Hyundai Atos 138 CV: motor 1.0 (999 cc) y 4 cilindros
Con 138 cv, el Hyundai Atos transforma cada aceleración en una sensación de ligereza y empuje inmediato, ideal para moverse entre semáforos y rondas con decisión. Su motor de 999 cc y 4 cilindros entrega una respuesta progresiva: sube de vueltas con facilidad y mantiene un ritmo fluido en tráfico real. En ciudad se percibe ágil y fácil de colocar, y en vías rápidas sostiene la velocidad con soltura.
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Sobre la marca de coches Hyundai
Ponerte al volante de un Hyundai es notar una dirección precisa, un rodar silencioso y una respuesta pensada para el día a día. La marca combina diseño actual, eficiencia y un enfoque tecnológico que se percibe en cada trayecto, desde el tráfico urbano hasta la autopista. Explora su gama, su apuesta por la seguridad y la electrificación, y elige el Hyundai que mejor se adapta a tu forma de conducir.Versiones de Hyundai Atos
0.8L 4 cil 53 cv Manual Compacto (2005 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
796 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
53 CV
Potencia (kW)
40 kW
Potencia (PS)
54 PS
Par
73 Nm
Peso
800 kg
Longitud
3.500 mm
Anchura
1.500 mm
Altura
1.590 mm
Batalla
2.390 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.0L 4 cil 138 cv Manual Compacto (1998 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
999 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
184 Nm
Peso
797 kg
Longitud
3.500 mm
Anchura
1.500 mm
Altura
1.620 mm
Batalla
2.390 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.1 (2005 - 2011 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.086 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
58 CV
Potencia (kW)
43 kW
Potencia (PS)
59 PS
Par
84 Nm
Peso
885 kg
Longitud
3.570 mm
Anchura
1.530 mm
Altura
1.580 mm
Batalla
2.390 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
146 km/h
0-100
15,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,9 L/100
CO2
-
1.1 Comfort (2005 - 2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.086 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
58 CV
Potencia (kW)
43 kW
Potencia (PS)
59 PS
Par
83 Nm
Peso
1058 kg
Longitud
3.570 mm
Anchura
1.530 mm
Altura
1.580 mm
Batalla
2.390 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
-
0-100
15,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,9 L/100
CO2
-
1.1 GLS (2006 - 2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.086 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
87 Nm
Peso
797 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
-
Altura
1.480 mm
Batalla
2.390 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,4 L/100
CO2
-
1.1 GLS Automatic (2006 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.086 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
60 CV
Potencia (kW)
45 kW
Potencia (PS)
61 PS
Par
87 Nm
Peso
1450 kg
Longitud
3.570 mm
Anchura
1.530 mm
Altura
1.600 mm
Batalla
2.390 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
12,5 L/100
CO2
-
1.1 Ol (2006 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.086 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
58 CV
Potencia (kW)
43 kW
Potencia (PS)
59 PS
Par
83 Nm
Peso
885 kg
Longitud
3.570 mm
Anchura
1.530 mm
Altura
1.580 mm
Batalla
2.390 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
141 km/h
0-100
15,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,9 L/100
CO2
-
1.1 Prime (2005 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.085 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
57 CV
Potencia (kW)
43 kW
Potencia (PS)
58 PS
Par
89 Nm
Peso
884 kg
Longitud
3.570 mm
Anchura
1.530 mm
Altura
1.580 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
146 km/h
0-100
15,8 s
Consumo ciudad
7,4 L/100
Consumo carretera
5 L/100
Consumo mixto
5,9 L/100
CO2
-
Prime (2001 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
999 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
54 CV
Potencia (kW)
40 kW
Potencia (PS)
55 PS
Par
86 Nm
Peso
821 kg
Longitud
3.500 mm
Anchura
1.500 mm
Altura
1.590 mm
Batalla
2.390 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
142 km/h
0-100
15,1 s
Consumo ciudad
8 L/100
Consumo carretera
5,4 L/100
Consumo mixto
6,3 L/100
CO2
-
Prime 1.1 (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.084 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
58 CV
Potencia (kW)
43 kW
Potencia (PS)
59 PS
Par
83 Nm
Peso
885 kg
Longitud
3.570 mm
Anchura
1.530 mm
Altura
1.580 mm
Batalla
2.390 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
146 km/h
0-100
15,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,9 L/100
CO2
-
Prime Automatic (2001 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
999 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
53 CV
Potencia (kW)
40 kW
Potencia (PS)
54 PS
Par
83 Nm
Peso
822 kg
Longitud
3.500 mm
Anchura
1.500 mm
Altura
1.590 mm
Batalla
2.390 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
136 km/h
0-100
19,8 s
Consumo ciudad
8 L/100
Consumo carretera
5,4 L/100
Consumo mixto
6,3 L/100
CO2
-
Información sobre Hyundai Atos
¿Qué tipo de coche es el Hyundai Atos y para quién encaja?
