Hyundai Tiburon 175 CV V6 2.7 (2655 cc)
Con 175 CV, el Hyundai Tiburon traduce cada aceleración en un empuje progresivo que se siente limpio desde medio régimen. Su V6 de 2.655 cc aporta un sonido redondo y una entrega lineal, ideal para enlazar curvas con ritmo sin exigir cambios constantes. El tacto invita a conducir con precisión y calma, disfrutando de una respuesta suave en ciudad y más llena cuando la carretera se abre.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Hyundai Tiburon? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Hyundai
Ponerte al volante de un Hyundai es notar una dirección precisa, un rodar silencioso y una respuesta pensada para el día a día. La marca combina diseño actual, eficiencia y un enfoque tecnológico que se percibe en cada trayecto, desde el tráfico urbano hasta la autopista. Explora su gama, su apuesta por la seguridad y la electrificación, y elige el Hyundai que mejor se adapta a tu forma de conducir.Versiones de Hyundai Tiburon
1.8L 4 cil 130 cv Manual Coupé (1996 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.834 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
130 CV
Potencia (kW)
97 kW
Potencia (PS)
132 PS
Par
166 Nm
Peso
1257 kg
Longitud
4.350 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.310 mm
Batalla
2.480 mm
Depósito
53 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8L 4 cil 140 cv Automática Coupé (1999 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.797 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
140 CV
Potencia (kW)
104 kW
Potencia (PS)
142 PS
Par
165 Nm
Peso
1990 kg
Longitud
4.350 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.320 mm
Batalla
2.480 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
194 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2 (2006 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
184 Nm
Peso
1450 kg
Longitud
4.400 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
206 km/h
0-100
9,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,2 L/100
CO2
-
2.0 GLS (2007 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.975 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
137 CV
Potencia (kW)
102 kW
Potencia (PS)
139 PS
Par
185 Nm
Peso
1280 kg
Longitud
4.400 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
206 km/h
0-100
9,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,6 L/100
CO2
-
2.0 GS (2008 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.975 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
184 Nm
Peso
1065 kg
Longitud
4.400 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
11,9 L/100
Consumo carretera
8,6 L/100
Consumo mixto
6,6 L/100
CO2
-
2.0L 4 cil 138 cv Manual Coupé (2003 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.966 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
180 Nm
Peso
1990 kg
Longitud
4.400 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.330 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil 139 cv Coupé (2004 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.000 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
139 CV
Potencia (kW)
104 kW
Potencia (PS)
141 PS
Par
184 Nm
Peso
1334 kg
Longitud
4.400 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.330 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
9,8 L/100
Consumo carretera
7,8 L/100
Consumo mixto
9,1 L/100
CO2
-
2.7 GLS (2008 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.655 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
250 Nm
Peso
1333 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
-
Altura
1.490 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
220 km/h
0-100
8,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11 L/100
CO2
-
2.7 GS (2006 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.983 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
184 Nm
Peso
-
Longitud
4.400 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
9,8 L/100
Consumo carretera
7,8 L/100
Consumo mixto
9,1 L/100
CO2
-
2.7 GT (2006 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.655 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
172 CV
Potencia (kW)
128 kW
Potencia (PS)
174 PS
Par
245 Nm
Peso
1685 kg
Longitud
4.400 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
12,5 L/100
Consumo carretera
9,2 L/100
Consumo mixto
10,8 L/100
CO2
-
2.7 GT LTD (2007 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.656 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
172 CV
Potencia (kW)
128 kW
Potencia (PS)
174 PS
Par
245 Nm
Peso
-
Longitud
