Hyundai Trajet 172 CV V6 2.565 cc: cómo se siente conduciendo
Con 172 CV, 6 cilindros y 2.565 cc, el Hyundai Trajet entrega una respuesta progresiva que se traduce en adelantamientos más tranquilos y cruceros estables. El V6 destaca por su suavidad y por una reserva de empuje que se nota cuando el monovolumen va cargado. En ciudad, la elasticidad del motor facilita moverse sin tirones; en autopista, invita a viajar con un ritmo sereno y silencioso.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Hyundai Trajet? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Hyundai
Ponerte al volante de un Hyundai es notar una dirección precisa, un rodar silencioso y una respuesta pensada para el día a día. La marca combina diseño actual, eficiencia y un enfoque tecnológico que se percibe en cada trayecto, desde el tráfico urbano hasta la autopista. Explora su gama, su apuesta por la seguridad y la electrificación, y elige el Hyundai que mejor se adapta a tu forma de conducir.Versiones de Hyundai Trajet
2.0 CRDi (2006 - 2007 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
8
Cilindrada
2.991 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
111 CV
Potencia (kW)
83 kW
Potencia (PS)
113 PS
Par
255 Nm
Peso
1713 kg
Longitud
4.700 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.770 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
177 km/h
0-100
14,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,6 L/100
CO2
-
2.0 CRDi GLS (2005 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
1.991 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
111 CV
Potencia (kW)
83 kW
Potencia (PS)
113 PS
Par
245 Nm
Peso
1881 kg
Longitud
4.700 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
-
0-100
14,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,2 L/100
CO2
-
2.0 GLS (2004 - 2008 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
134 CV
Potencia (kW)
100 kW
Potencia (PS)
136 PS
Par
183 Nm
Peso
1812 kg
Longitud
4.700 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
179 km/h
0-100
13,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,3 L/100
CO2
-
2.0i (2004 - 2005 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
1.975 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
134 CV
Potencia (kW)
100 kW
Potencia (PS)
136 PS
Par
180 Nm
Peso
1910 kg
Longitud
4.700 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.770 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
165 km/h
0-100
14,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,2 L/100
CO2
-
2.0i 16V (2007 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
1.975 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
139 CV
Potencia (kW)
104 kW
Potencia (PS)
141 PS
Par
184 Nm
Peso
1910 kg
Longitud
4.700 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.770 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
170 km/h
0-100
14,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,2 L/100
CO2
-
2.0L 4 cil 139 cv Manual Minivan (2001 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
139 CV
Potencia (kW)
104 kW
Potencia (PS)
141 PS
Par
184 Nm
Peso
1645 kg
Longitud
4.700 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
165 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.7 GLS (2008 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
2.565 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
171 CV
Potencia (kW)
127 kW
Potencia (PS)
173 PS
Par
245 Nm
Peso
1748 kg
Longitud
4.700 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
75 L
Velocidad máx.
188 km/h
0-100
11,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
16,4 L/100
CO2
-
2.7 GLS Comfort (2008 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
2.656 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
171 CV
Potencia (kW)
127 kW
Potencia (PS)
173 PS
Par
251 Nm
Peso
1852 kg
Longitud
4.700 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
75 L
Velocidad máx.
192 km/h
0-100
11,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,4 L/100
CO2
-
2.7 V6 GLS (2004 - 2007 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
2.565 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
172 CV
Potencia (kW)
128 kW
Potencia (PS)
174 PS
Par
246 Nm
Peso
1852 kg
Longitud
4.700 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.770 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
75 L
Velocidad máx.
192 km/h
0-100
11,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,4 L/100
CO2
-
2.7 V6 GLS Comfort (2004 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
2.656 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
171 CV
Potencia (kW)
127 kW
Potencia (PS)
173 PS
Par
245 Nm
Peso
1690 kg
Longitud
4.700 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
75 L
Velocidad máx.
192 km/h
0-100
11,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,6 L/100
CO2
-
Información sobre Hyundai Trajet
¿Qué tipo de coche es el Hyundai Trajet y para quién tiene sentido?
