Honda That: 51 CV, 3 cilindros y 656 cc
El Honda That apuesta por la ligereza y la eficiencia con un motor de 656 cc y 3 cilindros que entrega 51 CV, traducidos en salidas vivas desde semáforos y una conducción relajada en tráfico. Su respuesta progresiva facilita maniobras y cambios de ritmo sin brusquedades, mientras el tamaño contenido invita a aparcar con facilidad y moverse por calles estrechas con confianza. Ideal para el uso diario.
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Sobre la marca de coches Honda
Explora Honda: tecnología, eficiencia y calidad pensadas para el día a día. Desde la ciudad al viaje largo, la marca combina una conducción suave con una respuesta precisa y silenciosa. Su enfoque en fiabilidad, seguridad e innovación se traduce en modelos equilibrados, fáciles de llevar y con buen rendimiento. Descubre claves de su gama, diferencias entre propuestas y qué esperar en carretera según tu estilo de conducción.Versiones de Honda That
s (2002 - 2004 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
656 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
51 CV
Potencia (kW)
38 kW
Potencia (PS)
52 PS
Par
61 Nm
Peso
820 kg
Longitud
3.400 mm
Anchura
1.480 mm
Altura
1.630 mm
Batalla
2.370 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
s 0.7 (2002 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
656 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
51 CV
Potencia (kW)
38 kW
Potencia (PS)
52 PS
Par
61 Nm
Peso
820 kg
Longitud
3.400 mm
Anchura
1.480 mm
Altura
1.630 mm
Batalla
2.370 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Honda That
¿Qué es el Honda That y por qué llama la atención?
Honda That no aparece como un modelo oficial ampliamente documentado en catálogos europeos o globales de Honda, por lo que suele referirse a una confusión de nombre, un apodo local o una unidad importada/renombrada. En conducción, esto se traduce en incertidumbre: el tacto de dirección, el peso y la respuesta del motor cambian según la base real. Antes de describir sensaciones, conviene confirmar año, mercado y denominación exacta.¿Qué tipo de coche es y para qué uso encaja mejor?
Sin identificación precisa, el “Honda That” puede encajar en varios perfiles Honda: urbano ligero, compacto familiar o incluso kei car japonés. La experiencia varía: un urbano prioriza agilidad, radio de giro corto y tacto fácil en ciudad; un compacto ofrece más aplomo en autovía y mejor aislamiento; un kei car destaca por ligereza y maniobrabilidad, con aceleraciones suaves y enfoque práctico. La clave es conocer su plataforma real.¿Cómo es la conducción: dirección, suspensión y sensaciones?
En Honda, incluso en gamas accesibles, suele haber una dirección con buena precisión y un chasis que invita a trazar con confianza. Si el “That” deriva de un compacto, notarás más estabilidad a 120 km/h y una suspensión que filtra mejor juntas y baches. Si es un urbano, se sentirá más vivo en cambios de carril y rotondas, con reacciones rápidas y un balanceo contenido.¿Qué motores podría llevar y qué se siente al acelerar?
Según el origen, podría montar motores gasolina atmosféricos (1.0–1.5) o pequeños turbo (1.0–1.5), habituales en Honda por eficiencia y respuesta progresiva. Un atmosférico se disfruta estirando vueltas, con entrega lineal y sonido discreto; un turbo empuja antes, con más par en baja y adelantamientos más fáciles. En ambos casos, el pedal suele ser dosificable, útil en ciudad y al salir de curvas lentas.¿Consumo y autonomía: qué puedes esperar en el día a día?
Sin ficha exacta, una referencia realista para un Honda pequeño/compacto gasolina está en 5,5–7,5 l/100 km según potencia, cambio y uso. En conducción suave, la sensación es de coche “que rueda fácil”, especialmente a velocidad constante. En ciudad, el consumo sube por paradas y aceleraciones, pero el motor suele mantener un funcionamiento fino. Con depósitos típicos de 40–50 litros, la autonomía ronda 550–800 km.¿Cómo es el interior: ergonomía, calidad percibida y vida a bordo?
Honda suele destacar por mandos claros, postura de conducción natural y buena visibilidad, algo que se siente desde el primer kilómetro: ajustas rápido asiento y volante, y todo queda a mano. La calidad percibida depende del segmento, pero normalmente hay ajustes sólidos y plásticos resistentes. En marcha, el aislamiento puede variar: en compactos es más sereno; en urbanos se percibe más el asfalto, pero con sensación de ligereza.¿Maletero y espacio: es práctico para familia o trabajo?
Si hablamos de un urbano, lo habitual son 250–350 litros, suficientes para compra semanal y equipaje de fin de semana, con portón cómodo. En un compacto, la cifra puede subir a 380–500 litros y el coche se siente más “de viaje”, con mejor apoyo en autopista y menos fatiga acústica. La modularidad es clave en Honda: asientos abatibles y huecos bien pensados que facilitan el día a día.Qué tecnología y seguridad puede incorporar y cómo influye al conducir
Según año y mercado, podría incluir cámara trasera, control de crucero, frenada automática, mantenimiento de carril y sensores. En carretera, estas ayudas se perciben como menos carga mental: el coche corrige suavemente y te ayuda a mantener distancias. En ciudad, la cámara y sensores reducen el estrés al aparcar. Para concretar, necesito el año exacto, porque entre generaciones la dotación cambia mucho.Fiabilidad y mantenimiento: qué deberías revisar antes de comprar
Honda tiene reputación de fiabilidad si el mantenimiento es regular: aceite a tiempo, bujías según plan y refrigerante en buen estado. En conducción, un coche cuidado se nota por ralentí estable, cambios suaves y ausencia de vibraciones al acelerar. Antes de decidir, revisa historial, fugas, estado de neumáticos y frenos, y prueba en frío. Si es importado o renombrado, confirma referencias de recambios y compatibilidades.Qué precio tiene y qué alternativas compiten con él
Sin un “Honda That” identificado, el precio puede oscilar muchísimo: desde urbanos de 3.000–8.000 € en segunda mano hasta compactos modernos por encima de 15.000–25.000 €. La sensación de valor depende del equilibrio entre kilometraje, estado y equipamiento. Alternativas típicas según segmento: Toyota Yaris/Corolla, Mazda 2/3, Hyundai i20/i30 o VW Polo/Golf. Con el modelo real, afino comparativa y rangos.Para afinar el contenido: qué datos necesito del “Honda That”
Para darte información cerrada y relevante (motor, potencia, consumo, medidas, maletero, equipamiento y puntos débiles), dime: año, país de origen (España/Japón/LatAm), tipo de carrocería, combustible y una foto de la trasera o del badge. Con eso, traduzco cifras a sensaciones: cómo empuja, cómo pisa en curva, qué tal filtra baches y si es más coche de ciudad o de viaje.Rivales de Honda That
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026