4.400 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
12,4 L/100
Consumo carretera
8,7 L/100
Consumo mixto
10,7 L/100
CO2
-
2.7 SE (2006 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.653 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
172 CV
Potencia (kW)
128 kW
Potencia (PS)
174 PS
Par
245 Nm
Peso
1450 kg
Longitud
4.400 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
220 km/h
0-100
8,2 s
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
9,1 L/100
Consumo mixto
11,2 L/100
CO2
-
2.7 V6 GLS (2005 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.655 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
175 CV
Potencia (kW)
130 kW
Potencia (PS)
177 PS
Par
244 Nm
Peso
1990 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
2.540 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
220 km/h
0-100
8,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.7 V6 GLS 6 Spd (2007 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.656 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
175 CV
Potencia (kW)
130 kW
Potencia (PS)
177 PS
Par
250 Nm
Peso
1333 kg
Longitud
4.400 mm
Anchura
1.340 mm
Altura
1.770 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
220 km/h
0-100
8,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,2 L/100
CO2
-
GS (2005 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.975 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
144 CV
Potencia (kW)
107 kW
Potencia (PS)
146 PS
Par
180 Nm
Peso
1334 kg
Longitud
4.400 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
9,8 L/100
Consumo carretera
7,8 L/100
Consumo mixto
9,1 L/100
CO2
-
GT (2002 - 2005 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.653 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
172 CV
Potencia (kW)
128 kW
Potencia (PS)
174 PS
Par
250 Nm
Peso
1368 kg
Longitud
4.400 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.450 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
12,4 L/100
Consumo carretera
9,1 L/100
Consumo mixto
10,7 L/100
CO2
-
GT V6 (2004 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.655 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
172 CV
Potencia (kW)
128 kW
Potencia (PS)
174 PS
Par
245 Nm
Peso
1368 kg
Longitud
4.400 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.330 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
12,4 L/100
Consumo carretera
9,1 L/100
Consumo mixto
10,7 L/100
CO2
-
GT V6 Special Edition (2004 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.655 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
173 CV
Potencia (kW)
129 kW
Potencia (PS)
175 PS
Par
245 Nm
Peso
1379 kg
Longitud
4.400 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.330 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,2 L/100
Consumo carretera
9,2 L/100
Consumo mixto
10,8 L/100
CO2
-
SE (2005 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.656 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
175 CV
Potencia (kW)
130 kW
Potencia (PS)
177 PS
Par
245 Nm
Peso
1371 kg
Longitud
4.400 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
9,1 L/100
Consumo mixto
11,2 L/100
CO2
-
Información sobre Hyundai Tiburon
¿Qué es el Hyundai Tiburon y qué lugar ocupa entre los coupés asequibles?
El Hyundai Tiburon (también conocido como Coupe) es un 2+2 compacto que buscó democratizar el coupé deportivo. Con capó largo, línea baja y puertas amplias, transmite sensación de coche “pegado” al asfalto. Sus generaciones más comunes (GK, 2002-2009) ofrecieron motores 2.0 y V6 2.7, tracción delantera y un enfoque rutero: fácil, utilizable y con estética de gran turismo.¿Cómo se siente al volante en ciudad y en carreteras reviradas?
En ciudad se percibe ligero de mandos: dirección asistida amable y embrague manejable, aunque la visibilidad trasera y el radio de giro pueden exigir más atención en aparcamientos. En curvas, su chasis invita a un ritmo fluido, con apoyo progresivo típico de tracción delantera. No es nervioso: prioriza estabilidad y previsibilidad, transmitiendo confianza para enlazar curvas sin sobresaltos.¿Qué motores hay y cómo cambian las sensaciones entre el 2.0 y el V6?
El 2.0 16V (en torno a 140-143 CV según año/mercado) se siente voluntarioso: pide vueltas, responde con suavidad y acompaña bien una conducción diaria. El V6 2.7 (aprox. 167-172 CV) aporta mayor empuje medio y un tacto más lleno, con sonido más redondo y “gran turismo”. Ambos mantienen tracción delantera, pero el V6 se percibe más contundente al salir de curvas.¿Caja manual o automática: cuál encaja mejor con el Tiburon?