El Hyundai Atos es un urbano pequeño (segmento A) pensado para moverse con soltura entre calles estrechas y aparcar donde otros no entran. Con unos 3,5 m de largo y una postura de conducción alta, ofrece buena visibilidad y sensación de control en ciudad. Su enfoque es práctico: peso contenido, mandos sencillos y un radio de giro que invita a maniobrar sin esfuerzo.¿Cómo se siente conduciendo en ciudad?
En ciudad el Atos transmite ligereza: acelera y frena con poco esfuerzo gracias a su masa reducida (aprox. 800–900 kg según versión). La dirección suele ser fácil de mover y el coche responde rápido a pequeños cambios de trayectoria, ideal para tráfico denso. La suspensión prioriza el confort a baja velocidad, filtrando baches cortos, aunque puede sentirse algo rebotona en badenes pronunciados.¿Qué motores ofrece y qué sensaciones dejan?
Según mercado y año, el Atos montó gasolina 1.0 y 1.1 (alrededor de 55–63 CV). Son motores modestos pero el coche es ligero, así que en salidas desde semáforos se percibe ágil. A medio régimen se conduce mejor que estirándolo; pide cambios tempranos y un ritmo fluido. En carretera, el motor trabaja más alto de vueltas y el ruido se hace presente.¿Qué consumo real puedes esperar?
En uso mixto, lo habitual es moverse en torno a 5,5–7,0 l/100 km, dependiendo de motor, estado mecánico y tipo de trayecto. En ciudad, con paradas continuas, sube con facilidad si se acelera fuerte. Conduciéndolo “redondo”, anticipando y aprovechando su peso bajo, se siente eficiente: mantiene velocidad con poco gas y castiga menos el bolsillo en desplazamientos cotidianos.¿Cómo va en carretera y autovía?
En autovía puede mantener 100–120 km/h, pero la experiencia es más de “viajar ligero” que de gran rutero. El aislamiento acústico es sencillo y se nota el viento y el motor. Su batalla corta puede hacerlo sensible a rachas laterales y a juntas del asfalto, así que se disfruta más a ritmos tranquilos. Para adelantamientos conviene planificar y usar bien el cambio.¿Qué tal es el interior y la postura al volante?
El Atos destaca por su sensación de espacio vertical: techo alto y asientos que permiten entrar y salir con facilidad. La posición de conducción suele ser elevada, lo que mejora la lectura del tráfico urbano. Los materiales son duros, enfocados a durar, y la ergonomía es simple: mandos grandes y claros. En marcha, el habitáculo transmite “coche honesto”: funcional, sin pretensiones.¿Es práctico para el día a día: maletero y plazas?
Para su tamaño, es muy aprovechable. El maletero suele rondar 200–250 litros, suficiente para compras, mochila o una maleta de cabina. Detrás pueden viajar dos adultos en trayectos cortos, con espacio correcto para piernas si delante no van muy atrasados. Su punto fuerte es la modularidad básica: asientos traseros abatibles para objetos largos, ideal para vida urbana.¿Qué equipamiento suele traer y qué conviene buscar?
En unidades típicas encontrarás aire acondicionado en algunas versiones, elevalunas eléctricos y cierre centralizado, dependiendo del acabado y año. No es un coche de grandes lujos, así que conviene priorizar estado y mantenimiento. Si eliges, busca A/A funcionando, neumáticos en buen estado y una dirección sin holguras. Un equipo de sonido sencillo y buena iluminación marcan diferencia en uso diario.¿Qué seguridad ofrece y qué limitaciones tiene por su época?
