y filosofía similar.
El BMW M6 responde con un enfoque más técnico y agresivo en su entrega de potencia, combinando un V8 biturbo con una electrónica muy orientada a prestaciones y un tacto general más incisivo.
El Mercedes-Benz CL 63 AMG juega la carta del músculo y el confort de alto nivel: su V8 biturbo entrega par desde muy abajo y lo acompaña con una sensación de aislamiento y solidez propia de un gran coupé de representación, manteniendo aun así una aceleración muy seria.
Por su parte, el Aston Martin V8 Vantage representa el rival emocional: menos potencia en cifras, pero una experiencia más analógica y una conexión clásica entre motor atmosférico, respuesta al acelerador y sonido, ideal para quien prioriza sensaciones por encima del cronómetro. En conjunto, el Jaguar R Coupé destaca por su equilibrio: se siente como un gran turismo de verdad, con una entrega de potencia llena y un carácter refinado, pero con el punto de tensión dinámica necesario para enfrentarse sin complejos a los referentes alemanes y al encanto artesanal de Aston Martin.
| Modelo | Motor / arquitectura | Cilindrada (cc) | Inducción | Potencia (CV) |
| Jaguar R Coupé | V8 | 5000 | Compresor | 510 |
| BMW M6 (E63) | V10 | 4999 | Atmosférico | 507 |
| Mercedes-Benz CL 63 AMG (C216) | V8 | 5461 | Biturbo | 544 |
| Aston Martin V8 Vantage | V8 | 4735 | Atmosférico | 420 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026