La manual suele ser la elección más coherente si buscas conexión: recorridos correctos, una respuesta más directa y mejor aprovechamiento del motor, especialmente en el 2.0. La automática prioriza comodidad, con cambios más relajados que favorecen una conducción tranquila. En autopista, ambas resultan agradables; la manual te permite dosificar mejor adelantamientos y retenciones, dando sensación de mayor control.¿Qué consumo realista puedes esperar y cómo influye el estilo de conducción?
En uso real, el 2.0 suele moverse aproximadamente en 8-10 l/100 km, mientras el V6 puede situarse cerca de 10-12 l/100 km, según tráfico, llanta y mantenimiento. Conduciendo suave, a ritmo constante, el Tiburon se vuelve sorprendentemente llevadero; si aprovechas aceleraciones y estiras marchas, el coupé te devuelve sensaciones más vivas, pero el depósito baja con más rapidez.¿Cómo es la suspensión y el confort en viajes largos?
La suspensión está pensada para un equilibrio: firmeza suficiente para sostener la carrocería y confort razonable para uso diario. En autopista transmite aplomo, con una pisada estable que invita a viajar sin fatiga. En firme roto se nota la puesta a punto más dura que un compacto convencional, y en algunos acabados con llanta grande aparece más rumor de rodadura, reforzando un carácter deportivo.¿Qué tal frena y qué seguridad ofrece según versiones y años?
La frenada suele ser consistente para su planteamiento, con discos que responden bien en conducción normal y un pedal fácil de modular. En unidades bien mantenidas, transmite seguridad en apoyos y cambios de ritmo. En equipamiento, es habitual encontrar ABS y airbags frontales; en generaciones tardías puede haber control de estabilidad (según mercado/versión). Conviene revisar estado de discos, latiguillos y líquido.¿Es práctico por dentro: plazas traseras, maletero y vida a bordo?
Como 2+2, las plazas traseras son más de uso ocasional: válidas para trayectos cortos o pasajeros no muy altos, con acceso condicionado por puertas largas. Delante se viaja cómodo, con posición baja y sensación envolvente. El maletero suele ser suficiente para escapadas de fin de semana, y el portón facilita cargar bultos. En el día a día, se agradece su enfoque utilizable.¿Qué acabados y equipamiento suelen ser los más interesantes?
Según año, es común encontrar climatizador, asientos deportivos, equipo de audio mejorado y, en algunos, techo solar. Los acabados más altos suelen sumar llantas mayores y detalles estéticos, aportando una presencia más rotunda, aunque penalizan algo el confort en baches. Para un uso equilibrado, busca una unidad con mantenimiento claro, buen estado de suspensión y frenos, y equipamiento funcional (A/C, airbags, ABS).¿Qué puntos débiles y averías típicas conviene vigilar antes de comprar?
En un Tiburon usado, prioriza historial de mantenimiento: distribución (si aplica), aceite, refrigerante y bujías, especialmente en el V6. Revisa bobinas, sensores y posibles fugas. Comprueba embrague, silentblocks, rótulas y amortiguadores: influyen mucho en el tacto de conducción. Atención a óxidos según zona, desgaste irregular de neumáticos y estado de frenos. Una prueba en frío revela mucho.¿Qué mantenimiento básico asegura buenas sensaciones y fiabilidad?
Para conservar su “tacto de coupé”, cambia aceite y filtros con frecuencia razonable, mantén refrigeración al día y usa bujías adecuadas. Un alineado correcto y neumáticos de calidad transforman la precisión en curva. Sustituir amortiguadores y silentblocks cuando toca devuelve aplomo y silencio. En frenos, líquido renovado y discos/pastillas en buen estado garantizan pedal firme. Un Tiburon cuidado se siente sólido y coherente.¿Qué neumáticos y medidas son recomendables para mejorar el comportamiento?
