Infiniti QX4 315 CV V8 5.552 cc
Con 315 cv, el Infiniti QX4 traduce la cifra en un empuje continuo que se siente al incorporarte y al adelantar con seguridad. Sus 8 cilindros aportan una entrega redonda, con un sonido grave y refinado que acompaña sin cansar. Los 5.552 cc se notan en la suavidad a baja velocidad y en la reserva de fuerza en carretera, con un confort pensado para viajar largo.
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Sobre la marca de coches Infiniti
Infiniti representa un lujo contemporáneo con raíces japonesas, donde el diseño fluye con elegancia y la tecnología acompaña cada trayecto. Al volante, destaca una sensación de control sereno: dirección precisa, aplomo en curva y una entrega de potencia suave que invita a viajar lejos sin esfuerzo. Su gama, con protagonismo de SUV y berlinas, prioriza el confort premium y una experiencia refinada tanto en ciudad como en carretera.Versiones de Infiniti QX4
2.7 D (1997 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
2.700 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1890 kg
Longitud
4.660 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.800 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.3 D (1997 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
3.275 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
169 CV
Potencia (kW)
126 kW
Potencia (PS)
171 PS
Par
271 Nm
Peso
1940 kg
Longitud
4.660 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.800 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.5L 6 cil 238 cv Automática SUV (1997 - 2005 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
3.498 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
238 CV
Potencia (kW)
177 kW
Potencia (PS)
241 PS
Par
359 Nm
Peso
1962 kg
Longitud
4.660 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.800 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
5.6L 8 cil 315 cv Automática SUV (2006 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
5.552 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
315 CV
Potencia (kW)
235 kW
Potencia (PS)
319 PS
Par
530 Nm
Peso
1320 kg
Longitud
5.260 mm
Anchura
2.010 mm
Altura
1.960 mm
Batalla
3.140 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
18,1 L/100
Consumo carretera
12,4 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
Información sobre Infiniti QX4
¿Qué es el Infiniti QX4 y qué tipo de coche ofrece?
El Infiniti QX4 es un SUV premium de finales de los 90 y primeros 2000, emparentado con el Nissan Pathfinder, pensado para viajar con tacto “americano” pero acabado más cuidado. Su postura alta mejora la visibilidad y transmite control en ciudad y carretera. La suspensión prioriza el confort, filtrando baches con suavidad, y su tamaño invita a una conducción relajada, estable y de largas distancias.¿Cómo se siente su motor V6 en conducción real?
La mayoría de QX4 montan un V6 3.3 litros atmosférico en torno a 170 CV (según año/mercado), con entrega progresiva y sin brusquedades. No empuja como un turbo moderno, pero sostiene bien el ritmo en autopista y suena redondo al estirar. En adelantamientos pide anticipación y un pie firme, y su carácter encaja con una conducción tranquila, constante y de crucero.¿Qué tal es la caja automática y su respuesta en el día a día?
Suele asociarse a una automática de 4 velocidades, suave al engranar y pensada para comodidad, no para rapidez. En ciudad se agradece su docilidad al maniobrar y la ausencia de tirones. En pendientes o incorporaciones puede reducir con cierta pausa, por lo que conviene planificar. A cambio, en autopista mantiene el coche asentado y facilita viajes sin fatiga.¿Cómo va en carretera: estabilidad, confort y sensación de seguridad?
En carretera transmite aplomo por peso y batalla, con una dirección más bien ligera y un balanceo perceptible en curvas enlazadas, típico de SUV de su época. Lo mejor es su capacidad para devorar kilómetros: aislamiento correcto, suspensión blanda y una postura que reduce cansancio. A ritmos legales se siente seguro y predecible, invitando a conducir con suavidad y trazadas amplias.¿Es buen 4x4? Tracción, reductora y uso fuera del asfalto
Muchas versiones ofrecen tracción total conectable y, según configuración, reductora, lo que le da recursos reales en pistas, nieve o barro moderado. No es un todoterreno puro, pero su altura y esquema de transmisión permiten avanzar con solvencia si calzas neumáticos adecuados. La sensación al volante fuera del asfalto es de robustez y calma: va mejor a ritmo constante que a golpes.¿Cómo es el interior: calidad percibida, ergonomía y equipamiento?
El QX4 apuesta por un ambiente clásico: mandos grandes, posiciones cómodas y materiales orientados a durar. La tapicería suele ser de cuero y la insonorización está trabajada para su época, generando un habitáculo sereno. Se conduce alto, con buena lectura del tráfico. El equipamiento puede incluir climatizador, asientos eléctricos y equipo de audio, enfocado a confort diario.¿Qué espacio ofrece: plazas traseras y maletero?
