Hyundai Equus: V8 4.6 de 385 CV, lujo sereno
Con 385 cv, el Hyundai Equus convierte cada aceleración en una ola de empuje progresivo, más que en un golpe brusco. Su V8 de 8 cilindros y 4.600 cc aporta una respuesta llena desde abajo y un sonido contenido, pensado para viajar en calma. En autopista se siente sólido y aplomado, con una entrega que invita a mantener ritmos altos con total serenidad.
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¿Tuviste un Hyundai Equus? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Hyundai
Ponerte al volante de un Hyundai es notar una dirección precisa, un rodar silencioso y una respuesta pensada para el día a día. La marca combina diseño actual, eficiencia y un enfoque tecnológico que se percibe en cada trayecto, desde el tráfico urbano hasta la autopista. Explora su gama, su apuesta por la seguridad y la electrificación, y elige el Hyundai que mejor se adapta a tu forma de conducir.Versiones de Hyundai Equus
3 (2002 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.970 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
194 CV
Potencia (kW)
145 kW
Potencia (PS)
197 PS
Par
271 Nm
Peso
1990 kg
Longitud
5.070 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
216 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.5 (2002 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.497 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
220 CV
Potencia (kW)
164 kW
Potencia (PS)
223 PS
Par
380 Nm
Peso
1990 kg
Longitud
5.070 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.460 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
217 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.5 Limousine (2002 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.497 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
220 CV
Potencia (kW)
164 kW
Potencia (PS)
223 PS
Par
380 Nm
Peso
1990 kg
Longitud
5.340 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
3.090 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
218 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
HCD-7 (2002 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
4.500 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
194 CV
Potencia (kW)
145 kW
Potencia (PS)
197 PS
Par
271 Nm
Peso
1855 kg
Longitud
5.070 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
216 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Signature (2011 - 2012 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
8-speed shiftable automatic
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
5.000 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
429 CV
Potencia (kW)
320 kW
Potencia (PS)
435 PS
Par
509 Nm
Peso
2035 kg
Longitud
5.159 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.491 mm
Batalla
3.045 mm
Depósito
77 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Signature 4dr Sedan (5.0L 8cyl 8A) (2021 )
Carrocería
Large Cars
Combustible
Premium Unleaded (Recommended)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
5.000 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
423 CV
Potencia (kW)
316 kW
Potencia (PS)
429 PS
Par
376 Nm
Peso
4553 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
20 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15 L/100
Consumo carretera
23 L/100
Consumo mixto
18 L/100
CO2
-
Ultimate (2011 - 2012 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
8-speed shiftable automatic
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
5.000 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
429 CV
Potencia (kW)
320 kW
Potencia (PS)
435 PS
Par
509 Nm
Peso
2053 kg
Longitud
5.159 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.491 mm
Batalla
3.045 mm
Depósito
77 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Ultimate 4dr Sedan (5.0L 8cyl 8A) (2021 )
Carrocería
Large Cars
Combustible
Premium Unleaded (Recommended)
Transmisión
Automática
Tracción
Rear Wheel Drive
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
5.000 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
423 CV
Potencia (kW)
316 kW
Potencia (PS)
429 PS
Par
376 Nm
Peso
4616 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
20 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15 L/100
Consumo carretera
23 L/100
Consumo mixto
18 L/100
CO2
-
Información sobre Hyundai Equus
¿Qué tipo de coche es el Hyundai Equus y qué propone?
El Hyundai Equus es una gran berlina de lujo pensada para viajar con calma y autoridad. Por tamaño y planteamiento se sitúa frente a sedanes ejecutivos tradicionales, con un enfoque muy orientado al confort. En carretera transmite aplomo, aislamiento acústico y una sensación de “salón rodante”, especialmente en autopista. Es un coche para devorar kilómetros con una dirección suave y una pisada estable.¿Cómo se siente su motor V8 y su rendimiento en conducción real?
Con el V8 de 5.0 litros (alrededor de 429 CV en mercados como EE. UU.), el Equus empuja con suavidad, sin brusquedades, priorizando el refinamiento. La aceleración es contundente, pero lo que más destaca es la entrega progresiva y el silencio a velocidad sostenida. En incorporaciones o adelantamientos, responde con solvencia y reserva de potencia, transmitiendo una sensación de lujo sin esfuerzo.¿Qué tal es su cambio automático en el día a día?
Suele montar una caja automática de 8 relaciones, enfocada a la comodidad. En ciudad, los cambios son discretos y el coche avanza con esa inercia típica de una berlina grande. En carretera, mantiene el motor relajado, favoreciendo el confort acústico y la serenidad al volante. No busca deportividad, sino transiciones suaves, controladas, ideales para una conducción continua y elegante.¿Cómo es el confort de marcha y el aislamiento del Hyundai Equus?
El Equus está calibrado para filtrar el asfalto: juntas, baches y rugosidad llegan muy atenuados. Con suspensión neumática en muchas versiones, la carrocería se mantiene estable y el coche flota con un control maduro. A velocidades de autopista, el aislamiento de ruidos aerodinámicos y de rodadura aporta sensación de coche caro, invitando a viajes largos sin fatiga.¿Qué dinámica ofrece: es ágil o más bien “barco”?
Por dimensiones y enfoque, no es un sedán para enlazar curvas, sino para trazar con seguridad. La dirección prioriza suavidad, y el chasis transmite estabilidad más que agilidad. En carreteras rápidas se siente asentado y predecible, con buen control del balanceo para su tamaño. Su virtud es la confianza a ritmo alto constante, no la respuesta instantánea de un deportivo.¿Cómo es el interior: calidad, espacio y sensación a bordo?