Las medidas varían por versión, pero la clave es montar un neumático equilibrado, con buen agarre en mojado y flanco que no endurezca en exceso la marcha. Un compuesto “touring deportivo” refuerza el apoyo sin convertirlo en incómodo. Mantener presiones correctas mejora dirección y frenada. Si buscas sensaciones más precisas, prioriza neumáticos de calidad y una geometría bien ajustada: el coche gana estabilidad y confianza.¿Para quién tiene sentido hoy el Hyundai Tiburon y qué alternativas considerar?
Tiene sentido si quieres un coupé asequible, con estética atractiva y conducción fácil, sin la exigencia de un deportivo radical. Es ideal para escapadas, uso diario con carácter y para quien valora un V6 accesible. Si buscas tracción trasera y mayor “juego” dinámico, mirarías alternativas como Mazda MX-5 (más pequeño) o coupés compactos europeos; si priorizas fiabilidad moderna, un compacto GT puede encajar mejor.Rivales de Hyundai Tiburon
El Hyundai Tiburon (conocido en muchos mercados como Hyundai Coupé) nació con una misión clara: llevar el formato “coupé accesible” a un público que buscaba diseño y una posición de conducción más baja sin tener que entrar en el territorio de los deportivos premium.
A lo largo de sus generaciones, el Tiburon se movió entre dos enfoques: por un lado, versiones de cuatro cilindros pensadas para un uso diario con estética emocional; por otro, variantes V6 orientadas a ofrecer una entrega más llena y una conducción más redonda en carretera, con un sonido y un empuje que elevaban el listón dentro de su categoría.
En su ecosistema competitivo, el Tiburon se enfrentó a rivales con personalidades muy definidas.
El Toyota Celica jugaba la carta de la precisión: dirección ágil, chasis con tacto ligero y motores que invitaban a estirar el cuentarrevoluciones.
Era el coupé para quien priorizaba finura dinámica y una reputación de fiabilidad consolidada.
El Honda Civic Coupé, en cambio, se apoyaba en la eficiencia mecánica y en un comportamiento noble; menos teatral en formas, pero con una base técnica que solía destacar por equilibrio y respuesta.
Si la prioridad era el músculo a bajo coste, el Ford Mustang (especialmente en sus versiones V6 de la época) representaba el “coupé grande” de filosofía clásica: más cilindrada y par, prestaciones solventes en recta y una puesta a punto menos europea, pero con un magnetismo particular para quien quería sensaciones de motor por encima de la sutileza del chasis.
En el campo de los coupés compactos más modernos, el Mitsubishi Eclipse ofrecía una alternativa de estética marcada y motores con carácter, a menudo con un enfoque más “GT” en sensaciones que el japonés de precisión.
¿Dónde encaja el Hyundai Tiburon en este tablero? Como una propuesta de acceso con ambición: estilo llamativo, mecánicas sencillas y una relación valor/equipamiento que, históricamente, fue una de sus armas.
Frente a los japoneses, podía no ser el último en tacto fino, pero compensaba con una experiencia honesta y una presencia que hacía girar cabezas.
Y frente a alternativas de mayor cilindrada, se defendía por lógica de uso y coste, especialmente en mercados donde el V6 del Tiburon encontraba su mejor equilibrio entre empuje y consumo razonable para un coupé de su tamaño.
| Modelo | Cilindrada | Cilindros | Potencia (CV) | Arquitectura |
| Hyundai Tiburon 2.7 V6 (GK, aprox.) | 2.656 cm³ | 6 | 172 CV | V6 atmosférico |
| Toyota Celica 1.8 VVT-i (T23, aprox.) | 1.794 cm³ | 4 | 143 CV | L4 atmosférico |
| Honda Civic Coupé 1.7 (EM2, aprox.) | 1.668 cm³ | 4 | 127 CV | L4 atmosférico |
| Mitsubishi Eclipse 2.4 (3G, aprox.) | 2.378 cm³ | 4 | 147 CV | L4 atmosférico |
| Ford Mustang 3.8 V6 (SN95, aprox.) | 3.797 cm³ | 6 | 193 CV | V6 atmosférico |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026