El Hyundai Trajet es un monovolumen de 7 plazas pensado para familias y uso profesional que priorizan espacio real y accesibilidad. Con una carrocería alta y puertas amplias, entrar y salir es cómodo incluso con sillitas. En marcha transmite una conducción relajada: postura elevada, buena visibilidad y un rodar orientado al confort. Es un coche para viajar sin prisas, con enfoque práctico y sencillo de mantener.¿Cómo se siente al volante en ciudad y en carretera?
En ciudad, el Trajet se conduce con la tranquilidad de un monovolumen: dirección asistida suave y visibilidad dominante, aunque su tamaño exige anticipación al aparcar. En carretera ofrece un aplomo correcto y una pisada confortable, pensada para kilómetros con la familia. No es deportivo: el balanceo es perceptible si enlazas curvas rápido, pero compensa con estabilidad lineal y una suspensión amable con los ocupantes.¿Qué motores hay en el Hyundai Trajet y cuál conviene elegir?
Suele encontrarse con gasolina 2.0 y 2.7 V6, y diésel 2.0 CRDi según año y mercado. El 2.0 gasolina es suave y simple, ideal si haces pocos kilómetros y buscas mecánica sin complicaciones. El 2.0 CRDi encaja mejor para viajes y carga: entrega de par desde abajo y consumos más contenidos. El V6 aporta finura, pero eleva gasto.¿Qué tal son las prestaciones y los consumos en uso real?
El Trajet prioriza empuje útil y confort antes que aceleraciones brillantes. Con diésel 2.0 CRDi se siente más resolutivo a medio régimen, especialmente con el coche cargado, y facilita adelantamientos sin bajar tantas marchas. En gasolina, la respuesta es más progresiva y silenciosa, pero el consumo sube en ciudad. Como monovolumen alto, la aerodinámica penaliza a velocidades sostenidas, pidiendo ritmo sereno.¿Cómo es el interior y la calidad percibida?
El habitáculo del Hyundai Trajet está diseñado para resistir uso familiar: plásticos duros pero funcionales, mandos claros y una ergonomía simple. La postura de conducción elevada reduce fatiga en trayectos largos. La sensación general es de coche práctico: menos enfoque “premium” y más lógica de espacio. En conducción, el aislamiento es razonable para su época, con más presencia de ruido de rodadura a alta velocidad.¿Qué capacidad tiene y cómo son las 7 plazas de verdad?
Su gran baza son las 7 plazas utilizables, con una segunda fila cómoda y una tercera pensada para niños o trayectos medios en adultos. El acceso a la tercera fila suele ser sencillo gracias a la altura y a la configuración de asientos. Con todas las plazas en uso, el maletero queda limitado, pero para día a día familiar compensa por modularidad. En ruta, se agradece el espacio para hombros.¿Qué tal va en viajes largos con la familia?
En autopista, el Trajet transmite un rodar sereno: suspensión blanda, asiento alto y una sensación de “salón” móvil. Con carga completa, el diésel ayuda a mantener cruceros con menos esfuerzo, mientras que en gasolina conviene planificar adelantamientos. La climatización y el espacio hacen que los pasajeros viajen con menos agobio. Es un coche para convertir kilómetros en rutina, sin tensión, con una conducción fácil.¿Qué puntos débiles y averías típicas conviene vigilar?
En unidades diésel con años, conviene revisar elementos de inyección, caudalímetro, EGR y posibles fugas en admisión; también el estado del turbo según mantenimiento. En gasolina, vigila bobinas, sensores y consumo de aceite en unidades descuidadas. En ambos: suspensión (silentblocks, amortiguadores), frenos y estado de la caja de cambios/embrague en coches de carga. Un historial de mantenimiento marca la diferencia en sensaciones y fiabilidad.¿Qué mantenimiento es clave para que siga rodando fino?
Para mantener ese tacto suave de monovolumen, prioriza aceite y filtros en plazo, refrigerante correcto y revisiones de correas según motor. En diésel, limpieza preventiva de admisión/EGR ayuda a conservar respuesta y consumo. Neumáticos de calidad y alineado mejoran estabilidad y reducen ruido de rodadura, algo muy perceptible en este formato. También es importante revisar amortiguación: cuando está fresca, el coche vuelve a “flotar” con control.¿Qué seguridad y equipamiento puedes esperar?