La seguridad depende mucho del año y mercado: muchas unidades nacen con dotación básica, y puede haber versiones con airbag conductor y ABS, pero no es lo habitual en todas. Su estructura es la de un urbano de finales de los 90 y principios de los 2000, con menos asistencias que un coche moderno. En conducción, pide prudencia: distancias largas y ritmo acorde al entorno.¿Qué fiabilidad tiene y qué averías son comunes?
En general es un coche simple y agradecido si se mantiene. Conviene vigilar el sistema de refrigeración (manguitos, termostato, posibles pérdidas), el embrague si ha hecho mucha ciudad y el estado del escape. En unidades antiguas, los sensores y la alimentación pueden dar síntomas (ralentí irregular). Lo más importante es una revisión del historial: cambios de aceite, correa/cadena según motor y mantenimiento real.¿Qué revisar antes de comprar un Hyundai Atos de segunda mano?
Comprueba arranque en frío, estabilidad del ralentí y que no haya humo anómalo. Revisa temperatura: debe subir y mantenerse estable; cualquier calentón es mala señal. En prueba dinámica, escucha ruidos de suspensión y dirección, y verifica que el cambio entre marchas no rasque. Mira óxidos en bajos y pasos de rueda según zona. Un Atos bien cuidado se siente ligero y coherente al rodar.¿Para qué uso es una buena compra hoy?
Es una compra lógica si necesitas un coche urbano barato, fácil de aparcar y con mecánica sencilla para mantenimiento asequible. Funciona especialmente bien en trayectos cortos, recados y movilidad diaria sin exigencias de potencia. También encaja como segundo coche. Su límite aparece en viajes largos frecuentes: ahí el confort acústico y la reserva de motor condicionan el ritmo y la sensación de calma.¿Qué rivales tiene y por qué elegirlo?
Compite con urbanos como Daewoo Matiz/Chevrolet Spark (primeras generaciones), Kia Picanto inicial, Fiat Seicento o Suzuki Alto de su época. El Atos suele gustar por su postura elevada y su practicidad en un tamaño mínimo. Frente a algunos rivales, se percibe sencillo pero espacioso arriba. La elección se decide por estado y mantenimiento: en este tipo de coches, una unidad cuidada se conduce “redonda” y sin sorpresas.Rivales de Hyundai Atos
El Hyundai Atos fue concebido como una respuesta pragmática a la movilidad urbana: un coche pequeño por fuera, sorprendentemente aprovechable por dentro y pensado para sobrevivir al tráfico, los aparcamientos ajustados y el uso diario sin complicaciones.
Su planteamiento —carrocería alta, enfoque funcional y mecánicas sencillas— lo colocó, desde su nacimiento, en el corazón de una rivalidad muy concreta: la de los urbanitas de finales de los 90 y primeros 2000, donde el coste por kilómetro, la fiabilidad y la facilidad de uso pesaban tanto como el diseño.
En ese terreno, el Kia Picanto apareció como el contrincante “hermano” con una ejecución más reciente: mismo espíritu de ciudad, pero con una evolución natural en calidad percibida y, según versión, un tacto más refinado.
Frente a él, el Daewoo Matiz jugó la carta del formato ultra-compacto con un enfoque muy racional: ligereza, consumos contenidos y una receta mecánica simple que lo hizo popular como coche de acceso.
Por otra parte, el Suzuki Wagon R+ propuso una alternativa con filosofía monovolumen en miniatura: postura de conducción alta, accesibilidad y una sensación de “coche grande” a baja escala, compitiendo con el Atos en habitabilidad y practicidad.
En la práctica, el Hyundai Atos destaca cuando se mira el conjunto: un urbano honesto, con mecánicas de pequeña cilindrada que priorizan la facilidad de mantenimiento y un tamaño perfecto para la ciudad.
Sus rivales, sin embargo, marcan diferencias por matices: el Kia Picanto suele ofrecer una evolución más moderna según año y generación; el Daewoo Matiz enfatiza la ligereza y la simplicidad; y el Suzuki Wagon R+ refuerza la idea de espacio vertical y modularidad para quien busca un urbano con ambición de polivalente.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Arquitectura (cilindros) | Potencia (CV) |
| Hyundai Atos 1.0 | 999 | 3 en línea | ≈55 |
| Kia Picanto 1.0 | 999 | 3 en línea | ≈61 |
| Daewoo Matiz 1.0 | 995 | 4 en línea | ≈63 |
| Suzuki Wagon R+ 1.0 | 996 | 3 en línea | ≈65 |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026