Por concepto, es un SUV familiar: acceso cómodo, asientos traseros utilizables y un maletero apto para viajes. La sensación práctica es de “coche grande” sin complicarse, con un portón amplio y formas aprovechables. Para uso real, admite cochecitos, equipaje de fin de semana o compras voluminosas. No es tan modular como un SUV moderno, pero cumple con solvencia.Consumo real y costes de uso: ¿qué esperar?
Con V6 atmosférico y peso elevado, el consumo suele moverse en cifras de dos dígitos, especialmente en ciudad; en autopista puede estabilizarse si mantienes cruceros constantes. La experiencia es la de un coche que premia la suavidad: aceleraciones progresivas y velocidad sostenida reducen gasto. Neumáticos, frenos y mantenimiento general son de SUV grande, así que conviene presupuestarlo.Fiabilidad y puntos a revisar antes de comprar un Infiniti QX4 usado
Como base comparte mucho con Nissan, lo que ayuda en recambios, pero por edad hay que revisar con lupa: óxidos en bajos, estado de transmisión 4x4, fugas, suspensión y dirección. En automáticos, el mantenimiento del ATF es clave para evitar cambios perezosos o golpes. También comprueba refrigeración y sensores. Un QX4 cuidado se siente sólido; uno descuidado se nota pesado y torpe.¿Qué mantenimiento es clave para que siga conduciendo fino?
Prioriza aceite y filtros con intervalos sensatos, refrigerante en buen estado y revisión de correas/elementos auxiliares según motor. En la caja automática, cambio preventivo de fluido mejora suavidad y respuesta. Suspensión (silentblocks, amortiguadores) es vital: cuando está fresca, el coche vuelve a “flotar” sin rebotes. En 4x4, revisa diferenciales y transfer, porque su buen tacto depende de lubricación correcta.Seguridad y ayudas: ¿cómo se compara con coches actuales?
Su seguridad responde a estándares de su época: estructura robusta, airbags frontales y, según versión, control de estabilidad no siempre presente. En conducción se traduce en necesidad de anticipación: frenadas más largas y menos asistentes electrónicos. Aun así, la postura elevada ayuda a leer la carretera y su comportamiento es noble si no lo fuerzas. Neumáticos modernos de calidad elevan mucho la sensación de control.¿Para quién tiene sentido hoy el Infiniti QX4?
Tiene sentido si buscas un SUV clásico, cómodo y con aire premium, para viajar tranquilo y usarlo a diario sin obsesión por consumos. Encaja con quien valora un V6 suave, una conducción relajada y una mecánica relativamente sencilla frente a la electrónica moderna. También atrae como “youngtimer” discreto: transmite presencia, confort y robustez, especialmente en carretera y en climas complicados con 4x4.Rivales de Infiniti QX4
El Infiniti QX4 fue la entrada de Infiniti en el universo SUV premium a finales de los 90, cuando el mercado empezaba a demandar postura de conducción elevada, presencia robusta y confort de berlina en un mismo vehículo.En esencia, el QX4 combinaba una base de todoterreno clásico (chasis de largueros y travesaños) con un enfoque claramente orientado al uso familiar y a los viajes: rodar suave, buen aislamiento y un V6 atmosférico pensado para entregar fuerza de manera progresiva más que para firmar cifras deportivas. Su rivalidad natural se dibuja con modelos que compartían esa misma receta “premium + 4x4 de verdad”: el Lexus RX 300, que apostó por una filosofía más asfáltica y refinada (un SUV de enfoque urbano antes de que el concepto se popularizara), y el Acura MDX, que ofrecía una interpretación más moderna y familiar, con especial énfasis en el espacio y la polivalencia.
Como contrapunto europeo, el Mercedes-Benz ML 320 representaba el enfoque alemán de la época: presencia, tacto sólido y una gama mecánica V6 con mucho peso específico, además de una imagen de marca muy consolidada en el segmento. Frente a ellos, el Infiniti QX4 se defendía por equilibrio: motor V6 de cilindrada generosa, tracción total disponible y una arquitectura tradicional que priorizaba resistencia y capacidad, sin renunciar a un habitáculo de aspiración premium.
En un mercado que evolucionó rápidamente hacia monocascos más ligeros y dinámicos, el QX4 queda como un SUV con carácter de transición: más confortable y lujoso que muchos 4x4 puros de su tiempo, pero todavía con la dureza estructural de un todoterreno clásico.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Arquitectura motor | Potencia (CV) | Par (Nm) | Tracción | Cambio |
| Infiniti QX4 | 3.498 | V6 atmosférico | 240 | 333 | Trasera / 4x4 | Automático 4 vel. |
| Lexus RX 300 | 2.995 | V6 atmosférico | 220 | 298 | Delantera / AWD | Automático 4 vel. |
| Acura MDX | 3.471 | V6 atmosférico | 240 | 332 | Delantera / AWD | Automático 5 vel. |
| Mercedes-Benz ML 320 | 3.199 | V6 atmosférico | 218 | 310 | Trasera / 4MATIC | Automático 5 vel. |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026