Hyundai i10 74 CV: 3 cilindros y 1.120 cc para el día a día
Con 74 CV, el Hyundai i10 ofrece una entrega de potencia amable que se traduce en salidas ágiles en semáforos y un ritmo cómodo en rondas urbanas. Su motor de 3 cilindros y 1.120 cc prioriza la suavidad y el consumo contenido, ideal para trayectos diarios. Compacto por fuera, se siente ligero al volante y facilita maniobras, giros cerrados y aparcamiento en huecos pequeños.
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Sobre la marca de coches Hyundai
Ponerte al volante de un Hyundai es notar una dirección precisa, un rodar silencioso y una respuesta pensada para el día a día. La marca combina diseño actual, eficiencia y un enfoque tecnológico que se percibe en cada trayecto, desde el tráfico urbano hasta la autopista. Explora su gama, su apuesta por la seguridad y la electrificación, y elige el Hyundai que mejor se adapta a tu forma de conducir.Versiones de Hyundai i10
1.1 (2009 - 2010 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.086 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
66 CV
Potencia (kW)
49 kW
Potencia (PS)
67 PS
Par
99 Nm
Peso
1000 kg
Longitud
3.570 mm
Anchura
1.600 mm
Altura
1.550 mm
Batalla
2.390 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
-
0-100
15,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5 L/100
CO2
-
1.1 CRDi (2009 - 2010 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.120 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
153 Nm
Peso
1115 kg
Longitud
3.570 mm
Anchura
1.600 mm
Altura
1.550 mm
Batalla
2.390 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
163 km/h
0-100
16,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,3 L/100
CO2
-
Información sobre Hyundai i10
¿Qué tipo de coche es el Hyundai i10 y para quién encaja?
El Hyundai i10 es un urbano del segmento A pensado para moverse con agilidad entre calles estrechas y aparcamientos pequeños. Al volante se siente ligero, con un radio de giro muy útil en maniobras y una postura elevada que mejora la visibilidad. Es ideal como primer coche, para ciudad a diario o como segundo vehículo familiar. Su enfoque prioriza facilidad y tranquilidad de uso.¿Cómo se conduce en ciudad el Hyundai i10?
En ciudad, el i10 destaca por su dirección asistida suave y un tamaño que permite “colarse” sin esfuerzo en el tráfico. La suspensión filtra bien badenes y tapas, transmitiendo una pisada cómoda a baja velocidad. Con motores de gasolina de 3 o 4 cilindros y potencias habituales entre 67 y 84 CV, responde de forma progresiva. La sensación general es de coche fácil y predecible.¿Qué tal va en carretera y autopista el Hyundai i10?
En autopista el i10 mantiene el tipo, aunque su hábitat natural es la ciudad. A 120 km/h se aprecia más el ruido aerodinámico y de rodadura que en segmentos superiores, pero la estabilidad es correcta para su tamaño. Con el 1.0 T-GDi de 100 CV (según versión/mercado) gana soltura en adelantamientos. La dirección es precisa y transmite confianza sin exigir atención constante.¿Qué motores y consumos puedes esperar del Hyundai i10?
La gama suele girar en torno a gasolina 1.0 MPI (≈67 CV) y 1.2 MPI (≈84 CV), con consumo realista urbano-interurbano alrededor de 5,0–6,2 l/100 km según uso y conducción. El 1.0 T-GDi (≈100 CV) ofrece más empuje, con consumos similares si no se abusa del turbo. La conducción se percibe suave: acelera sin brusquedad y agradece un ritmo constante.¿Es cómodo el Hyundai i10 y cómo es su suspensión?
El i10 prioriza confort cotidiano: asiento con acceso sencillo, mandos ligeros y una suspensión orientada a absorber irregularidades urbanas. No busca dureza deportiva; prefiere una respuesta amable que reduce cansancio en trayectos repetitivos. En carreteras bacheadas se nota su batalla corta, pero no resulta seco. La sensación es de coche bien “amortiguado” para su tamaño, especialmente con llanta contenida.¿Qué espacio interior y maletero ofrece el Hyundai i10?
Sorprende por aprovechamiento: cuatro adultos viajan con dignidad si no son muy altos, y el puesto delantero es amplio para su segmento. El maletero suele rondar los 250 litros (aprox. 252 l en generaciones recientes), suficiente para compra semanal o dos maletas de cabina. Los respaldos abatibles permiten modular carga. En uso real, se siente práctico: todo queda a mano y el habitáculo no agobia.¿Qué tecnología y multimedia incluye el Hyundai i10?