Según año y acabado, puede montar airbags frontales y laterales, ABS y control de estabilidad en algunas versiones. En conducción cotidiana, estos sistemas se traducen en más confianza cuando el coche va lleno o el firme está mojado. El equipamiento suele centrarse en lo práctico: aire acondicionado/climatizador, elevalunas, cierre centralizado y, en acabados altos, detalles de confort. Es un coche de su época: funcional antes que tecnológico.¿Cómo es comprar uno de segunda mano: qué revisar en la prueba?
En la prueba dinámica, busca un ralentí estable, aceleración limpia sin tirones y cambios de marcha sin rascados. En diésel, atención a humos, silbidos anómalos y falta de empuje en baja. Comprueba que la dirección no tenga holguras y que no haya rebotes en badenes (amortiguadores). Revisa desgaste irregular de neumáticos, síntoma de alineación o suspensión fatigada. Un Trajet sano se siente suave y coherente.¿Qué alternativas tiene sentido comparar con el Hyundai Trajet?
Por concepto, compite con monovolúmenes como Renault Espace, Ford Galaxy/Volkswagen Sharan/SEAT Alhambra y Opel Zafira (según tamaño), además de Toyota Previa. El Trajet suele destacar por enfoque práctico y coste de acceso en segunda mano. Las alternativas europeas pueden ofrecer más refinamiento o chasis más preciso, pero a veces con mantenimiento más caro. Si valoras espacio y sencillez, el Trajet encaja como herramienta familiar.¿Para qué uso encaja mejor y qué sensación deja?
El Hyundai Trajet encaja en familias con niños, actividades deportivas, viajes con amigos o uso profesional con pasajeros. Su sensación principal es de amplitud y conducción sin estrés: te sientas alto, ves bien y el coche absorbe la rutina. No invita a correr; invita a llegar descansado. Si priorizas modularidad, coste razonable y un comportamiento noble, es un monovolumen que cumple con honestidad.Rivales de Hyundai Trajet
El Hyundai Trajet nació con una misión clara: ofrecer un monovolumen de enfoque familiar, amplio y funcional, en una época en la que este tipo de carrocería dominaba los garajes de quienes priorizaban espacio, modularidad y confort de marcha.Su propuesta se apoyaba en una habitabilidad generosa, una posición de conducción elevada y una gama de motores orientada más a la elasticidad y a la eficiencia razonable que a las prestaciones puras.
En carretera, el Trajet se comporta como lo que es: un vehículo pensado para viajar con calma, con buena capacidad de carga y con un tacto general dirigido a minimizar el estrés en desplazamientos largos. En su entorno competitivo, el Trajet se midió con pesos pesados europeos y japoneses.
Entre sus rivales naturales destaca el SEAT Alhambra (y su gemelo conceptual, el Sharan), que tradicionalmente jugaba la carta de una pisada muy rutera y una oferta mecánica amplia, con motores diésel de referencia para hacer kilómetros.
Frente a ellos, el Trajet respondía con una relación valor/espacio muy convincente y una experiencia de uso sencilla, especialmente apreciable en un contexto de familia y equipaje. El Renault Espace, por su parte, se situaba un peldaño más “gran turismo familiar”, con un enfoque más refinado en aislamiento y confort, además de una trayectoria histórica que prácticamente definió el segmento en Europa.
El Trajet, sin perseguir ese halo, apostaba por una lógica distinta: practicidad, accesibilidad y una mecánica suficiente para el día a día sin complicaciones. Como alternativa japonesa, el Toyota Previa representaba una visión diferente del monovolumen: ingeniería singular, gran suavidad y una reputación de fiabilidad muy asentada.
Ahí el Trajet contraponía un planteamiento más directo y racional, centrado en el coste de adquisición y en una arquitectura convencional, fácil de entender y de mantener. A continuación, una comparativa técnica orientativa con versiones representativas (la oferta puede variar por año y mercado):
| Modelo | Motor | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Combustible |
| Hyundai Trajet | 2.0 CRDi | 1991 | 113 | Diésel |
| SEAT Alhambra | 1.9 TDI | 1896 | 115 | Diésel |
| Renault Espace | 2.2 dCi | 2188 | 130 | Diésel |
| Toyota Previa | 2.0 D-4D | 1995 | 116 | Diésel |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026