El habitáculo busca la experiencia de “limusina”: mucha anchura, plazas generosas y una postura de conducción relajada. Los materiales y ajustes están orientados a transmitir lujo clásico, con tapicerías cuidadas y mandos suaves. Donde más brilla es detrás: el espacio para piernas y el ambiente silencioso hacen que viajar sea cómodo y ceremonial, ideal para trayectos largos.¿Qué equipamiento tecnológico y de confort suele incluir?
Según mercado y año, puede ofrecer asientos con calefacción y ventilación, ajustes eléctricos extensos, memorias, control de crucero, sistema de sonido premium, navegación y ayudas de aparcamiento. Lo importante es cómo se traduce: reduces estrés, todo queda a mano y el coche te “acompaña” más que exigirte. Es una berlina que prioriza que todo ocurra sin esfuerzo y con calma.¿Qué seguridad aporta en carretera y qué sensaciones transmite?
Normalmente equipa un paquete completo de airbags, controles de estabilidad y tracción, y sistemas de asistencia según versión. En uso real, la seguridad se siente en su aplomo: el coche pisa ancho, frena con contundencia y mantiene la trayectoria con serenidad. Es un vehículo que invita a conducir de manera fluida, con márgenes amplios, y con un comportamiento noble ante imprevistos.¿Cómo es el consumo y qué esperar en gastos de uso?
Con motores grandes (sobre todo el V8), el consumo tiende a ser alto en ciudad y más razonable en autopista a velocidad constante, donde el cambio de 8 marchas ayuda a bajar el régimen. En conducción real, hay que asumir que prioriza confort frente a eficiencia. También conviene contemplar neumáticos y mantenimiento de gama alta: es un coche para quien valora suavidad y silencio.¿Qué fiabilidad y puntos a revisar son clave al comprar uno usado?
Al ser una berlina compleja y pesada, conviene revisar historial de mantenimiento, estado de la suspensión (especialmente si es neumática), frenos, y funcionamiento de electrónica de confort. En prueba dinámica, busca ausencia de vibraciones, cambios de marcha imperceptibles y una frenada estable. Un Equus cuidado se siente “redondo”: silencio, suavidad y ausencia de ruidos parasitarios en baches y maniobras.¿Para quién tiene sentido el Hyundai Equus hoy?
Tiene sentido para quien quiere una gran berlina de lujo con énfasis en confort y presencia, y prioriza viajes largos, autopista y conducción tranquila. Es ideal si buscas aislamiento, asientos cómodos y una entrega de potencia suave, más que tacto deportivo. Como coche de representación o para disfrutar de un “crucero” refinado, ofrece una experiencia serena, sólida y muy orientada a viajar.Rivales de Hyundai Equus
El Hyundai Equus fue la declaración de intenciones con la que Hyundai decidió entrar en el territorio de las berlinas de representación: silencio de marcha, pisada larga y una puesta a punto orientada a devorar kilómetros con una calma casi ceremonial.En su planteamiento, el Equus no buscaba una deportividad explícita, sino una autoridad serena: mucha distancia entre ejes, tracción trasera en sus principales iteraciones y motores V6/V8 atmosféricos pensados para entregar empuje progresivo y suavidad, más que cifras de aceleración para titulares. Su rivalidad natural se dibuja frente a las grandes berlinas premium que han dominado históricamente el segmento.
Con el Lexus LS comparte una filosofía muy clara: confort como prioridad, refinamiento mecánico y una experiencia de conducción filtrada, donde el coche parece aislar el mundo exterior.
El Mercedes-Benz Clase S eleva el listón en tradición, tecnología y abanico de motorizaciones, con una capacidad casi enciclopédica de combinar confort y sofisticación dinámica según la versión.
El BMW Serie 7, en cambio, suele interpretar el lujo desde el ángulo del conductor: dirección más comunicativa, chasis con mayor intención y una oferta de motores que, incluso en versiones no deportivas, acostumbra a imprimir un carácter más incisivo.
Finalmente, el Genesis G90 (heredero conceptual del Equus bajo la marca premium del grupo) representa la evolución lógica: misma escuela de confort, pero con una lectura más moderna en electrónica, asistencia a la conducción y enfoque de marca. En la práctica, el Hyundai Equus se vuelve especialmente interesante como alternativa racional dentro del lujo clásico: ofrece mucha presencia, mecánicas grandes y un enfoque de limusina, habitualmente con un valor de mercado atractivo frente a sus rivales directos.
Y ahí está el núcleo de su rivalidad: no tanto “ganar” en una sola métrica, sino ofrecer una experiencia de berlina de representación a su manera, con una relación entre tamaño, potencia y planteamiento general difícil de replicar por el precio al que suele encontrarse.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Configuración | Potencia (CV) |
| Hyundai Equus (5.0 V8) | 5038 | V8 atmosférico | 429 |
| Hyundai Equus (3.8 V6) | 3778 | V6 atmosférico | 334 |
| Lexus LS (LS 460 4.6 V8) | 4608 | V8 atmosférico | 380 |
| Mercedes-Benz Clase S (S 500 4.7 V8 biturbo) | 4663 | V8 biturbo | 455 |
| BMW Serie 7 (750i 4.4 V8 biturbo) | 4395 | V8 biturbo | 450 |
| Genesis G90 (5.0 V8) | 5038 | V8 atmosférico | 420 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026