Según acabado, puede montar pantalla táctil de 8”, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth y cámara trasera. En conducción, esa conectividad se traduce en menos distracciones: navegación y música integradas, y mandos simples. El cuadro suele ser legible y los botones físicos para climatización ayudan a ajustar sin apartar la vista. En ciudad se agradece especialmente la cámara y los sensores en maniobra.¿Qué seguridad ofrece el Hyundai i10 (ADAS y asistentes)?
En generaciones recientes incorpora ayudas como frenada autónoma de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, aviso de atención del conductor y control de crucero (según versión). Estas funciones no solo suman estrellas; en el día a día aportan calma, especialmente en rondas con tráfico denso. La frenada es fácil de dosificar y el control de estabilidad actúa con discreción. En ciudad transmite sensación de coche “vigilante”.¿Qué acabados hay y cuál conviene elegir en el Hyundai i10?
Suele estructurarse en acabados de acceso y niveles más equipados, además de una variante estética/deportiva N Line en algunos mercados. Para uso urbano, interesa priorizar cámara/sensores, pantalla con CarPlay/Android Auto y llanta moderada para ganar confort. Si haces carretera, un motor más capaz (1.2 o 1.0 turbo donde exista) aporta reserva de potencia. La sensación al volante mejora más por equipamiento útil que por adorno.¿Cómo es el Hyundai i10 automático y merece la pena?
Dependiendo del año, puede ofrecer cambio automático/robotizado (AMT) o automático convencional en ciertos mercados. En ciudad, el automático aporta descanso: menos embrague, menos tirones en atascos si está bien calibrado. A cambio, la respuesta puede sentirse menos inmediata que un manual, especialmente en subidas. Si tu uso es principalmente urbano y priorizas comodidad, compensa; si buscas tacto directo, el manual suele ser más natural.¿Qué mantenimiento y fiabilidad se puede esperar del Hyundai i10?
El i10 destaca por costes contenidos: neumáticos, frenos y revisiones suelen ser asequibles por tamaño y mecánicas sencillas. Con mantenimiento al día (aceite, filtros, bujías y líquido de frenos), la sensación es de coche “sin sorpresas” para uso diario. Hyundai suele ofrecer garantías amplias según país, lo que aporta tranquilidad. En conducción real, un motor atmosférico bien cuidado se siente estable y fino con los kilómetros.¿Qué puntos fuertes y débiles tiene el Hyundai i10?
Puntos fuertes: tamaño perfecto para ciudad, buena visibilidad, interior bien aprovechado, equipamiento de conectividad y asistentes en acabados altos, y consumos razonables. Puntos débiles: a velocidad alta hay más ruido que en un segmento B, y la reserva de potencia del 1.0 atmosférico puede quedarse corta con carga. En conjunto, su virtud es la facilidad: transmite control, sencillez y confianza en entornos urbanos.Rivales de Hyundai i10
El Hyundai i10 se ha consolidado como una de las referencias más inteligentes del segmento A: un urbano pensado para dominar el tráfico diario, resolver con soltura los recorridos cortos y, al mismo tiempo, ofrecer una sensación de coche “completo” por ajuste, dotación y facilidad de uso.Su rivalidad se cuece en un territorio donde cada centímetro de carrocería y cada caballo cuentan: la maniobrabilidad en ciudad, el consumo real, la respuesta del motor en baja, la suavidad del cambio y el equilibrio entre confort y agilidad cuando el asfalto se vuelve irregular. Enfrente aparecen tres contrincantes con argumentos muy definidos.
El Kia Picanto es el pariente cercano con un enfoque muy parecido: compacto, bien acabado y con una puesta a punto que suele apostar por el confort sin descuidar la estabilidad.
El Toyota Aygo X juega la carta del estilo tipo crossover y una posición de conducción algo más elevada, orientada a quien prioriza imagen y facilidad de acceso, normalmente a cambio de un planteamiento mecánico muy contenido.
Por su parte, el Fiat Panda es el veterano pragmático: simple, robusto en planteamiento y especialmente apreciado por quienes buscan funcionalidad directa y un coche urbano sin complicaciones. En este entorno, el Hyundai i10 destaca cuando se valora el equilibrio general: tamaño ideal para aparcar sin esfuerzo, mecánicas de pequeña cilindrada pensadas para un uso eficiente y una plataforma moderna que permite un tacto de conducción más asentado de lo habitual en su categoría.
La elección final suele depender de matices: quien quiera un gemelo conceptual mirará al Kia Picanto; quien prefiera estética “mini-SUV” se acercará al Toyota Aygo X; y quien busque la receta clásica y práctica, encontrará en el Fiat Panda un enfoque muy reconocible.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) |
| Hyundai i10 | 998 / 1.197 | 67 / 84 |
| Kia Picanto | 998 / 1.197 | 67 / 84 |
| Toyota Aygo X | 998 | 72 |
| Fiat Panda | 999 | 70 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026